Çiklist merr ngjitjet e Il Lombardia të kaluarën dhe të tashmen, duke përfshirë ikonën Madonna di Ghisallo
Kjo është një përrallë e dy ngjitjeve dhe një itinerari që ne nuk kishim për qëllim ta bënim. Pasi mbërritëm në orët e vogla të mëngjesit, trupat ende të lodhur nga një udhëtim tjetër i madh diku tjetër në Itali një ditë më parë, të gjithë kemi fjetur paksa. Dhe sapo ambienti spektakolar dhe ekspresët e parë të mëngjesit janë zhytur brenda nesh – ky është Phil, triathlete gjysmë profesioniste për Team Corley Blue, Jason, shofer garash dhe triathlete, Paul, i cili fotografon rregullisht emra familjarë (këto janë emrat si në Mo Farah, jo Wimborne Rectory), dhe unë, një vrapues i 3-të me litar - mos harroni se një nga biçikletat u prish dje dhe ne duhet ta riparojmë para se të fillojmë të ngasim. Dyqani më i afërt i biçikletave është pak i largët, por fatmirësisht pronari i hotelit na ndihmon duke na shitur një shirit 105 të pasëm nga një nga biçikletat e tij me qira. Gjithçka që na mbetet është ta përshtatim atë, gjë që është më e lehtë të thuhet sesa të bëhet kur keni vetëm mjetet më elementare të biçikletës, një palë gërshërë dhe aftësinë e kombinuar mekanike të një tufe delesh. Gjithsesi, pasi kemi futur yndyrën në vende deri tani të pazbuluara, pasi zbulojmë se Jason në të vërtetë ka një lloj kualifikimi inxhinierik dhe duke i këputur shumë sytë ndërsa përpiqemi të kalojmë kabllot nëpër vrima të vogla të padukshme, përfundojmë me një biçikletë që do të ndërrojë mes disave (nëse jo të gjitha) me dhëmbëza sipas kërkesës. Shenjtori mbrojtës i çiklizmit po na vëzhgon qartë…
Qëllimi ynë, ose më saktë udhëzimet tona nga Shtabi i Çiklizmit, kishin qenë të kapnim një traget nëpër Como dhe të shkonim lart mbi Passo spektakolare San Marco dhe më pas të bënim një xhiro rreth Colma di Sormano. Por, pasi kemi parë pak orë, duke lëvizur këmbët dhe duke mërmëritur për nevojën për të realizuar fotot, ne vendosim të shpërfillim pjesën më të madhe të kësaj dhe në vend të kësaj të bëjmë nderimin tonë (pak më të shkurtër) për Giro di Lombardia, duke filluar nga më e famshmja e saj. ngjitje, e cila për fat të mirë gjithashtu kalon drejt e nga hyrja e hotelit ku ndodhemi.
Disa vite më parë, kur isha në foshnjërinë time të çiklizmit rrugor, lakmova një kornizë titani (ende e kam) dhe ishte një në veçanti që më magjepsi - Litespeed Ghisallo. E dija se ishte biçikleta më e lehtë në gamën e saj, e projektuar për të notuar në ngjitjet më të vështira dhe e emëruar sipas njërës prej tyre. Në pafajësinë time imagjinova Ghisallo (shqiptohet me një G të fortë, Gee-zar-lo) si një nga kolonat malore që gradualisht po mësoja emrat. Ëndërroja kot për një rrugë që kthehej dhe ngrihej lart në retë e fryra që ishin po aq të lehta sa biçikleta që mban emrin e saj. Nuk e dija se fillon në një rrethrrotullim të vogël përpara se të nisej nëpër disa semaforë.
Ne zbresim kilometrin nga hoteli në kryqëzimin e SP41 dhe SS583 përpara se të nisemi mes shtëpive dhe të kalojmë një vijë "fillimi" të pikturuar në rrugë. Fillimisht të paktën nuk duket si një mjedis jashtëzakonisht frymëzues për një ngjitje të famshme - pamja është pas jush dhe gradienti nuk është as shumë i pjerrët. Unë vendos që përpjekja është forma më e mirë e ngrohjes dhe filloj të bluaj një pajisje të madhe me një qëllim. Nëse do ta dija që do të bënim biçikletë në këtë rrugë, mund të kisha parë një profil përpara se të dilnim këtu, por, siç është, ne po e lëvizim me biçikletë të verbër. Nuk e kam idenë se sa e gjatë është apo sa marramendëse, por duke qenë se të gjitha malet duken të shtrira në anën tjetër të ujit, supozoj se duhet të jetë e shkurtër dhe e pjerrët - një pikënisje shpërthyese e një ngjitjeje, por jo shumë e gjatë. Asnjëherë mos supozoni.
