Këtë verë Mark Beaumont fshiu rekordin për lundrimin më të shpejtë të globit me biçikletë. Ai na tregon gjithçka për të
Në vitin 1873 Phileas Fogg, protagonisti imagjinar i romanit të Zhyl Vernit Rreth botës në tetëdhjetë ditë, u largua nga Reform Club në Pall Mall të Londrës për të filluar lundrimin e tij rreth globit. Pothuajse një shekull e gjysmë më vonë, një Mark Beaumont shumë i vërtetë doli nga ish-klubi i zotërinjve që sapo u shpjegoi anëtarëve të tij se si arriti të njëjtën gjë me biçikletë.
Duke hyrë në mbrëmjen e Londrës, ai duket jashtëzakonisht i fortë për një burrë që së fundi ka bërë 18,032 milje me biçikletë në 78 ditë, 14 orë dhe 40 minuta.
Pavarësisht disa dhimbjeve të mbetura të shpinës dhe problemeve me kyçet e duarve, ai i ka shpëtuar në një farë mënyre pamjes së dobët dhe të zbrazët që ndjek shumicën e çiklistëve ultra-rezistues.
I veshur në mënyrë të papërshtatshme me kostumin inteligjent që kërkohet nga vizitorët në klub, dhe pa mjekrën dhe flokët e ashpër të aventurave të tij të mëparshme, dyshojmë se ndonjë pijanec në pub-in ku e takojmë do ta lidhte atë si një endacak në globin e çiklizmit.
Megjithatë, balancimi i pamjes së normalitetit duke arritur arritje ekstreme të aventurës ka qenë një temë në jetën e Markut.
Jo një njeri i ri në lojë, ky udhëtim i fundit me rekord është kulmi i një dekade pune të palodhur dhe eksplorimi. Nuk është as hera e parë që Marku udhëton me biçikletë nëpër botë.
Dy herë nëpër botë
Ky rekord i fundit në fakt e ka zanafillën e tij në vitin 2007, kur sapo kishte dalë nga universiteti, Mark u nis për atë që ai priste të ishte një nxitim i fundit përpara se të merrte një punë në financë.
'Mendova përpara se të bashkohesha me garën e minjve, pse të mos shkoj në një udhëtim të madh?' na thotë ai.
Një çiklist i mprehtë, Mark nuk ishte kurrë një udhëtar klasik nomad, por nuk ishte as një vrapues tradicional. Pasi kishte hyrë në turne me biçikletë, ai zbuloi se talenti i tij qëndronte në aftësinë për të shtyrë distancat që kalëronte.
Duke njohur këtë aftësi për kalërim në rrugë të mëdha dhe duke supozuar se shëtitja e tij pas universitetit do të ishte e vetmja mundësi për të ndërmarrë një aventurë kaq të madhe, ai vendosi të hynte dhe të përpiqej ta bënte atë nëpër botë.
Një planifikues i zellshëm, duke hulumtuar përpara ekspeditës, Marku u befasua kur gjeti rekordin për lundrimin rreth 18 000 miljesh të globit në një kohë relativisht të qetë për 276 ditë.
'U mahnita. Prisja që të ishte kjo gjë e lakmuar që do të ishte shumë jashtë rrezes sime. Në vend të kësaj mendova se mund ta mposht atë!'
Në këtë rast, megjithë periudhat e dizenterisë, një grabitje dhe disa momente të vështira në Pakistanin verior të paligjshëm, Marku e përfundoi udhëtimin e tij në 194 ditë, duke hequr 82 ditë nga rekordi ekzistues.
Duke formuar bazën e dokumentarit të BBC-së The Man Who Cycled the World, udhëtimi e nisi jetën e tij në një tangjentë krejtësisht të re, duke nisur një karrierë si aventurier dhe prezantues televiziv.
Pasuan Ekspeditat me biçikletë nëpër Amerikë dhe vozitje në Arktik. Në vitin 2012, ai u përpoq të thyente rekordin për kalimin e Atlantikut, një përpjekje e cila përfundoi pas 27 ditësh dhe mbi 2000 miljesh kur varka e tij u përmbys.
Tre vjet më vonë, në 2015, Mark vendosi një rekord të ri duke ecur me biçikletë nëpër Afrikë nga Kairo në Cape Town në 42 ditë – duke mposhtur herën e mëparshme me 17 ditë.
Nëpërmjet shartimit të pamëshirshëm, Marku e kishte kthyer aventurën në një karrierë. Megjithatë, megjithëse mund t'i kishte kthyer shpinën të qenit një djalë i qytetit, ai nuk ishte as njeriu i egër tipik.
