Kur çiklisti e gjen veten të penguar nga punimet në rrugë, dera hapet për një epikë të improvizuar në Tirolin austriak
Organizimi i një udhëtimi të madh është një biznes kompleks. Javët shpenzohen duke analizuar hartat dhe fotot për të zgjedhur rrugët më të mira. Më pas ne duhet të organizojmë fluturime, transferime, akomodim, biçikleta, një fotograf, një makinë për fotografin, një shofer për makinën për fotografin… Ka shumë për t'u marrë parasysh, kjo është arsyeja pse ne shpesh u bëjmë thirrje kalorësve vendas që të ndihmojnë me rrugët., ofroni këshilla dhe bashkohuni me ne në udhëtim.
Jam në gjysmë të rrugës për një picë në një restorant në Austri kur sjell temën se me cilët vendas të etur do të kaloj ditën tjetër. Ernst, udhërrëfyesi ynë, i cili është ofruar me dashamirësi të presë Çiklistin në atdheun e tij, më shikon me një shprehje habie.
"Nesër?" thotë ai. "Askush nuk do të hipë nesër. Kanë qenë nëntë javë me diell dhe nesër do të bjerë shi.'
Ai kthehet në betejë me Diavolën e tij, duke mos e vënë re shpirtin tim që shfryhet si një tub i brendshëm i shpuar. Unë kam mbetur duke menduar perspektivën e një udhëtimi të lagur solo. Të paktën do të më duhet vetëm të vazhdoj me veten time, megjithëse jam shumë i sigurt se nuk do të jem vërtet i vetmi person që do të pedaloj një të dielë të verës në Tirolin e bukur austriak.
Disa minuta më vonë, pasi porosita një tjetër dy veisbier restaurues, unë sjell temën e rrugës që do të trajtojmë.
"Mendova që nesër t'i fokusonim fotot tona në kalimin Silvretta pasi e di që thatë se Arlberg është mjaft i zënë për momentin," them unë.
"Po, tuneli i madh i Arlberg është i mbyllur për mirëmbajtje, kështu që i gjithë trafiku duhet të kalojë mbi kalimin", konfirmon Ernst. "Megjithatë është e mbyllur për çiklistët."
Ndaloj së përtypuri dhe i hedh një sy Richie, fotografit. "Të mbyllet?" thotë Richie, duke u përpjekur me dëshpërim për të mbajtur panikun nga zëri i tij. "Mendova se do të ishte thjesht i zënë…"
"Oh jo, është mbyllur," thotë Ernst, duke i shqyer me gëzim valvulat tona shpirtërore ndërsa 20psi i fundit shpëton nga morali ynë tashmë i dobët.
Është një pushim i zymtë, nëse jo krejtësisht i kthjellët i vaktit, por ndërsa Richie dhe Ernst bisedojnë rreth kamerave, unë kthehem në dhomën time të hotelit për të filluar punën me një laptop dhe Google Maps. Në momentin që e fikim dritën dhe shkoj të fle, kam një plan…
Në retë
Mëngjesin tjetër ndalemi në kabinat e vogla të zeza që shënojnë barrierat e tarifave. Ky është fundi perëndimor i kalimit Silvretta, i cili shënon fillimin e udhëtimit tim, dhe lajmi i mirë është se nuk bie shi. Asf alti i pacenuar shkëlqen me një shtresë uji dhe ajri është i freskët me lagështi, por në fakt nuk ka asnjë reshje.
Vendbanimi i vogël i Partenen shtrihet pak poshtë nesh në luginë dhe ka një qetësi në male ndërsa tërheq një gjilpërë të hollë për fillimin e udhëtimit, megjithëse duke parë pjerrësinë e shpateve sipër meje. Jam i sigurt se do të jem mjaftueshëm ngrohtë për ta hequr përsëri shumë shpejt. Silvretta ka 34 shirita flokësh në gjatësinë e saj prej 22,3 km, duke ndihmuar në mbajtjen e gradientit në një mesatare prej 6,9%. Kjo nuk tingëllon shumë keq, por është gjysma e parë që është testi i vërtetë, me hapjen 6 km mesatarisht 9.3%.
