The Genesis Equilibrium është një mjet i gjithanshëm popullor dhe i gjithanshëm dhe tani vjen me frena me disk
Marka britanike Genesis ka një reputacion për dizajnin e zgjuar dhe të papërshtatshëm dhe gama e saj Equilibrium ka zhvilluar një ndjekës të fortë gjatë viteve. Ndërsa modelet më të lira ende kanë frena buzësh, pjesa e sipërme e gamës së fundi kaloi në disqe. Kjo kërkonte një ridizajnim, me të gjithë biçikletën duke u forcuar për të përballuar forcat shtesë të frenimit. Tani ajo rrotullohet edhe në goma me volum të lartë, duke përforcuar idenë se është një biçikletë që i përshtatet çdo gjëje. E gjithë kjo ka shtuar një peshë të mjaftueshme, kështu që ne jemi të prirur të shohim nëse Equilibrium i ri ruan sharmin e paraardhësve të tij.
Korniza
Genesis përdor çelikun e vet të markës Mjölnir në prodhimin e Equilibrium. Është tërhequr në të ftohtë, 4130 kromoli që është dyfishuar për të kursyer peshë. Genesis e faturon atë si një zëvendësim të ngjashëm me tubin më të njohur Reynolds 520 dhe me historinë e gjatë të punës së firmës me çelik – ekipi i saj profesionist ka garuar me biçikleta çeliku deri vonë – nuk është çudi që Equilibrium grumbullohet shumë e teknologjisë së zgjuar. Daljet komplekse të derdhjes që mbështesin frenat janë veçanërisht të rregullta. Vetë tubat janë shumë më të gjerë se në biçikletat e tjera në provë, dhe të kombinuara me tubin e kokës të ngushtuar, ai shton një kornizë që do të kërkonte krahë ose këmbë më të forta se ne
posedon për ta vendosur atë në lëvizje. Në asnjë moment nuk e gjetëm veten duke dëshiruar për ngurtësinë e shtuar të ofruar nga boshtet e bulonave dhe në vend të kësaj ishim të lumtur që ishim në gjendje të fshinim me lehtësi rrotat. Ka gjithashtu shumë hapësirë për mbrojtëset e b altës dhe raftet nëse dëshironi t'i përshtatni ato.
Grupi
Grupet 105 e vendosin Genesis në një nivel të lidhur me biçikleta të ngjashme. Kompleti i zinxhirit kompakt dhe kaseta 11-28 kanë kuptim në një biçikletë të gjithanshme si kjo, duke dhënë shumë hapësirë për të ngjitur edhe kodrat më të pjerrëta. Ndërsa levat e ndërrimit janë mekanike, kapelat e frenave janë sistemi hibrid kabllor/hidraulik i TRP. Fuqia është në fuqi me sistemet më të mira plotësisht mekanike, por mbetet pak prapa alternativave thjesht hidraulike, dhe ndjesia e frenimit është gjithashtu pak më pak e drejtpërdrejtë. Ekziston edhe një problem i vogël i servisimit dhe fakti që ato janë disi të shëmtuara.
Kit përfundimi
Kompleti i mbarimit të zi pa markë është i përshtatshëm. Na pëlqyen shufrat e cekëta, të cilat ju inkurajojnë t'i hidhni pikat rregullisht, dhe të dyja shufrat dhe kërcelli janë mjaft të ngurtë. Shtylla e sediljes me një rrufe është pak e ngathët dhe do të kishim vlerësuar sigurinë e një dizajni me dy bulona, veçanërisht në një biçikletë që është projektuar për të ngarë në sipërfaqe më të ashpra.
Rrota
Rrotat Racing Sport DB të Fulcrum janë në përputhje me pjesën tjetër të konstruksionit. Ata janë të fortë dhe – duke u projektuar për ashpërsinë e b altës të ciklokrosit – nuk ka gjasa t'i nënshtrohen lehtësisht kushteve të dimrit. Gomat Challenge Paris-Roubaix janë më voluminoze sesa do të sugjeronte gjerësia e tyre 27c. Janë lojë për aventura dhe me presionin që ulet pak, do të hanë gjurmët e zhavorrit apo edhe ekspeditat e lehta jashtë rrugës. Pavarësisht nga gjerësia e tyre, ato janë ende në mënyrë legjitime të lehta, që do të thotë se gjithsesi ka pak për të fituar duke shkëmbyer me ndonjë gjë më të ngushtë. Të bësh këtë do të ishte të luash kundër tipit.