Megjithë bredhjen e tij, Marku tani kishte një familje të re për të mbështetur dhe oferta për punë të qëndrueshme televizive.
'Kam dashur gjithmonë një jetë normale me shtëpi dhe familje. Tani e kisha atë, nuk doja që ata të vuanin për obsesionin tim' tregon ai.
Nga aventurieri në atlet
Ende, megjithë tërheqjen e një jete të qëndrueshme në shtëpi, në fillim të të 30-tave Marku u mërzit nga ndjenja se më e mira e tij ishte ende brenda tij si atlet.
'Doja një shans për të vendosur të gjitha letrat e mia në tavolinë para se të isha shumë i vjetër. Kështu u ula me gruan time dhe bëra këtë bisedë të vështirë. Ne ishim të sapomartuar dhe kishim një vajzë të vogël. Kishte punë dhe mund ta kisha luajtur mirë, por në vend të kësaj doja t'i rrezikoja të gjitha.'
Marku e dinte nëse do të kthehej në çiklizëm, kjo do të ishte për botën. “Është xhirimi i fundit i qëndrueshmërisë me biçikletë,” shpjegon ai. ‘Krahasuar me rrethinat, gjithçka tjetër është e vogël.’
Me gruan e tij pranë, Marku filloi të komplotonte një xhiro të fundit. Por, pasi kishte mbajtur tashmë rekordin e rreth lundrimit, ai nuk ishte i prirur thjesht të përsëriste udhëtimin e tij.
'Kairo në Cape Town ishte pothuajse një e treta e distancës nëpër botë. Kalërimi më kishte dhënë besimin për të qenë ambicioz.
‘Në atë kohë rekordi për lundrimin e pambështetur ishte 123 ditë. Mendova se ndoshta mund ta mposhtja atë. Por ta bësh këtë do të ishte ende një kompromis midis aventurës dhe performancës.
'Në vend të kësaj vendosa të ndërtoj një ekip rreth meje dhe të angazhohem për të ecur plotësisht i mbështetur dhe duke u përpjekur ta çoj atë në nivelin tjetër.
Atëherë lindi ideja, a mund ta bëni rreth botës për 80 ditë? Shumë njerëz më paralajmëruan, duke thënë se edhe nëse e bën këtë objektiv, sigurisht që është më mirë të përpiqesh të thyesh rekordin aktual dhe të befasosh të gjithë duke shkuar nën 80.
Pse të rrezikoj reputacionin tim mbi të? Nëse do të kthehesha në shtëpi për 85 ditë, do ta kisha mposhtur rekordin e vjetër me një muaj, por prapë do të shihesha si një dështim. Njerëzit ishin nervozë që unë isha kaq ambicioz.'
Plani
Sulmi i Markut mbi botën do të planifikohej me shumë kujdes, duke e zbërthyer rrethinën orë pas ore dhe milje për milje.
Së bashku me një udhëtim eksplorues rreth brigjeve të Britanisë së Madhe për të përmirësuar metodën e tij, më shumë se një vit e gjysmë u përpoq të shqyrtonte çdo detaj, duke përfshirë rrugën, topografinë, drejtimet e erës dhe vendkalimet kufitare.
18,000 miljet e nevojshme u ndanë në një seri grupesh katër-orëshe, me katër grupe që gjithsej 16 orë për t'u udhëtuar çdo ditë.
Në gjithë globin, një ekip prej gati 20 personash, disa prej të cilëve do të ndiqnin pas në furgonin mbështetës ku Marku do të flinte pesë orë gjumë të natës, u mblodhën për të ndihmuar me logjistikën, fizioterapinë, ushqimin, navigimin dhe mekanika.
Me gjithçka në vend, e gjithë ekspedita u nis nga Harku i Triumfit të Parisit pak pas mesnatës së 1 korrikut të këtij viti.
Përpara shtrihen Belgjika, Holanda, Gjermania, Polonia, Lituania, Letonia, Rusia, Mongolia, Kina, Australia, Zelanda e Re, Kanadaja, SHBA, Portugalia dhe Spanja.
Në rrugë
Me mot të mirë dhe një erë të pasme, Evropa u ndez në gjashtë ditë. Rusia u tregua më e vështirë. Rrugët e dobëta, trafiku i rënduar dhe ndotja u përkeqësuan kur automjeti mbështetës u bllokua buzë rrugës.
Më keq pasoi kur Marku u përplas në ditën e nëntë, duke dëmtuar bërrylin e tij dhe plasaritur një dhëmb pak jashtë Moskës.
