Vlera e pabesueshme për para e bën RDX një fitues jo vetëm në dimër, por gjatë gjithë vitit
Blini Dolan RDX nga Dolan Bikes këtu
RDX është kompleti i ri i kornizave alumini të Dolan-it për të bërë gjithçka, rreth të cilit mund të specifikoni grupet, kompletin e përfundimit, rrotat – dhe madje edhe shufrat e sheshta, nëse dëshironi – për t'iu përshtatur kërkesave tuaja, dhe më e rëndësishmja, buxhet.
Seti i kornizave të RDX është i ndërtuar nga alumini. Ne jemi stërmbushur për variantin 50 cm, në bazë të matjes efektive të tubit të sipërm që është më afër asaj që do të udhëtonim normalisht.
Ia vlen të krahasoni biçikletën tuaj aktuale me grafikun e përmasave të Dolan në faqen e tyre të internetit për t'u siguruar dyfish përpara se të shtypni butonin "porosi".
Kablloja është tërësisht e ndarë nga brenda, jashtë rrezikut. Si tubi i sipërm ashtu edhe tubi i poshtëm kanë profile në formë loti, ndërsa zinxhirët me seksion të thellë ndizen nga kllapa e poshtme.
Ku janë saldimet?
Gjëja më mahnitëse që duhet theksuar në lidhje me kornizën e Dolan është se saldimet janë praktikisht të padukshme, përveç kllapave të poshtme.
Është një ndërtim me të vërtetë i mrekullueshëm dhe i veshur me një bojë të thellë dhe me shkëlqim.
Në një shënim praktik, RDX vjen gjithashtu i pajisur me b altë Flinger me gjatësi të plotë, të mbushura me reflektor të pasmë, kështu që është gati për të hipur në errësirë që nga momenti që është hequr nga kutia.
Gjeometria e tij e drejtimit gjithashtu godet shenjën, me një kënd të matur të kokës prej 71,9° që ofron lehtësinë e drejtimit që mungon në Trek, ndërsa këndi shumë i pjerrët i sediljes prej 44,9° ju kalon përpara mbi hekura për të dhënë kontroll të menjëhershëm.
Mund të përdorni goma më të gjera nëse do të hiqnit b altën, por ka gomë Mavic 25c, që është ndoshta goma me diametër minimal që shumica prej nesh do të përdornin gjatë dimrit.
Grupi
Aty ku modeli i biznesit në internet i Dolan vjen me të vërtetë është këtu - RDX ka një grup të plotë R8000 Ultegra - në një biçikletë kostoja e së cilës është shumë në kategorinë 'buxhetore'!
Ka logot Ultegra që mund të gjenden në grupin e zinxhirit 50/34, kasetën 11-30, në pajisjet e përparme dhe të pasme.
Transportuesit janë artikuj RS505 – ekuivalente me kompletin e grupeve 105 të Shimano. Ata përdorin kalipanët hidraulikë të shkëlqyer RS505 të Shimano-s, të cilët kafshojnë në disqe aztec 140 mm përpara dhe pas.
Kit përfundimi
Pajisja e përfundimit të aliazhit në RDX vjen nga një numër prodhuesish, por si me shumicën e elementeve të biçikletës, ju mund të ndryshoni specifikimet e saj kur të porosisni.
Biçikleta jonë e provës mban timonin Deda me diametër 420 mm (të cilat mund t'i kishim ndryshuar për artikuj 400 mm për t'iu përshtatur më mirë dimensioneve të biçikletës me madhësi 50) dhe një kërcell Deda 100 mm, i cili na vendos në një pozicion gati të përsosur të kalërimit. duke justifikuar vendimin për të ulur një madhësi në kornizë.
Një kërcell Alpina vesh një shalë Selle Italia X1 Flow, fleksibiliteti i së cilës kontribuon në një sasi të konsiderueshme rehati në udhëtim.
Rrota
Pajisja me rrota Cosmic Elite UST e Mavic me seksion të thellë 30 mm – me 419 £ – mund të duket paksa si të marrësh një armë në një përleshje me thikë… por nëse ke buxhet për të kursyer, pse jo?
Po, grafika e bardhë do të kërkojë pak pastrim, por rrotat rrotullohen mjaft shpejt për të ofruar pak argëtim në udhëtimin tuaj në shtëpi ose një rrotullim social të së dielës.
Gjerësia e tyre e brendshme prej 17 mm do të marrë gjithçka nga goma 25c Mavic Yksion Pro e montuar në biçikletën tonë të provës, deri në një pajisje 32c.
Yksionet do të mbajnë presion deri në një maksimum prej 100 psi, por për kontroll optimal në rrugët me lagështirë, ne do të zgjedhim më afër 80-85.
Në rrugë
Dolan është menjëherë në shtëpi në rrugë. Disa dridhje janë të dukshme që herët dhe të natyrshme në konstruksionin e aliazhit, por tani për tani duket se piruni i karbonit po bën çmos për të hequr thumbin prej tyre…
Korniza me tre shtylla, megjithëse është padyshim super kompakte në biçikletën tonë të provës me përmasa 50, është po aq e lezetshme sa disa nga aliazhet më të mira të performancës që kemi udhëtuar.
Sapo rritim ritmin, pjesa më e madhe e dridhjeve të saj të qenësishme zbehet, për t'u zëvendësuar nga ajo që ne do të quajmë paraprakisht "përdorimi dhe shpejtësia e duhur e biçikletës".
Çelësi për mënyrën në të cilën RDX jep më shumë se sa pak kënaqësi është kompleti me të cilin është zbukuruar.
