Çdo grimë lloji i biçikletës 'të sigurt' vetë Eddy Merckx tha se ai preferonte si vrapues - i qëndrueshëm, i fortë dhe me manovrim të mprehtë
Ky nuk është Eddy Merckx 525 i parë që kam testuar. Disa vite më parë unë rishikova EMX-525, i cili ishte i ngjashëm si në pamje ashtu edhe në emër, por ishte i pajisur me frena buzësh. Por mos bëni gabim, kjo nuk është thjesht e njëjta biçikletë me bojë më të bukur dhe frena me disqe.
"Qëndet e pasme dhe tubi i sediljes bazohen në EMX-525, por biçikleta është krejtësisht e re," thotë Thibaut Norga nga Eddy Merckx Cycles.
'Shkuam me të në tunelin e erës dhe kuptuam se mund të hollonim tubin e kokës dhe të humbnim kabllot, dhe gjithashtu rruam 190 g nga korniza.'
Më i lehtë, më i shpejtë… është i gjithi lajm i mirë deri më tani për 525-ën (meqë ra fjala, emri i referohet numrit të fitoreve profesionale që njeriu i bëri Eddy Merckx në karrierën e tij), veçanërisht integrimi, i cili edhe pse jo më i rregullt nga jashtë se çdo biçikletë tjetër e llojit të saj, këtu funksionon me efekt të madh.
525 është dukshëm këndor, kështu që futja e kabllove dhe zorrëve brenda kornizës i përshtatet mirë kësaj estetike - nëse ju pëlqen kjo estetikë, sepse ashtu si Pinarello Dogma që testova kohët e fundit, pamja e 525 është përçarëse. Por ka – e keni marrë me mend – arsye.
"Pjesa e përparme është projektuar duke pasur parasysh aerodinamikën, kllapa e poshtme për ngurtësi dhe forma e sediljeve shton rehati," thotë Norga.
Nëse ato tuba përkulen dhe përkulen në mënyrën se si duket se sugjerojnë ngërçet, nuk e di (e di që markat e tjera e kanë provuar këtë dhe që nga ajo kohë janë kthyer në përdorimin e tubave të drejtë), por 525 është në fakt një pozitë mjaft e rehatshme.
Ndihmon që pjesa e përparme të jetë relativisht e gjatë – tub kokë 174 mm për një medium me tub sipër 566 mm – në mënyrë që pozicioni natyral të jetë mjaft i relaksuar, por përtej kësaj u habita se sa e lëmuar ndihej biçikleta në shumicën e situatave, ndërsa në të njëjtën kohë jepni një goditje aq të fortë sa BB-ja e mprehtë dhe zinxhirët do të dëshironit të besoni. Ato tuba nuk gënjejnë.
Blini grupin e kornizave Eddy Merckx 525 nga Wiggle këtu
Në këtë, biçikleta është shumë 'belge'. Ka ndjesinë e një rul me avull për të, të cilën e prisja. EMX-525 i fundit kishte gjithashtu këtë cilësi, siç kishte edhe një Eddy Merckx EMX-3 shumë më i hershëm që kisha në pronësi shumë hëna më parë, i cili ndjehej sikur mund të lëronte një fushë të Flanders dhe të çonte.
Megjithatë, ndryshe nga ato biçikleta, 525 është dukshëm më i rafinuar, i mbushur me një ndjenjë ekuilibri dhe kontrolli të mjedisit të tij, ndërsa është i bekuar me një kthesë serioze të ritmit.
Pse kaq shpejt?
Shpejtësia e biçikletës - ose të paktën aftësia e saj aero - është më e dukshme në një erë të kundërt, ku pedalimi ndihet shumë më i lehtë sesa në biçikletat e tjera. Unë do të vë bast se faktori kryesor janë shufrat me një pjesë dhe mungesa e kabllove, si edhe rrotat - Fulcrum Winds është vërtet mjaft i mirë dhe jo një milion milje larg nga OBT-të e shkëlqyera Bora të markës motra Campagnolo, megjithëse 100 g më të rënda, por pothuajse një shumë më e lirë (bakshish i lartë, gjuetarë të përmirësuar).
Si i tillë, 525 lundron me gëzim dhe ngjitet në mënyrë të mrekullueshme për një biçikletë shumë mbi peshën e garës. Megjithatë, për të gjitha këto, 525 merr nota të mira, por jo të klasit të lartë - ka biçikleta më të mira për t'u ngjitur dhe për të vrapuar.
Gjë që më çon në përplasje. Ndërsa udhëtoja nëpër qytet për në studion tonë fotografike, - jo për herë të parë - po argëtohesha shumë në kthesën në 525. Është thjesht e shkëlqyer në kthesën, por në këtë rast nuk isha dhe në përpjekjen time për të korrigjuar shumë Përfundova duke bërë një rrokullisje përpara mbi hekura.
525 ishte mirë, ashtu si unë, dhe vetëm më vonë kur hapa çantën time të shpinës në studio dhe pa dashje derdha tërshërë në të gjithë tryezën e recepsionistit të hutuar, a kuptova se nga të gjitha gjërat ishte thyer një qese me qull rënia ime.
Blini grupin e kornizave Eddy Merckx 525 nga Wiggle këtu
Çfarë kemi mësuar?
Ja, ja ku është – blini diskun 525 nëse doni të ngasni një biçikletë të gëzueshme. Gjithashtu nëse ju pëlqen bluja metalike (boja këtu është e mrekullueshme, gjë që e bën turp që ekipi i sponsorizuar AG2R ka lyer të tyren ngjyrë kafe).
Megjithatë, kini parasysh se kjo biçikletë do t'ju bëjë të shani të paktën një herë, dhe kjo sepse jam i bindur që kapësja e shtyllës së sediljes është me të meta. Boja e bën atë të rrëshqasë.
Morali i tregimit? Mos i lyeni pykat e shtyllave të sediljes, pika. Alumini i papërpunuar është i mirë, faleminderit. Dhe gjithashtu udhëtoni me të paktën një xhaketë në xhepin tuaj të fanellës.
Përndryshe…
Kthejeni japonishten për kursime të mëdha
Campagnolo gruppos janë gjëra të bukura, por nëse doni të kurseni më shumë se disa lekë dhe të fitoni një konfigurim elektronik për të nisur, mos kërkoni më larg se disku Ultegra Di2 spec 525, i cili vjen me përafërsisht 7 £. 000.
Një për foshnjat në peshë
Mbajeni Campy, por humbni peshën, pasi 525 vjen edhe në formën e frenave të buzës, që do të thotë se ky version i pajisur me Super Record peshon rreth 7.3 kg dhe kushton afërsisht 7,670 £.
Spec
| Korniza | Eddy Merckx 525 Dis |
| Grupi | Campagnolo Super Record Disc |
| Frenat | Campagnolo Super Record Disc |
| Cet zinxhir | Campagnolo Super Record Disc |
| Kaseta | Campagnolo Super Record Disc |
| Bare | Eddy Merckx 525 i integruar |
| Rrjedh | Eddy Merckx 525 i integruar |
| Seatpost | 525 Aero |
| Shalë | Fizik Antares R5 |
| Rrota | Fulcrum Wind 400 DB, goma Vredestein Fortezza Senso Superiore 25mm |
| Pesha | 7,66 kg (mesatare) |
| Kontakt | eddymerckx.com |
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
