Një biçikletë buxhetore me një kompetencë të gjerë, çeliku praktik ASR është i lumtur të kthejë dorën drejt çdo gare bar
I projektuar për të hequr avantazhin e udhëtimit gjatë dimrit britanik, Boardman ASR me shumë talente nuk duhet ta gjejë veten të lënë mënjanë sapo të dalë dielli.
E ndërtuar rreth një kornize çeliku me frena disku dhe mbrojtëse b alte, ajo synon të jetë një biçikletë e qëndrueshme dhe e gjithanshme për kalorës të qëndrueshëm dhe të gjithanshëm në Mbretërinë e Bashkuar.
Blini Boardman ASR 8.8 nga Cycle Republic këtu
Korniza dhe udhëtimi
E projektuar për qëndrueshmëri, diapazoni ASR përdor më shumë se mesatarja e tubave të sipërm. Madhësia jonë mesatare erdhi me një shtrirje të gjatë horizontale 565 mm midis shtyllës së sediljes dhe drejtuesit.
Megjithatë, mbështetja e pjesës së përparme të tubit të kokës është gjithashtu një centimetër më e gjatë se sa mund të prisni, në mënyrë që të largoni tendosjen nga shpina dhe shpatullat tuaja.
Në 90 mm, kërcelli është gjithashtu i shkurtër për të ndihmuar në mbajtjen e drejtimit të parashikueshëm, veçanërisht në sipërfaqet e vrazhda të rrugës. Si ekuacion, të gjitha shtohen në një biçikletë që është e lehtë për t'u marrë vesh. E qëndrueshme, por jo e zhveshur.
Në përputhje me këtë dispozitë, Boardman ka zgjedhur 4130 çelik për kornizën e ASR. Ka të ngjarë të shtoni pjesën më të mirë të një kilogrami në peshë kundrejt përdorimit të aluminit, do të jetë një udhëtim më i qetë.
Jo shumë fleksibël, por me mjaft dhurim nga ndenjëset e hollë të sediljes për të hequr skajin, është veçanërisht e dukshme kur hipni nëpër sipërfaqe më të ashpra.
Në pjesën e përparme, tubi i madh i kokës dhe piruni i ngjashëm i karbonit mbajnë gjithçka në linjë kur kaloni nëpër qoshe ose përplaseni nëpër kalldrëm ose tokë të thyer. Përdorimi i lëshimeve të shpejta standarde 9 mm për të mbajtur në rrota, mungesa e boshteve më moderne të bulonave është si kosto më shumë sesa zgjedhje.
Ende nuk e kemi ndjerë kurrë mungesën e tyre, me pjesën e përparme të biçikletës që është mjaft e ngurtë në vetvete.
Duke kaluar përgjatë tubit të poshtëm, të gjitha kabllot kalohen nga jashtë. Ndonëse kjo mund të mos jetë aq e shkëlqyeshme sa t'i përdorni ato brenda kornizës, në fakt do ta bëjë më të lehtë servisimin dhe rregullimin. Me montimet në pjesën e pasme, mund të vendosni lehtësisht një raft.
Në të vërtetë me një bazë të zgjatur paksa të rrotave dhe kënd të qëndrueshëm të kokës, Boardman ASR 8.8 do të ishte një turne i mirë i shpejtë.
ASR mbërrin i pajisur me b altë me gjatësi të plotë. Pasi e kam testuar atë në fillim të vitit, dhe nëpër shumë nga shtigjet e fermave me b altë që përshkojnë tokat e këqija të Essex-it, mund të dëshmoj për efikasitetin e tyre.
Pasi të mësoheni të mos spërkateni me b altë dhe ujë të ngrirë, nuk do të dëshironi të jeni kurrë pa to. Sidomos duke pasur parasysh dënimin e tyre të papërfillshëm të peshës dhe ndoshta inekzistencën e rritjes së zvarritjes.
Do të jeni gjithashtu një hit në vrapimin e klubit pasi do t'i kurseni shokëve tuaj të udhëtimit një fytyrë plot me sprej.
