Një makineri me specifika të larta qindra milje që ofron një udhëtim të fortë vlerë të madhe për para
Ribble's Gran Fondo është rinovuar për 2017, me profile të ndryshme tubash dhe gjeometri për një udhëtim më të relaksuar dhe më pak të lodhshëm.
Firma britanike e porosive me postë ka bërë gjithçka për të kopjuar një pamje italiane që përputhet me emrin e biçikletës, madje ka arritur deri aty sa të pikturojë një flamur italian në tubin e sipërm.
Blini diskun Ribble Gran Fondo nga Ribble tani
Por edhe nëse ka ardhur nga një magazinë në Lancashire dhe jo nga Veneto, të gjithë përbërësit janë aty për një udhëtim të rehatshëm me shpejtësi.
Korniza
Në përpjekje për ta bërë Gran Fondo më të rehatshme, më pak të lodhshme dhe më të lehtë për t'u përdorur, Ribble ka shtrirë pak gjithçka.
Tubacioni i kokës është një prekje më i gjatë se më parë, dhe baza e rrotave është zgjeruar në 991 mm në modelin tonë të madhësisë M, gjithashtu, për më shumë stabilitet.
Tubacioni i poshtëm tani është një seksion dallues me profil trekëndor, i cili sigurisht ndihmon me ngurtësinë aty ku ka rëndësi – ashtu si edhe zinxhirët me zinxhir 408 mm.
Sediljet në formë S kanë detyrën të shmangin dridhjet e rrugës përpara se të arrijnë në pjesën e pasme.
Kabllot kalojnë brenda kornizës, i cili është gjithashtu i pajtueshëm me grupet elektronike (një opsion i disponueshëm në ndërtuesin e biçikletave në internet të Ribble).
Ribble pretendon se korniza ka hapësirë për gomat 25c, por ne mendojmë se ka vend për 28-at, nëse doni të shëndosheni më shumë.
Një kënd i matur i kokës prej 70,7° e bën këtë biçikletë në mënyrë të vendosur në skajin e relaksuar të peshores në pjesën e përparme.
Është çiftëzohet me një kënd sediljeje prej 73,4°, i cili promovon një pozicion kalërimi paksa përpara, i cili ju vë në kontroll duke ruajtur rehatinë.
Grupi
Grupet e Shimanos 6800 Ultegra përdoret në të gjithë ndërtimin e biçikletës sonë të provës (por, si me shumicën e saj, mund të specifikoni ndryshe kur porosisni biçikletën).
Një grup zinxhirësh 50/34 është ngjitur në kasetën Ultegra 11-32 nga një zinxhir Ultegra me 11 shpejtësi, plus mjetet e përparme dhe të pasme janë gjithashtu 6800.
Transportuesit ekuivalent RS685 Ultegra gjenden në kabinë. Siç e prisnit, pjesët mekanike të këtij xhel biçikletë janë të shkëlqyera.
Kit përfundimi
Tema italiane vazhdon në kompletin e përfundimit, dhe përfshin timonin dhe trungun Deda, me shufrat kompakte të rënies me gjerësi 420 mm dhe me trungun e aliazhit 110 mm.
Për madhësinë e kornizës, këto janë shumë të mira, në mënyrë të përshtatshme. Një shalë Selle Italia është fiksuar në majë të shtyllës së karbonit 27,2 mm të markës së vetë Ribble 'superleggera'.
Rrota
Rrotat Aksium Disc të Mavic janë rrathët specifikë të disqeve të fundit të firmës franceze, që nuk do të thotë se nuk kanë performancë të dobët, thjesht se duhet të jeni të arsyeshëm për pritshmëritë tuaja duke pasur parasysh faturimin e tyre të nivelit fillestar.
Përsëri, mund të specifikoni rrota Cosmic Pro Carbon me specifika më të larta, por edhe nëse e ulni grupin në nivelin 105, çmimi vazhdon të rritet në veri prej 2,000 £.
Ne kemi hipur shumë pak goma që mund të kalojnë Gatorskins të Continental për qëndrueshmëri, kapje dhe rezistencë ndaj shpimit të botës tjetër.
Jo, ato nuk janë gomat më të shpejta në treg, por nëse doni të kaloni një sportive pa u ndalur për të rregulluar një shpim, nuk mund të bëni shumë më mirë se këto opsione 25c.
Përshtypja e parë
Nr. Nga ana pozitive, kjo sigurisht që do t'i bëjë të ditur shokët e tjerë të udhëtimit kur jeni pas tyre.
Ajo që ne fillimisht na mahniti është boja e thellë dhe e shkëlqyeshme në këtë grup kornizash dhe fakti që vjen me këtë çmim me një grup të plotë Shimano Ultegra, megjithëse jo versioni më i fundit.
Në rrugë
Gjeometria relativisht konservatore e drejtimit të Gran Fondo krijon një biçikletë që është shumë e lumtur të qarkullojë përgjatë korsive të vendit me stabilitet të jashtëzakonshëm.
Me pak erë të hequr nga gomat 25c Gatorskin, ne kemi pak ankesa për nivelin e rehatisë që ofrohet këtu.
Duke ofruar një tub mjaft të shkurtër të sipërm për një grup kornizash me madhësi M, arritja deri te shufrat është e lehtë dhe tubi mjaft i larmishëm i kokës heq një tendosje të mjaftueshme edhe nga kyçet.
