Marka çeke Festka e kthen në kokë idenë e biçikletës karboni/titanium me Doppler
Festka pëlqen të mendojë ndryshe. Kjo është e qartë nga bojërat e çuditshme në disa nga biçikletat e saj, me motive të habitshme kubiste dhe kontraste të forta ngjyrash që do t'ju lënë ose të mbroni sytë ose të arrini në portofolin tuaj. Megjithatë, me Doppler-in, Festka ka treguar se inovacioni i markës depërton më thellë se llaku. Veshja çeke ka përdorur materiale të ndryshme në një mënyrë tjetër për të krijuar një biçikletë shumë të ndryshme.
Nuk është hera e parë që kemi parë karbon dhe titan të kombinuar në një kornizë - të tilla si Independent Fabrication, Seven dhe Legend (e paraqitur në numrin e fundit) e kanë bërë të gjithë këtë - por Festka e ka përmbysur konceptin. Ndërsa ato marka të tjera përdorin tuba karboni të lidhur me priza titani, Festka ka zgjedhur tuba titani të lidhur me nyje karboni.
"Të tjerët i lidhin tubat e karbonit me një gozhdë titani, e cila në kuptimin tonë të materialit është e gabuar," thotë themeluesi i Festka, Ondřej Novotný. Biçikletat duhet të jenë të ngurtë në zonën e tubit të kokës dhe në kryqëzimet, gjë që nuk arrihet lehtë me titan. Kjo është arsyeja pse ne kemi përdorur materialin më pak të ngurtë [titan] në tubat ku keni nevojë për më shumë përputhshmëri. Përdorimi i nyjeve të karbonit do të thotë që tubi i poshtëm dhe tubi i sipërm kanë ende një lidhje vërtet të fortë me tubin e kokës dhe kllapat e poshtme.'
Ashtu si me Festka One, prodhimi zhvillohet tërësisht brenda Republikës Çeke. Tubi është blerë paraprakisht nga Reynolds, por Festka më pas bën disa ndryshime. Përveç zbutjes së tubave, Festka ndërmerr një modifikim të pazakontë të titanit (që përdoret gjithashtu për kornizën e tij të Asf altit) duke shtypur pak tubin e sipërm. Arsyeja është se një tub ovale ofron më shumë ngurtësi anësore. Plotësuese e kësaj është futja e rrathëve vertikalë të stilit të iluzionit optik me efekt Doppler në tubin e sipërm, nga i cili ka marrë emrin biçikleta.
Pamja e Doppler-it tërhoqi një sërë komplimente gjatë udhëtimit tim të parë, nga çiklistë të tjerë, këmbësorë dhe madje edhe shoferë furgonash. Dhe estetika përmirësohet vetëm kur korniza inspektohet në detaje, veçanërisht pikat e titanit të punuar në mënyrë perfekte dhe butësia e nyjeve. Është padyshim një biçikletë e bukur, por me këtë çmim duhet të ofrojë performancë që të përputhet me pamjen e saj nëse do të qëndrojë në një treg konkurrues.
Efekti Doppler
Përpara udhëtimit tim të parë me Doppler, pata një udhëtim të fundit në Pinarello Dogma F8 përpara se të kthehej në anijen italiane. F8 ka shumë merita, por mund të akuzohet se është në anën e ashpër, kështu që u befasova pak kur kalova në Doppler se u ndjeva po aq e ashpër sa F8, nëse jo më shumë. Në të vërtetë, emri Doppler dukej i përshtatshëm vetëm sepse biçikleta më tronditi në një gjendje shtrembërimi vizual.
Me të drejtë, përshtypja e parë u shtrembërua pak nga zgjedhja e shalës. Selle San Marco Regale Carbon FX mund të jetë një përshtatje e mirë për një anatomi të caktuar, por për mua forma e saj e sheshtë dhe mbushja e hollë krijuan një ndjenjë të ashpër dhe të pafalshme nga rruga. Në fakt, në udhëtimin tim të parë të gjatë me biçikletë u ktheva në shtëpi me dhimbje të dukshme në pjesën e pasme.
Sapo ndërrova shalët, udhëtimi ishte më i rehatshëm, por ndihej ende i fortë. Zakonisht unë favorizoj një udhëtim të ngurtë, pasi më siguron që pak energji po humbet për t'u përkulur dhe unë po marr shpërblimet maksimale për sa i përket shpejtësisë. Sigurisht që Doppler u ndje shpejt. Të dhënat dukej se mbështesin gjithashtu këtë përshtypje, pasi unë regjistrova kohën time më të shpejtë deri në ngjitjen time të preferuar lokale falë ndërtimit të fortë të biçikletës dhe peshës së përgjithshme të ulët.
