Nëse zoti T do të bënte zinxhirë biçikletash, do të mëshironte budallain që nuk eci me zinxhirin Muc-Off Nano
I projektuar nga Muc-Off, furnizues i pastruesit të biçikletave rozë të ndezur, Zinxhiri Nano filloi si një projekt për të ndihmuar në shtytjen e një lavdie të caktuar rekorde Brit to Hour dhe që atëherë është bërë një tjetër fitim margjinal në librin e lojës së Team Sky dhe British Cycling. Publikimi i tij i zakonshëm rrëmbeu titujt kryesorë sepse ishte zinxhiri më i shtrenjtë i biçikletave në botë – që kushton deri në 167 £ – megjithatë kjo është vetëm gjysma e historisë.
Ndërsa zinxhiri që përdor Nano sigurisht që vlen disa quid (ky është një Shimano Dura-Ace prej 36,99 £), ai nuk është bërë nga Muc-Off. Në vend të kësaj, është lubrifikuesi i zhvilluar posaçërisht ai që e bën Nano kaq të kushtueshëm.
"Zinxhiri Nano është një zinxhir i trajtuar me vajin tonë të zinxhirit Nanotube, të cilin e kemi zhvilluar për Team Sky", thotë drejtori menaxhues i Muc-Off, Alex Trimnell. Nanotubat janë struktura të ngjashme me tuba në shkallë nanometër të përbëra nga një numër i madh atomesh karboni, të cilat ndihmojnë në mbajtjen e fërkimit në minimum. Nuk mund ta zbulojmë koston e nano pluhurit, por është fenomenalisht i lartë, plus procesi i trajtimit bëhet me dorë dhe kërkon shumë kohë dinamometri.'
Një Nano e fillon jetën si një zinxhir i zakonshëm, i cili funksionon në Dinomometrin e Optimizimit të Lubeve të Zinxhirit të dizajnuar me porosi të Muc-Off, ose 'Clod' - një makinë që mat efikasitetin e zinxhirit në vat. Zinxhiri më pas pastrohet, trajtohet me formulën sekrete të Muc-Off dhe ritestohet. Për profesionistët e Sky, zinxhiri është i 'graduar me shpejtësi', me më të shpejtët që përdoren në provën kohore të Tour de France të këtij viti. Ose, përfundon në pistë me Sir Bradley.
"Për rekordin e orës, Brad donte që ne të fokusoheshim në efikasitetin e motorit, diçka për të cilën kam qenë i fiksuar për tre vitet e fundit," thotë Trimnell.“Kjo na rezultoi që jo vetëm të zhvillonim formulën, por edhe ne të vrapojmë në unazat e zinxhirëve, në mënyrë që ato të kombinohen në mënyrë të përsosur me zinxhirin.
"Në varësi të zinxhirit origjinal, ne kemi parë kursime deri në gjashtë vat," entuziazmon Trimnell. “Në velodromë ne i shpëtuam Bradley-t 16,08 sekonda, që është e barabartë me 238,65 m në simulimin tonë duke përdorur të dhënat e tij. Zinxhiri do të zgjasë për fat të mirë mesatarisht 640 më shumë kilometra në të thatë, ose 250 km në lagësht dhe b altë.'.
Nga pikën e parë, Wiggins mposhti rekordin e mëparshëm Hour të Alex Dowsett me 1,589 km, duke shënuar 54,526 km në dërrasa, kështu që megjithëse nuk ishte vendimtare, Nano Chain padyshim ndihmoi. Por nga e dyta? Shumë kalorës kalojnë lehtësisht më shumë se 640 km në muaj (megjithëse një i zellshëm do të rilyejë një zinxhir gjatë kësaj kohe), gjë që e bën Nano-n të duket disi më pak tërheqës. Por mos kini frikë, lubrifikuesi Nanotube është i disponueshëm veçmas për një shishe 50 ml vetëm për 68 £. Dhe a mund të vendosni vërtet një çmim për përfitimet psikologjike të të diturit se keni më të mirën?
Ekipi GB, i cili përdori zinxhirët Nano për të fituar 12 medalje olimpike këtë verë, mund të argumentojë se nuk mundeni.
