Ul në makinën e ekipit në Fazën 3 të Tour de Yorkshire me skuadrën aspiruese franceze
Biçikletat janë gati, falë Nicholas dhe Vincent, mekanikëve që kanë vendosur gjithçka në vend për atë që ka të ngjarë të jetë një udhëtim sfidues 132 km nga Bridlington në Scarborough.
Me pesë ngjitje të kategorizuara në rrugët e Yorkshire, skena do të jetë testuese, për të thënë të paktën. Gjërat komplikohen më tej nga kushtet meteorologjike.
Erërat e forta të stuhisë dhe shiu nxitës kanë qenë në rendin e ditës dhe era nuk tregon asnjë shenjë zbutjeje ndërsa ne rreshtohemi në kolonën gati për të ndjekur garën.
Një njollë nafte në itinerarin në Silpho ka çuar në një vonesë prej 15 minutash në kohën e fillimit, ndërkohë që sipërfaqja po pastrohet. I njëjti incident më parë bëri që gara e femrave të neutralizohej dhe të ndryshohej.
Unë bashkohem me Nicolas Sourice, mekanikun dhe ekipin DS Benoit Genauzeau në makinë dhe me një 'bonjour' miqësor dhe më në fund jemi gati të dalim nga Bridlington.
Në minutën e fundit përpara nisjes, Jonathan Hivert tashmë po kthehet në makinën e ekipit për ndihmë - nevojitet një xhaketë shiu pasi qielli është hapur dhe tani po bie poshtë.
Moti ka qenë një problem për ekipin. Për Benoit, në vizitën e tij të parë në Tour de Yorkshire, përshtypja e tij e përgjithshme për garën deri tani mund të përmblidhet si 'la pluie' – shi.
Ndihma lokale
Ekipet në Tour de Yorkshire u ofrohet një shoqërues për të ndihmuar me çdo nevojë shtesë, veçanërisht kur ata nuk janë të njohur me zonën ose nëse gjuha mund të jetë një pengesë dhe ata kanë nevojë për gjëra delikate për t'u shpjeguar në një restorant, si p.sh. ndryshimi midis një pudingu nga Yorkshire dhe një puding me çokollatë – megjithëse nuk jam i sigurt nëse kjo është pjesë e dietës së një ekipi elitar garash.
Total Direct Energie pranoi ofertën dhe u ndihmua nga Graham, një qytetar i Yorkshire që flet rrjedhshëm frëngjisht. Një nga detyrat e tij ishte të merrte më shumë xhaketa shiu, pasi kalorësit ishin lagur plotësisht deri në lëkurë pas përmbytjes së ditës së parë. Ai gjithashtu duhej të gjente shtretër shtesë masazhi për ekipin kur ata u kapën shkurt.
Nico i jep Jonathan Hivertit një xhaketë shiu dhe një ngrohës për qafën dhe kalorësi shpejton për t'u bashkuar me pjesën tjetër të paketës. Ndërkohë ne drejtohemi nën portin e fillimit ku vullnetarët po mbështeten me çadra të gjata, ndërsa është gati të zmbrapset duke ndjekur sulmin nga moti.
Shumë detyra me shpejtësi
Gjëja e parë që më bën përshtypje për të qenë në makinën e ekipit është shpejtësia me të cilën ne garojmë nëpër rrugët e ngushta të qytetit të vjetër të Bridlington për të qenë në sinkron me kolonën dhe për të mbajtur hapin me kalorës. Ne rrotullojmë qoshet me mbi 60 kmh, duke kaluar turmat e guximshme të spektatorëve në shiun e rrëmbyeshëm.
Ua kthej me dorë, por me atë shpejtësi ato janë një turbullim për mua dhe jam pak i shqetësuar se mund të sëmurem me makinë - diçka që nuk e kam përjetuar kurrë më parë.
'A keni qenë mysafir në një makinë ekipi më parë?' më pyet Benoit. Ndoshta është pamja paksa e shqetësuar në fytyrën time dhe mënyra se si po mbahem në ndenjësen time që më largon mosnjohjen time me situatën.
Makina e ekipit është e pajisur me tre ekrane - Sat Nav e integruar, një tabletë që tregon rrugën e garës dhe një tabletë tjetër që tregon ITV4 që transmeton garën. Plus ka radio garash dhe radio me dy drejtime për kalorës.
Ka shumë për të bërë. Sigurisht që për Benoit, DS për 15 vjet tani, kryerja e shumë detyrave në të gjitha pajisjet gjatë drejtimit të automjetit dhe kalimi i udhëzimeve të ekipit është një natyrë e dytë. Ai nuk është plotësisht i vetëm në kryerjen e detyrës. Një makinë e dytë e ekipit pas është duke u drejtuar nga ndihmës drejtori sportiv, Alexandre Bousseau.
Gjatë gjithë fazës, dy makinat shkëmbejnë vendet ndërsa gara zhvillohet, dhe nganjëherë Nico dhe mekaniku tjetër Vincent, në makinën numër dy të ekipit hedhin çantën e furnizimit midis makinave.
kohë të vështira për energjinë totale direkte
Gjërat nuk kanë qenë aq të lehta për Total Direct Energie kohët e fundit. Udhëheqësi i ekipit Niki Terpstra pësoi një tronditje të rëndë pas një aksidenti në Tour of Flanders, dhe sipas mjekut të ekipit Hubert Long, ka qenë duke u rikuperuar mirë. Aktualisht duke u trajnuar në Spanjë, holandezi shpreson të rifillojë garat në Les Quatre Jours de Dunkerque.
Këtë javë skuadra humbi Axel Journiaux në ditën e parë të Tour de Yorkshire kur ai u përplas në një përplasje shpejtësie dhe lëndoi kyçin e dorës, ndërsa një ditë më parë, në skenë në Bedale, Bryan Nauleau u përplas në shiu dhe pësoi gërvishtje të shumta.
'Ne nuk kemi vërtet një lider si të tillë sot dhe ekipi ynë është pak i reduktuar', thekson Benoit. "Romain Sicard dhe Paul Ourselin janë kalorësit tanë më të fortë dhe ne thjesht do të shfrytëzojmë shanset tona dhe do të shohim se çfarë mund të bëjmë," shpjegon ai.
Kushtet sot nuk janë të ndryshme me ato të javës së kaluar në Liege-Bastogne-Liege kur, nga një skuadër prej shtatë kalorësish, vetëm Romain Sicard arriti të arrinte në vijën e finishit, ndërsa të tjerët u braktisën për një sërë arsyesh. jo më pak i ftohti që i kishte bërë të rënduar. Ishte një ditë shumë për t'u harruar.
Shpresojmë që këtë javë të mos përsëriten ato rrethana.
Vështirë për kalorës dhe po aq e vështirë për mekanikët
Për Nico, i cili ka qenë me ekipin që nga viti 2012 (përfshirë ekipin e zhvillimit) detyra e tij është të mbajë biçikletat në rrugë dhe të sigurohet që ngasësit të kenë atë që u nevojitet – gjë që ka qenë sfiduese.
'Kjo javë ka qenë mjaft e vështirë pasi kemi pasur kaq shumë shi për të përballuar dhe rrugët janë mjaft të vështira. Na është dashur të përballemi me disa përplasje, veçanërisht kur kalojmë nëpër rrugë shumë të ngushta. Është si një garë klasike, por më e vështirë, sepse kjo zgjat disa ditë, ku një klasik është vetëm për një ditë.
'Ne gjithashtu duhet të kemi kujdes dhe të jemi të vetëdijshëm se në këtë mot shumë gurë dhe mbeturina mund të çojnë në më shumë shpime.' Të pajisura me goma Hutchinson në biçikletat e tyre Wilier, shpresojmë që të mos ketë shumë probleme.
Punë ekipore dhe motivimi
Benoit inkurajon kalorësit e tij, duke i këshilluar ata të kenë shumë kujdes në rrugë, duke treguar se si do të jetë terreni, ku do të përkulet rruga, do të shkojë lart ose poshtë dhe nga cili drejtim do të ketë erë. Ai gjithashtu u jep atyre përditësime se ku janë kalorës të tjerë përgjatë rrugës, si dhe udhëzime mbi taktikat.
