Ne hedhim një vështrim nën kapuçin e Team Sky, ekipit më të suksesshëm të çiklizmit në Britani, për të parë se çfarë i mban ata të lëvizin
Që nga fillimi i tij në 2010, Team Sky është forcuar nga forca në fuqi, duke fituar tre tituj të Tour de France në kohën që kishin planifikuar të fitonin vetëm një. Në krye qëndron Sir David Brailsford, dhe ndërsa kalorësit e tij me yje, burra si Chris Froome dhe Geraint Thomas kapin titujt e lajmeve, ka një përzierje njerëzish përtej shkëlqimit dhe magjepsjes që i mbajnë djemtë me të zeza dhe blu në krye të podiumit. Çiklisti hodhi një vështrim ekskluziv nga prapaskenat.
Logjistikë
Ishte një zhurmë e dukshme aktiviteti që jehonte rreth magazinës shpellore që përbën kursin e shërbimit të Team Sky në Deinze, Belgjikë, kur me dashamirësi na ftuan për të parë pas perdes së magjistarit të funksionimit të tyre të madh. Na tregoi rreth e rrotull ishte Shefi i Operacioneve Teknike dhe Komercial, Carsten Jeppesen. Nga organizimi i logjistikës së garave te zgjedhja e biçikletave, Jeppesen është njeriu që mban rrotullimin e dhëmbëve. Dhe një nga sfidat më të mëdha me të cilat përballet, na thotë ai, janë vetë kalorësit.
'Ata dalin në një xhiro me një çelës Allen dhe bëjnë rregullimet e tyre në shalë ose timon dhe më pas ankohen se konfigurimi i tyre nuk është i duhuri në ditën e garës! Marrja e matjeve të duhura është gjithmonë një problem.' Me 'fitimet margjinale' që luajnë një rol kaq të madh në suksesin e Team Sky, është e qartë se ka shumë presion mbi danesin e ndërgjegjshëm për të marrë çdo detaj siç duhet. Fitimet margjinale është një filozofi që Jeppesen dëshiron që Froome dhe bashkë ta kuptojnë plotësisht. “Ne kemi të gjitha llojet e programeve dhe po përpiqemi fort të edukojmë kalorësit,” na tha ai, para se të zbulonte se zbatimi i këtyre parimeve nuk zbatohet vetëm kur kalorësit janë me biçikletë.
Ekipi ka atë që Jeppesen e quan "përshtatja e hotelit" që sheh anëtarët e stafit të Team Sky që pastrojnë dhomat e hotelit të kalorësve nga lart poshtë përpara se të tillë si Geraint Thomas të futen brenda. “Kur qëndroni në dhomat e hoteleve, disa prej tyre janë mjaft të zymta, kështu që ne i pastrojmë që të jenë në gjendje të mirë për kalorësit.” Asgjë nuk i lihet rastësisë, madje as shtroja. Çdo kalorës ka jastëkun dhe dyshekun e tij të dërguar nga hoteli në hotel për të siguruar që relaksimi të jetë maksimal.
"Kalorësit vendosen me dyshekë të ndryshëm dhe shtresa të ndryshme butësie," na tha ai. Ashtu si Princesha dhe Bizelja, kërkimi i kombinimit më të mirë të jastëkut dhe dyshekut mund të duket si një kënaqësi absurde, por kur po përballeni me një garë trejavore që përshkon 3,519 km dhe djeg 124,000 kalori, një gjumë i përsosur i natës është thelbësor. “Gjumi dhe pushimi për kalorësit është çelësi. Sa më shumë mundësi t'u japim të njëjtin mjedis për të fjetur çdo natë, aq më mirë ata mund të rikuperohen, - shpjegon Jeppesen.“Ne shpenzojmë shumë energji për këtë. Realizimi i saj është një sfidë e vërtetë logjistike.'