Megjithë reagimin e ashpër nga rruga, Doppler ishte çuditërisht i fortë mbi kalldrëm ose zhavorr. Gërmoi pak, por trajtimi mbeti vendimtar dhe fillova të mendoj se diçka në lidhje me ndërtimin e biçikletës do të thoshte se ajo shqetësohej më shumë nga papërsosmëritë e vogla në rrugë sesa nga sipërfaqet seriozisht të përafërta. Nuk është një biçikletë që rrëshqet, por ecën me besim mbi çdo terren.
Ndërsa u rrita të vlerësoja personalitetin e shpejtë dhe të egër të Doppler-it, fillova të pyesja veten nëse do të vazhdoja ta shijoja atë gjatë shumë viteve të pronësisë. Në fund të fundit, kjo është lloji i biçikletës që do të dëshironit t'ju zgjasë gjithë jetën dhe, nëse do të ishte biçikleta ime, mund të bëhet pak dërrmuese pas dy dekadash kur impulset e mia të garës të jenë ftohur. Por sigurisht në botën e kornizave të personalizuara, asgjë nuk është e vendosur në gur.
'Në thelb ne mund të bëjmë çdo personalizim që mund të dëshirohet nga një klient. Nuk ka asgjë të gatuar paraprakisht”, thotë Novotný. “Ajo që bëmë kohët e fundit me disa klientë është se bëmë ndërtimin standard dhe ia çuam klientit për të testuar biçikletën dhe e pyetëm nëse donte ta bënte më të ngurtë apo nëse ishte mirë me të. Është si të përdorësh një rrobaqepës.'
Kajeni ashtu
Biçikleta Festka që na paraqiti për testim rezultoi e ngurtë dhe e ashpër, por kam besim se Novotný mund ta përshtatë me saktësi sipas dëshirës së çdo klienti. Sigurisht, kjo e bën çdo rishikim të një rëndësie të kufizuar pasi asnjë biçikletë nuk do të jetë plotësisht e njëjtë, por Novotný i shtyn klientët të pranojnë gjeometrinë që ai sugjeron.
"Ne arrijmë t'i bindim klientët të zgjedhin gjeometritë tona standarde jo sepse është më e lehtë për ne, por sepse është ajo që ne mendojmë se funksionon më mirë," thotë Novotný. "Sigurisht, ne jemi të hapur nëse një klient vjen dhe dëshiron diçka ndryshe."
Udhëtimi im i provës tregoi se gjeometria paraqiti një ekuilibër të shkëlqyer midis një pozicioni agresiv në pjesën e përparme dhe një rënie në shalë që është mjaft e menaxhueshme për ngasjen gjatë gjithë ditës. Trajtimi ishte gjithashtu i rregulluar mirë, duke e bërë biçikletën të përgjegjshme në qoshet e ngushta dhe zbritjet e shpejta.
Ndërsa Doppler-i është jashtëzakonisht mbresëlënës siç është, për t'u bërë një biçikletë që do të doja përgjithmonë, do të duhej t'i kërkoja Festkës të ruajë të gjithë ngurtësinë dhe shpejtësinë duke futur elemente të rehatisë në udhëtim - një gjë e ndërlikuar akt mashtrimi, por që kryhet gjithnjë e më shumë nga markat kryesore. Duke pasur parasysh ekspertizën e ekipit në Festka, kam besim se ata mund ta bëjnë pikërisht këtë.
Edhe siç qëndrojnë gjërat, megjithatë, Doppler është padyshim një biçikletë e jashtëzakonshme me porosi. Është një gjë e bukurisë, produkt i një mendjeje kreative dhe gjithashtu, si bonus, një biçikletë që ngas jashtëzakonisht mirë.
Spec
| Festka Doppler | |
|---|---|
| Korniza | Festka Doppler |
| Grupi | Campagnolo Super Record |
| Bare | 3T Ekipi Ergonova |
| Rrjedh | 3T Arx Ltd |
| Rrota | Campagnolo Bora 30 clincher |
| Shalë | San Marco Regale Carbon FX |
| Kontakt | festka.com |
