Këmbët e rruara dukshëm rrëshqasin në ajër më mirë se ato me qime. Apo ata?
A përmirëson performancën në biçikletë rruajtja e këmbëve? Në fillim, përgjigja duket e qartë. Në fund të fundit, shikoni një foto të Sir Chris Hoy. Këmbët e tij madhështore e të mprehta – ato që i dhanë pesë medalje të arta – janë rruar. Argumenti ka përfunduar. Në fund të fundit, ekipi olimpik i GB-së është i famshëm për faktin se e ka kthyer shkencën e fitimeve margjinale në metal të çmuar.
E vetmja pengesë është se Sir Chris mund të mos i ketë rruar këmbët për efekt aero. Kalorësit japin shumë arsye për heqjen e qimeve - prerjet janë më të lehta për t'u mbajtur të pastra, ato prishen më pak.
Po aq e rëndësishme, këmbët e rruara thjesht mund t'ju bëjnë të dukeni dhe të ndiheni më shpejt. Ata me siguri ju dallojnë si çiklist. Ose të paktën e bënë. Tani ekziston një teori që këmbët me qime mund të krijojnë disi më pak tërheqje sesa ato të lëmuara, sado të këqija mund të duken në shalë në një ditë vere.
E ndërtuar për shpejtësi
Kjo tingëllon e çuditshme. Në natyrë, krijesat e shpejta janë pothuajse gjithmonë të hijshme. Një ton i verdhë (45 mph) është një ekzemplar mjaft spektakolar me zvarritje të ulët, me lëkurë më të lëmuar se një avion dhe pendë të ngurtë e të mprehtë që palosen përsëri në fole për sprinte me shpejtësi të lartë.
Delfinët (deri në 33 mph) tregojnë një vëmendje të ngjashme ndaj detajeve. "Trupat e tyre janë të mbuluar me lëkurë të specializuar," thotë Dr Lissa Batey, biologe detare me The Wildlife Trusts.
‘Shtesa e blozës siguron që sipërfaqja e lëkurës të jetë e efektshme. Shtresa e jashtme gjithashtu përmirëson hidrodinamikën duke nxjerrë vazhdimisht pika vaji dhe duke derdhur qelizat epiteliale.
'Rrjedhja e qelizave përmirëson rrjedhën laminare duke ndërprerë formimin e vorbullave dhe vaji ndihmon në lubrifikimin e lëkurës, duke lejuar që uji të kalojë mbi të më lehtë.'.
Por çiklistët nuk janë delfinë dhe si krijesa tokësore ne duhet të shkojmë të ndjekim zvarritjen e ulët ndryshe.
Mike Burrows, eksperti i aerodinamikës që projektoi biçikletën TT të karbonit Lotus 108 të Chris Boardman, shpjegon pse: 'Nëse diçka është në formë shumë të bukur, atëherë ju dëshironi që sipërfaqja të jetë sa më e lëmuar për të arritur rrjedhje laminare.
'Nëse diçka nuk është në formë shumë të bukur – p.sh. këmba juaj – ju nuk dëshironi një sipërfaqe të lëmuar.’
Një udhëzues i përafërt
Burrows citon një eksperiment të famshëm të tunelit të erës në vitet 1930, i cili shikonte zgjimin që dilte nga pjesa e pasme e një sfere të thjeshtë.
'Ishte dyfishi i madhësisë së sferës. Por më pas ata vendosën një copë teli të hollë rreth sferës pak përpara pikës më të gjerë. Ai përgjysmoi diametrin e zgjimit.'
Pra, a mund të jenë qimet e këmbëve aty për këtë arsye, si një lloj përshtatjeje evolucionare me zvarritje të ulët? A ka, në fakt, ndonjë shembull tjetër të gjërave të shpejta dhe me flokë? Epo, ka gjithmonë topa tenisi.
"Qimet në një top tenisi mund ta ngrenë atë," thotë Derek Price, drejtor menaxhues në Price Of Bath, prodhuesi i vetëm i topave në Evropë.
Varet se sa i zgjuar është lojtari i tenisit - nëse është rrotullimi nga lart, nga fundi apo nga ana. Por për një top që sapo është gjuajtur drejt, i lënë në duart e veta, efekti i qimeve është ta ngadalësojë atë pak.'
