Fillimisht vetëm për frenat me disk, ky brez i rrotave aero Arc është rindërtuar për tradicionalistët
DT Swiss ka lëshuar versionet e frenave të rimave të gjeneratës së fundit të rrotave të saj aero ARC.
Duke lançuar modelet e frenave të diskut vitin e kaluar, prodhuesi zviceran i komponentëve ka ripunuar dizajnin për të ofruar rrota aerodinamike për ata që vazhdojnë të betohen për frenat e buzës.
Kur ato rrota disku dolën në gusht, Cyclist shkroi se duke shkuar vetëm në disqe DT Swiss pati mundësinë të përditësonte plotësisht rrotat ARC dhe të balanconte më mirë atributet kontradiktore si pesha dhe gjerësia.
Tani, megjithatë, marka ka riparuar dizajnin e rrotave të frenave të buzës me një ndryshim në format e buzës dhe foleve, si dhe qendrat e reja.
Një plus i madh
DT Swiss punon së bashku me specialistin aerodinamik Swiss Side, i cili punon me marka të shumta çiklizmi si dhe në F1, për të ndihmuar në përmirësimin e dizajnit të rrotave dhe minimizimin e zvarritjes.
Swiss Side, në këtë rast, ka ndihmuar në zhvillimin e formës së re të buzës për të minimizuar zvarritjen dhe për të përmirësuar stabilitetin e ajrit. Konstruksioni i buzës me grep lejon një zgjedhje të gjerë gomash dhe rrota është e disponueshme në thellësi buzësh 48 mm, 62 mm dhe 80 mm.
Blini rrotat e frenimit të buzës DT Swiss 1100 dhe 1400 DICUT tani në Freewheel
Të sjellë nga modeli i diskut janë foletë e rafinuara në mënyrë aerodinamike DT aerolite II dhe DT aero comp II që thuhet se janë deri në 28% më të holla frontale dhe 39% më të thella se paraardhësit e tyre.
180 shpërndarës Dicut në rrotën më premium të serisë 1100 dhe 240 shpërndarës Dicut në serinë 240 janë përditësuar për t'u përshtatur dhe përafruar me foletë e reja aero sa më mirë që të jetë e mundur për të lejuar dy-në-një të markës dizajni i vrimës së folesë në anën e makinës së fllanxhës së pasme të shpërndarësit.
DT Swiss po sjell gjithashtu për herë të parë sistemin e saj Ratchet EXP freehub, me kapëse 36T, në një nga grupet e rrotave të frenimit të buzës. Dizajni premton mirëmbajtje të lehtë, peshë më të lehtë dhe rritje të ngurtësisë së qendrës me kapëse 36T që ofrojnë angazhim të saktë.
Pasi i vendosi rrotat e reja përmes testimit të tunelit të erës në Immenstaad, Gjermani, DT Swiss thotë se rrotat e reja të përparme 62 mm kanë një fitim të peshuar - që do të thotë se ato marrin parasysh frekuencën e këndeve të ndryshme të rrotullimit - prej 0,5 watts në 45 kmh krahasuar me përsëritjen e mëparshme.
Modelet, specifikat dhe çmimet
Ka gjashtë modele të rrotave të frenave të buzës ARC, të gjitha gati pa tub, me opsione të thellësisë 80 mm, 62 mm dhe 48 mm në të dy nivelet 1100 dhe 1400.
Koletat e rrotave 1100 janë opsionet më të shtrenjta me 2,389 € – përafërsisht 2,044 £ me 180 qendrat DICUT, sistemin Ratchet EXP, foletë ajrore të përditësuara dhe kushinetat qeramike SINC të lehta.
Blini rrotat e frenimit DT Swiss 1100 dhe 1400 DICUT tani në Freewheel
Ndërkohë 1400 ka 240 shpërndarës DICUT me teknologjinë Ratchet EXP, por ka kushineta prej çeliku dhe fole DT aero comp për të ulur çmimin në 1,957 € (përafërsisht 1,674 £).
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| Gjerësia e buzës së brendshme | 17mm | 17mm |
| Hub | 180 DICUT, Ratchet 36T EXP, kushinetat qeramike SINC, Rotori Shimano Road 11SP Light S, boshti i rrotës së përparme: 5/100mm, boshti i rrotës së pasme: 5/130mm | 240 DICUT, Ratchet 36T EXP, kushineta qeramike çeliku, Rotor i lehtë Shimano Road 11SP, boshti i rrotës së përparme: 5/100mm, boshti i rrotës së pasme: 5/130mm |
| Spokes | DT aerolit II dhe DT aero comp II, t-head | DT aero comp, t-head |
| Pesha | 80: 1, 699 g; 62: 1, 589 g; 48: 1, 519 g | 80: 1, 738 g; 62: 1, 630 g; 48: 1, 573 g |
| Çmimi | 1,957 € (përafërsisht 1,674 £) | 2,389 € (përafërsisht 2,044 £) |