Udhëtim
Edhe thjesht t'i bësh kalorës të ngasin garat është shumë punë. Greet Verhulst, Menaxher i Operacioneve, ka për detyrë vetëm të marrë kalorës drejt dhe nga garat. E thjeshtë, apo jo? Gabim, siç shpjegon ajo. “Është një detyrë e madhe pasi ne shpesh konkurrojmë në gara të ndryshme në të njëjtën kohë. Pra, vetëm kohët e fundit kemi pasur ekipe në Criterium du Dauphiné, Tour de Suisse dhe Tour of Slloveni të gjitha brenda disa javësh.'
Arritja në aeroport në kohë vetëm për të marrë një anëtar të familjes mund të jetë një ekspeditë, kështu që imagjinoni të organizoni një ekip të tërë, me komplet të bollshëm, për të fluturuar në vende të shumta. Megjithatë, Verhulst është po aq e përkushtuar aq edhe e organizuar dhe puna e saj është vetëm një pjesë tjetër jetike e bashkim pjesësh figure që i lejon Froomey-t të përqendrohet në shikimin e trungut të tij pa u shqetësuar për gjëra të tilla si dokumentet e udhëtimit dhe transporti."Udhëtimi mund të jetë një biznes mjaft stresues," buzëqesh Verhulst, "kështu që ne përpiqemi t'i bëjmë gjërat sa më të thjeshta që të jetë e mundur për drejtuesit dhe stafin.".
Ah, stafi. Në një operacion të tillë përmasash, është e pashmangshme që të mos jenë ekskluzivisht atletët që kanë nevojë për mbështetje. Chris Slark është një nga drejtuesit e ekipit dhe duhet të udhëtojë nëpër Evropë me një autobus të njohur si "Ylli i Vdekjes" për ngjashmërinë e tij të jashtëzakonshme me një stacion hapësinor që shkatërron planetin në madhësi sa hëna. Ashtu si kalorësit që ai udhëzon me shofer, Slark kalon orë të tëra në rrugë.
"Pjesa më sfiduese është përqendrimi që nevojitet për të drejtuar autobusin në rrugë të vështira," na tha ai. Kushdo që është dashur të negociojë rrugë të vogla italiane me dredha-dredha ose llojin e kthesave të verbëra të Alpeve të larta, do ta dijë se për çfarë po flet. Megjithatë, siç është mënyra e Team Sky, Slark nuk është thjesht një shofer autobusi – prejardhja e tij është mahnitëse, pasi ka punuar në ekipin F1 të Honda për gjashtë vjet. “Para se të vija në Team Sky, unë isha një teknik i pavarur i motorsporteve,” na tha ai, “duke punuar në çdo gjë, nga makinat turistike në F1.'
Ushqyerja
Të pushosh kalorësit dhe në vendin e duhur është një gjë, por t'i mbash ata energjikë dhe ngasja është një tjetër disiplinë krejtësisht. Hyn Dr James Morton. Me një histori pune me boksierët profesionistë dhe Liverpool FC, irlandezi verior e ka gjetur veten në krye të ushqyerjes për Team Sky që nga viti i kaluar. "Një nga arsyet pse u afrova për rolin ishte kërkimi që kemi bërë në Universitetin e Liverpool John Moore për 10 vitet e fundit." Mbulimi i kërkimeve në metabolizmin e ushtrimeve nënkuptonte që Dr Morton dhe Team Sky ishin një ndeshje e përsosur.
'Kam punuar në sporte për rritjen e peshës, kështu që di si t'i bëj njerëzit të humbin peshë. Por për shkak se kam punuar edhe në klube futbolli, jam marrë me disa personalitete mjaft të mëdha – dhe nëse mund t'i përballosh ato personalitete, mund të përballosh këdo”, na tha ai. Froome dhe Thomas janë ndoshta një milion milje larg nga përkëdhelja e playboy-it sinonim i futbollistëve milionerë, por kjo nuk do të thotë se Morton e ka pasur të lehtë.“Ka qenë një kurbë mësimi,” pranoi ai. Dhe me Dr Morton që pritet të mbajë të njëjtat standarde të larta të planifikimit të plotë si gjithë të tjerët në funksionimin e Team Sky, ne jemi të prirur ta besojmë atë.
Për ta futur kampionin në fuqi të Tour de France në kulmin e fitnesit sezonal, plani ushqimor i Chris Froome fillon në mesdimër të thellë. “Ne fillojmë në janar për sa i përket objektivave të peshës dhe ne punojmë drejt këtyre objektivave”, zbuloi Dr Morton. “Ditë pas dite, fokusohet rreth ngarkesave stërvitore, kështu që ne kemi plane stërvitore të përpunuara dy ose tre javë përpara.” Prej andej Dr Morton, trajnerët dhe kuzhinierët e ekipit, punojnë së bashku për të prodhuar rezultatet e duhura. "Ne punojmë drejt ngjarjeve, por, natyrisht, gjërat ndryshojnë, kështu që ju duhet të jeni reagues dhe të gatshëm të jeni fleksibël." Kjo u vu në provë në fillim të këtij viti kur Mikel Landa, udhëheqës i ekipit në Giro d'Italia, u sëmur në gjysmë të rrugës së garës. Me zhvendosjen e fokusit, bëhej fjalë për fitoret e skenës dhe spanjolli Mikel Nieve iu përgjigj thirrjes, duke marrë një skenë dhe fanellën e Mbretit të Maleve, me ndihmën e Dr Morton. Morton ishte gjithashtu i dobishëm për fushatën fantastike të Klasikëve pranveror të ekipit, duke përfshirë përfundimin në podium të Ian Stannard në Paris-Roubaix. “Stannard në veçanti ka bërë shumë punë – është e qartë të shihet se ai është më i dobëti që ka qenë ndonjëherë, ai po ushqehet më mirë në gara se kurrë më parë, dhe performanca e tij e përmbledh këtë. Nuk ka asnjë mënyrë që ai të kishte qenë në atë grupin e fundit nëse nuk do të ishte aq i dobët ose aq i ushqyer sa mundej.'
Pra, si i merr guruja e karburantit të Sky në bord? “Shumë është edukimi dhe unë ndërtoj marrëdhënie me kalorësit”, na tha ai. Kjo marrëdhënie mund të shihet edhe jashtë rezultateve, në mediat sociale si Instagram, ku personat si Luke Rowe dhe Ben Swift tregojnë ushqimet e tyre të shëndetshme. Jo se ky është thjesht pozim, siç shpjegoi Dr Morton. “Këta djem janë profesionistë, kështu që shumë prej tyre më dërgojnë fotografi të asaj që hanë çdo ditë, ne regjistrojmë regjistrat e dietave, ne punojmë në objektiva specifike. Ne do të kemi të llogaritur normën individuale të metabolizmit të çdo kalorësi dhe përmes disa supozimeve bazë, ju mund të përpunoni afërsisht kërkesat e energjisë për ditë të ndryshme. Sfida e madhe në ditën e garës është të sigurohemi që të mos konsumojmë më shumë karburant, sepse nuk duam që kalorësit të shtojnë peshë, por gjithashtu të sigurohemi që të mos ushqehemi me karburant sepse nuk duam të kompromentojmë performancën.'.
Përcaktimi i saktë i numrave është jetik për Dr Morton, dhe është kjo filozofi që ka qenë në zemër të suksesit të ekipit. I kritikuar në disa qarqe për heqjen e shpirtit nga çiklizmi, supremi i Team Sky, Sir Dave Brailsford, e shprehu më së miri këtë përqasje kur argumentoi, 'Duhet të punosh me prova dhe fakte, kështu funksionon bota' Dhe. ai ka të drejtë.
Shëtitja me biçikletë me numra mund të mos jetë gjithmonë e bukur, por jep rezultate. Në vitin 2010, plani ishte fitimi i turneut brenda pesë viteve. Ata e bënë atë në dy. Më pas e fitoi sërish në 2013 dhe 2015. Sistemi funksionon dhe Dr Morton është pjesë e kësaj, me planet e tij të ndërlikuara. “Ne bëjmë prezantime video për çdo garë, ku e ndajmë garën në segmente. Ne përpiqemi të theksojmë se në 60-70 km të parë duhet të përdorni këtë strategji, pastaj në 100 km të ardhshme duhet ta bëni këtë; që kafeina të ketë një efekt specifik duhet të merret deri në këtë kohë. Kalorësit e dinë se në ngjitje të caktuara, pas kaq shumë kilometrash, ata duhet të bëjnë strategjinë A, ose strategjinë B, ose strategjinë C, - na tha ai. 'Ekziston një plan për çdo mundësi.' Team Sky nuk janë vetëm perfeksionistë, por edhe realistë që e njohin të vërtetën themelore të ligjit të Murphy - dmth që nëse diçka mund të shkojë keq, ndoshta do të shkojë.
