Lappartient merr në konsideratë ekipet e Grand Tour me gjashtë lojtarë dhe kufirin e buxhetit

Përmbajtje:

Lappartient merr në konsideratë ekipet e Grand Tour me gjashtë lojtarë dhe kufirin e buxhetit
Lappartient merr në konsideratë ekipet e Grand Tour me gjashtë lojtarë dhe kufirin e buxhetit

Video: Lappartient merr në konsideratë ekipet e Grand Tour me gjashtë lojtarë dhe kufirin e buxhetit

Video: Lappartient merr në konsideratë ekipet e Grand Tour me gjashtë lojtarë dhe kufirin e buxhetit
Video: Дэвид Эпштейн: Быстрее, выше, сильнее… ли? 2024, Marsh
Anonim

Duhen ndryshime të mëtejshme për të siguruar gara më emocionuese, sipas presidentit të UCI

Presidenti i UCI David Lappartient ka ritheksuar synimin e tij për të zvogëluar më tej madhësitë e ekipeve si një katalizator për gara më emocionuese.

Lappartient ka mbikëqyrur tashmë zvogëlimin e madhësisë së ekipeve të Grand Tour nga nëntë në tetë gjatë mandatit të tij, por është i prirur të shkojë më tej, duke përsëritur synimet e tij në një intervistë të fundit me gazetën franceze Le Mond e.

Francezi do të kërkojë të formojë një komitet të quajtur 'Grupi i Punës për Atraktivitetin' i përbërë nga ekipe profesionale, sponsorë dhe transmetues për të trajtuar çështjen e garave 'të shurdhër' me temën e madhësive më të vogla të ekipeve që është kryesore për diskutim.

'Kemi gara të shkëlqyera njëditore, skenari nuk është i shkruar paraprakisht, por është e qartë që, sidomos në garën më të madhe në botë, mërzitemi pak', tha Lappartient.

'Ekziston një konsensus midis kalorësve për të mos zvogëluar madhësinë e tyre: skuadrat, të paktën ato që i përfaqësojnë, sepse duan të kontrollojnë garën; kalorësit sepse kanë frikë për punën e tyre dhe rrjedhimisht pagën e tyre; organizatorët sepse të ftosh 25 ekipe me gjashtë kalorës, kjo është më shumë infrastrukturë se 22 ekipe me tetë.

'Megjithatë, kjo është një temë që duhet vënë në tryezë. Një skuadër e madhe mund ta kontrollojë garën me tetë kalorës siç bëri nëntë, por gjashtë? Pra, mos e dënoni menjëherë këtë ide.'

Lappartient beson gjithashtu se reduktimi i mëtejshëm i skuadrave është një çështje e 'vullnetit politik' dhe se ndalimi i kohëve të fundit i ilaçit qetësues Tramadol është provë se administrata e tij mund të bëjë ndryshime në çiklizëm pavarësisht mungesës së konsensusit të përgjithshëm.

Madhësitë e ekipit nuk janë problemi i vetëm në mendjen e Lappartientit, me presidentin që deklaroi gjithashtu dëshirën e tij për të kufizuar përdorimin e matësve të energjisë dhe radiove të ekipit si një mënyrë tjetër për të siguruar gara më të hapura.

Lappartient foli gjithashtu për futjen e një 'kufi buxheti', megjithëse ai pranoi se UCI nuk kishte ende ndonjë diskutim thelbësor rreth temës dhe se çdo ndryshim do të ishte 'jo aq i thjeshtë për t'u zbatuar'.

Humbësit më të mëdhenj të mundshëm nga një 'kufi buxhetore' do të ishin Team Sky, së shpejti Team Ineos. Kostot e tyre vjetore të funksionimit janë rreth 34 milionë funte në sezon, me 10 kalorës të përfolur për 1 milionë funte plus kontrata vjetore.

Kjo zvogëlon buxhetet e ekipeve të tjerë të WorldTour si Dimension Data dhe Movistar, të cilët raportohet se shpenzojnë përkatësisht rreth 13 milion £ dhe 15 milion £ në vit.

Ndërsa një kufi buxhetor vjetor nuk ka gjasa të vendoset kaq i ulët, sigurisht që do të ndihmonte disi për të forcuar barazi më të madhe midis ekipeve profesionale.

Recommended: