Një biçikletë qëndrueshmërie e pajisur me disk që do t'ju mbajë të argëtuar dhe të qetë në masë të barabartë
Boardman thotë se Road Pro Carbon vendos një standard të ri për biçikletat rrugore të pajisura me disk.
Duke përdorur platformën e kornizës së qëndrueshmërisë SLR të firmës të ndërtuar nga karboni C7, ai synon një ekuilibër midis ngurtësisë dhe peshës së ulët, me trajtim maksimal, transferim të energjisë dhe cilësi udhëtimi.
Në mënyrë thelbësore për ata prej nesh që shqetësohen për rritjen e fitnesit tonë, Boardman pretendon se biçikleta 'ju lejon të shtyni kufijtë tuaj herë pas here në çdo profil kursi, në çdo mot, në çdo kohë të vitit'.
Korniza
Fotografitë nuk e bëjnë domosdoshmërisht drejtësinë se sa klas duket skema e 'ngjyrave' gri në të zezë të biçikletës.
Tubacioni i sipërm me seksion kuti - mjaft i zhdërvjellët, në 540 mm për grupin tonë të vogël të kornizës - zvogëlohet nga tubi i kokës për të takuar një tub profili të rrumbullakosur të sediljes që gradualisht shndërrohet në një profil katror afër kllapës së poshtme, kështu duke shtuar ngurtësi në këtë zonë vendimtare.
Një truk i ngjashëm përdoret në tubin poshtë me përmasa të mëdha. Zinxhirët me seksion më të sheshtë janë në kontrast me karriget e lakuara dhe të ndezura, të cilat janë formuar në këtë mënyrë për të thithur dridhjet nga rruga.
Kabelët e marsheve dhe zorrët e frenave kalohen të gjitha brenda kornizës, duke bërë një nga konfigurimet më të mira të pajisura me disqe që kemi parë në disa kohë.
Megjithëse biçikleta jonë e provës ka goma 25c, do të thoshim se ka lehtësi të lirë për të vrapuar 28s, për një organizim edhe më të rehatshëm.
Gjeometria është vetëm në anën më të mprehtë të 'qëndrueshmërisë' në pjesën e përparme, në një kënd të matur të kokës prej 72,7°, por drejtimi ndihet i vendosur dhe i parashikueshëm.
Grupi
Një përzierje e mirë e komponentëve siguron që ju të merrni cilësi të mirë me një çmim të lartë. Një grup zinxhiri 52/36 FSA Gossamer jep një kompromis të shëndoshë midis një grupi zinxhirësh kompakt 50/34 dhe unaza zinxhirësh të vrapuesit 53/39 dhe kombinohet mirë me kasetën Shimano 105 11-28.
Frenat janë ndërruesit hidraulikë të krahasueshëm me 105 të Shimano, me rotorë 160 mm. Në një notë thjesht estetike, grupi i zi i këndon bukur lyerjen e fshehtë të biçikletës.
Kit përfundimi
Pajisja e përfundimit të markës së vetë Boardman e mban çmimin të ulët, por gjithashtu funksionon shumë mirë. timonet kompakte me rënie të shkurtër dhe një shtyllë aliazh 100 mm e bëjnë këtë grup kornizash një vend të rehatshëm për kalorësin tuaj mesatar prej 5 ft 8 inç.
Një shtyllë karboni 31,6 mm e sediljes Boardman nxjerr dridhjen dhe është në krye nga një shalë Prologo Nago Evo – një pozitë minimaliste që mbështet dhe përkulet më shumë sesa sugjeron pamja e saj.
Rrota
Rrethat e markës së vet të Boardman-it përmbajnë buzë aliazhi të profilit aero. Ato janë rrota të forta me 28/32 fole që mund të ofrojnë disa përfitime aerodinamike falë profilit të tyre 30 mm.
Gomat e shkëlqyera Zaffiro Pro të Vittoria ofrojnë rehati të mirë dhe mbrojtje ndaj shpimit, për të mos përmendur nivele të këndshme të kapjes në shumicën e kushteve.
Në rrugë
Nuk ka asgjë të frikshme në lidhje me këtë biçikletë - gjithçka është e vendosur në një mënyrë të këndshme ergonomike dhe kilometrat e parë të udhëtimit tonë tregojnë se është një makinë veçanërisht e qëndrueshme në të cilën mund të çoni goditjet tuaja të para të pedalit në palestër.
Konfigurimi i disqeve hidraulike me 105 nivele të Shimanos po bëhet me shpejtësi kudo; na ndihmon të heqim shpejtësinë në një zbritje të hershme me shpejtësi të lartë në ciklin tonë të provës për t'i hapur rrugë një makine që vjen me shpejtësi pa zhurmë.
Nuk duhet shumë kohë që karakteri i kësaj biçiklete të shkëlqejë. Administratori i Bordit me të vërtetë shkëlqen në aksionet e rehatisë; një tub kokë 140 mm dhe ndarës të bollshëm të trungut na lejojnë të marrim një pozicion të rehatshëm kalërimi që na bën krenarë për tre orë kalërim të mirë.
