Një kornizë titani mund të zgjasë gjithë jetën, por a është Dolani me të cilin do të dëshironit të kalonit jetën duke hipur? Është i rehatshëm, i gjithanshëm dhe milje larg i shurdhër
Kam hipur në diskun Dolan Titanium ADX nga njëri skaj në tjetrin në Deloitte Ride nëpër Britani. Ky është fundi i Landit për John o' Groats, 980 milje për nëntë ditë rresht. E rrethuar nga kushtet grizzly, nëse do të kishte më pak se momente të gëzueshme, asnjë prej tyre nuk mund t'i fajësohet biçikletës.
Kam zgjedhur diskun ADX të titanit për këtë punë pasi dukej një bast i mirë për ditë të gjata. Doja drejt, doja komoditet, doja pa tub, doja marshim të lehtë dhe doja frena me disk. Në thelb, doja sigurim kundër mangësive të mia atletike, së bashku me një udhëtim sa më të lehtë.
Përveç premtimit të këtyre tipareve, Dolan më kishte ngjallur gjithashtu interesin sepse mund të konfigurohet përpara se ta blini. Do të thotë se mund të marrësh diçka që përputhet me një përshtatje ekzistuese të biçikletës, deri në gjatësinë e fiksimit - sa më shumë të rritesh, aq më shumë ky është lloji i gjërave që vlerëson.
Duke filluar nga dy çmime për një biçikletë hidraulike Shimano 105 të pajisur me disk, ndërtimi im shumë i veçantë dhe i rëndësishëm i gazetarit të çiklizmit erdhi me 2,590 £, megjithëse çdokush mund të marrë të njëjtin trajtim nëpërmjet faqes së internetit Dolan me kohëzgjatje prej shtatë deri në 10 ditë.
Përbërja e diferencës ishte një grup grupi Ultegra i cili shtoi 300 £, një palë rrota Mavic Cosmic pa tuba që kontribuan me 125 £, ndërsa kaseta ime me raport të gjerë 11-32t dhe kabina me susta Deda dhe Supacaz dhanë pjesën tjetër..
Në rrugë
Duke mbërritur përpara afatit, Dolan ishte gati të lëvizte nga kutia. Ndjeheni sikur ishte ndërtuar me kujdes, në vend se me dëshirën për të zbritur e për të zbritur nga pijetore, kërcimi në bord herën e parë u ndje çuditërisht i njohur, me asnjë nga njollat që zakonisht gjeni as me përshtatje, as me ndërtim.
I depozituar në asf alt, pesha e tij e ulët dhe cilësitë e lagështisë ishin menjëherë të dukshme. Duke mos ngarë shumë biçikleta titani, prisja diçka pak më të leshtë. Në vend të kësaj, e gjeta atë në mënyrë të këndshme të drejtpërdrejtë. I mprehur nga rrotat e ngurtë dhe mesatarisht aero, ai shpejton lehtësisht dhe pasi të arrijë, e mban gjithashtu ritmin e tij mirë.
Përbërë nga një përzierje tubash të dobët dhe të mëdhenj, ndenjëset janë të vogla, ndërsa tubi i sediljes Dolan është i trashë 34,9 mm. Tubi i poshtëm është gjithashtu i gjerë, megjithëse ngurtësia e tij është më e mirëpritur.
Të gjitha marrë parasysh, ka lagështirë nga rruga, por jo shumë lëvizje shtesë midis kornizës dhe pikave të kontaktit. Me gjasë për shkak të vështirësisë së ndërtimit të një kornize të fortë titani me tuba të hollë, për shembull, diametri i madh i shtyllës së karbonit nuk i lë shumë aftësi për t'u përkulur.
Blini Dolan Ti ADx nga Dolan këtu
Megjithatë, pavarësisht nga kjo, ndjenja e përgjithshme është e një biçiklete që rrotullohet pa probleme, por asnjëherë e shurdhër apo e dobët. Duke e hipur atë ditë pas dite, në një moment, prisja që duart ose shpina të më lëshonin. Por nëse ishte korniza e titanit apo gjeometria e relaksuar, ata nuk e bënë kurrë.
Në vend të kësaj, pas nëntë ditësh radhazi, ndërsa shumica e shoferëve ishin gati të hidhnin biçikletat e tyre në kapërcimin më të afërt, unë dhe biçikleta mbërritëm në John O'Groats ende në kushte të mira.
Pra, përveç ngasjes së LEJOG, për çfarë shërben Dolan ADX? Sigurisht që do të ishte për turne të shpejtë. Por pavarësisht se është në gjendje të marrë goma deri në 35c të gjera, plus një raft dhe b altë, gjeometria e saj në fakt nuk është shumë e hequr nga shumica e makinerive sportive ose të qëndrueshmërisë.