Udhëtimi
Pak i ngadalshëm për të filluar, është menjëherë e qartë se kjo biçikletë qëndron paksa e veçuar nga modelet më konvencionale të rrugëve prej çeliku. Megjithatë, pasi u pajtuam me faktin se nuk ka gjasa të fitojë ndonjë sprint në vijën e finishit, ne u fituam nga pikat e forta të Equilibrium në fusha të tjera, veçanërisht ndjesia çliruese e të qenit në gjendje të lëvizësh me avull nëpër terrene të përziera.
Në pistën e lëmuar, Genesis është komode dhe komode. Do të ishte një biçikletë e shkëlqyer turistike e shpejtë ose e udhëtimit, megjithëse do të ishte e vështirë ta quash emocionuese kur zbatohet për detyrat tradicionale rrugore. Pesha e moderuar e kornizës, rrotat e forta dhe gomat e gjera i zgjidhin mospërputhjet në rrugë, por e bëjnë ngritjen për të shpejtuar një çështje të pangutur. Realisht, pesha shtesë nuk do t'ju vendosë në një disavantazh të konsiderueshëm në udhëtimin mesatar me klub, por do të thotë që ngjitja dhe vrapimi nuk do të jenë aq të dobishme sa në diçka më të lehtë. Fatmirësisht, sapo të arrini shpejtësinë e lundrimit, kërkohet pak përpjekje për ta mbajtur biçikletën atje, pjesërisht për shkak të rrotave gjysmë-aero. Në shtigjet tërheqëse të kanalit ose në rrugët e papërpunuara, kjo gjendje e fortë vjen në vetvete. Tubi tepër i madh, tubi i ngushtë i kokës dhe piruni i përputhshëm nënkuptojnë se ai gjurmon me qëllim, ndërsa konstruksioni i çelikut dhe gomat me bulbozë e ndalojnë atë të kërcejë mbi gunga.
Asnjë nga numrat jetik të Equilibrium nuk është shumë larg gjeometrisë së rregullt të rrugës. Këndi i kokës prej 73 gradësh dhe zinxhirët relativisht të gjatë nënkuptojnë se trajtimi është i parashikueshëm dhe me pak peshë shtesë në formën e këmishëve, ose kur lëkundet përgjatë sipërfaqeve më të forta, stabiliteti i shtuar është shumë i mirëpritur. Është gjithashtu në këto situata që ngurtësia e pirunit dhe rrotave bëhet e dukshme, duke e bërë të lehtë muskulimin e biçikletës nga situatat e skicuara ose përsëri në linjë nëse ajo fillon të rrëshqasë. Equilibrium është një krijesë e ashpër dhe më shumë se e lumtur të jesh lepurush i rrahur mbi policin ose gropën e çuditshme të fjetur.
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 559mm | 560mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 530mm | 532mm |
| Tuba poshtë (DT) | 632mm | |
| Gjatësia e pirunit (FL) | 385mm | |
| Tuba koke (HT) | 170mm | 170mm |
| Këndi i kokës (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Këndi i sediljes (SA) | 73,5 | 73,8 |
| Baza e rrotave (WB) | 1, 003mm | 995mm |
| rënie BB (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Disku i ekuilibrit Genesis 20 | |
|---|---|
| Korniza | Kornizë çeliku Mjolir, pirun disk karboni |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | TRP HyRd |
| Cet zinxhir | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bare | Genesis Road Compact |
| Rrjedh | Rruga e Zanafillës |
| Seatpost | Zanafilla |
| Rrota | Fulcrum Racing Sport DB |
| Shalë | Genesis Road Race |
| Goma | Sfida Paris-Roubaix, 27c |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
