Një duzinë të mëdhenj nga epoka të ndryshme që bënë emrin e tyre me guxim dhe dëshirë
Gino Bartali
Në moshën vetëm 22 vjeç kur ai fitoi për herë të parë Giro d'Italia në 1936, karriera e shkëlqyer e Gino Bartalit mund të kishte qenë edhe më e lavdishme nëse nuk do të ishte ndërprerë nga Lufta e Dytë Botërore.
Ashtu si shumë kalorës italianë të asaj kohe, ai konsiderohej se i mungonte temperamenti për të fituar jashtë kushteve të buta të Evropës jugore, por e hodhi poshtë këtë duke fituar Tour de France të vitit 1938.
Pasi braktisi vitin e kaluar për shkak të dëmtimeve të shkaktuara nga rënia në anë të një ure në një lumë, ai u kthye në garë me vendosmëri të përtërirë dhe fitoi, kryesisht falë një performancë dominuese në skenën 14, një epike 214 km duke mbuluar tre qafa malore mbi 2,000 m.
Megjithëse lufta ndikoi në karrierën e tij të garave, ajo nuk e ndaloi atë të hipte në biçikletë dhe ai tregoi guxim të jashtëzakonshëm duke bërë distanca të mëdha me biçikletë për t'i dhënë mesazhe Rezistencës Italiane, si dhe duke fshehur një familje hebreje në bodrumin e tij..
Ai vazhdoi të marrë fitoren e tij të tretë në Giro d'Italia në 1946 dhe një të dytë Tour de France në 1948.
Fausto Coppi
Është pothuajse e pamundur të ndash Bartali dhe Coppi, dy të mëdhenjtë e epokës së tyre dhe rivalë të ashpër, kështu që ne i kemi përfshirë të dy.
Në fakt, shumë e konsiderojnë Coppi-n si çiklistin më të madh të të gjitha kohërave, një interpretues më të rrumbullakosur në biçikletë se Bartali dhe me një rekord që madje mund të ketë përputhur me atë të Merckx nëse nuk do të ishte ndërprerë nga luftë.
Ai ishte thjesht njeriu më i fortë në dy rrota, duke goditur rivalët në nënshtrim, por duke e bërë këtë me guxim.
Dhe ai e bëri atë në çdo lloj gare, nga Klasikët njëditorë deri te Grand Tours, dhe mbi çdo terren, nga kalldrëmet e Flanders deri në majat e larta të Alpeve dhe Pirenejve.
Kur Coppi vendosi të sulmonte, kalorësit dhe spektatorët njësoj e dinin se gara kishte përfunduar në mënyrë efektive - në Milano-San Remo 1946, ai sulmoi me një grup të vogël vetëm 9 km në garën 292 km dhe vazhdoi të fitonte me mbi 14 minuta, duke u larguar nga rivalët e tij në ngjitjen në Turchino dhe duke i lënë ata të gulçohen pas tij.
I tillë ishte dominimi i tij saqë në vitin 1952 organizatorët e Tour de France duhej të rrisnin çmimin për vendin e dytë duke nxitur të tjerët të garonin kundër tij!
Wim Van Est
Edhe pse palmarèsja e tij duket modeste në krahasim me disa në listën tonë, Wim Van Est fitoi Paris-Bordeaux - një arritje epike 600 km e qëndrueshmërisë që bëri që kalorësit të niseshin nga Bordeaux në orën 2 të mëngjesit dhe të garonin për më shumë se 14 orë.
Megjithatë, ai mbahet mend kryesisht për ngjarjet e Tour de France të vitit 1951. Një fitore e shkëputur në skenën 12 e kishte bërë atë holandezin e parë që vesh fanellën e verdhë, por ishte ajo që ndodhi të nesërmen që i siguroi famën e tij të qëndrueshme.
Ndërsa gara shkonte në Pirenejtë, Van Est i ri dhe i papërvojë u përpoq të vazhdonte me specialistët e ngjitjes.
Duke ndjekur për të arritur zbritjen e Col d'Aubisque, ai gaboi një kthesë dhe u zhyt 70 metra në një luginë.
Sikur të mos ishte mjaft e pabesueshme që ai i mbijetoi rënies i padëmtuar, ai më pas përdori një zinxhir gomash për t'u ngjitur përsëri në rrugë dhe u përpoq të vazhdonte garën derisa shefat e ekipit e detyruan të braktiste dhe të shkonte në spital !
Charly Gaul
Ndërsa disa kalorës lulëzojnë në kushte të ftohta dhe të lagështa, asnjë nuk ka shijuar pozitivisht me to në të njëjtën mënyrë si Charly Gaul.
Megjithë fizikun e tij të dobët dhe pamjen djaloshare që i dha pseudonimin 'Engjëlli i Maleve', Gali ishte një alpinist aq i ashpër sa ka parë ndonjëherë çiklizmi, siç tregoi në skenën 20 të Giro d'Italia 1956 – një epikë malore prej 242 km që do t'i shihte kalorësit të hutonin nga temperaturat e ftohta, nga shiu dhe erërat e forta për më shumë se nëntë orë.
Duke nisur fazën 16 minuta më vonë nga lideri i garës Pasquale Fornara, ai i bëri rivalët e tij të vuanin që në fillim me sulme të pamëshirshme.
Në fillimin e ngjitjes së fundit 14 km të Monte Bondone, ai mbajti një epërsi prej pesë minutash ndërsa bora filloi të binte shumë.
Gauli vazhdoi, dhe në kohën kur arriti majën, ai jo vetëm që kishte rritur epërsinë, por kishte siguruar fitoren e përgjithshme.
Ishte një ditë që, sipas gazetës sportive franceze L'Equipe, 'tejkaloi çdo gjë të parë më parë për sa i përket dhimbjes, vuajtjes dhe vështirësisë.' Vetëm 43 nga 89 fillestarët fillestarë përfunduan skenën.
Eddy Merckx
Me një listë fitoresh në gara – 525 gjithsej – që e vendos atë lart mbi çdo kalorës tjetër në historinë e sportit, është e lehtë të kuptohet pse Eddy Merckx konsiderohet si çiklisti më i madh profesionist i të gjitha kohërave.
Nuk ishte vetëm se ai kishte aftësi më të natyrshme se rivalët e tij, ishte edhe për shkak të oreksit të tij të pangopur për fitore.
Kur u kritikua se nuk i dha askujt tjetër një shans, ai tha: 'Ditën kur do të filloj një garë pa synuar ta fitoj atë, nuk do të mund ta shikoj veten në pasqyrë'.
Kjo vendosmëri e egër – që i dha atij pseudonimin “Kanibali” – ilustrohet nga performanca e tij në Giro d’Italia të vitit 1974.
Ende duke u rikuperuar nga një periudhë pneumonie që kishte prekur pjesën e hershme të sezonit të tij, Merckx shpejt po humbiste terren ndaj rivalit kryesor Jose Manuel Fuente.
Por në fazën 14 200 km, duke hipur në kushte të tmerrshme, ai sulmoi që në fillim dhe në fund, Fuente ishte 10 minuta më poshtë.
Merckx vazhdoi të fitojë jo vetëm Giro-në atë vit, por edhe Tour de France dhe Kampionatin Botëror.
Roger De Vlaeminck
Francezët kanë një fjalë flahute për të përshkruar më të fortët e çiklizmit.
I ndërlikuar për t'u përcaktuar, por i lehtë për t'u njohur, fjala përshkruan ata kalorës – zakonisht belgë – që lulëzojnë në kushtet e famshme të vështira të garave klasike njëditore në Flanders.
Kalorës që thjesht vazhdojnë të ecin çfarëdo që u sjell rruga, duke hequr dorë nga vështirësitë dhe vuajtjet.
Ju nuk do t'i shihni të ulur në strehën e pelotonit, ata udhëheqin nga përpara, duke i nënshtruar rivalët e tyre me një ritëm të pamëshirshëm, rrëmbyes mbi çdo terren - kalldrëm që kërcënon kockat, b altë deri në gjunjë, berga të pjerrëta me mushkëri…
Termi është përdorur për të përshkruar shumë kalorës të mëdhenj gjatë viteve, por nëse ka një që e meriton labelin më shumë se shumica, është Roger de Vlaeminck, i cili fitoi pseudonimin 'Monsieur Paris-Roubaix' për rekordin e tij të pakrahasueshëm në më e vështira e garave njëditore, duke e fituar atë katër herë dhe duke mos përfunduar kurrë më poshtë se vendi i shtatë në 13 përpjekje.
Për të parë De Vlaeminck në veprim – së bashku me shumë nga shokët e tij flahutë – shikoni filmin klasik A e diel në ferr, që mbulon edicionin e vitit 1976 të Paris-Roubaix.
Bernard Hinault
Një imazh i famshëm nga gara Paris-Nice e vitit 1984 pa Bernard Hinault duke kapur nga fyti një punonjës protestues të kantierit detar dhe duke i tundur një grusht të plotë në kokë.
