Focus Izalco Max Disc 8.6 është një makinë ajrore e shpejtë, tërheqëse dhe e rehatshme e nivelit fillestar
Disku Focus Izalco Max 8.6 mund të jetë i lyer në atë që përshkruhet më mirë si 'primer gri', por sigurisht që është artikulli i përfunduar. Për të zgjeruar analogjinë, është ekuivalenti i çiklizmit rrugor i Audi RS3 'Nardo gri', ku një skemë ngjyrash e sheshtë dhe e padëmshme përgënjeshtron një përshpejtim të dhimbshëm të zorrëve dhe trajtim të botës tjetër.
Duke lënë pas botën e automobilizmit dhe përpara se ky krahasim të bëhet më i tendosur, Focus Izalco Max Disc 8.6 përfaqëson një nga shembujt më të përballueshëm të një biçiklete rrugore të renditur, të fokusuar në aeroplan që kam ngarë që nga… mirë, ndoshta që kur na lejuan për herë të fundit të shtrëngonim duart dhe të përqafonim njerëz të panjohur.
Lojë e fitimeve
Për të arritur një grup kornizash sa më të rrëshqitshëm, Focus – si shumë kompani biçikletash këto ditë – shkoi në tunelin e erës për të përmirësuar teknologjinë e tij të kornizës. Tubi i bishtit kamm që rezulton në kornizën dhe pirunët e karbonit kontribuon në pretendimin e Focus se ky mishërim më i fundit i Izalco Max është 90 sekonda më i shpejtë mbi 50 km me një 200 watts të qëndrueshme.
Në terma të ndërtimit të kornizës ajrore, profili i bishtit kamm ka marrë fronin dikur të pushtuar nga i preferuari i fundit të shekullit të 20-të, aerofoil.
Në thelb, ndërsa një aerofoil zvogëlohet në një pikë, një bisht kamm ka të njëjtën formë ballore, megjithatë përfundon befas në bishtin e tij, në vend që të vijë në një pikë.
Aty ku kjo i jep Focus Izalco Max Disc 8.6 një avantazh ndaj biçikletave të dikurshme (po të shikoj ty, Cervelo S1), është se profili i kornizës është optimizuar për performancë më të mirë në kënde më të gjera të kthesës. Në praktikë, kjo do të thotë erëra të kundërta, në fakt çdo gjë që nuk është një erë e kundërt bllokuese.
Integrim i suksesshëm
Gjithashtu ndryshe nga shumë oferta të shkallëve më të ulëta në sferat e performancës rrugore të markave të biçikletave, pastërtia e përfundimit nuk harrohet në Focus Izalco Max Disc 8.6.
Kablloja e frenave të përparme është e kanalizuar mjeshtërisht përmes këmbës së pirunit, duke dalë nga brenda vetëm centimetra nga kapaku i sheshtë Shimano 105.
Blini Focus Izalco Max Disc 8.6 nga JE James Cycles tani
Kabllot për frenën e pasme dhe të dy çmontuesit hyjnë në tubin poshtë të trashë sa një grusht përmes një udhëzuesi të rregullt në pjesën e sipërme të tubit (në mënyrë thelbësore, jashtë rrjedhës së ajrit). Dhe kur bëhet fjalë për detajet funksionale, përtej faktit se grupet Shimano 105 është një zgjedhje tërësisht e besueshme këtu – me përjashtim të mundshëm të zinxhirit më të rëndë RS510 50/34, Focus ka përdorur një RAT (Teknologjia e Boshtit të Shpejtë) përpara përmes boshtit. dhe e pasme.
Mbyllja e tij me çerek kthese është më e shpejtë dhe më pak e vështirë se çdo lëshim i shpejtë, dhe sigurisht çdo bosht që kam përdorur.
Hidhni çdo gjë në të
Focus pretendon se korniza me modul të lartë Izalco Max Disc 8.6 peshon 1040 g, me pirunët që shtojnë 376 g të tjera. Pesha e plotë e biçikletës sonë testuese të madhësisë M prej 8,98 kg është kryesisht falë një grupi rrotash që kufizohet me 2 kg dhe faktit që ka një grup grupesh të nivelit të mesëm me 11 shpejtësi.
Menjanë këtë, ndihet ende i etur kur i kërkon të bëjë biznesin. Biçikletat moderne aero duhet të jenë gjithashtu të gjithanshme, kështu që fakti që kjo biçikletë mund të ngjitet si dhe të raketojë përgjatë rrugëve rrotulluese është një bonus i madh.
Një kasetë Shimano 105 11-30 në pjesën e pasme ofron hapësirë më se të mjaftueshme për kodra të pjerrëta, por ngurtësia e kornizës e bën ngjitjen në vijën kufitare të këndshme.