Grupet dhe komponentët
Harroje 12-shpejtësinë. Më pëlqen me nëntë shpejtësi. Kur ndërroj marshin, dua të di se kam ndërruar marshin. Me Shimano Sora nuk është vetëm një kërcim relativisht i madh midis dhëmbëzave, por vetë ndërrimi ndihet sikur dikush ka hedhur pikët në një binar treni.
Duke përdorur një zinxhir kompakt të markës 50-34t dhe një kasetë të përshtatshme 11-32t, disponohet një gamë e gjerë raportesh për ASR dhe i gjithë konfigurimi ka të ngjarë të jetë shumë i qëndrueshëm.
Ndërsa të gjithë komponentët e grupeve funksionojnë mirë, janë levat e integruara të frenave të ndërruesit ato që janë ylli. Të përditësuar një vit apo më shumë më parë, ato duken pothuajse të padallueshme nga alternativat më të larta në gamën e Shimano.
Të dy janë tkurrur dhe kanë zhvendosur kabllot e tyre të marsheve, të cilat tani kalojnë nën shiritin e shiritit, në vend që të dalin jashtë si antena.
Për budallenj në turne, kjo ka gjithashtu përfitimin e lënies së hapësirës së lirë për një çantë bari të përshtatshëm.
Duke u ndjerë kompakte në dorë, veprimi i ndërrimit është pak i ngathët dhe vetëm do ta hedhë çorape lart dy me dhëmbëza në të njëjtën kohë. Megjithatë, ato janë një përmirësim masiv në njësitë më të vjetra.
Diku tjetër grupi me gunga duket biznes me unazat e tij të integruara me katër krahë, ndërsa kllapa e poshtme e jashtme ndihej dukshëm më e lëmuar se fishekët katrorë të lirë që gjenden shpesh në biçikleta në këtë pikë çmimi.
Rreth devijimeve të vetme nga grupi Sora i Shimano-s janë frenat. Furnizuar nga TRP, këto modele Spyre funksionojnë mirë, janë të lehta për t'u rregulluar dhe përshtaten me stilin e montimit të sheshtë, kështu që nuk ka ankesa atje.
Duke pasur parasysh koston e tij të ulët, është mirë të shohësh goma të palosshme Vittoria Rubino Pro G+ me specifika të larta të montuara në Boardman. Ata ulen në buzë të gjera anonime, por me cilësi të mirë, të cilat i japin një profil të këndshëm gjerësisë së tyre 28c, duke i ndihmuar ata të sigurojnë shumë kapje, pavarësisht nga një shkallë e shkëlqyeshme.
Mjerisht asnjëra nuk mund të vendoset pa tub. Vetë rrotat rrotullohen në qendrat e mbajtësve të fishekëve. Të pajisura me 32 fole, përpara dhe mbrapa, ato janë të forta dhe jo shumë të rënda.
Duke parë kompletin e përfundimit, gjerësia mesatare dhe forma neutrale dhe e sheshtë e shalës Prologo Kappa nuk ka gjasa të ofendojë shumë kalorës, edhe nëse mbushja e saj priret drejt minimalizmit.
Shifrat janë të cekëta dhe janë të mbështjella me shirit të fortë dhe të prekshëm.
Përfundim
Me frenat e diskut, shumë hapësirë dhe një grup të fortë me nëntë shpejtësi, Boardman ASR 8.8 nuk do të ndalet nëse zvarritet gjatë dimrit.
Gjithashtu duke kërkuar kalorësin e tij me mbrojtës b alte, gjeometri falëse dhe një natyrë të lehtë, do t'i mbrojë ata që të mos rrëzohen gjithashtu.
Jo shumë i rëndë pavarësisht se është prej çeliku (pesha: 11 kg, madhësi mesatare), përparimi i tij i qetë në një sërë sipërfaqesh do ta bëjë atë të dashur për shumë përdorues.
Të etur për të marrë udhëtimet e përditshme, udhëtimet e trajnuara të turbullta ose nisja e turneut, mund të jetë e vetmja biçikletë që i nevojitet dikujt.
Po ashtu nëse jeni duke kërkuar për një biçikletë të dytë, do të ishte një xhiro e përsosur ditore për këdo që kërkon të ruajë vrapuesin e tyre më të brishtë për të dielën më të mirë.
