AeroTech ende duhet të përmirësohet përpara se të mund të quhet 'kutia e përsosur e biçikletave', por është padyshim një nga kutitë më të mira që ekzistojnë
Kur m'u desh të zgjidhja mes një kutie biçiklete dhe çanta për biçikletë për herë të parë, ishte e pamend: shkova për një kuti biçiklete. Lajmi se biçikletat e Bahrain-Merida u dëmtuan për shkak të neglizhencës së transportuesve të aeroportit në aeroportin e Glasgow pas Kampionatit Evropian (biçikletat u siguruan në çanta Scicon) vetëm konfirmoi frikën time për çantat.
Sigurisht, unë gjithashtu kam qenë në gjendje të dëmtoj rrotulluesit e frenave të mia të diskut nga brenda një kutie biçiklete… por kjo është një histori tjetër.
Kur duhet të zgjidhni një kuti biçiklete nga shumëllojshmëria që ofron tregu, të dyshuarit e zakonshëm janë shpesh Bike Box Alan, Bonza Bike Box, B&W, Thule dhe – sigurisht – Scicon i prodhuar në Itali.
Blini kutinë e biçikletës Scicon AeroTech Evolution TSA nga Pro Bike Kit
Lukksi i udhëtimit me një Scicon është i krahasueshëm me kalërimin e një Colnago ose një Pinarello. Nuk ka asgjë të keqe me të gjitha markat e tjera, por është çështje statusi.
Dizajn dhe material
Edhe në shikim të parë, kutia e biçikletave Scicon AeroTech Evolution TSA duket menjëherë superiore. Dizajni është i rregullt, i lëmuar dhe i lezetshëm, dhe nëse e vendosni pranë një konkurrenti, linja Scicon do të binte gjithmonë si më e bukur.
Por kjo, sigurisht, është vetëm një pjesë e enigmës, sepse ajo që dëshironi me të vërtetë nga një kuti biçiklete është diçka tjetër: që kutia të jetë e fortë dhe afatgjatë.
Ky është një test që Scicon gjithashtu e kaloi, duart poshtë. Plastika e saj - një termoplastik ABS i lehtë i patentuar - është i lëmuar, i lehtë dhe jashtëzakonisht i fortë.
Të gjitha markat që kam përdorur në të kaluarën, duke përfshirë Bonza dhe Alan, ishin të qëndrueshme dhe i mbijetuan disa udhëtimeve ndërkontinentale pa asnjë problem.
Por kur udhëtoni me bagazhe të këtyre dimensioneve, edhe 1 kg peshë ka rëndësi, dhe nëse mund të merrni edhe cilësi të lartë dhe peshë të lehtë, është fitimprurëse (Scicon peshon 11 kg kundrejt mesatares 12 kg të konkurrentëve).
Kjo është ndoshta veçoria që justifikon çmimin më të lartë të AeroTech.
Detajet
Ka disa veçori të mirëmenduara të AeroTech që duhen theksuar. E para janë etiketa e integruar e emrit në krye dhe kyçet e integruara TSA (Scicon ofron dy grupe çelësash për këto bravë, kështu që nuk keni nevojë të blini bravë shtesë TSA për të siguruar grepa).
Por ndryshimi më i dukshëm i AeroTech nëse krahasohet me çdo kuti tjetër është manovrimi i tij. Kompania italiane i ka ofruar AeroTech një grup me tetë rrota mbajtëse topash (katër në pjesën e përparme dhe katër në pjesën e pasme) që të gjitha rrotullohen 360°.
Ky opsion, përveç dorezës qendrore në pjesën e sipërme të kutisë, e bën të lehtë lëvizjen e 'bishës' edhe kur është plotësisht e ngarkuar.
Me rrezikun e të qenit zgjedhës, do të thosha se nëse ka ndonjë gjë, AeroTech është shumë e lehtë për t'u manovruar, dhe ndonjëherë kutia përmbyset pak.
Më në fund, prekja më e mirë është një vrimë e vogël poshtë dorezës ku mund të vendosni etiketat e bagazheve; e thjeshtë dhe e zgjuar.
Mësoni më shumë rreth kutisë së biçikletave Scicon AeroTech Evolution TSA: sciconbags.com
Anët negative
Po, edhe Scicon ka mjaft fusha që duhen përmirësuar. Gjëja e parë që më befasoi ishte amortizimi shumë minimal brenda kutisë.
Krahasuar me dy shtresat e shkumës që ofrojnë markat e tjera (Alan dhe Bonza për shembull), shtresat e holla të AeroTech janë mahnitëse.
Jo vetëm kaq, por nëse krahasoni 'shiritat Velcro Bonanza' që mund të gjeni në shumë kuti të tjera për të siguruar kornizën në kuti, fakti që Scicon ofron vetëm tre ishte tronditës.
Kompania pretendon se ky sistem (i quajtur Sistemi i Kornizës së Suspenduar, ose SFS), është gjithçka që nevojitet për ta mbajtur biçikletën fort në vend dhe se ai 'siguron stabilitet dhe siguri shtesë, ashtu si rripi i sigurimit të një makine'.
Mund të jetë kështu, por nga dy udhëtime që bëra me AeroTech (ku udhëtova me dy biçikleta të ndryshme, njëra ishte TT), dy nga rripat u grisën nga bulonat e tyre.
'SFS', thotë një zëdhënës i Scicon, 'është ndërtuar në mënyrë që biçikleta të varet në rastin kur është në këmbë [kutia e biçikletës që qëndron në katër rrota].
'Sistemi i rripit është projektuar për të thithur goditjet dhe është ndërtuar që të dështojë nën forcën ekstreme për të thithur ndikimet në vetë kornizën e biçikletës.
'Fakti që rripat janë thyer mund të sugjerojë që kutia i është nënshtruar disa forcave potencialisht të dëmshme në tranzit, nga të cilat është mbrojtur biçikleta.'
Blini kutinë e biçikletës Scicon AeroTech Evolution TSA nga Pro Bike Kit
Kjo mund të jetë e vërtetë, por rezistenca e dobët e rripave dhe mbrojtja minimale e ofruar për kornizën janë ende më pak se karakteristika bindëse.
Sa i përket pjesës tjetër, hapësira e brendshme e kutisë ka mjaft hapësirë nëse udhëtoni me rrota me frena me disk dhe nuk doni t'i hiqni rotorët nga rrotat (megjithëse e bëj gjithmonë pas aksidenti i parë).
Oh, a përmenda që AeroTech gjithashtu vjen me një grup adaptuesish të lëshimit të shpejtë që funksionojnë si me bosht dhe me lëshime të tjera të shpejta? Ky është gjithashtu një plus.
