Prezantuesi i radios Nick Ferrari ka pohuar se ai do ta raportojë reklamën tek Autoriteti i Standardeve të Reklamimit për mos shfaqjen e mjaftueshëm të makinave
Prezantuesi i radios LBC, Nick Ferrari, ka pohuar se ai do të raportojë një reklamë të kohëve të fundit në TfL që shfaq një grup çiklistësh që përdorin autostradën e ciklit, sepse tregon se nuk ka makina dhe një çiklist që udhëton në udhëtim tregohet se nuk mban helmetë.
Ferrari është një kritik prej kohësh i infrastrukturës së çiklizmit në kryeqytet, duke argumentuar se ka rritur mbipopullimin. Ai gjithashtu pohoi javën e kaluar se kostoja e zgjerimit të fundit të Cycle Superhighway ishte 62,000 £ për person që e përdor atë, bazuar në rritjen e përdoruesve ditorë kundrejt projektit prej 47 milion £.
Kundërshtimi i tij ndaj reklamës Evening Standard (më poshtë) duket se është se ajo nuk pasqyron me saktësi pjesën modale të trafikut në Londër, pasi tregon disa çiklistë që përdorin pistën, por nuk arrin të tregojë përdoruesit kryesorë të sistemi rrugor – mjetet motorike.
Si rezultat ai thotë se do të ankohet në ASA.
'Është mesditë dhe pas saj është ajo që ka mbetur nga hapësira e rrugës për automjetet, domethënë taksitë, makinat, kamionët, motorët, biçikletat etj. Asgjë, as një makinë të vetme, - pohoi Ferrari në të. emisioni në mëngjes.
'Është një pjesë e ngarkuar e Londrës, jo një milion milje nga lumi Thames që të çon në King's Cross. Në këtë reklamë nuk shihet një automjet në mes të ditës. Vërtet?'
Ai pohoi se do të fliste me një përfaqësues nga ASA si, 'Ky, për mua, është një pretendim dhe imazh tërësisht mashtrues.'.
Nuk është e qartë pse ai beson se dendësia e trafikut ndikon në vlefshmërinë e pretendimit se "nuk ka pasur kurrë një kohë më të mirë për të hipur në biçikletë".
Ferrari gjithashtu kundërshtoi dështimin e reklamës për të treguar çiklistët që mbanin helmeta.
'Së dyti, ju shihni tre çiklistë në këtë fotografi. Ai që është në plan të parë definitivisht nuk mban helmetë, tha ai. “Unë e di që nuk është e detyrueshme që ju duhet, por çdo udhëzim për sigurinë thotë se duhet. Dhe unë jam mjaft i sigurt se as çiklisti i tretë nuk ka veshur një të tillë.'
Argumentet rreth ndërtimit të rrugëve të ndara të biçikletave po bëhen një çështje politike gjithnjë e më e nxehtë, me shumë që argumentojnë se përparimi ka ngecur, pavarësisht pretendimeve nga Sadiq Khan se ai ka ndërtuar 140 km infrastrukturë çiklizmi.