Përtej hotelit, shenjat e banimit zvogëlohen dhe rruga ngushtohet ndërsa fillon të kalojë midis brigjeve të trasha të pemëve gjetherënëse. Ajri është i qetë dhe i bllokuar në këtë tunel të gjelbër të errët është e pamundur të matet se sa larg mund të kesh lënë për t'u ngjitur apo edhe atë që është rreth këndit tjetër. Madje maskon vizualisht gradientin, i cili deri tani është rritur ndjeshëm. Fillon frika nga e panjohura dhe ju instinktivisht lëshoni disa ingranazhe për t'u dhënë liri veprimi gjymtyrëve tuaja tashmë të rrahura nga laktika. Përfundimisht ju arrini grupin e vogël të shtëpive që përbëjnë Guello dhe gradienti lehtësohet, duke nënkuptuar me siguri se tortura ka mbaruar. Në anën e largët të fshatit është një kishëz e vogël dhe unë e di se një kishëz qëndron në majë të Ghisallo. Megjithatë jo kjo kishëz.
Maja e rreme
Statistikat tullac për Ghisallo thonë se është 10.6 km i gjatë (në kokën time nuk më dukej sikur kishim mbuluar 10 mijë, por këmbët e mia tashmë ishin të lumtura të besonin se ngjitja kishte mbaruar) dhe gradienti mesatar për të gjithë ngjitjen është vetëm 5.5%. Fjala kyçe në ato statistika, megjithatë, është 'mesatare'. E shihni, gradienti deri më tani kishte lëvizur rreth një 9% shumë më ndëshkues dhe kilometri e gjysmë i fundit gjithashtu rritet deri në mbi 9%, por në mes ka një majë false me reduktim mesatar. Për 3 km ne garojmë në unazat e mëdha, duke shijuar ndjesinë e një rrëshqitjeje paksa të ftohtë, rruga madje fillon të zbresë pak ndërsa liqeni shfaqet në mënyrë dramatike në të majtën tonë në një pikë.
Unë jam duke udhëhequr kur thumbimi në bishtin e Ghisallo-s shfaqet në dalje të Civenna-s, por, i pafajshëm i lumtur, qëndroj në ringun e madh dhe sulmoj me besimin e një ruleri, i sigurt se do të shpërthejë rreth e qark. qoshe, asgjë më shumë se një gungë shpejtësie e lavdëruar. Në vend të kësaj, jam unë ai që lëviz nga këndi, duke ngjitur furishëm zinxhirin lart në kasetën e pasme, Di2 rrotullohet si një zmadhim kompakt i kamerës, ndërsa kuptoj gabimin tim dhe rruga rifillon ngjitjen e saj prej 9%.
Një grup i mbështjellur fort shiritash flokësh sinjalizon se fundi është me të vërtetë në horizont dhe përfundimisht një vijë në asf alt duke thënë "Finish" e lë lojën plotësisht. Nuk do të keni nevojë për shumë bindje për të ndaluar në kishën e Madonna del Ghisallo që shënon majën, por edhe nëse jeni në një ditë ku ndiheni sikur keni këmbët e Philippe Gilbert, duhet të kaloni një moment për t'u zbritur. dhe endemi.
Ka katër buste jashtë kishës së vogël; Emrat Bartali, Binda dhe Coppi nuk kanë nevojë për hyrje, por i katërti është i At Ermelindo Vigano, i cili propozoi që shfaqja e Madonna del Ghisallo (e quajtur kështu sepse shpëtoi kontin mesjetar Ghisallo nga banditët) të bëhej shenjtori mbrojtës i çiklistëve. Shkoni brenda kishës dhe hyni në shpellën më të pabesueshme të historisë së çiklizmit të Aladdin: ylberi i nënshkruar, fanella rozë dhe të verdhë, foto dhe, më e pabesueshme nga të gjitha, biçikleta me emrat e pronarëve të tyre të bashkangjitur të gjitha mbulojnë muret e heshtura. Në njërën anë një biçikletë Francesco Moser TT së bashku me Giro Bianchi të Gimondit të vitit 1976. Në anën tjetër, në mënyrë prekëse, varet biçikleta me të cilën po ngiste Fabio Casartelli kur u përplas në zbritjen e Col de Portet d'Aspet në Tour 1995. Mund të kaloni orë të tëra atje.
