Trek Emonda SL6 Pro është një biçikletë e shpejtë, e pajisur me Ultegra, aero ngjitje
Kalërimi i Trek Emonda SL6 Pro është një përvojë e ngjashme me përplasjen me ish-in tuaj me partnerin dhe fëmijën e tyre në tërheqje, shumë vite pasi të keni ndarë shoqërinë. Një vështrim i shpejtë te të dy prindërit ju tregon menjëherë gjenet që u kanë dhënë pasardhësve të tyre veçoritë e tyre dalluese.
Në vitin 2015, ish-i im ishte një Trek Emonda SLR8, të cilin e hipa në një nga udhëtimet më ndëshkuese që kam pasur ndonjëherë kënaqësinë/pakënaqësinë të ndërmarr, në malet San Gabriel pranë Los Anxhelosit. Ishte e gjitha biçikleta që do të dëshironit për ngjitjet më të ashpra, më të gjata dhe zbritjet e shpejta që përfshinte ngasja.
Cuditerisht, megjithatë, në gjashtë vitet që kur e pashë për herë të fundit atë biçikletë, duket se ka kaluar një fundjavë të ndyrë larg me një Trek Madone dhe ka prodhuar biçikletën që shihni para jush.
Më e mira nga të dyja botët?
Ndërsa Trek Emonda SL6 Pro me siguri përmban ADN-në e të dy biçikletave të lartpërmendura, është vetëm një herë që niseni për një ditë të madhe në të, bashkimi i të dy botëve – alpinistit dhe armëve ajrore. – fillon të ketë kuptim.
Blini Trek Emonda SL 6 Pro tani
Po, Emonda SLR8 ime mund të peshonte vetëm 6,25 kg, por ndihej vërtet në habitatin e saj natyror vetëm kur ngjitej. Madhësia 54 Trek Emonda SL6 Pro peshon 7,98 kg, e cila ende futet në kategorinë "me respekt të lehtë".
Megjithatë, është padyshim një perspektivë më e rrumbullakosur në një sërë rrugësh, veçanërisht korsitë e valëzuara të Leicestershire dhe Lincolnshire ku zhvillohet pjesa më e madhe e vozitjes sime.
Fillimi në lëvizje
Përpara se të hasni ndonjë kodrinë serioze, kam 16 km rrugë të lëvizshme dhe banesa false nga dera ime e përparme, të cilat nxjerrin në pah përshpejtimin dhe komoditetin e Trek Emonda SL6 Pro që nga momenti i funksionimit. Trek ka përdorur strukturën e vet të karbonit OCLV500 për kornizën – një metodë ndërtimi që Trek thotë se është e optimizuar për ngjeshjen maksimale të shtresave të fibrave karboni dhe ajrin minimal ndërmjet tyre.
Në përvojën time, përkthehet në një konfigurim të ngurtë që inkurajon përshpejtimin e fortë dhe shtyrjen e marsheve të mëdha për më gjatë.
Një tub i sipërm dhe i poshtëm i optimizuar për aeroplanin janë krijuar për të siguruar rezistencë minimale ndaj ajrit, ndërsa zinxhiri i zinxhirit 52/36 Shimano Ultegra është konfigurimi i përsosur për një biçikletë të ndërtuar për shpejtësi po aq sa për kundërshtimin e gravitetit.
Ngritjet jashtë shalës pjerrësi të moderuara mund të kërkojnë disa ndërrime të marsheve në mes të përshpejtimit pa asnjë shqetësim, siç është shkathtësia e funksionimit të motorit dhe kontributi i boshteve 12 mm në ngurtësinë e gjithanshme.
Kaseta 11-30 e lidhur me zinxhirin mesatar kompakt jep hapësirë të gjerë për çdo gjë, nga chaingangs deri tek ngjitjet alpine.
Blini Trek Emonda SL 6 Pro tani
Në mënyrë thelbësore, komoditeti i ofruar nga shtylla e karbonit Ride Tuned, shala jashtëzakonisht e rehatshme Bontrager Aeolus Comp, shufrat e aliazhit 420 mm dhe gomat e respektueshme, 25c Bontrager R2 Hard-Case Lite thjesht ju lejojnë të vazhdoni të shijoni udhëtimin.
Por pa këto pika kontakti duke hequr pak nga ashpërsia e asaj që në të vërtetë është një kornizë shumë e ngurtë, ju do të lypnit për mëshirë, kështu që ato janë shtesa të menduara mirë.
Absorbimi i mëtejshëm i goditjeve mund të shtohet duke vendosur goma më të gjera; ka hapësirë për gomat deri në 30 mm. Personalisht, do të merrja vesh se çfarë ashpërsie mbetet në pjesën e përparme me një grup prej 28 sekondash si prioritet.