Floket e para rrëshqasin ndërsa bëj rrugën time përpjetë nëpër pisha, duke u vendosur gradualisht në një ritëm. Pavarësisht gradientit, në fakt është një rrugë e bukur për t'u ngjitur. Karriget e flokëve jo vetëm që duken dramatike, ato janë shumë mike e çiklistit, për mendimin tim. Një ose dy minuta përpjekje, duke ndjerë se laktika po ndërtohet ngadalë dhe më pas disa sekonda pushim fizik ndërsa çliroheni nga përleshja me gravitetin, muskujt relaksohen pak ndërsa rruga kthehet përsëri në vetvete. Ndonjëherë sigurisht që jeni të detyruar të ndiqni vijën e ngushtë dhe më pas nuk ka shumë dobësi për muskujt e tendosur të këmbëve, megjithatë, kthimi mbrapa është një përfitim sepse është një pushim për mendjen. Karficat e flokëve ju japin synime të vogla të vazhdueshme për të arritur, duke e copëtuar dhimbjen në copa të madhësisë së kafshimit që e bëjnë atë të duket paksa më e menaxhueshme, duke shpërqendruar nga madhësia e detyrës së përgjithshme. Edhe fakti që ata ndryshojnë vazhdimisht pamjen është i mirëpritur.
Është gjithashtu një pamje mjaft e bukur, me rripin e shtrembëruar të rrugës që kthen prapa në shpatin e gjelbëruar poshtë, por një vështrim i shpejtë sipër meje tregon se pamja është gati të zhduket. Gjatë kilometrit të ardhshëm, kaloj me biçikletë në një miazmë të bardhë gjithnjë e më të trashë, ndërsa reja më mbështjell, duke më fshehur nga mjedisi im, kështu që gjithçka që mund të shoh janë pemët tashmë fantazmë më afër buzës së rrugës. Disi ky mjedis paksa drithërues e ekzagjeron vetminë time. Makina e rastësishme materializohet pas meje përpara se të parakaloj dhe më pas të konsumohet nga reja përpara edhe një herë, por përndryshe jam vetëm unë, biçikleta dhe pak vuajtje.
Mbi Silvretta
Ndërsa ngjitem gjithnjë e më lart, temperatura është e ftohtë, por në fakt mjaft e këndshme dhe prej kohësh e kam dëbuar xhepin tim të bardhë fantazmë në xhepin e pasmë. Gradienti përfundimisht lehtësohet pak, dhe më pas pak më shumë, derisa të kuptoj se mund ta vendos atë në unazën e madhe për një kohë të shkurtër. Duke u vendosur te pikat ndërsa ritmi im rritet, ajri i ftohtë më rridh rreth krahëve duke më shqetësuar rruazat e vogla të ujit që ngjiten pas qimeve. Duke kaluar një kantier ndërtimi, rruga është e mbuluar nga një b altë ngjyrë bezhë e lehtë, e cila spërkatë zinxhirët dhe shtyllat e sediljeve, sikur të kisha kaluar nëpër Belgjikë në pranverë dhe jo në Austri në verë.
Duket sikur b alta ngjitëse po e ngadalëson biçikletën gjithashtu, por në fakt gradienti sapo ka filluar të rritet përsëri. Nuk është aq e rëndë, por së shpejti do të kthehem në ringun e vogël. Pemët janë zhdukur dhe po t'i shihja majat e maleve do të mblidheshin rreth meje. Më i larti është Piz Linard (3, 411 m), megjithëse më i njohur është ndoshta Piz Buin. Sigurisht që sot nuk ka nevojë për krem kundër diellit, megjithëse teksa arrij majën ka ende një numër të jashtëzakonshëm njerëzish përreth. Në të djathtën time, unë mund të shikoj vetëm ujin bruz të ushqyer nga akullnajat. Ky është Silvretta-Stausse, i dyti nga dy rezervuarët e mëdhenj (as të parën nuk e kam parë asnjëherë, megjithëse mendoj se duhet të ketë qenë menjëherë pas b altës). Ndaloj shkurt në majën 2, 034 metra dhe megjithëse nuk jam i ftohtë apo i lodhur aq sa të futem në kafene, kaloj një moment vetëm duke parë skenën. Është çuditërisht apokaliptike, me retë që lëvizin si tym nëpër peizazh dhe njerëz si zombie që enden pa qëllim. Ndoshta ngjitja ishte më e vështirë nga sa mendoja.
