Argëtim i madh për të marrë pothuajse kudo jashtë rrugës, por i mungon shkathtësia e përgjithshme që përcakton një biçikletë të vërtetë zhavorri
Ishte vetëm pak më shumë se dy vjet më parë që Cannondale lançoi gamën e saj Topstone të biçikletave me zhavorr. Ajo që filloi si një ofertë mjaft modeste alumini e nivelit fillestar është bashkuar që atëherë nga dy versione të reja dhe mjaft të ndryshme.
Së pari erdhi një Topstone prej karboni, i cili solli me vete pezullimin e ri Kingpin të pasëm të Cannondale. Tani vjen ky version me pezullim të dyfishtë, i ndërtuar rreth të njëjtit kornizë karboni të pajisur me Kingpin, por me një pirun krejt të ri Lefty Oliver plus rrota 650b si standard.
Por prit – a e mban ndokush Slate? Nëse po, a i shihni ngjashmëritë? Për ata që nuk janë të njohur, Slate ishte diçka si një biçikletë e papërshtatshme që Cannondale e lëshoi në vitin 2015.
Në atë kohë njerëzit nuk e kuptonin vërtet atë. Gravel ishte ende një kategori në zhvillim dhe Slate dukej si asgjë tjetër në treg kur doli. Ai kishte (priteni atë) rrota 650b, të cilat atëherë ishin praktikisht të padëgjuara, dhe një pirun pezullimi Lefty me pamje unike me 30 mm udhëtim.
Pesë vjet më vonë, është pothuajse sikur Cannondale e ka riimagjinuar atë koncept këtu, gjë që tregon se sa përpara ishte në të vërtetë Slate.
Bli Cannondale Topstone Lefty 1 tani
Mjafton një
Topstone Lefty nuk është më pak një makinë që kthen kokën (dhe potencialisht përçarëse). Pavarësisht se piruni i Lefty Oliver është më pak i çuditshëm vizualisht në këtë maskë të vetme të kurorës (krahasuar me kapësen e trefishtë të origjinalit), ai ende duket pak i mërzitshëm për shumicën e njerëzve. Por nuk është një lloj mashtrimi.
Një pirun me një anë ka shumë gjëra për të nga pikëpamja inxhinierike e pezullimit. Numri i vulave që krijojnë fërkime të padëshirueshme është përgjysmuar, më pak pjesë i nënshtrohen konsumit dhe, natyrisht, peshon më pak. Por përparësia e tij më e mirë është rritja e ngurtësisë anësore dhe rrotulluese që ofrohet.
Kjo duket se kundërshton logjikën kur shikon timonin e përparmë teksa hipësh. Është e vështirë të besohet se rrota ka mbështetje të mjaftueshme vetëm nga një pikë e vetme kontakti, por fakti është se funksionon. Dhe jo vetëm mirë… shkëlqyeshëm.
Dy gjëra më dalluan vërtet për performancën e Oliver. Së pari, ajo i kryen detyrat e saj kaq mirë.
Në shtigje përgjithësisht isha i vetëdijshëm se po funksiononte sepse nuk po goditesha aq shumë sa do të isha ndryshe, megjithatë mezi e ndieja lëvizjen e saj sepse ishte e kontrolluar shumë mirë.
Ndonjëherë më duhej të kontrolloja unazën O për të parë se sa nga udhëtimi 30 mm i pirunit po përfitoja në të vërtetë.
Së dyti, nuk kishte asnjë të dukshme nga poshtë-jashtë, asnjë 'kllokë' të keqe për t'u ndjerë, por një fund pothuajse i zhveshur në rrezen e tij që përsëri më bëri të pyesja nëse po ndodhte fare. Punimet e brendshme që kërkohen për të krijuar një rezultat kaq të suksesshëm nga vetëm një sasi e shkurtër udhëtimi janë befasuese dhe janë ide e drejtorit të teknologjisë së pezullimit të Cannondale, Jeremiah Boobar.
"Duhej të punonim vërtet shumë në qarkun e amortizimit për këtë pirun," thotë ai. “Ne e kuptuam shpejt se kalorësi tipik i zhavorrit nuk është domosdoshmërisht i indoktrinuar në vendosjen e pezullimit apo edhe ta ketë fare, kështu që ata janë të ndryshëm nga çiklistët malorë për sa i përket asaj që presin.
Ne kemi ndërtuar shumë më tepër amortizues me shpejtësi të ulët dhe shumë më tepër kontroll të rikthimit për të stabilizuar pirunin kundër lëvizjeve të shkaktuara nga pedalimi.
'Qëllimi ishte të mbanim pirunin të ulur lart në udhëtimin e tij. Kjo ishte e rëndësishme pasi ne kemi vetëm 30 mm për të luajtur. Kurba e pranverës ishte një pjesë kyçe e enigmës. Ne i dhamë një rampë të rëndë për ta ndaluar atë të lëvizte shumë shpejt gjatë udhëtimit.'