Zbritja janë emocionuese, edhe në nëntor. Një kënd i kokës 72° ofron drejtim të shpejtë kur është e nevojshme, por ruan mjaft sjellje për të sinjalizuar të paktën synimin e tij për të rënë në një qoshe përpara se ta bëjë këtë.
Ushtrimi i njëfarë presioni gradual në tavolinat për të kapur rotorët e tij 160 mm rezulton në performancë frenimi të moduluar imët kur rreshtohen qoshet, ndërsa një grusht frenimi paniku nuk e shqetëson Fokusin (thuhet se frenimi nga paniku përfshin zhavorr dhe b altë duke iu afruar një mëngjarash të mprehtë, tatëpjetë. Sepse ishte nëntor, sepse unë jetoj pranë tokës bujqësore…).
Blini Focus Izalco Max Disc 8.6 nga JE James Cycles tani
Ndërsa kllapa e poshtme e poshtme (është një rënie prej 78 mm) është në të vërtetë mjaft ngushëlluese në thellësitë e vjeshtës së vonë, mund të shkaktojë njëfarë shqetësimi në mes të këndit në kulmin e sezonit të rrëshqitjes së asf altit. Nëse keni dyshime, mos pedaloni përmes…
Mendime ngushëlluese
Aero dikur ishte një fjalë për "siklet gjymtues dhe duar të mpirë" (përsëri, Cervelo S1…), por në pesë vitet e fundit, një numër biçikletash aero rrugore kanë shkëlqyer për komoditetin e tyre të konsiderueshëm. Bianchi Aria është i dukshëm në këtë fushë, dhe po ashtu është edhe Focus Izalco Max Disc 8.6.
Gomat Vittoria Zaffiro të mbështjellë rreth buzëve të aliazhit 30 mm të grupit të rrotave Novatec janë partnerë idealë për ngasjen nga nëntori deri në mars, me shkallën e tyre të ngad altë të konsumit, kapjen e lehtë dhe rezistencën ndaj shpimit. Klinikat 25c në Focus Izalco Max Disc 8.6 funksionojnë më së miri me rreth 85 psi në këtë kohë të vitit, gjë që ndjeva në peshën time sikur të ofronte një kombinim të mirë të ndjesisë për sipërfaqen e rrugës dhe rrafshimin e rrugës.
Ekziston hapësira e kornizës për opsionet e gomave 28 mm, nëse dëshironi të shkoni 'vëllim më i madh, presion më i ulët' për rehati dhe siguri më të madhe.
Sediljet e ngushta dhe të rrahura kanë mjaftueshëm përkulje në profilet e tyre aero për të hequr dridhjet që mpijnë prapanicën; Është sinqerisht e vështirë të dallohet nëse tubi i sediljes aero në formë D po i kontribuon shumë festës.
Blini Focus Izalco Max Disc 8.6 nga JE James Cycles tani
Për nga gjeometria, një grumbull dhe shtrirje prej 544 mm dhe 390 mm në këtë grup kornizash me madhësi M, i lidhur me një bazë rrote 997 mm, e bën Focus Izalco Max Disc 8.6 mjaft kompakt.
Përshtateni këtë me një grup shufrash aliazhi 420 mm me rënie të cekët përpara dhe udhëtimet gjatë gjithë ditës (megjithëse me disa ndalesa ushqimi) janë brenda rrezes.
Baza e së vërtetës
Është e vërtetë, ju mund të blini shumë biçikleta të pajisura me Shimano Ultegra për të njëjtin çmim si Focus Izalco Max Disc 8.6. Por shumë, shumë pak prej tyre kanë një kornizë kaq të mirë.
Edhe kur vishni një grup grupesh 105 (megjithë zinxhirin), mund të vlerësoni se sa e mirë është zemra e kësaj biçiklete. Dhe, më e rëndësishmja, ajo ofron një bazë të shkëlqyeshme për përmirësime të performancës më vonë.
Plus, nuk ka rëndësi se çfarë lloj fustanesh elegante, të shndritshme apo krejt të bukura i varni nga kjo biçikletë – gjithçka shkon me gri.
Spec
| Korniza | Kornizë e diskut karboni të teknologjisë MAX me pirun karboni |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | Shimano 105, disqe hidraulike |
| Cet zinxhir | Shimano RS510, 50-34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-30 |
| Bare | BBB Deluxe, aliazh, 420mm |
| Rrjedh | BBB Rider BHS-109, aliazh, 100mm |
| Seatpost | Fokus Aero, karboni |
| Shalë | Gërvishtje Prologo |
| Rrota | Novatec 30 CL |
| Goma | Goma Vittoria Zaffiro, 700 x 25c |
| Pesha | 8,98 kg (madhësia M) |
| Kontakt | focus-bikes.com |
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