Kaq shumë për solidaritetin – protestuesi mësoi në mënyrën e vështirë që ju nuk qëndroni mes njeriut të njohur si Le Blaireau (The Badger) dhe fitores, sado e denjë të jetë kauza juaj.
Por nuk ishte vetëm temperamenti i tij i zjarrtë që i dha Hinault-it vendin e tij në listën tonë – ai ishte shumë i frikshëm edhe në biçikletë, siç tregoi në edicionin e vitit 1980 të Liège-Bastogne-Liège.
Kushtet atë ditë ishin të vështira, me borë të madhe dhe temperatura nën zero, dhe 70 km në garën e 244 km, 110 nga 174 startuesit kishin braktisur.
I shtyrë nga krenaria e tij si udhëheqës i ekipit, Hinault refuzoi të dorëzohej dhe me 80 km përpara, nisi një sulm të vetëm kamikaz.
Nëse rivalët e tij mendonin se ai do të lodhej, ata do ta nënvlerësonin dëshirën e tij - ai e fitoi garën me gati 10 minuta, pavarësisht se duart e tij ishin aq të mpirë nga ngrica, saqë dy gishtat e tij mbetën të dëmtuara përgjithmonë.
Sean Kelly
Tani i njohur më mirë si një komentator televiziv me fjalë të buta, sjellja e butë e Sean Kelly përgënjeshtron një egërsi në biçikletë që e bëri atë specialistin më të mirë të garave njëditore në botë në kulmin e tij.
I rritur në Irlandën rurale, ai la shkollën në moshën 13-vjeçare për të punuar në fermën familjare dhe më vonë si murator përpara se të kthehej në çiklizëm.
Ndoshta ishte ky edukim i ashpër i klasës punëtore që rrënjos në Kelly karakteristikat më të zakonshme të lidhura me burrat e fortë belgë të viteve '70.
Në të vërtetë, Kelly konsiderohet nga shumë njerëz si një Flandrian nderi, me një përzierje të vendosmërisë së ashpër dhe forcës brutale që mund ta shihte atë të mundte cilindo nga rivalët e tij në kohën e tij, pavarësisht nga kushtet.
Forca e tij fizike dhe mendore i solli atij fitore të shumta në katër nga pesë Monumentet - garat më të gjata dhe më të vështira njëditore në çiklizëm.
Megjithëse ishte shumë i ndërtuar për të konkurruar në malet e larta, ai e kapërceu këtë përmes forcës së madhe të personalitetit, duke mposhtur shumë alpinistë të fortë për të marrë fitoren e përgjithshme në Vuelta a España në 1988 - një arritje e jashtëzakonshme.
Andy Hampsten
I rritur në Dakotën e Veriut, Andy Hampsten nuk ishte i panjohur për dimrat ekstremë, diçka që do ta ndihmonte atë në skenën famëkeqe 14 të Giro d'Italia 1988.
Një 120 km malore me Passo di Gavia-n e frikshme si ekspozitën e saj të fundit, pothuajse nuk u zhvillua falë reshjeve të dendura të borës gjatë natës dhe kushteve të tmerrshme të motit gjatë ditës.
Duke kalëruar nëpër shi të dendur në rrugë me b altë, Hampsten dhe ekipi i tij 7-Eleven vendosën një ritëm të fortë që në fillim të skenës për të zbutur rivalët e tij përpara se të niste sulmin e tij në shpatet e hershme të Gavia, duke marrë një ritëm të vogël, zgjidhni grupin me të.
Duke i lëshuar ato një nga një teksa rruga e ngushtë përdredhte drejt qiellit, ai përfundimisht po kalëronte i vetëm, bora iu grumbullua në flokët e tij dhe akull u formua në këmbët e tij.
Ndërsa të tjerët ndaluan në majë për të vendosur shtresa shtesë, Hampsten vazhdoi të ruante avantazhin e tij në zbritjen e akullt, duke përfunduar përfundimisht i dyti në ditë, por duke marrë epërsinë e përgjithshme të garës dhe duke e mbajtur atë për t'u bërë Giro's kampioni i parë amerikan.
Johan Musseuw
I njohur si Luani i Flanders, Johan Museeuw u konsiderua gjerësisht si kalorësi më i mirë klasik njëditor i gjeneratës së tij, me një prirje të veçantë për rrugët me kalldrëm të Paris-Roubaix dhe Turneun e Flanders, duke fituar të dyja garat tre herë.
Tifozët e adhuruan atë për stilin e tij të vendosur dhe të fuqishëm të kalërimit që të kujtonte heronjtë e mëdhenj belgë të së kaluarës si Roger de Vlaeminck, por një përplasje e tmerrshme në edicionin e vitit 1998 të Paris-Roubaix e la atë me një kapak gjuri të copëtuar..