Të ngopur nga nostalgjia zbresim drejt Asos. Është një zbritje e mirë e shpejtë në një rrugë të gjerë dhe i vetmi shpërqendrim i vërtetë është të kërkosh kthesën e djathtë në SP44 drejt Sormano. Në fakt është e vetmja kthesë djathtas në zbritje. Një kryqëzim i bukur i madh me shumë mobilje të dukshme rrugore. Të gjitha këto, Phil 'Homing Pigeon' Holland, duke shfaqur aftësitë e tij të zakonshme të çuditshme lundruese, zgjedh t'i injorojë plotësisht. Ne bërtasim me gjysmë zemre pas tij, por ai ka ulur kokën dhe joshja e gravitetit është e qartë se po i bllokon veshët, kështu që ne i dorëzohemi vetes për të pritur që ai të shikojë prapa dhe të kuptojë gabimin e tij (duke shpresuar se ai nuk mendon se ka arritur diçka të lavdishme shkëputje dhe shtytje për Milanin).
Përfundimisht ai kthehet në pamje duke u gëzuar me sa duket paksa shtesë e ngjitjes përsëri tek ne. 'Date?' pyet ai me gëzim pasi t'i kthehet fryma. Ne të gjithë e shikojmë tokën paksa të sikletshme duke supozuar se ai po bën një lloj mbrëmjeje me qirinj, derisa fatmirësisht ai prodhon një qese me fruta të rrudhura nga xhepi i pasmë dhe i deklaron ato 'xhelat e energjisë së vetë natyrës' ndërsa i fus një çift në gojë.
Ngjitja e Colma di Sormano u rifut në Giro di Lombardia, klasike njëditore e sezonit të vonë, në vitin 2010. Duke ardhur vetëm 6 km pas majës së Ghisallo, është një propozim i keq për këmbët e lodhura. Rruga zvarritet dhe zvarritet nëpër 11 shirita flokësh në rrugën drejt gjysmës së rrugës në vetë qytetin e Sormanos. Në një 5-6% më të menaxhueshëm, ndihem më i fortë në këtë ngjitje dhe në fakt i jap Filit më shumë mundësi për paratë e tij. Secila nga shiritat e ngushtë të flokëve është gjithashtu e përkulur në mënyrë të mrekullueshme, kështu që ju mund të qëndroni të shtrënguar në pjesën e brendshme të kthesës, t'i hipni ato si berma dhe të hidhni llastiqe nga ana tjetër.
Është e qartë se nuk është i kënaqur me rrugët kryesore të qetë (ose ndoshta vetëm sepse ka humbur përsëri) Phil zhytet midis shtëpive sapo të jemi në Sormano dhe pastaj del disa minuta më vonë duke pretenduar se ka gjetur një ngjitje të vogël të mrekullueshme në një rrugë anësore. Rezulton të jetë jo vetëm i pjerrët, por jo më shumë se një gjerësi biçikletë midis shtëpive dhe i ashpër si hendeku i Arenberg. Ne e ngremë atë në më shumë se një pistë inching dhe nuk mendoj se do të shfaqet në turneun e Lombardisë së shpejti…
Ka një kafene të vogël në qytet, nga e cila porosisim kombinime të ndryshme buke, mishi dhe djathi përpara se të biem në disa karrige plastike në anën tjetër të rrugës (mendojmë se i përkisnin kafenesë dhe nuk ishin mobilje kopshti të shtëpisë përballë). Për shkak se më ndodh që të mendoj se është krim të shkosh në Itali dhe të mos pish akullore, porosis edhe disa lugë gjelle të ftohta ndërsa të tjerët pinë kafe.
