I pamend, ndëshkues dhe zakonisht i dënuar me dështim, shkëputja është një nga enigmat më të lavdishme të çiklizmit
Pelotoni është një organizëm i gjallë, dinamik, me rregullat, etiketat dhe hierarkinë e tij. Ai përshtatet jo vetëm me forcat e jashtme si terreni dhe moti, por edhe me tekat e pjesëve të tij.
Ai ofron strehë dhe miqësi, mbështetje dhe ushqim. E megjithatë një racë e caktuar kalorësish mezi pret të largohet prej saj sa më shpejt që të jetë e mundur. Deri kohët e fundit, "ndarja e ditës" ishte vendosur gjithmonë në mënyrë të vendosur në kohën kur filloi mbulimi i drejtpërdrejtë televiziv.
Kalimi dhe kthimi me shpejtësi të lartë midis tërheqjes gravitacionale të pelotonit dhe satelitëve të tij të tmerrshëm mbeti një mister derisa transmetuesit filluan të shfaqnin fazat e Grand Tour nga fillimi në fund.
Dhe më në fund u zbulua për të gjithë trupin e plotë, të furishëm dhe me nxitim.
Për t'i shpëtuar pelotonit është një nga sfidat më të vështira në sportin profesional, që kërkon forcë fizike, vendosmëri mendore dhe nerva të një lojtari të fatit.
Kalorësi i vetmuar – dhe është pothuajse gjithmonë një kalorës i vetmuar që fillon topin të rrotullohet – i cili çlirohet do të duhet të përballojë forcën e plotë të elementëve kokë më kokë, duke shpresuar se disa shpirtra të tjerë të fortë mund të arrijnë t'u bashkohen atyre.
Dhe kur e bëjnë, një dinamikë krejt e re hyn në lojë, siç i shpjegoi një herë mjeshtri i shkëputur Thomas Voeckler një intervistuesi: 'Një herë larg në një arratisje, mendoj për forcën e të pranishmëve, të cilët janë të shpejtë në sprint, parcours, kush ka interesa në kalërim, ndoshta që ka qenë në një ekip me dikë tjetër më parë, aleanca të mundshme - e gjithë kjo është në kokën time.'.
Një individ ose grup do të shpëtojë vetëm nëse pelotoni ia lejon dhe ky vendim do të jetë një përzierje e politikës dhe pragmatikës.
Në një garë faze, një kalorësi GC nuk do t'i jepet privilegji dhe as kujtdo që ka të ngjarë të prishë renditjen e përgjithshme, por një ekipi i kategorisë më të ulët mund t'i lejohet një litar.
Palorësit në krye të pelotonit duhet të mbajnë llogari se kush po kërcen nga përpara, një punë që do t'u shkaktonte dhimbje koke në ditët para fotove televizive të drejtpërdrejta dhe radiove të ekipit.
Tempo e kalërimit
Kombinimi i duhur i kalorësve do të thotë se ata mund të heqin këmbën nga gazi dhe të kalojnë ritmin ose të presin që një ekip rival - zakonisht një ekip që nuk ka marrë një kalorës në arratisje - për të bërë të gjithë vrapimin.
Në mjedisin stresues të një Grand Tour trejavor, është në fund të fundit në interesin e pelotonit që të ketë një shkëputje disa minuta përpara për pjesën më të madhe të skenës.
Kjo ushtron një efekt 'qetësues' në tufë, duke shpërndarë energjinë nervore të kalorësve. Askush nuk është nën presion për të ‘garuar’ derisa të afrohet vija e finishit.
Ekziston edhe një formulë, e krijuar nga një profesor i matematikës në Universitetin e Gentit, e cila llogarit se në cilën pikë pelotoni duhet të fillojë ndjekjen e tij për të arritur me sukses.
Merr parasysh shpejtësitë përkatëse të shkëputjes dhe të paketës së ndjekjes, hendekun midis tyre dhe numrin e kalorësve në pushim.
Megjithatë, kapja është zakonisht një përfundim i paramenduar.
Kjo ndjenjë ekzistenciale e pashmangshmërisë është një tjetër barrë që duhet të mbajë kalorësi i shkëputur. Fakti është se "shkëputja e ditës" - në krahasim me një sulm të vonë, oportunist nga një kalorës si Steve Cummings - rrallë fiton skenën ose garën.
Ky realizim mund të rëndojë në zemrën e një kalorësi po aq sa acidi laktik në këmbët e tij.
Sigurisht, ka përjashtime, më i paharrueshëm José Luis Viejo në vitin 1976 kur ai regjistroi diferencën më të madhe të fitores nga një kalorës individual në një fazë të Turneut. Ai fitoi Fazën 11 me 22 minuta e 50 sekonda pasi kaloi më shumë se 160 km i vetëm në pjesën e përparme.
Një tjetër shkëputje fituese e denjë për përshkrimin 'heroik' ishte arratisja 80 km e Bernard Hinault në dëborë me makinë në Liège-Bastogne-Liège në vitin 1980. Por i preferuari im personal duhet të jetë shkëputja vërtet epike e Eros Poli.
Italiani hipi i vetëm mbi Ventoux, duke udhëhequr një grup që përfshinte Marco Pantani dhe Miguel Indurain, për të fituar Fazën 15 të turneut 1994 në Carpentras.
Ajo që e bëri arritjen e tij kaq spektakolare – ai ishte përpara për 160 km – ishte madhësia e tij. Me 6 këmbë 4 inç dhe 83 kilogramë ai ishte më gjigant se sa grimpeur.
Kam ndarë një gotë verë me të në majë të Passo Gardena gjatë një Dite të Biçikletës Sella Ronda së fundmi në Dolomites (kur mbyllin një qark malor prej 55 km për të gjithë trafikun e motorizuar) dhe ai ishte shumë i etur për të më trego videon e fitores së tij në YouTube në telefonin e tij.
Bëni shumat
Më tregoi se si i kishte bërë llogaritë në kokën e tij - 'Kisha shumë kohë në duar, plus ne nuk kishim radio në atë kohë' - dhe llogariti se do t'i duhej të zgjeronte avantazhin e tij prej 10 minutash deri në 25 nga fillimi i ngjitjes.
"Më kanë rënë gjithmonë në male," më tha ai. ‘Edhe tifosi nuk më ndihmonte dot duke më shtyrë. Ata thoshin, "Më falni Eros, ju jeni shumë i rëndë". Kështu që për mua të isha i pari në krye ishte një ëndërr.
'Dhe kjo është bukuria e çiklizmit. Një mal është më i madh se çdo kalorës, por ju mund ta mposhtni atë.'
Deri në përfundimin në Carpentras, Pantani kishte rikthyer 22 minuta për të përfunduar i dyti, por ishte shkëputja e Polit që fitoi kryetitujt me përzierjen e guximit, vuajtjes dhe guximit të plotë.
Shumica e të shkëputurve përfundimisht zbehen si një pëshpëritje në një turmë, por herë pas here ia dalin.
Më i gjati dhe më i vetmuari – si ai i Viejo-s apo i Poli-t – janë një kujtesë se në një epokë të korporatës me përfitime margjinale dhe përparime teknologjike, një kumar i guximshëm dhe kokëfortë ndonjëherë mund të jetë ende i mjaftueshëm për të fituar një garë biçikletash.