Shumë shpejt ne jemi në fshat, duke u ngjitur në Cote de Silpho, ku turma të mëdha rreshtojnë shiritat e flokëve, njësoj si në një ngjitje alpine.
Në këtë pikë Romain Sicard është në shkëputje dhe Benoit me entuziazëm e inkurajon atë të qëndrojë atje, ndërsa nga ana tjetër u kërkon anëtarëve të tjerë të ekipit të punojnë shumë në grupin e tyre për të mbështetur shokun e tyre të skuadrës që është në rrugë.
Ndërsa shiu ka ndalur tani Fabien Grellier është gati të heqë xhaketën e tij dhe ne nxitojmë për të arritur kalorësin dhe për ta çliruar atë nga rrobat. Benoit gjithashtu shfrytëzon rastin për ta motivuar atë. 'Duhet të luftosh për këtë. Mendoni për shokun tuaj të skuadrës, Romain, i cili me të vërtetë po punon shumë në front.'
Të përshpejtosh nëpër këto rrugë të ngushta dhe të kalosh pranë makinave të tjera të ekipit, automjeteve neutrale të shërbimit, motoçikletave mediatike dhe kalorësve të tjerë me shpejtësi është mjaft aftësi dhe unë kam shumë admirim për aftësinë e Benoit për të arritur atje ku duhet ji shpejt pa asnjë fatkeqësi.
I pyetur nëse i gjen më të vështira rrugët e vozitjes në Yorkshire, ai thotë aspak. Çështja kryesore është thjesht të kujtoni të qëndroni në të majtë – gjë që nuk është problem kur rruga është mezi tre metra e gjerë.
Duke vlerësuar Yorkshire
Më vonë na duhet të bëjmë një ndërrim të rrotës pasi Alexandre Pichot pëson një shpim në East Ayton. Nico është në gjendje të qëndrojë i qetë nën presion dhe ta kryejë detyrën pa vonesë.
Ndërmjet këtyre valëve të aktivitetit ne jemi në gjendje të bisedojmë pak, ndërkohë që jemi vigjilentë dhe të gatshëm për t'iu përgjigjur informacioneve të vazhdueshme që vijnë në radio garash.
Nico ka ardhur mirë i pajisur me pije freskuese për të ftuarit, duke përfshirë një kuti të madhe me ëmbëlsira të pjekura nga kolegu i tij, Vincent. "Ai bëri të gjitha përpjekjet për t'i pjekur ato, kështu që ju duhet t'i hani të gjitha sot," bën shaka Benoit. Unë jap më të mirën time, por mund të menaxhoj vetëm tre.
Djemtë bisedojnë për miqtë e ekipit që përmenden në radio, veçanërisht ish-anëtarë të ekipit nga koha kur ata u sponsorizuan nga Europcar si Pierre Rolland, Kevin Reza dhe Thomas Voeckler, i cili i bashkohet ekipit të komenteve televizive.
Sikurse duke u mrekulluar me fshatin, të cilin djemtë e shohin spektakolar dhe për të cilin unë bëj një mini turne me guidë nga njohuritë e mia si një verior, tani i kthyer në jug, ata komentojnë turmat e mëdha në rrugë.
'Ne kurrë nuk do të shihnim kaq shumë njerëz në rrugë për një garë të nivelit të barabartë në Francë,' komenton Benoit. Edhe pse ai është i njohur me Tour de Yorkshire, pasi e ka ndjekur atë në televizion në të kaluarën, është edhe më mbresëlënëse të dëshmosh turmat në mish, në këtë vizitë të parë në garë.
'Është gjithashtu një fshat i larmishëm, kështu që ka diçka për të gjitha llojet e ndryshme të kalorësve.'
Ambiciet dhe thashethemet
Duke qenë një ekip francez, Total Direct Energie janë më të përqendruar në garat e mëdha në vendin e tyre, veçanërisht në Tour de France, për të cilin ata kanë marrë një hyrje me karakter të egër për edicionin e këtij viti. Për më tepër, tani duke u sponsorizuar nga një prej korporatave më të mëdha në Francë, Total, ekipi mund të ketë ambicie më të mëdha.