Lart në pjesën e përparme dhe jo shumë të gjatë në pjesën e sipërme, do t'i përshtatet çdo rasti kur duhet të kaloni orë të gjata në shalë dhe nuk keni nevojë të zbrisni shumë poshtë ndërsa e bëni këtë. Nga zhavorri tek ngasja sportive nëpërmjet udhëtimit dhe paketimit të biçikletës; me të vërtetë, do t'i bëjë shumë gjëra shumë mirë.
Korniza
Duke pasur parasysh çmimin e tij, do të mendonit se korniza e Dolan mund të fshehë disa masa për uljen e kostos. Por, nga tubi i kokës me lakim, të ngushtuar deri te pikat e përpunuara bukur, është një bishë çuditërisht e bukur. Të mbajtur së bashku nga saldime shumë të rregullta, kalimi i saj i brendshëm i kabllove dhe pikat delikate të fiksimit janë po aq të bukura.
Me fiksimin e frenave me montim të sheshtë dhe portin kabllor, piruni i tij prej karboni është gjithashtu mjaft i pastër. I vetmi lëshim në listën standarde të dëshirave janë një palë boshte me rrufe, megjithëse nuk e kam ndjerë kurrë mungesën e tyre. Sigurisht, shkon mirë në qoshe.
Dhe kjo është pavarësisht se titani ka një reputacion për të qenë fleksibël. Pas qindra kilometrash në këtë biçikletë, kuptova se nuk e kisha testuar siç duhet këtë teori. Në fund të fundit, kur ishte hera e fundit që ju kontestuat një sprint të duhur me kokë poshtë, me barrë mbi hekura? Edhe një lojë-luftim? Në vitin e fundit? Ngrini dorën.
Duke dalë posaçërisht për të korrigjuar këtë, mund të konfirmoj se, në mënyrë tronditëse, Dolan përkulet pak më shumë se një kornizë e fortë karboni nëse e grisni si një i çmendur. Por vetëm në një shkallë që është e dukshme nëse keni kofshë të mëdha ose shkoni ta kërkoni.
Përbërësit
Rishikimi i pjesëve kur mund të ndërrohen të gjitha mund të duket i tepërt, por frenat e shkëlqyera Shimano Ultegra meritojnë të përmenden, ashtu si edhe aftësia për të futur në një kasetë super të gjerë 11-32t. Kur ka qenë ndonjëherë një ide e keqe? Asnjëherë.
Gomat janë gjithashtu të mira. Shumë të përmirësuara në krahasim me modelet e mëparshme Mavic që kam provuar, ato ose mbijetuan shumë kilometra pa u shpuar ose u shëruan pa probleme duke përdorur ngjitësin shtesë që kam futur si një masë paraprake sigurie.
Përfundim
E shkurtra e saj është: më pëlqeu. Disku Dolan Titanium ADX më bindi se nëse do të blija një biçikletë turne të shpejtë ose Audax, tani do të ishte diçka titani. Dhe edhe nëse do të kërkoja diçka më vrapuese, ishte mjaft e vështirë për të bërë një fushë të mirë për të marrë edhe atë rol.
Jo vetëm që më pëlqeu sa pak më mundi gjatë kalimit të shekujve me radhë, është gjithashtu fakti që çdo biçikletë titani është gjithmonë vetëm një lustër me pështymë dhe nuk duket si e re. Me kalimin e viteve, unë kam pasur shumë biçikleta garash çeliku për të njëjtat arsye. Megjithatë, gjithmonë ndihesha i penguar nga pesha e tyre e shtuar - jo aq me Dolanin 9,54 kg.
Blini Dolan Ti ADx nga Dolan këtu
Duke pasur parasysh çmimin e tij, po luftoj për gjëra për të cilat të ankohem. Megjithatë, unë do t'i jap një hap. Njëra do të ishte shala e rrjedhës së aksioneve Selle Italia, e cila është e tmerrshme. Unë supozoj se boshtet me bulona do të ishin gjithashtu të mira, me sa duket ata janë në punë gjithsesi. Pamja mund të përdorë ndoshta një rinovim të vogël, me diçka të vogël në lidhje me përmasat e Dolan. Varëseja e marsheve e zëvendësueshme, e cila si korniza është prej titani, është gjithashtu pak elastike.
Por duke marrë parasysh çmimin, të gjitha këto anashkalohen lehtësisht në një biçikletë që është jashtëzakonisht e lehtë, e gjithanshme, e rehatshme, e personalizueshme dhe me vlerë të mirë. Prisni derisa të dalë versioni bolt-thru nëse duhet, sido që të jetë, nuk do të zhgënjeheni.
