Mount Fuji dhe '20%' Mikuni Pass do të thotë se gara olimpike rrugore do t'u përshtatet alpinistëve
UCI ka zbuluar kurse sfiduese kodrinore si për garat e elitës për meshkuj ashtu edhe për femra në Lojërat Olimpike 2020 që do të mbahen në Tokio, Japoni. Të dyja garat do të nisin në periferi të Tokios përpara se të nisin rrugën e tyre në perëndim drejt malit Fuji, duke përfunduar në pistën e garës Ndërkombëtare Fuji Speedway.
Ashtu si kursi i vitit 2016 në Rio de Janerio, Brazil, Tokio 2020 do t'u përshtatet alpinistëve dhe grushtuesve me përfundime të shpejta pasi garat e meshkujve dhe femrave mbulojnë përkatësisht pesë dhe dy ngjitje të kategorizuara.
Gara për meshkuj do të distancojë 234 km me një rritje të vështirë 4,865 m lartësi gjatë rrugës. Maja e parë e ditës, Rruga Doushi, do të vijë pas 80 km shpejt e ndjekur nga ngjitja më e shkurtër e Qafës Kagosaka.
Gara do të hyjë më pas në 'qarkun e malit Fuji' pas 110 km duke arritur provën më të madhe të ditës, ngjitjen në Fuji Sanroku (14,3 km, 6%), e cila do t'i çojë kalorësit deri në 1,451 m mbi nivelin e detit.
Pas një zbritjeje 15 km dhe 40 km të tjera rrugësh rrotulluese, gara do të kalojë nëpër qarkun Speedway përpara se të arrijë dy ngjitjet e saj të fundit, Qafën Mikuni (6,5 km në 10,6%) dhe Qafën Kagosaka, të cilat vijnë të dyja në 35 km të fundit të garës.
Gara do të zbresë më pas në Qafën e Kagosakës përpara se të përfundojë në qarkun ndërkombëtar Fuji Speedway.
Gara për femra do të jetë 137 km dhe do të humbasë ngjitjen në malin Fuji, në vend të kësaj të përballet me rrugën Doushi dhe Qafën Kagosaka, me ngjitjen e fundit 40 km larg përfundimit në pistën e garës.
Megjithatë, gara e femrave do t'u përshtatet atyre që janë në gjendje të ngjiten pasi grumbullon 2,692 m lartësi vertikale përgjatë kursit.
Duke komentuar kursin, presidenti i Tokio 2020 Yoshiro Mori deklaroi se rrugët synojnë të imitojnë ndjenjën e 'garave rrugore legjendare evropiane'.
'Si kurset e burrave dhe grave do të fillojnë në Parkun Musashinonomori në Chofu dhe do të kalojnë nëpër Tokio dhe tre prefektura, Kanagawa, Yamanashi dhe Shizuoka, duke përfunduar në Fuji Speedway,' tha Mori.
'Gjatë gjysmës së dytë të kursit, çiklistët do të përballen me terrene të vështira rreth malit Fuji, një nga monumentet më ikonike të Japonisë.
' Në përgjithësi, do të jetë një kurs imponues që do të ofrojë emocione në rritje ndërsa përparon, me ndryshimet e lartësisë që ofrojnë disa nga sfidat më të frikshme të Lojërave të fundit.
'Ne mezi presim të mirëpresim atletët kryesorë nga e gjithë bota me një atmosferë që do të kujtojë garat legjendare evropiane të rrugëve të së kaluarës.'
Këshilltari teknik i UCI Thomas Rohregger komentoi gjithashtu kursin duke sugjeruar që të jetë e vështirë për kombet të kontrollojnë garën.
'Komiteti organizativ lokal dhe UCI kanë zgjedhur kurse spektakolare që do t'i përshtaten në mënyrë të përkryer formatit olimpik,' tha Rohregger.
'Do të jetë e vështirë të kontrollosh garën dhe kjo do të lejojë shumë kalërim sulmues dhe agresiv në fazat e para të garave.
'Distancat dhe fitimi i lartësisë do të kërkojnë që kalorësit të marrin vendime të përsosura taktike nëse dëshirojnë të fitojnë medalje olimpike.'.