Paketa më e fundit Ultegra e Shimano-s përmban shpërndarje pothuajse të menjëhershme të fuqisë nga fiksimet në rrotën e pasme, konfigurimi i tij hidraulik i frenave 505 ju tërheq në asnjë moment kur është urgjente ose zvogëlon shpejtësinë në mënyrë të përsosur kur e kaloni -e gatuaj ose thjesht dua ta ngadalësoj për semaforët që janë gati të ndryshojnë.
Plus, mënyra në të cilën e gjithë paketa e grupeve xhelet për të siguruar ndërrime të pagabta të marsheve është një pozitive e madhe. Raporti më i vogël në unazën e madhe 50-30 do të thotë që nuk ishim të detyruar shpesh të zgjidhnim zinxhirin me 34 dhëmbë, edhe kur ngjiteshim.
Dhe në disa raste kur aspiratat tona i tejkalonin aftësitë tona, edhe uljet e furishme të shpejtësisë nën ngarkesë nuk e shqetësonin sistemin e drejtimit.
Surpriza më e madhe nga të gjitha është se ne kemi shumë besim se kjo biçikletë mund të jetë lehtësisht e vetmja biçikletë që do t'ju nevojitet jo vetëm për dimër, por gjatë gjithë vitit.
Nuk është shumë e rëndë dhe do të luftoni për të gjetur një biçikletë rrugore të pajisur më mirë për paratë.
Thjesht hiqni b altën dhe vendosini në garazh në mars të vitit të ardhshëm dhe do të jeni gati të shkoni në disa rrugë më të thata dhe të kaloni vërtet kufijtë e saj.
Trajtimi
Duart lart këtu, ne nuk kemi qenë kurrë fansat më të mëdhenj të gomës Yksion Pro të Mavic. Ndonëse ka jetëgjatësi dhe mbrojtje të mirë nga shpimi në anën e tij, gjithmonë ndjehet se i mungon kapja e drejtpërdrejtë.
Tashmë, në këtë paketë, dhe për kushtet që ne sugjerojmë që kjo biçikletë është e mirë, goma 25c është një zgjedhje mjaft e sigurt.
Merrni pak erë prej tyre, në rreth 85psi, dhe ato ofrojnë një copë kontakti të përmasave të mira për kthesë të sigurt në kthesat, edhe pse jo atë që do të quani banzai bend-swinging.
Me një kënd drejtimi vetëm në anën e djathtë të 'specifikimit të biçikletës qëndrueshmërie', përgjigja ndaj të dhënave të kalorësve nuk është e menjëhershme, por nuk është aspak e vështirë.
Një grup më i ngushtë shufrash do ta ndihmonte këtë më tej, por ne do ta ruanim kërcellin 100 mm për arritjen e rehatshme që na jepte pikave.
Kemi lënë të gjithë ndarësit poshtë timonit, për rehati në distanca të gjata, por ka 30 mm për të luajtur nëse jeni duke kërkuar për një organizim më agresiv.
Ia vlen të përmendet kur vërtet e rrëzoni çekiçin ose sulmoni një pjesë të përpjetë të rrugës me unazë të madhe, është se rojet Flinger 'të vendosura në këtë biçikletë ofrojnë hapësirë adekuate për të parandaluar fërkimin nga gomat.
Trakëllima – dhe frika e shoqëruar nga shpërbërja – që është karta e thirrjes së shumë balotrojve, fatmirësisht mungon, duke na dhënë besim të plotë për të gdhendur disa kthesa tatëpjetë me saktësi të jashtëzakonshme.
Vendosni besimin tuaj në RDX dhe ai ju shpërblen me gatishmërinë për të kënaqur që vërtet nuk e prisnim kur e nxirrnim me rrota nga garazhi.
Vlerësime
Korniza: Saldimet praktikisht të padukshme tregojnë vëmendje ndaj detajeve. 9/10
Përbërësit: Ultegra e plotë është e mahnitshme të gjesh me këtë çmim. 9/10
Rrotat: Mavic Cosmic Elites janë një tjetër përfshirje me vlerë të lartë për paratë tuaja. 9/10
Udhëtimi: I fokusuar te qëndrueshmëria, por larg nga të qenit i rëndë. 9/10
Vendim
Kjo është një biçikletë e mrekullueshme jo vetëm për dimër, por edhe për ngasje gjatë gjithë vitit. Ju do të luftoni për të gjetur një biçikletë rrugore të pajisur më mirë për paratë
Blini Dolan RDX nga Dolan Bikes këtu
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 500mm | 500mm |
| Tuba poshtë (DT) | N/A | 624mm |
| Gjatësia e pirunit (FL) | N/A | 402mm |
| Tuba koke (HT) | 120mm | 120mm |
| Këndi i kokës (HA) | 72 | 71,9 |
| Këndi i sediljes (SA) | 75.4 | 74,9 |
| Baza e rrotave (WB) | N/A | 1090mm |
| rënie BB (BB) | N/A | 68mm |
Spec
| Dolan RDX | |
|---|---|
| Korniza | Kornizë alumini RDX, pirun karboni |
| Grupi | Shimano Ultegra R8000 |
| Frenat | Disqe hidraulike Shimano RS505 |
| Cet zinxhir | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kaseta | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Bare | Deda Zero 100, aliazh |
| Rrjedh | Deda Zero 100, aliazh |
| Seatpost | Alpina, aliazh |
| Shalë | Selle Italia X1 Flow |
| Rrota | Mavic Cosmic Elite Disc, goma Mavic Yksion Pro 25c |
| Pesha | 9,48 kg (50cm) |
| Kontakt | dolan-bikes.com |
