Garmin Edge 830 mund të jetë GPS-i më i avancuar i biçikletave në treg, por ka ende vend për përmirësim
Garmin Edge 830 u lëshua vitin e kaluar dhe mbetet një kompjuter kryesor për markën, me pothuajse të gjitha tiparet e 1030, por me një madhësi më të vogël dhe një çmim më të ulët.
Për ca kohë, Garmin qëndroi vërtet i padiskutueshëm në tregun e kompjuterëve të çiklizmit dhe në atë kohë 830 nuk do të kishte qenë një kompjuter kompakt me aftësi të plotë të hartës së rrugës.
Sot tregu është pak më i mbushur me njerëz dhe konkurrenti kryesor i tij është padyshim Wahoo Elemnt Roam.
Pra, me dekada përvojë në kompjuterin me biçikleta, çfarë është në menynë me Garmin 830?
Blini Garmin Edge 830 tani nga Wiggle për 309,99 £
Pamja dhe veçoritë
Me një masë pendë prej 82 g (në peshoren tonë) dhe një ekran super kompakt 2.6”, do të justifikoheshit për të pritur funksionalitet minimal të hartës nga 830. Por sapo 830 të jetë e ndritshme dhe shumëngjyrëshe 246 x 322 ekrani pixel merr jetë, është e qartë se kompjuteri është aq i avancuar sa ata janë.
Garmin 830 është në thelb një version shumë më i vogël i kompjuterit 1030, i kompletuar me segmente të drejtpërdrejta, gjurmim të drejtpërdrejtë, planifikim ultra të shpejtë të rrugës, zbulim të incidenteve, gjurmim të ushqyerjes dhe madje edhe një alarm biçikletë - të gjitha duke përdorur 20 orë. jetëgjatësia e baterisë.
Diferencimi i tij nga 1030 është vetëm madhësia e ekranit dhe në të vërtetë pa një përditësim të firmuerit, 1030 nuk ka disa nga veçoritë e 830, si p.sh. Aklimatizimi automatik i nxehtësisë – për të rregulluar matjet tuaja të performancës në varësi të nxehtësisë, ose ClimbPro – që ju tregon statistikat e ngjitjes drejtpërdrejt nga rruga.
Në fakt, disa veçori të tilla si funksioni ForkSight – i cili ju tregon një itinerar kur jeni në një degëzim jashtë rrugës në rrugë, ose alarmi i biçikletës Garmin – që aktivizon një alarm nëse biçikleta juaj lëviz në të gjitha kur janë në një ndalesë pushimi, nuk janë ende të disponueshme në 1030.
Mbi 530, Garmin 830 gëzon veçoritë kryesore të të paturit të një ekrani me prekje dhe funksionalitetit jashtëzakonisht superior të hartës në biçikletë.
Jetëgjatësia dhe performanca e baterisë
Duke përdorur një Garmin 1000 Edge i cili kishte filluar të shterohet në jetëgjatësinë e përgjithshme të baterisë, isha pak i njohur me ditët e gjata në Alpe ku mund të prisja të kaloja orën e fundit të 10 pa Garmin tim. Sidomos kur çiftohet me pajisje të shumta si p.sh. njehsorët e fuqisë.
Më bëri shumë përshtypje udhëtimi im i parë i madh duke përdorur Garmin 830, kur pas një rrotullimi mjaft të ngad altë në Brighton që zgjati më shumë se pesë orë, kisha humbur vetëm 14% të baterisë. Gjithashtu po tërhiqja të dhënat e fuqisë për të gjithë udhëtimin, kështu që u befasova këndshëm që do të tejkalonte rehat jetëgjatësinë e premtuar të baterisë prej 20 orësh.
E përdora 830 vetëm për disa muaj, por nuk pashë ndonjë zbrazje të konsiderueshme të kapacitetit të baterisë.
Për sa i përket funksionalitetit të tij të gjerë, Garmin 830 ishte gjithmonë i shpejtë dhe kontrollet e ekraneve me prekje ishin gjithmonë intuitive dhe të lehta për t'u përdorur. Megjithatë, pata një lemzë.
Në fillimin e një udhëtimi, me ndezjen e 830, ai filloi të bip vazhdimisht dhe nuk i përgjigjej asnjë përpjekjeje për të rindezur ose ndërruar ekranet. Çështja ishte aq e keqe sa u desh të kthehesha në shtëpi për të futur 830, gjë që gjithashtu nuk e zgjidhi problemin.
(Më falni gabimin e shkrimit të tweet-it, sigurisht që kisha parasysh 830)
Pas rreth gjysmë ore, njësia fiket, por bateria ishte e mbaruar, aq e papërdorshme për udhëtimin përpara. Për mua nuk ishte shqetësim i madh, por vërtet mund të ishte fundi i një dite paketimi me biçikletë ku udhëzimet hap pas hapi janë vërtet vendimtare.
Të gjitha pajisjet vuajnë nga problemi i çuditshëm i softuerit ose harduerit, por në këtë nivel specifikash dhe çmimi u befasova kur pashë një defekt si ky në Garmin 830. Fatmirësisht nuk u përsërit kurrë.
Metrics
Kam qenë gjithmonë një fans i madh i matjeve në ekran të Garmin. Tradicionalisht kam gjetur se ka më shumë sesa mund të gjeja kohë për të eksploruar, megjithatë ato shpesh janë çuditërisht të avancuara dhe të dobishme.