"Tani e dimë nga skanimet MRI që kam bërë që kur erdha në shtëpi se pësova një thyerje të kokës radiale," zbulon Mark.
"Rrugët në Rusi janë të tmerrshme dhe kalërimi me të do të thoshte se në mënyrë të pandërgjegjshme po mbroja bërrylin tim të majtë dhe po ushtroja shumë më tepër presion përmes pedalit tim të djathtë, gjë që çoi në probleme nervore në qafën time.".
I arnuar në anë të rrugës, megjithë lëndimet dhe disa stomatologji DIY, Marku gjithsesi arriti t'i përmbahej me besim orarin e tij.
'Fiziologjikisht, njerëzit mendojnë se këmbët tuaja do të dhembin, por ato thjesht rrotullohen për fat të mirë. Është kushtëzues. Njerëzit shqetësohen për dëmtimet e përsëritura të tendosjes ose tendinitin, por ato janë lëndimet e para dy javësh. Ti vishesh gjatë gjithë kësaj.
'Muajin e parë ishte qafa ime. Në muajin e dytë qafa ime hoqi dorë nga ankesa. Pastaj problemi bëhet plagë presioni në këmbët tuaja. Ndjehet sikur po hipni mbi thëngjij të nxehtë, kujton Marku.
Brenda një muaji, Marku kishte shtrirë masën e madhe të Rusisë dhe kishte kaluar në Mongoli. Pa pemë dhe me horizonte të pafundme, kuajt e egër vrapuan përkrah tij dhe ekipit ndërsa kalonin nëpër shkretëtirën e Gobit përpara se të hynin në Kinë, ku devetë zëvendësuan kuajt dhe yurtat e izoluara siguruan të vetmen strehë përveç sigurisë së furgonit, dhe nomade fiseve e vetmja kompani tjetër njerëzore.
Në vitin 2012, rregullat për regjistrimin rreth navigimit kishin ndryshuar për të përfshirë kohën totale të udhëtimit, jo vetëm kohën në biçikletë. Pra, kur Marku arriti në metropolin e Pekinit dhe mori të parin nga tre fluturimet, planifikimi i tij i kujdesshëm filloi me të vërtetë të paguante dividentë
Brenda 30 minutash nga zbarkimi në Australi, po ngisja biçikletën time. Kjo nuk ka të bëjë me mua që jam një kalorës i mirë i biçikletës – këto fitore ndodhën shumë kohë përpara se të filloja ngasjen.
'Ishte duke planifikuar, duke u siguruar që të kisha fiksues që më ndihmonin të kaloja doganën dhe të kthehesha në biçikletë sa më shpejt që të ishte e mundur.'
Bluaj
Marku kaloi bregun jugor të Australisë gjatë dimrit, megjithëse moti i ftohtë e goditi me të vërtetë vetëm derisa mbërriti në Zelandën e Re.
Duke hipur në gjatësinë e të dy ishujve, ai mori tragetin në veri midis të dyve përpara se të niste një fluturim të dytë, duke kaluar Paqësorin nga Auckland në Anchorage në Alaskë.
'Zelanda e Re ishte e ngrirë, por absolutisht mahnitëse, duke kalëruar nëpër vendkalime malore me maja me dëborë rreth meje dhe akull të formuar në xhaketën time.
'Në mënyrë të ngjashme, Alaska dhe Yukon në Kanada. Ju nuk mund të ecni me shpejtësinë e një biçiklete dhe të mos jeni të sintonizuar me atë që është rreth jush. Kam kaluar me biçikletë në çdo lindje dhe perëndim të diellit për 78 ditë. Ju e shihni botën si një shfaqje rrëshqitëse dhe çdo ditë është e veçantë. Më pëlqeu.'
Megjithatë, pavarësisht peizazhit spektakolar, dy muaj thellë në ekspeditë – edhe pse ende në orar – Marku kishte filluar të ngelej mendërisht.
"Të kalosh nëpër Kanada ishte mjaft e dëshpëruar," zbulon ai. “Ishte një betejë sfilitjeje, isha i privuar nga gjumi dhe vrapoja bosh. Vazhdova jashtë rutinës, por për dy javë ishte e zymtë.
'Isha në gjendje idiot, pa emocione, as i emocionuar as i dëshpëruar. Ajo përgjigje emocionale, e qeshura, e qara, të gjitha ndodhin në muajin e parë. Pas kësaj, nuk mbetesh pa asgjë.'
Ishte gjatë këtyre momenteve më të zymta që rëndësia e të pasurit një ekip të fortë rreth tij u bë e dukshme.