Kur u pyet nëse ai mund të merrte një pjesë të meritave për suksesin e Team Sky, mjeku modest u përgjigj duke qeshur, 'Jo, gjithçka që bëj është të vendos strategjinë - kalorësit janë ata që duhet të bëjnë gjithë puna e vështirë!' Ashtu si një dhëmbëz i përulur në një mekanizëm të mrekullueshëm të orës, Dr Morton është një tjetër hero i fshehur që ndihmon në mbajtjen e djemve të Ekipit Sky.
Ndihma për të zbatuar këtë strategji është shefi i kuzhinës Henrik Orre. "Pothuajse në çdo garë, djemtë kanë nevojë për një konsum prej 70-75 g karbohidrate çdo 60 minuta," na tha ai. "Një nga baret tona të orizit përmban 20-25 g karbohidrate, dhe më pas ata mund të pinë pijen e tyre energjike në shishe, e cila do t'i japë afërsisht 50 g." Si djali i një ish-kampioni kombëtar norvegjez, Orre e di se çfarë duhet për të ushqyer më të mirën.. “Në Sky ne gjithmonë u japim atyre një opsion midis mishit dhe peshkut, duke i shërbyer si një shuplakë. Ata hanë porcione aq të mëdha sa do të dukej qesharake ta grumbullosh në një pjatë të vetme, buzëqeshi ai.
Masterminds
Mbikqyr si Morton ashtu edhe Orre është Shefi i Zhvillimit të Atletëve Tim Kerrison, i cili përpara se të bashkohej me Sky ishte një trajner noti që kishte trajnuar kampionë olimpikë dhe të Commonwe alth. Kerrison ka qenë jetik për suksesin e Team Sky me mentalitetin e tij të pandryshuar që përshtatet në mënyrë të përkryer në etikën e tij.“Objektivi ynë është të prodhojmë shfaqje të pastra që janë të pabesueshme dhe ne nuk do të ndalojmë së provuari,” na tha ai. Unë mendoj se njerëzit atje jashtë që vendosin kufizime në performancën njerëzore nuk janë ndoshta mendimtarët më të mëdhenj vizionarë. Një gjë për të cilën jam i sigurt, - na tha ai me sfidë, - është se ne nuk jemi ende afër atyre kufijve.'
I përshëndetur nga Wiggins dhe Froome, Kerrison është syri gjithëpërfshirës që i bën kalorësit të shkojnë përtej vetvetes dhe të arrijnë madhështinë. “Detyra ime si Shef i Performancës së Atletëve është të punoj me trajnerët për të ndihmuar kalorës të përgatiten për garat,” na tha ai përpara se të largohej nga fushat e tij të përgjegjësisë. “Kjo përfshin mjekësinë, fizikën, ushqimin, shkencën sportive dhe rimëkëmbjen. Të gjitha pjesët shtesë, në thelb, që ne i shtojmë në përpjekje për të përmirësuar performancën e kalorësve.'
Ndërsa nisemi, nuk mund të mos mendojmë për njeriun që qëndron pas të gjithave, Sir Dave Brailsford, nxitja dhe ambicia e të cilit jehojnë tek të gjithë ata që kemi takuar në Team Sky. Një burrë për të cilin të mos përgatitesh siç duhet ose të mos mbështetesh në dafinat e dikujt është e paimagjinueshme. “Të gjithë janë kthyer në shesh,” tha ai pas fitores së tretë historike të Tourit të vitit të kaluar. “Ne të gjithë jemi kthyer absolutisht në zero. Dhe nëse nuk e keni kryer punën, do të vuani, sepse nuk ka vend për t'u fshehur në këtë sport.' Amen për këtë, vëlla Dave, amen për atë.