Ngjitje në mure
Colma di Sormano vazhdon edhe për 4,5 km të tjera, por ne kemi plane të tjera, sepse fshehur në pemë është një rrugë e shkurtër… e llojllojshme. Është padyshim më e shkurtër në distancë, por ndoshta jo në kohë. Muro di Sormano u shfaq në Turneun e Lombardisë për vetëm tre vjet midis 1960 dhe 1962, përpara se të hiqej për të qenë shumë i vështirë. Kjo është e drejtë - për 50 vitet e fundit është konsideruar shumë e vështirë për profesionistët. Por në vitin 2012 ai u shfaq edhe një herë në Giro di Lombardia, ku njerëz si Alberto Contador, Joaquim Rodriguez dhe Philippe Gilbert luftuan me shpatet e tij jashtëzakonisht të pjerrëta në mjegullën e ngrirë dhe shiun. Atë ditë në fund të shtatorit, Gilbert, i veshur me fanellën e tij të re të kampionit botëror, përfundimisht u rrëzua nga gara në një zbritje dhe Rodriguez vazhdoi të fitonte.
Mund të jetë vetëm 1.7 km i gjatë, por muro përkthehet si "mur" dhe nuk është shumë e ekzagjeruar. Ju duhet të zhyteni në të majtë të SP44 menjëherë pasi të kaloni tabelën që thotë "Sormano" me një vijë të madhe të kuqe përmes saj dhe të zbrisni për 100 metra ose më shumë në një rrugë anësore të ngushtë. Fillimi është ngjitur me një lug të madh guri dhe megjithëse mund të ketë automjetin e çuditshëm të parkuar pranë tij, nuk lejohen makina në mur, gjë që është një gjë më pak për ne për t'u shqetësuar, por jo një lajm i shkëlqyeshëm për Palin trim, i cili duhet të ngjitet duke tërhequr Canon-in e tij dhe një shumëllojshmëri lentesh.
Nuk ka asnjë para-ambulancë të sjellshme për ngjitjen dhe rrahjet e zemrës suaj rriten po aq shpejt sa rruga. Ju jeni drejt e në zinxhirin tuaj 39 ose, nëse jeni me fat, me 34 dhëmbë dhe dilni nga shala. Pemët grumbullohen në mënyrë klaustrofobike teksa negocion qoshet e para në pyll, i cili të paktën na siguron pak hije nga dielli. Ekziston një pengesë e vogël për të negociuar dhe më pas shkrimi është vërtet në mur (më falni, nuk mund të rezistoja). Në një lloj stili të Star Wars, emrat dhe numrat u transkriptuan mjeshtërisht në pistë kur ngjitja u shpëtua nga shkatërrimi dhe kthimi tërësisht në natyrë në vitin 2006. Ka lista të 10 të parëve në ngjitje çdo vit në Turneun e Lombardisë, kohët e marra dhe ingranazhet e përdorura. Një citim nga Baldini përfundon me fjalët inkurajuese "Ngjitja është thjesht kafshërore, e pamundur për t'u hipur." Ka gjithashtu shënues që shënojnë çdo metër
në ngjitjen vertikale që bëni. Ata janë tmerrësisht afër njëri-tjetrit.
Në gjysmë të rrugës e kam humbur të gjithë interesin se ku janë në ngjitje Phil dhe Jason (megjithëse nga brenda nuk kam reshtur së sharë avantazhet e tyre në peshë). Tashmë kuadrot e mia po qajnë që të zhvesh e të ec ose për një shtytje siç turma partizane italiane do t'u jepte të preferuarve të tyre në vitet 1960. Çdo anim poshtë në një pedale dhe ngritja e njëkohshme lart në anën e kundërt të timonit është një përpjekje e jashtëzakonshme që me sa duket mundon çdo fund në trupin tim. Është mjaft interesante të arrish atë gjendje ku të vazhdosh të ecësh është thjesht mendore, ku duhet të flasësh për të zgjatur agoninë disa goditje më gjatë, duke përqafuar dhe megjithatë duke bllokuar dhimbjen. Është një gjendje që shumë pak prej nesh mund ta shtyjnë veten në banesë - është shumë e lehtë për t'u lehtësuar pak - por në një ngjitje kaq të pjerrët nuk e keni atë zgjedhje. Është gjithçka ose asgjë.
Ngjitja ka shpërthime nga 25% deri në 27%, të cilat në izolim mund t'i përballoj - ka disa arna të ngjashme të pjerrëta në Surrey Hills afër vendit ku unë u rrita. Është mesatarja gjymtuese e Muro-s prej 17% që po kërcënon të jetë zhbërja ime, sepse thjesht nuk ka pushim, nuk heq dorë, nuk ka mundësi për t'u çlodhur. Gino Bartali, kalorësi i madh italian i viteve 1930 dhe 40, tha: Një pasist (jo alpinist) nuk ka alternativë. Ai duhet të arrijë në këmbët e Muro me
të paktën 10 minuta nisje kokë, kështu që nëse ai ecën, duke marrë një çerek ore ose më shumë se ata që e kalërojnë, ai do të arrijë në pesë ose gjashtë minutat e para me vonesë dhe ende shpreson.'