Përditësim i karbonit
Tani këtu është një nga pikat më të mëdha të shitjes së Trek Emonda SL6 Pro: është praktikisht i mbrojtur për të ardhmen. Trek e ka pajisur atë me rrota karboni Bontrager Aeolus Elite 35 si standard, kështu që nuk ka asnjë detyrim të menjëhershëm për t'i përmirësuar ato.
Blini Trek Emonda SL 6 Pro tani
Çfarë do të thotë kjo në praktikë është se një pjesë e rritjes së peshës së përgjithshme zbutet nga një reduktim në masën rrotulluese mbi një opsion aliazhi më të rëndë. Profili i seksionit të thellë 35 mm është projektuar për të shkurtuar tërheqjen në pikat e skajeve kryesore të gomës dhe buzës, dhe nëse i dëmtoni ato në dy vitet e para, ato mbulohen për riparim ose zëvendësim nga Trek.
Kaloni boshtet përmes nyjeve të tyre, shtrëngoni në përputhje me rrethanat dhe ata janë të gatshëm rrotat në ngjitjet dhe zbritjet në MB.
Përparim i shpejtë
Shpejtësia me të cilën e gjithë paketa kthehet në kthesat tatëpjetë është diçka që Emonda origjinale, e lehtë me pupla nuk më mbushi kurrë plotësisht me besimin për ta arritur. Trek Emonda SL6 Pro përdor gjeometrinë H1.5 të kompanisë - pika e ëmbël midis "udhëtimit të qëndrueshmërisë" dhe "mos u shqetësoni nëse nuk jeni aq fleksibël sa një kalorës profesionist".
Ndërsa tubi i sipërm është relativisht i larmishëm 543 mm, këndi i pjerrët i kokës prej 73° inkurajon kthesën e shpejtë në qoshe. Ndërsa numri i ndarësve poshtë kërcellit është i përsosur për lartësinë dhe fleksibilitetin tim, do të imagjinoja se ulja e pjesës së përparme do ta bënte atë të ndihej edhe më i mbjellë në zbritjet e shpejta.
Blini Trek Emonda SL 6 Pro tani
Ka shumë mundësi të disponueshme edhe në pikat e atyre timoneve të aliazhit Bontrager Elite VR-C. Ndonëse gomat Bontrager R2 Hard-Case Lite nuk janë më të egra, ato frymëzojnë besimin dhe janë dëshmuar plotësisht rezistente ndaj shpimit.
Frankenstein apo Goldilocks?
Me lindjen e Trek Emonda SL6 Pro, prodhuesi amerikan me siguri mund të ishte thirrur për krijimin e një përzierjeje të dy biçikletave që zhvlerësonin përfitimet e secilës. Por nuk është një çiftim i vështirë; fëmija i dashur i Emonda origjinale dhe aero Madone trashëguan gjene të forta nga secili.
Ajo që ka arritur Trek, do të argumentoja, është pothuajse një paketë 'hite më të mëdha' që nxjerr në pah më të mirat e të dy biçikletave. Nuk është më e lehta, as më e shpejta; nuk është më falja, por as nuk është (mjaft) e ashpër për t'u hipur. Por është një grumbull argëtimi në çdo rrugë që ecni dhe ka potencialin për të përmbushur kërkesat e të paktën 80% të çiklistëve rrugorë – veçanërisht ata prej nesh që vlerësojnë qasjen 'një biçikletë për t'i sunduar të gjithë'.
Me montimin e gomave më të gjera do të zgjerojë horizontet tuaja po aq sa do të mjegullojë linjat midis zhanreve të çiklizmit.
Blini Trek Emonda SL 6 Pro tani
Spec
| Korniza | Ultralight 500 Series OCLV Kornizë karboni dhe pirun SL karboni |
| Grupi | Shimano Ultegra |
| Frenat | Shimano Ultegra, disqe hidraulikë, rotorë 160mm |
| Cet zinxhir | Shimano Ultegra, 52-36 |
| Kaseta | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Bare | Bontrager Elite VR-C, aliazh |
| Rrjedh | Bontrager Pro, aliazh |
| Seatpost | Bontrager Ride Kapak sediljeje i akorduar, karboni |
| Shalë | Bontrager Aeolus Comp |
| Rrota | Bontrager Aeolus Elite 35 Disku, i gatshëm për tuba; Goma Bontrager R1 Hard-Case Lite, 700 x 25c |
| Pesha | 7,98 kg (madhësia 54) |
| Kontakt | trek-bikes.com |
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