"Gjëja që më pëlqen të punoj me ta, përveç miqësisë, është dhënia e kontrollit," shpjegon Marku. “Unë e di nëse jam i ngadalshëm në aspektin njohës, ata po kërkojnë interesat e mia më të mira. Unë kam dy fëmijë të vegjël në shtëpi.
'Nuk do ta shtyja veten aq fort pa ekipin sepse nuk i besoj vetes se di kur të ndalem. Kur jeni të privuar nga gjumi dhe kaloni milje masive, shqetësimi i madh me kalërimin e pambështetur është se sa i sigurt jeni.
'Me një ekip, nuk ka asnjë faktor kufizues. Ju keni një punë - të ngasni biçikletën. Ushqyerja ime, kompleti im, navigimi – gjithçka u kujdes.
'Detyra ime ishte të hipja në biçikletë në orën 4 të mëngjesit, të ngasja 16 orë, të haja 9,000 kalori, të flija dhe të përsërisja.'
Koordinatat GPS të vendosura mirë që përshkruan përparimin metodik të Markut çdo ditë në të gjithë globin, mohojnë vështirësinë e detyrës që ai i kishte vendosur vetes.
Duke iu përmbajtur orarit të tij prej 16 orësh kalërimi në ditë, ai bënte mesatarisht 240 milje çdo 24 orë. Jo 240 milje në një ditë të mirë, në diell me erë bishti, por çdo ditë.
'Duke hipur në çdo grup katërorësh, nëse do ta gjeja veten duke shkuar përpjetë ose në një erë të kundërt, nuk do t'ia lejoja kurrë vetes t'i thyeja ato më të vogla në kokën time.
'Sapo të plasësh pak e ke humbur. Afatgjatë, mesatarja do të kujdeset vetë nëse jeni në përputhje me inputet. Nuk ka pasur kurrë një moment që kam dyshuar në plan. Ishte i përpiktë. Kjo nuk ishte një garë ferr për lëkurë. Unë nuk e pashë atë në një lloj mënyre "le të ngasim sa më shpejt të jetë e mundur dhe të shohim se çfarë ndodh".'.
Pasi kapërceu Amerikën e Veriut, fluturoi nga Nova Scotia në Portugali dhe më pas u kthye në Spanjë dhe Francë, qëndrueshmëria e Markut u shpërblye kur ai u kthye në Paris në një përleshje mediatike 78 ditë pasi ishte nisur. Megjithatë, pavarësisht nga habia e njerëzve me atë që ka arritur, Marku mbetet pragmatist për udhëtimin e tij rekord.
'Ishte vetëm një rast që unë të zbatoja planin. Reagimi i publikut ka qenë befasues. Ndihem i qetësuar, por jo i befasuar. Unë kam bërë pikërisht atë që thashë se do të bëja brenda disa orësh. Kam hipur në një skenar - 75 ditë hipur, tre ditë për fluturime, dy ditë emergjenca. Thjesht nuk e përdora të gjithë kontingjentin tim!'
Nuk ka mënyrë të keqe për të ngarë biçikletën
Me një dokumentar për bëmat e tij në punë, Marku tani është plotësisht i përfshirë në ngutje komerciale për shitjen e udhëtimit të tij. Në fund të fundit, këto lloj ekspeditash nuk ndodhin pa sponsorë të korporatave dhe faturat nuk paguhen thjesht në bazë të arritjeve atletike.
Por, ndërsa Marku është i kuptueshëm krenar për rekordin e tij, disa kanë qenë të shpejtë për të kritikuar arritjet e tij.
Ashtu si me alpinizmin, ku ka një ndarje midis ithtarëve të stilit të ngjitjes me ekspeditë të mbështetur shumë dhe shkollës alpine më të vetëbesueshme, disa në vëllazërinë ultra çiklizmit besojnë se lundrimi duhet të mbetet ruajtja e vetme e vetë- mbështetën njerëzit e egër dhe si rezultat i kanë hedhur poshtë përpjekjet e Markut.
Është kritika që na duket paksa e çuditshme, jo më pak sepse Marku është dikush që gjithashtu ka mbajtur më parë rekordin për një lundrim të vetë-mbështetur!
"Disa puristë mendojnë se këto udhëtime të mëdha duhet të kenë të bëjnë me eksplorimin e botës," thotë Mark. "Unë e pranoj këtë, por nëse shikoni lundrimin ku rekordi rreth botës është shumë i kontestuar, ai është bërë gjithnjë e më konkurrues dhe më shumë për performancën sesa për të qenë një aventurë e egër.
