Një themel i fortë shkëmbor që trajton me siguri të lehtë dhe frymëzuese të besimit
Ky koment u shfaq për herë të parë në numrin 44 të revistës Cyclist
Boardman thotë se Road Team Carbon ofron "një përvojë të rehatshme të kalërimit, së bashku me performancën për të vazhduar me ambiciet tuaja"..
Me një kornizë karboni C7 bazuar në modelin SLR Endurance të markës që kushton dy herë më shumë se kjo biçikletë rrugore e nivelit fillestar, në pamje të parë, duket se ofron më të mirën e të dy botëve: performancë me një buxhet.
Blini biçikletën Boardman Road Team Carbon nga Halfords
Korniza
Korniza e karbonit C7 e Boardman është në thelb një mënyrë tjetër për të thënë se është bërë nga fibra karboni T700, e krijuar për ngurtësi maksimale aty ku ka rëndësi, ndërsa e mban grupin e kornizës sa më të lehtë.
Një fund i përparmë pozitivisht i trashë takohet nga një tub i sipërm i ngushtuar, me majë të sheshtë dhe një tub i madh poshtë, forma e të cilit ndryshon nga tubi me seksion pothuajse trekëndor në tubin e kokës në ovalizues në kllapa e poshtme.
Ndërsa guxojmë të themi se kjo pjesë e materialit me ballë pllake në bazën e tubit poshtë po bën pak për efikasitetin aerodinamik, sigurisht që krijon një zonë masivisht të ngurtë në BB, duke inkurajuar transferimin maksimal të fuqisë me humbje minimale.
Zinxhirët e thellë në seksion kuti e bëjnë këtë përshtypje, ndërsa sediljet e holla e të ndezura veprojnë si amortizues për të mbrojtur pjesën e poshtme të kalorës nga dridhjet ndërhyrëse.
Një zonë ku Boardman dallon midis rivalëve me çmime të ngjashme është se ai mban kabllot e tij në pjesën e jashtme të kornizës.
Kjo mund t'i vendosë ata në vijën e zjarrit të plehrave rrugore, por e bën më të lehtë shërbimin e shtëpisë dhe i mban kostot poshtë në fund të Boardman.
Grupi
Këtu janë bërë kompromise për të paraqitur një biçikletë me një grup kaq të mirë kornizash për këto lloj parash.
Ndërsa grupi i grupeve Tiagra me 10 shpejtësi i Shimano-s furnizon ndërruesit, çmontuesit dhe kasetën 11-28, zinxhiri 50/34 është një artikull FSA Gossamer.
Lidhja më e dobët në zinxhirin e grupeve është sistemi i frenimit Tektro. Nuk është e tmerrshme, por ne nuk do të donim të mbështeteshim në të për të na ndaluar në mënyrë të sigurtë në një situatë ndalimi urgjent…
Kit përfundimi
Pajisja e përfundimit të markës së vetë Boardman është tërësisht aliazh dhe tërësisht e ngjashme me biznesin.
Nga timonet me rënie kompakte 400 mm me proporcion të përshtatshëm dhe shtylla e aliazhit 90 mm, te shtylla e sediljes 31,6 mm dhe shalja e markës Boardman, të gjitha e kryejnë punën e tyre në mënyrë adekuate, pa ceremoni dhe plotësisht pa zhurmë..
Por ju nuk e prisnit këtë për 1,000 £, apo jo?
Rrota
Set me rrota CXP Elite i Mavic është një shtesë çuditërisht e mirë, duke pasur parasysh natyrën e tij buxhetore. Ndërsa ju mund të merrni një grup rrotash për 29 £ secila direkt nga Mavic (po, 29 £), ato në fakt kanë një performancë solide dhe mbajnë të gjitha shenjat dalluese të rrotave që do të shkojnë në distancë.
Ky grup i qëndrueshëm i rripave do të pranojë gjithashtu përmasat e gomave deri në 28 mm, kështu që ju mund të shkoni më gjerë se goma e furnizuar 25c Vittoria Zaffiro Pro, e cila, meqë ra fjala, është një zgjedhje shumë e mirë për stërvitje në të gjitha, përveç kushteve të akullit..
Dhe kush dëshiron vërtet të hipë mbi akull?
Në rrugë
Ekipi Road Carbon është menjëherë i rehatshëm nga fija dhe që nga momenti që pedalet bëjnë revolucionet e tyre fillestare, është e qartë se kjo biçikletë buxhetore ofron më shumë se sa duhet për paratë tuaja.
Timoni është i drejtpërdrejtë, por frymëzues i besimit, dhe paketa ndihet e përshtatshme për çdo gjë, nga një maksimum gjatë gjithë ditës deri tek një chaingang.
Ne vërtet mund të kemi diçka këtu…
Ndoshta karakteristika më e dukshme e kësaj biçiklete sapo jeni në shalë dhe jeni duke u nisur është se ju jep një kohë vërtet të lehtë.