Megjithatë, për Nico dhe Benoit, të cilët kanë punuar për këtë ekip nën sponsorët e tij të ndryshëm gjatë viteve si pjesë e ekipeve të zhvillimit, si dhe ekipit ProContinental, është biznes si zakonisht dhe asgjë nuk ka ndryshuar. Benoit ishte i prirur të shpërndante çdo thashethem rreth ekipit që kërkon të nënshkruajë me Julian Alaphilippe.
'Ky është thjesht një thashetheme. Ne e vazhdojmë punën tonë normalisht, por mendoj se gazetarët thjesht po kërkojnë diçka për të shkruar!' komente Benoit.
Për sa i përket mbështetjes së kalorësve, ka vetëm një sasi të caktuar që mund të bëjë një drejtor sportiv, dhe fatkeqësisht Romain Sicard dhe shokët e tij kalorës të shkëputur, duke përfshirë John Archibald (Ribble Pro Cycling), janë kapur nga grupi i madh dhe Sicard më vonë hiqet pasi gara fillon të nxehet pas Whitby.
Gjithçka që mund të bëjë Benoit është t'i japë atij një goditje metaforike pas shpine dhe ta inkurajojë atë të rikuperohet në grupin prapa dhe të përgatitet për sfidat përfundimtare gjatë ngjitjeve në Grosmont dhe Ugglebarnby përpara vrapimit përfundimtar në Scarborough.
Mbështetja nuk vjen pa një vrapim të çmendur nëpër korsi, me Benoit-in që ecën dhe verbohet kur përpiqet të kalojë pranë automjeteve të tjera, duke e hedhur makinën e tij nëpër qoshe dhe duke e hedhur mbi ngritjet në rrugë për të arritur tek e tija. kalorës dhe ofroni një xhel përfundimtar dhe fjalë inkurajuese pas Grosmont.
Përfundim i ulët i skenës
Është pjesë e detyrës së Benoit të motivojë kalorësët e tij, por në makinë zhgënjimi që nuk ka askënd që të konkurrojë në skenë është i dukshëm. Humori ishte paksa i ndrydhur dhe ngasja ishte më e zbutur. Nga ana pozitive, pulsi im u ul dhe isha i lumtur që kalova nëpër korsi pa u ndjerë i sëmurë.
Përsëri në Scarborough dëgjojmë fituesin e garës të shpallur si Alexander Kamp (Riwal-Readynez), me çmimin e luftimit që shkon për ekipin e dikurshëm të shkëputur të Romain Sicard, John Archibald. Romain Sicard përfundon në vendin e 40-të, pas Paul Ourselin i cili ishte i 32-ti.
Sa i përket përmbledhjes së ditës të Benoit, 'Epo, nuk ishte një ditë e mirë në zyrë pasi Romain nuk ishte në gjendje të qëndronte me grupin e parë. Ne kemi pasur disa rezultate të mira këtë vit, por në javët e fundit gjërat nuk kanë shkuar aq mirë.'
Pra, pas një përfundimi me vonesë në Scarborough, djemtë kanë një fillim herët mëngjesin e ardhshëm për të bërë transferimin 140 km në fillimin e fazës finale. Ekipi ka pasur dikë në një shkëputje në çdo skenë dhe nesër është shansi i tyre i fundit për të parë nëse mund të marrin diçka nga ky tango e fundit në Halifax.
Ishte interesante të merrja një pasqyrë të këtij ekipi, i cili ka pasur kalorës të fortë dhe të njohur gjatë viteve si Voeckler, Rolland dhe Sylvain Chavanel dhe mezi pres të shoh se si do të ecin në garat e tyre të ardhshme, veçanërisht në Turneu i Madridit, Les Quatre Jours de Dunkerque dhe sigurisht Tour de France.
Faleminderit
Faleminderit Total Direct Energie për mirëseardhjen e Marias si mysafire për Fazën 3 të Tour de Yorkshire, dhe gjithashtu Hutchinson Tires për rregullimin e saj: hutchinsontires.com
