Një udhëtim i shpejtë dhe i rehatshëm me një specifikim të shkëlqyer
Duke parë vetëm fletën e specifikimeve, Cube e vendos veten disa hapa përpara shumë rivalëve me çmime të ngjashme që nga fillimi, me një grup të plotë Shimano Ultegra R8000 dhe pa shkurtore, madje edhe për kasetën dhe zinxhirin.
Grupi i përditësuar i Ultegra është fantastik, duke dhënë një zhvendosje të saktë dhe të qetë çdo herë. Performanca e frenimit nga kapakët hidraulikë është gjithashtu e mirë, me fuqi dhe modulim të mjaftueshëm për të gjithë kalorësët.
Cilësia e udhëtimit shkëlqen nga fillimi, me pjesën e përparme dhe të pasme që japin një udhëtim shumë të qetë, me shumë pak dridhje që kthehen nga duart.
Gomat Continental dalin pak më të gjera se 28 mm e pretenduar, gjë që gjithashtu ndihmon në rehati, por pa e mbytur ndjesinë e rrugës duke ndihmuar në rritjen e besimit në tatëpjetë.
Ndërsa biçikleta jonë e provës nuk ishte e pajisur me mbrojtës b alte, Attain ka montime të rregullta, të fshehura dhe një palë mbrojtëse b alte të porositura është në dispozicion.
Ndërsa ata ndoshta do të shtojnë rreth 500 g peshës së përgjithshme, ajo do të ishte ende një biçikletë jashtëzakonisht e lehtë.
Qëndrueshmëria dhe rehatia janë fushat kryesore ku Cube shpreson se do t'i japë Attain, me gjeometri që arrin një pozicion kalërimi pak më të lartë, më të drejtë, i cili do t'i përshtatet shumicës së kalorësve.
Blini Cube Artain GTC SL Disc nga Evans Cycles
Edhe pse Cube pretendon 'Rruga Race Configuration' - siç shkruhet në tubin e sipërm - ai nuk e arrin këtë në realitet, me pjesën e përparme të tij të gjatë që nuk është projektuar në të vërtetë për uljen dhe aeroplanin.
Cube duhet duartrokitur për prekje të tilla si kabllot e jashtme me gjatësi të plotë, të cilat duhet të zgjasin dukshëm më gjatë se kabllot e ekspozuar të marsheve në biçikletat e përdorura gjatë gjithë vitit.
Herë pas here, kablloja mund të dëgjohet duke tundur brenda tubit të poshtëm, por një tërheqje e lehtë për ta drejtuar do ta mbajë të qetë për një kohë mjaft të gjatë.
Një bezdi e lehtë ishte kombinimi i dados së boshtit të rrotës së pasme dhe i varëses mekanike.
I mbajtur në vend nga një bulon i vogël me kokë Philips, ai nuk ndihej tepër i sigurt, megjithëse nëse ndodh një aksident, do të ishte më lirë të zëvendësohej një pjesë e vogël alumini sesa të thyhej korniza e karbonit dhe në praktikë bën pak për të pakësuar një udhëtim të rehatshëm, por të shpejtë dhe të gjallë.
Vlerësime
Korniza 8/10; Përbërësit 9/10; Rrota 8/10; Udhëtimi 9/10
Gjatë gjithë testit Arritja i tejkaloi pritshmëritë tona. Ai ofron një udhëtim të shpejtë dhe të rehatshëm me një grup të madh grupesh dhe specifikime të përgjithshme. Ndërsa biçikleta jonë e provës nuk ishte e pajisur me mbrojtëse b alte, ajo përmban montime të rregullta që do ta kthenin Attain në një central elektrik të vërtetë për katër sezone.
Blini Kubin Arritni GTC SL Disc nga Evans Cycles
Spec
| Korniza | GTC Monocoque karboni, pirun CSL Race Disc |
| Grupi | Shimano Ultegra R8000 |
| Frenat | Shimano Ultegra BR8070 hidraulike |
| Cet zinxhir | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8000, 11-32 |
| Bare | Cube Wing Race Compact |
| Rrjedh | Cube Performance Pro |
| Seatpost | Performanca e kubit |
| Shalë | Cube RP1.0 |
| Rrota | Fulcrum Racing 66 DB, Continental Grand Sport Race SL, 28c |
| Pesha | 8,55 kg (madhësia M) |
| Kontakt | cube.eu/en |