'Kam kaluar më shumë se një vit të jetës sime duke jetuar në një tendë, kështu që i kuptoj të dyja. Unë e kam bërë atë stil dhe më pëlqen, por nuk doja të bëja më të njëjtën gjë, - shpjegon ai.
'Kur udhëtova për herë të parë nëpër botë, isha sy hapur dhe naiv. Ka diçka të veçantë për herën e parë që udhëtoni vetëm me biçikletë jashtë Evropës dhe Amerikës së Veriut. Unë kisha një këndvështrim shumë të ndryshëm për botën. Ndjeva se po ecja shpejt, duke ecur njëqind milje në ditë për gjysmë viti. Por mua tani, kjo më duket këmbësore.
Përshtypja ime për botën këtë herë ishte e çuditshme. E bëri botën të ndihej absolutisht, gjigantisht e vogël. Kur kaloni me biçikletë nëpër Rusi ose Australinë Outback, shkalla është tronditëse.
Por më pas sapo kam bërë biçikletë rreth botës në 78 ditë dhe kjo anasjelltas e bën atë të ndihet mjaft i vogël.'
Përpjekja e Markut nuk do të ishte kurrë një lëvizje e çmendur rreth globit, shkalla e sipërmarrjes së tij në përpjekjen për ta bërë atë në më pak se 80 ditë e përjashtoi këtë.
Ai shpjegon se e vetmja mënyrë se si mund të kishte ecur shpejt do të ishte të udhëtonte drejt një plani tjetër. A do të kishte funksionuar kjo? Kush e di? Sigurisht që askush nuk do të marrë 44 ditë të tjera jashtë rekordit.
Ai çmim i njëhershëm i 80 ditëve ka ikur dhe marzhet tani janë kaq të vogla, kushdo që përpiqet të përmirësojë përpjekjet e tij, do t'i duhet të marrë kokën rreth disa logjistikës shumë të komplikuar.
"Ky ishte Everesti im," zbulon Mark. “Nuk mund të mendoj për një objektiv më të madh si një kalorës qëndrueshmërie. Ndjej se kam lënë gjithçka jashtë. Nuk e di nëse mund të kisha ecur më shpejt dhe ndoshta nuk do ta di kurrë.
'Kam humbur një lloj motivimi për t'u përpjekur ta mposht atë. Gjithmonë do të më duhet të rregulloj, më pëlqejnë aventurat, më pëlqejnë udhëtimet. Por a duhet të vazhdoj të bëj ekspedita profesionale? Ndoshta jo.'
Pavarësisht nga çfarë vijon, Marku ka siguruar një vend në panteonin e çiklistëve të qëndrueshmërisë dhe ka ndihmuar në ringjalljen e interesit për një nga bëmat më elementare të sportit të guximit dhe aventurës.
Ashtu si çiklisti në distanca të gjata Mike Hall, i cili u vra tragjikisht në fillim të këtij viti, Mark e ka dëshmuar veten një bartës standard për traditën e veçantë britanike të ngasjes ultra-rezistente.
Ne kemi një trashëgimi të pasur të aventurës së çmendur. Ne jetojmë në këtë ishull të vogël, megjithatë shikoni rekordin e gjithë botës, rekordin pan-amerikan, rekordin Kajro-Cape Town, pothuajse të gjithë janë britanikë. Asnjë amerikan i vetëm nuk ka shkuar pas rekordit të rrethnavigimit!'
"Në 1884, [aventurieri i lindur në Hertfordshire] Thomas Stevens u nis nëpër botë me një qindarkë me vetëm një ponço dhe një pistoletë," thotë Mark ndërsa biseda jonë po përfundon.
'Ata djem po largoheshin fjalë për fjalë nga harta. Çfarë do të kishin menduar Zhyl Verni dhe viktorianët që dikush të bënte xhiron e botës në 80 ditë nën pushtetin e tyre?
'Nuk mund ta kuptoj pse lundrimi rrethues nuk është më i madh. Me kaq shumë çiklistë profesionistë, imagjinoni nëse disa prej tyre e vendosin mendjen! Njerëzit nuk po ecin nëpër botë më shpejt sepse biçikletat janë përmirësuar, ose ne jemi më të aftë fiziologjikisht se një dekadë më parë.
Ne thjesht besojmë se mund të shkojmë shumë më tej. Kjo është arsyeja pse ultra-qëndrueshmëria është kaq emocionuese.
E gjitha është në mendje, ka të bëjë me atë që ne besojmë se është e mundur. Dhe kush e di se çfarë mund të ndodhë më pas?'