Pasi u shfaq infeksioni, mjekët kërcënuan se do t'ia amputonin këmbën, por çuditërisht, një vit më vonë Museeuw u kthye në biçikletë, duke hipur në vendin e tretë në edicionin e vitit 1999 të Tour of Flanders.
Në vitin 2002, ai arriti një fitore të tretë historike në Paris-Roubaix. Në një garë të rrethuar nga moti tipik i zymtë i Flanders, Museuuw tregoi klasën e tij me një ekran dominues, duke lëshuar një aksion të vetëm 40 km përpara dhe duke hyrë në Velodrome Roubaix i mbuluar në b altë, por mbi tre minuta përpara fushës.
Tom Boonen
Pasardhësi natyror i Johan Museeuw, Tom Boonen shërbeu si nxënës i njeriut të madh në vitet e para të karrierës së tij, por që atëherë ka vazhduar të kapërcejë arritjet e mjeshtrit dhe është bërë një nga më të mëdhenjtë e të gjitha kohërave në e drejta e vet.
Ashtu si Museeuw, Boonen posedon vendosmëri të ashpër, fuqi të pamasë dhe një sprint vrasës që e ka çuar atë në shumë fitore të paharrueshme.
Në vitin 2005, një sulm solo i vonë e pa atë të fitojë Turneun e Flanders për herë të parë, të cilit ai shtoi fitoren në Paris-Roubaix disa javë më vonë, duke arritur fitoren në një sprint me tre lojtarë.
Të famshëm për kalldrëmet e tyre, b altën, kodrat, erën dhe shiun, këto janë garat që dallojnë njerëzit e vërtetë të fortë të sportit dhe Boonen's i fitoi ata gjithsej shtatë herë - më shumë se kushdo tjetër në historinë e çiklizëm - së bashku me shumë fitore të tjera në klasikët e vegjël njëditorë dhe Kampionatin Botëror të Garave Rrugore në 2005.
Tani duke hyrë në vitin e tij të 16-të si profesionist, ai është i vendosur të shtojë rekordin e tij përpara se të pensionohet.
Geraint Thomas
Kur ecuria bëhet e vështirë, uellsiani vjen në të tijën, me udhëtime të dukshme duke përfshirë fitoren e tij të ashpër në garën rrugore të Lojërave të Commonwe alth 2013.
Duke krahasuar llojin e motit të zymtë që do të lidhesh me Klasikët e Pranverës, ai u shkëput nga peloton për të fituar një fitore të paharrueshme solo.
Megjithë reputacionin për të rënë, duhet shumë për ta mbajtur atë poshtë, siç tregoi në Tour de France 2013, ku luajti rolin e shefit të shtëpisë së Chris Froome.
Një përplasje e keqe në fazën e parë e la atë të shtrihej në anë të rrugës në agoni, nga frika se turneu i tij kishte përfunduar pothuajse para se të fillonte.
Por ai shtrëngoi dhëmbët, hipi në biçikletë dhe kaloi nëpër dhimbje për të përfunduar skenën, përpara se të dërgohej me urgjencë në spital ku një skanim zbuloi një legen të thyer.
Shumë kalorës do ta kishin braktisur garën atje dhe më pas, por jo Thomas, i cili duroi edhe tre javë agoni për të siguruar që Froome të fitonte fanellën e tij të parë të verdhë.
G, së bashku me të gjithë të tjerët në listën tonë, ju përshëndesim!
Stokina e nënshkruesve
Tetë legjenda të tjera që nuk mund t'i lëmë jashtë…
Tom Simpson: Britaniku i parë që fitoi turneun e Flanders, vdiq duke u përballur me Mont Ventoux.
Freddy Maertens: Sprinteri i ashpër belg dhe rivali më i ashpër i Eddy Merckx.
Rik Van Looy: Ky belg ishte i pari që fitoi të pesë Monumentet.
Joop Zoetemelk: Djaloshi i ashpër holandez që përfundoi Tour de France një rekord 16 herë.
Andrei Tchmil: Specialist rus i klasikëve me kalldrëm.
Tyler Hamilton: Fituesi i SHBA-së i një faze malore të turneut, pavarësisht nga një kockë e thyer.
Alexander Vinokourov: fitues i dyfishtë i lindur në Kazak i Liège-Bastogne-Liège.
Ian Stannard: Britanik i palodhur vendas dhe fitues i dyfishtë i hapjes së pranverës Classics Omloop Het Nieuwsblad.