Udhëtimi është kryesisht në mënyrë të kënaqshme pa asnjë zhurmë rrugore; ne hasëm disa probleme me komoditetin e shalës, megjithatë - ajo që fillimisht u ndje si një pozitë e lartë e jastëkëve u zbulua shpejt se ishte një ndenjëse shumë e vështirë për ne për të duruar më shumë se një orë në shalë (fjalë për fjalë) pa u ngritur për të dhënë. faqet tona pushojnë.
Megjithatë, korniza shkëlqen si diçka që me të vërtetë hekuros rrugët e papërsosura.
Nëse keni një sportiv në horizont – ndoshta edhe i pari juaj si kalorës rrugor – ne do ta rekomandonim me gjithë zemër këtë biçikletë si një mjet shumë të mirë për këtë punë (nëse shala nuk ju përshtatet, ndërroni është një gjë relativisht e lirë për t'u përmirësuar).
The Road Team Carbon mund të mos jetë më i lehti, por do t'ju çojë në shumicën e kodrave me efikasitet, kryesisht falë fuqisë qesharake që do të mund të kaloni përmes sistemit të lëvizjes.
Aty ku mund të bëjë përmirësime është në grupet - 10 shpejtësi janë padyshim të mjaftueshme, por nëse kjo biçikletë do të kishte veshur komplet 105 në vend që të kombinonte dhe të përputhej me pajisjet FSA/Tiagra, ajo jo vetëm që do të ishte më e lehtë, por edhe xhel më mirë.
Ajo që do të synonim së pari, megjithatë, janë frenat. Ata thjesht nuk frymëzojnë besim.
Gjeometria e specifikave të qëndrueshmërisë së Boardman vjen në vetvete në udhëtimet e gjata, me pak lodhje që ndihet nga kalorësi. Megjithatë, do të ngutet edhe me (shumicën e) makinerive më të mira të qëndrueshmërisë.
Edhe me të gjithë ndarësit poshtë kërcellit, pjesa e përparme ndihej ende mjaft e drejtpërdrejtë për të marrë pak më shumë se një shtytje për t'u kthyer në qoshet e tatëpjetë, dhe ndërkohë që shpejtësia e kthesës është larg të qenit i menjëhershëm, ka një lëvizje të lehtë, natyra e ndërtimit të besimit në mënyrën në të cilën Ekipi Road Carbon navigon kthesat dhe kthesat e korsive të vendit tonë lokal.
Kjo është karakteristika e saj përcaktuese – në pjesën më të madhe, në fakt duket sikur po ju lejon të jeni kalorësi më i mirë që mund të jeni dhe kjo vlen shumë në këtë gamë çmimesh dhe për turmën e të ardhurve në sport që janë në radhë për të shpenzuar paratë e tyre.
Edhe grupi i rrotave CXP, megjithëse është padyshim mjaft i fuqishëm, nuk e lë anash shumë poshtë. Po, ju mund ta përmirësoni atë për diçka shumë më të lehtë, por kjo do të shkatërronte buxhetin tuaj.
Si një grup kompromisi rrotash, ne do t'i merrnim këto Shimano RS010 çdo ditë. Plus, gomat Vittoria janë një zgjedhje e sigurt për vozitje në çdo mot, jetëgjatësi dhe rezistencë ndaj shpimit.
Me pak fjalë, ndërroni frenat dhe, nëse ndjeni nevojën, ndërroni shalën dhe do të transformoni një biçikletë mbresëlënëse në një biçikletë vërtet mbresëlënëse.
Blini biçikletën Boardman Road Team Carbon nga Halfords
VLERËSIMET
Korniza: Ofron një ekuilibër të mirë të rehatisë dhe ngurtësisë. 10/10
Përbërësit: Një përzierje e zgjedhur mirë e pjesëve të ndërgjegjshme për buxhetin. 7/10
Rrotat: Rrotat CXP janë çuditërisht të mira për çmimin e tyre të ulët. 7/10
Udhëtimi: Ndërtuar për qëndrueshmëri, do t'ju mbajë në rehati. 8/10
Një themel i fortë shkëmbor që trajton me siguri të lehtë dhe frymëzuese të besimit.
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 542mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 515mm | 515mm |
| Gjatësia e pirunit (FL) | N/A | 378mm |
| Tuba koke (HT) | 140mm | 140mm |
| Këndi i kokës (HA) | 72,5 | 72.4 |
| Këndi i sediljes (SA) | 73 | 73 |
| Baza e rrotave (WB) | N/A | 988mm |
| rënie BB (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Road Team Carbon | |
|---|---|
| Korniza | Kornizë karboni C7, pirun karboni |
| Grupi | Shimano Tiagra |
| Frenat | Tektro R540 |
| Cet zinxhir | FSA Gossamer, 50/34 |
| Kaseta | Shimano HG500 (10-shpejtësi), 11-28 |
| Bare | Boardman, aliazh |
| Rrjedh | Boardman, aliazh |
| Seatpost | Boardman, aliazh, 31,6mm |
| Rrota | Goma Mavic CXP Elite, Vittoria Zafiro Pro 25c |
| Shalë | Boardman Road |
| Pesha | 8,68 kg (S) |
| Kontakt | boardman-bikes.com |