Shumica e dridhjeve të rrugës mbahen larg duarve dhe pjesëve të pasme falë sediljeve që janë krijuar për të thithur atmosferën në lidhje me një shtyllë karboni.
Jo vetëm që shufrat e aliazhit 400 mm janë me rënie të lehtë, por ato gjithashtu ofrojnë një kombinim të mirë të përkuljes në skajet e tyre dhe ngurtësimit për përpjekjet në ngjitje.
Goma Vittoria 25c gjithashtu bën punë të shkurtër të rrugëve me gropa, me shpejtësi 90 psi. Zinxhirët e drejtpërdrejtë bëjnë një punë të mirë për transferimin e fuqisë nga fiksimet e FSA-së, por kur rruga fillon të rritet lart, zbulohen disa mangësi.
Megjithëse Road Pro ka një kasetë 11-28, ai ende po shtyn 9 kg në modelin tonë të madhësisë S. OK, kështu që kjo nuk është veçanërisht e rëndë në botën e biçikletave rrugore, por ende kërkon pak ngritje për të ngritur ngjitje më të pjerrëta.
Këtu ndihmon pjesa e përparme e fortë dhe ndjenja e tendosjes në pjesën e pasme. Nëse do të vendosnit një kasetë me një rrotull me 32 dhëmbë, jeta do të ishte shumë më e lehtë, veçanërisht me zinxhirin 52/36 të kësaj biçiklete.
Një kënd relativisht i relaksuar i kokës së drejtimit siguron që kthesat të merren me sigurinë maksimale, ndërkohë që rrotullohen më shpejt se sa mund të prisni nga një biçikletë qëndrueshmërie.
Sido që të jetë, nuk ka asgjë për t'i trembur kalorësit më të rinj këtu - është thjesht një rast i pikës dhe gjuajtjes, pa rënie të papritur në kthesat. Ky proces ndihmohet shumë nga zgjedhja e gomës që Boardman ka bërë për të pajisur Road Pro.
Gomat Zaffiro Rubino Pro të Vittoria kanë një rrip të ngushtë gome të lëmuar në pjesën e sipërme të tyre për përparim të shpejtë në shesh, me gërvishtje të thellë në skajet e tyre për mbërthim shtesë imagjinar në rrugët me sipërfaqe të keqe dhe në lagështi..
Tregojeni këtë biçikletë në një qoshe të gjatë, gjithëpërfshirëse tatëpjetë dhe e gjitha gërshetohet për të krijuar një përvojë solide, të qëndrueshme, çuditërisht të shpejtë që ju mban të argëtuar dhe të qetë në të njëjtën masë.
Levat e frenave hidraulike RS505 të Shimanos janë një histori suksesi ergonomik, ndërsa kaliprat që ato përdorin ofrojnë kontroll të mjaftueshëm me shtypjen më të vogël saqë nuk mund të mos bëni përparim efikas.
Ajo nxjerr më të mirën nga ju, dhe ne nuk do të hezitonim t'ju rekomandojmë ta vendosni atë në krye të listës tuaj nëse dëshironi një biçikletë që do të rritet me ju ndërsa përmirësohet fitnesi juaj.
Vlerësime
Korniza: Projektuar për trajtim dhe rehati të parashikueshme. 8/10
Përbërësit: Konfigurimi i shkëlqyer hidraulik 105 i Shimano. 8/10
Rrotat: Rrota të forta të markës së tyre me gomë të shkëlqyer Vittoria. 7/10
Udhëtimi: Shpejt dhe i sigurt, kjo është një biçikletë që është shumë miqësore për përdoruesit. 8/10
VERDICT
The Boardman Road Pro Carbon Disc është një biçikletë rezistente ndaj karbonit e pajisur me disk që do t'ju mbajë të argëtuar dhe të qetë në masë të barabartë
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 540mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 515mm | 520mm |
| Tuba poshtë (DT) | N/A | 610mm |
| Gjatësia e pirunit (FL) | N/A | 378mm |
| Tuba koke (HT) | 140mm | 140mm |
| Këndi i kokës (HA) | 72,5 | 72.7 |
| Këndi i sediljes (SA) | 73 | 73.1 |
| Baza e rrotave (WB) | N/A | 985mm |
| rënie BB (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Road Pro Carbon Disc | |
|---|---|
| Korniza | Kornizë karboni C7. pirun karboni |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | Disku hidraulik Shimano BRR-S505, rotorë 160mm përpara dhe pas |
| Cet zinxhir | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bare | Boardman, aliazh |
| Rrjedh | Boardman, aliazh |
| Seatpost | Boardman, 31,6mm, karboni |
| Rrota | Profili i Bordit Aero, Vittoria Zaffiro Pro, 25c |
| Shalë | Prologo Nago Evo |
| Pesha | 8,76 kg (madhësia S) |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