Deri më tani, kaq jo bindëse. Ndoshta Rob Dean mund të ndihmojë. Ai jo vetëm që është një vrapues MTB durimi i sponsorizuar nga Santa Cruz, ai është gjithashtu një inxhinier mekanik në General Electric (GE).
'I rruaj këmbët për t'i mbajtur prerjet të pastra më shumë se çdo gjë tjetër. Ekziston edhe një çështje komoditeti; b alta e tharë mund të jetë si një kushinetë topi që tundet në çdo qime të këmbës – jashtëzakonisht e pakëndshme dhe shpërqendruese.'
Fitimet Aero?
OK, por ç'të themi për teorinë e aeroplanit? 'Si inxhinier nuk jam i bindur për përfitimet aero të këmbëve të rruara.
'Ndërsa ndihmon në prerjen e ajrit në pjesën e përparme, flokët do të nxisin gjithashtu një shtresë kufitare të trazuar prapa, e cila ndihmon që ajri të ngjitet në sipërfaqe dhe redukton tërheqjen.
‘Idealisht dikush mund të rruaj pjesën e përparme të këmbës dhe të lërë pjesën e pasme me qime. Ky përdorim i një veçorie të përafërt është ligjësuar në fakt nga UCI në paditë e provës kohore.
Por këto janë zgjidhje ekstreme. Nuk mund ta imagjinoj që dikush përveç provuesve të kohës ta përdorë këtë. Megjithatë, e kam menduar!'
Duke përmendur eksperimentin e tunelit të erës me sferën dhe telin, Burrows e çon teorinë e rruajtjes së pjesshme një fazë më tej. Gjithçka që ju nevojitet është një shirit i vogël turbulator. Pra, shakaja është që i jep vetes një mohikan të dyfishtë në këmbë pak para pjesës më të gjerë.
Është shumë e vështirë për ta bërë dhe do të dukej shumë budallaqe. Por më tepër dyshoj se British Cycling e bëri këtë me kostumet e tyre të lëkurës. Sigurisht për Pekinin ata po flisnin për këtë - shirita të vegjël turbulatorësh të qepur në kostume për të fiksuar ajrin pak para se të rrjedhë rreth krahëve dhe shpatullave tuaja.
'Potencialisht ka një avantazh të madh, megjithëse ju duhet të bëni tunelimin e erës për ta optimizuar atë.'
Trupi i provave
Një njeri me akses në një tunel me erë është Simon Smart, drejtor teknik i Smart Aero Technology. Një ish-inxhinier i F1, Smart është lider në Mbretërinë e Bashkuar në teknologjinë ajrore dhe optimizimin e pozicionit të vozitjes. Pra, ai e di nëse qimet në këmbë - apo mungesa e tyre - kanë rëndësi. Dhe nuk ka.
'Trupi juaj mund të kontribuojë deri në 85% në tërheqjen e sistemit të kalorës/biçikletës, kështu që marrja e pozicionit të duhur të trupit, pa kompromentuar fuqinë dhe rehatinë, është elementi më i rëndësishëm, thotë ai.
'Fatkeqësisht nuk ka rregulla të forta dhe të shpejta - fluksi i ajrit funksionon ndryshe me forma dhe pozicione të ndryshme të trupit.'.
Testet e tunelit të erës të Smart tregojnë se një grup i mirë i rregullueshëm shufrash aero është shumë më i dobishëm se një tub Veet. Pas kësaj është helmeta (opsioni më i mirë varion nga kalorësi në kalorës) dhe kostum.
'Dallimi midis një kostum të mirë dhe atij të dobët mund të jetë deri në 25 watts. Kjo është e barabartë me 2,5 sekonda mbi 1 km, që është domethënëse në një provë kohore prej 25 miljesh.' Në botën e përfitimeve të performancës së testuar nga tuneli me erë, qimet e këmbëve nuk shikohen.
Bëje vetë
Askush nuk e ka testuar ende shiritin e dyfishtë Mohican ose këmbën gjysmë të rruar në tunel me erë, por Burrows sugjeron një variant që të gjithë mund ta provojmë: 'Një rrip 3 mm me shirit izolues poshtë të dyja anët e tubit poshtë, rreth një çerek inç përpara pjesës më të gjerë. Ju nuk do të merrni dy minuta nga kjo - por nuk kushton asgjë dhe ju gjithashtu mund ta bëni atë.
Por rruajtja apo jo? Është shumë teorike. Në botën reale ndoshta nuk ka rëndësi në një mënyrë apo në tjetrën.'