Kam shpenzuar shumë kohë me matjet e Cycling Dynamics, kur shoqërohet me një grup pedalesh Garmin Vector. Këto vendosen më së miri kur jam në rrotulla dhe ofrojnë një shkallë mbresëlënëse të stërvitjes teknike të drejtpërdrejtë, të cilën e pashë që me të vërtetë të përmirësonte butësinë dhe fuqinë time të pedalimit.
Përtej kësaj, metrikat si ClimbPro do të provojnë një vlerë të madhe për çdo adhurues sportiv (kur të na lejohet t'i bëjmë ato përsëri). Ekrani ofron një përditësim të drejtpërdrejtë të progresit në çdo ngjitje gjatë një itinerari.
Disa njerëz kënaqen të qëndrojnë në errësirë se sa larg kanë përpara në një ngjitje, por unë jam një nga ata që vendos një profil lartësie në tubin tim të sipërm. Garmin 830 fatmirësisht e bëri atë të tepërt.
Përtej kësaj, sinqerisht, gjeta sasinë e të dhënave të ofruara – të tilla si planet e stërvitjes ose kthesat e fuqisë – pak mbingopje për një njësi kryesore. Mund t'i marr këto dhe një numër pothuajse të pafund metrikash nga TrainingPeaks ose Golden Cheetah, dhe dyshoj se më mirë do t'i kaloj këto në një desktop dhe jo në një ekran 2,6 inç.
Megjithatë, përdoruesi 830 është sigurisht ai që ka të ngjarë të dëshirojë të eksperimentojë me të gjitha fushat e të dhënave që mundet, dhe më bën përshtypje që ky Garmin nuk lë pothuajse asgjë për të dëshiruar për sa i përket të dhënave dhe matjeve që ofron.
Hartë
Hartëzimi në 830 është një hap i madh në krahasim me 530. Është zhdukur përcaktimi i çuditshëm i rrugës së koordinatave ekzakte në njësinë kryesore, dhe në vend të kësaj mund të vendosni një adresë normale ose pikë interesi për 830 për të drejtuar ju të, ashtu si në 1030.
Larg planifikimit të rrugës në njësi, nga ana ime, kam qenë gjithmonë i frustruar nga sa teknike është të lësh një kurs manualisht në një pajisje Garmin. Hedhja e një skedari në dosjen "Kurset e reja" ende duket se është mënyra më e drejtpërdrejtë për të vendosur një skedar GPX ose TCX që është ndarë me ju.
Planifikimi i rrugës së desktopit Garmin Connect sigurisht që është përmirësuar (pavarësisht incidenteve të fundit të ransomware), por mund të jetë pak më i butë, krahasuar me Komoot, Strava Routes, MapMyRide ose Ride With GPS. Ai ende kërkon që përdoruesi të gjejë mjetin e hartës së kursit brenda shiritit të trajnimit.
Ndërsa harta e nxehtësisë e popullaritetit ofron njëfarë informacioni mbi qëndrueshmërinë e rrugëve të caktuara, të tilla si klasifikimi i tipit të rrugëve të Komoot ose këshillat e krijuara nga përdoruesit do të përmirësonin jashtëzakonisht përvojën e përdoruesit.
Softueri i hartës së Garmin nuk ka qenë në hap me disa nga konkurrenca
Aplikacioni Garmin Connect tani ka gjithashtu një mjet për planifikimin e rrugës, por e pashë të vështirë për t'u përdorur, me një ndërfaqe paksa të vështirë. Duke pasur parasysh këtë, aplikacioni Komoot nga dyqani Garmin iQ do të ishte rekomandimi im për planifikimin e rrugës në lëvizje, ose edhe më shumë për planifikimin e desktopit.
Vendim
Pra, çfarë e mban Garmin 830 nga 5 yje? Epo, çështja e ngrirjes ishte e vogël, por pak zhgënjyese dhe jo diçka që kam përjetuar në një njësi tjetër.
Përveç kësaj, ndërsa unë do të thosha se 830 është përndryshe mjaft i përsosur, nuk është i lirë. Përveç funksionalitetit të hartës, unë mbështetem kryesisht në iPhone tim për shumicën e të dhënave të trajnimit këto ditë.
Për mua, mendoj se kjo bën një punë adekuate të regjistrimit të udhëtimit për qëllime të Strava, dhe gjithashtu mund të çiftohet me një matës të energjisë me aplikacione të palëve të treta për metrika të thelluara të trajnimit dhe më kursen një paketë në kokë njësi.
Pavarësisht funksionalitetit më të vogël se një telefon, 830 është sigurisht më i fortë dhe më kompakt
Blini Garmin Edge 830 tani nga Wiggle për 309,99 £
Për më tepër, më duhet të deklaroj se preferoj paksa qasjen e Wahoo për ta bërë funksionalitetin e njësisë së kokës të mbështetet në një smartphone. Hartëzimi në fluturim është thjesht shumë më i lehtë në një telefon sesa një Garmin 830. Ndërsa Garmin tani mund ta bëjë këtë nëpërmjet aplikacionit, ai ka një mënyrë për të bërë për t'u përshtatur me mjete të tjera të përcaktimit të rrugës.
Gjithçka që tha, është e vështirë të mos e vlerësosh 830 si kompjuterin më të avancuar të pavarur atje, pavarësisht se vjen me një çmim më të lirë se 1030.
Nuk ka dyshim se 830 tregon se Garmin ka ende ekspertizën më të mirë me kompjuterët e biçikletave, edhe nëse ka ende pak terren për të fituar me përvojën e përdoruesit.