Sapo del nga pemët mjedisi është mahnitës; lule të egra që mbushin brigjet e tejmbushura, fluturat që përplasen me dembelizëm, pamje të shtrira të maleve të thepisura të largëta. Për një kalimtar, skena do të dukej kaq e qetë, por në biçikletë trupi juaj duket se po banon në një botë zhurmash ndërsa zhurma e pompimit të gjakut mbush veshët tuaj dhe muskujt e torturuar bërtasin në heshtje.
Përfundimisht mbaron dhe në krye ka disa çiklistë të tjerë që rrinë në bar, shumica e të cilëve kanë ngjitur ngjitjen më pak të rëndë. Është lumturi të ulesh në diell vetëm duke parë pedalimin e botës për disa minuta ndërsa forca kthehet në këmbët e tua. Kryesisht është një rrjedhë e qëndrueshme e burrave të vjetër italianë që kalojnë me korniza të bukura çeliku Colnago, një miazmë e majave shumëngjyrëshe dhe të zbukuruara me fluor që mbulojnë lëkurën e tyre të sofër.
Një vështrim i shpejtë në gjurmimin e GPS-it për ditën dhe pothuajse mund ta ngatërroni Muro për një përplasje anormale, një pikë ku satelitët kanë rënë. Pas pak, ne të gjithë hipim dhe zbresim (nëpërmjet rrugës kryesore) përsëri në Skoda, duke shijuar një shpejtësi të mirë vetëm për herë të dytë atë ditë. Jason parakalon një makinë vetëm për masë të mirë. Në fund vendosim që të bëjmë për pasdite, sepse na duhet ta çojmë çorape të pasme të dyshimtë në një dyqan të duhur biçikletash në Lecco përpara udhëtimit tonë të ardhshëm nesër, 200 milje larg. Në atë moment Jason pyet rastësisht se ku është Phil. Rezulton se ai ka shkuar të shkojë përsëri në Muro, vetëm për argëtim. Mbase duhet ta kishim pranuar ofertën e tij për një takim në fund të fundit.
• Po kërkoni frymëzim për aventurën tuaj të çiklizmit veror? Ciklist Tours ka qindra udhëtime që ju mund të zgjidhni nga
Si arritëm atje
Udhëtim
Megjithëse dolëm jashtë, është një udhëtim 1000 km nga Calais në Bellagio, i cili shtrihet në atë që mund të përshkruhet vetëm si fundi i liqenit të Komos, kështu që fluturimi mund të jetë më tërheqës.
Ka dy aeroporte afër Milanos - Malpensa (MXP) dhe Linate (LIN) - dhe nuk ka asnjë arsye të vërtetë për të zgjedhur njërin dhe jo tjetrin, i cili hap një mori fluturimesh të mundshme. Udhëtimi nga cilido aeroport duhet të zgjasë pak më shumë se një orë me makinë me qira, por një shënim i kujdesit - rrugët e fundit për në Bellagio janë shumë të ngushta. Përndryshe, ka transferta për në Bellagio nga 35 € në www.flytolake.com.
Hotel
Kemi qëndruar në Hotel Il Perlo Panorama (www.ilperlo.com), i cili është afërsisht 3 km nga bregu i liqenit të Komos dhe, duke qenë lart mbi Bellagio, ka pamje absolutisht mahnitëse. Ka shumë parking dhe megjithëse nuk do t'i quani dhomat luksoze, ato janë të pastra. Hoteli krenohet me mirëseardhjen e çiklistëve dhe madje ofron një paketë specifike çiklizmi për tre natë/dy ditë, e cila përfshin marrjen me qira të biçikletave dhe hyrjen në Muzeun Ghisallo (në afërsi të kishës).
Biçikleta
Nëse doni të merrni me qira një biçikletë, provoni www.comolagobike.com – edhe pse nuk ofron ekzaktësisht kalërat më tërheqës. Për një dyqan të bukur biçikletash, provoni Biçikletën në Via Promessi Sposi, në Vlamadrera-Caserta, afër Lecco.