Bli Cannondale Topstone Lefty 1
Arritja e ekuilibrit
Ajo që përkthehet kur jeni duke ngarë biçikletën është një ndjenjë vërtet e ekuilibruar. Në rishikimin tim të karbonit sans-Lefty Topstone, e vlerësova shumë për pezullimin e tij të pasmë Kingpin me bazë përkuljeje vertikale.
Një përmbledhje e shpejtë e mënyrës se si funksionon: një rrotullim në tubin e sediljes lejon që e gjithë pjesa e pasme e kornizës - pjesa e pasme, tubi i sediljes, madje edhe pjesa e pasme e tubit të sipërm - të përkulet si një seri gjethesh të lidhura - susta, duke lehtësuar rreth 30 mm devijimin nga rrota e pasme që lëviz lart dhe shala lëviz poshtë.
Shkathtësia e Kingpin për të zbutur bisedat e pasme jashtë rrugës mbetet gjithashtu një pjesë e dobishme e arsenalit të kësaj biçiklete, por aty ku versioni i mëparshëm vuante nga një ndjenjë paksa e papërputhshme pa asnjë ndihmë të ofruar përpara, Lefty Oliver sjell biçikleta në ekuilibër.
Në maskën me pezullim të dyfishtë, Topstone tani ndihet si një paketë e plotë dhe një bishë jashtëzakonisht e aftë.
Rrotat 650b janë gjithashtu zgjedhja e duhur. Me atë pak gjerësi dhe volum shtesë të gomave, rrathët me diametër më të vogël i përshtaten më mirë stilit të vozitjes që ju ngacmon kjo biçikletë.
Ka dy mënyra për të parë përfitimet e mbajtjes së pezullimit: ose mund t'ju ndihmojë të kaloni në një kalërim më ekstrem ose mund t'ju ndihmojë të shijoni mjediset e njohura të kalërimit me rehati më të madhe. Unë bie në kampin e mëparshëm.
Shkathtësia lozonjare e Topstone më inkurajoi të shtyja kufijtë e saj (dhe të miat) dhe e gjeta veten duke zgjedhur linja më të përafërta në shtigje dhe duke kërkuar pjesë gjithnjë e më të ngushta dhe më të dredha të këngës së vetme.
Më pëlqenin veçanërisht ato raste kur rrotulloja një cep për t'u përballur me rrënjët e pemëve ose shkëmbinjtë e ekspozuar dhe mund të përballoja të rrija duarkryq dhe të lija kombinimin e gomave dhe suspensionit të thithte atë dhe të më pështynte i sigurt nga tjetri anë.
Kishte një faktor argëtues në lidhje me Topstone Lefty që nuk e kam përjetuar në asnjë biçikletë tjetër zhavorri.
Por ja ku është gjëja: pavarësisht se kthehesha në shtëpi nga daljet e ndryshme me këtë biçikletë me një buzëqeshje në fytyrë, unë ende e gjeja veten duke pyetur nëse mund ta kisha atë si biçikletën time të vetme – një pyetje kyçe në gjykimin e çdo biçiklete zhavorri shkathtësi.
Përgjigja është: ndoshta jo. Kjo nuk do të thotë se nuk do të doja një të tillë. Unë me siguri do ta bëja, por do të më duhej të kisha edhe një biçikletë zhavorri.
Bli Cannondale Topstone Lefty 1 këtu
Nëse i keni renditur zakonet tuaja të kalërimit në një shkallë nga 1-10, 10 duke qenë pothuajse gjithmonë jashtë rrugës me një pjesë të mirë të kohës në shtigje që do të kishit vështirësi t'i përcaktonit si thjesht 'zhavorr', do t'ju duhet të bëhu shtatë e lart përpara se Topstone Lefty të ishte biçikleta për ty.
Përndryshe përfitimet e tij mund të bëhen kryesisht të tepërta. Natyrisht, kjo po supozon se në radhë të parë mund të blesh një biçikletë me vetëm një këmbë pirun, edhe nëse kjo do të thotë që nuk duhet të heqësh kurrë rrotën e përparme për të rregulluar një banesë.
Blini një Cannondale Topstone Left 1 pothuajse të re nga Tredz tani
Spec
| Korniza | Cannondale Topstone Lefty 1 |
| Grupi | Sram Force eTap AXS |
| Frenat | Sram Force eTap AXS |
| Cet zinxhir | >Sram Force eTap AXS, X01 Eagle eTap AXS çorape e pasme |
| Kaseta | X01 Kasetë Eagle 10-50t |
| Bare | Sistemi i kursimit Hollowgram |
| Rrjedh | Sistemi i kursimit Hollowgram |
| Seatpost | Hollowgram Save Carbon |
| Shalë | Gracë e cekët e pëlhurave |
| Rrota | Goma Hollowgram 23 Carbon, WTB Venture dhe Byway 650x47mm |
| Pesha | 9,47 kg |
| Kontakt | cannondale.com |
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