Po, megjithë sediljet e lakuara dhe shtyllën e karbonit, ai transmeton një sasi të mjaftueshme dridhjesh në pjesën e poshtme të këmbës tuaj, por nuk është asgjë me të cilën nuk mund të jetoni rehat.
Me aftësinë e tij në distanca të gjata pa dyshim, ne eliminuam disa sprinte përpara seksionit kodrinor të lakut tonë të provës, dhe këtu ngurtësia e Ribble u bë pozitive.
Falë një ndjesie të fortë në pjesën e poshtme të kllapave, plus boshtet në boshtet e Mavic Aksiums që parandalojnë edhe përkuljen më të vogël, Gran Fondo nxjerr një sprint në këmbë me plot guxim.
Është e njëjta histori në kodra, me pak nga përpjekjet tuaja që shkojnë dëm. Kjo biçikletë ofron opsione bujare të ingranazheve, me një opsion më të vogël prej 34x32 që do të thotë se do të ketë pak ngjitje që nuk do të mund t'i përballoni në shalë, duke rrotulluar këmbët tuaja në një stil Chris Froome (edhe nëse jo me shpejtësinë e Chris Froome).
Mënyra pa lodhje në të cilën biçikleta e bën biznesin e saj është sigurisht një nga pikat e saj të forta.
Trajtimi
Siç mund të prisni, trajtimi i Gran Fondo nuk është elektrik, por atëherë ai nuk pretendon të ofrojë aftësi të jashtëzakonshme në kthesat.
Ajo që ju merrni është një hyrje e qetë, e parashikueshme në qoshe, aftësia për të mbajtur një vijë dhe për rrjedhojë një dozë e madhe besimi.
Duhet pak ngritje në uljet veçanërisht teknike, për shembull, por nuk është alarmante dhe thjesht do të thotë që duhet të planifikoni përpara dhe të përpiqeni të shmangni nevojën për korrigjim të vijës së mesit.
Një bazë mjaft e gjatë rrote është pjesërisht arsyeja për këtë, por këndi i relaksuar i drejtimit është autori kryesor.
Sidoqoftë, pjesa e përparme ofron shumë ndjesi për atë që po ndodh poshtë gomës – nganjëherë pak e tepërt, por atmosfera më e keqe e rrugës shuhet me shkathtësi nga shufrat kompakte të rënies Deda. të cilat ofrojnë vetëm sasinë e duhur të përkuljes për të përballuar sipërfaqet tipike rrugore britanike.
Ajo që e gjithë kjo i shtohet është një biçikletë që nuk do t'ju sjellë ndonjë surprizë të keqe kur jeni duke ecur mes një grupi prej qindra pjesëmarrësish të tjerë sportivë.
Pesha e tij e lehtë dhe reagimi i drejtpërdrejtë do t'ju shtyjë në shumicën e kodrave në unazën e madhe të zinxhirit, frenat janë të shkëlqyera dhe ju ndihmojnë të ulni shpejtësinë në afrimet e qosheve në zbritje dhe komoditeti gjatë gjithë ditës në ngasje është po aq i mirë sa shumë biçikleta më të shtrenjta.
Shto kësaj faktin se është plotësisht i pajisur me Ultegra dhe nëse e gjen veten duke kërkuar më shumë vim nga udhëtimet tuaja, gjithçka që do t'ju duhet të mendoni për përmirësimin janë rrotat.
Vlerësime
Korniza: Shtrihet për rehati dhe trajtim të qëndrueshëm. 8/10
Përbërësit: Një grup i plotë grupesh Ultegra ka vlerë të madhe me këtë çmim. 9/10
Rrotat: Një zonë që do të përfitonte nga një përmirësim. 7/10
Udhëtimi: Një biçikletë që thjesht mund të vazhdoni të ecni për milje pas milje. 8/10
Blini diskun Ribble Gran Fondo nga Ribble tani
Vendim
Një makinë me 100 milje me specifika të larta që ofron vlerë të madhe për paratë dhe një udhëtim frymëzues besimi që kompenson atë që i mungon në eksitim me komoditetin gjatë gjithë ditës në ngasje.
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533mm | 535mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 530mm | 530mm |
| Tuba poshtë (DT) | N/A | 613mm |
| Gjatësia e pirunit (FL) | N/A | 380mm |
| Tuba koke (HT) | 147,6mm | 150mm |
| Këndi i kokës (HA) | 71.1 | 70,7 |
| Këndi i sediljes (SA) | 73,7 | 73.4 |
| Baza e rrotave (WB) | 990mm | 991mm |
| rënie BB (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Ribble Gran Fondo Disc | |
|---|---|
| Korniza | Kornizë dhe pirun me modul të lartë karboni |
| Grupi | Shimano Ultegra 6800 |
| Frenat | Disqe hiraulikë Shimano RS805, rotorë 140 mm |
| Cet zinxhir | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Kaseta | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Bare | Deda RHM02, aliazh |
| Rrjedh | Deda 02, aliazh |
| Seatpost | Ribble Superleggera 27,2mm karboni |
| Rrota | Disku Mavic Aksium, goma Continental Gatorskin 700 x 25 |
| Shalë | Selle Italia X1 Flow |
| Pesha | 8,64 kg (madhësia M) |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