Sapo filloj të zbres ndodh diçka kurioze. Unë nuk jam meteorolog, kështu që supozimi im më i mirë është se ndoshta përfshin rryma termike, por reja, e cila kishte qenë e trashë deri në një lartësi shumë më të ulët në anën tjetër të kalimit, zhduket, duke zbuluar një luginë të bukur të gjelbër me vetëm dy ose tre shirita flokësh të butë pranë fillimit përpara se rruga të hapet në një fije të gjatë gri. Silvretta duket të jetë si Kimera, e krijuar me pjesën e pasme të Alpe d'Huez, trupin e Lago di Sauris dhe kokën e diku në Distriktin e Liqenit, ndoshta shtrirjet e poshtme të Honister.
Tani duke e imagjinuar veten si hero mitik Bellerophon në një biçikletë me Kanionin tim Pegasus, u nisa me energji të përtërirë. Fluturoj nëpër shiritin e parë të flokëve, duke shijuar asf altin e thatë dhe kamerën më përrallore pozitive. Ndërsa gjuaj nga krahu i largët, e vetmja gjë që shqetëson paqen është një gjëmim i Harley Davidsons (nuk jam i sigurt për emrin e saktë kolektiv, por gjëmimi duket se është i drejtë) duke u ngjitur në kalimin drejt meje. Unë përshkoj një gjysmë kilometër të mirë përpara se të kalojmë më në fund shtigjet, duke prerë një kapëse flokësh të hapur që shtrëngohet pak para daljes, duke kërkuar ose largpamësi dhe durim ekstrem ose një shtrëngim nervor në frenimin e pasmë me biçikletën tashmë të mbështetur.
Nga këtu e tutje nuk ka nevojë të prekni frenat për kilometër pas kilometër të lumtur. Kthesat janë të cekëta dhe rënia është graduale, duke shtrydhur kënaqësinë maksimale absolute të zbritjes nga e gjithë lartësia e fituar gjatë ngjitjes. Nëse ka pasur ndonjëherë një vend për të praktikuar aftësitë tuaja më të mira në zbritje të Peter Sagan, kjo është ajo, pasi mund të shihni aq larg përpara se mund të përvetësoni pozicionin e bretkosës së shtypur pa frikë se do t'ju duhet papritur të hidheni përsëri në shalë për tërheqje në frena. Ka edhe disa shtrirje të shkurtra të sheshta ku duket e drejtë të vraponi për të mbajtur shpejtësinë. Me zëvendësimin e gravitetit për Renshaw si një avantazh, është emocionuese të tundësh biçikletën nga njëra anë në tjetrën dhe të ndjesh se si ndihet një sprint me shpejtësi të lartë.
Po më pëlqen vërtet kjo anë e Silvretta. Jo vetëm që është e bukur, në këtë drejtim çiklizmi është lajkatar në ekstrem. Ka disa liqene të vegjël kureshtarë me një peshkatar që qëndron në to, më pas po kaloj nëpër kabinat e zeza të tarifave që shënojnë anën lindore të qafës. Por ky nuk është fundi i argëtimit. Nëse do të ngiste një makinë, argëtimi i zbritjes do të kishte përfunduar në kabinat, dhe peizazhi nuk është aq i denjë për një kartolinë, por çiklizmi është ende sirtari i lartë. Gradienti vazhdon të inkurajojë përpjekje të mjaftueshme që këmbët tuaja të ndjehen sikur janë në një ditë të mirë, pavarësisht nga forma aktuale.
Hera e parë që prek frenat është pak para se të fshij fshatin e madh të G alturit, por mezi humbas shpejtësinë kur dal nga ana tjetër. Tschafein, Valzur, Mathon, Ischgl… gërvishtjet e vendbanimeve vijnë e shkojnë menjëherë. Siç ndodh shpesh në një luginë, ne po ndjekim një rrugë që merr vijën e rezistencës më të vogël, ashtu si uji që rrjedh aty pranë. Lumi përfundimisht bëhet më i dukshëm, duke u rritur në madhësi ndërsa bashkon forcat me degët pranë kokës së luginës. Ekziston edhe një nga ato kështjella që janë të spërkatura në të gjithë Evropën, e cila ngrihet mbi një majë shkëmbi në dukje krejtësisht të paarritshme.
Plani i ri
Duke folur për të paarritshmen, kjo është pika ku plani fillestar ishte të ktheheshim majtas drejt Arlbergut. Punimet në rrugë janë planifikuar të përfundojnë deri në momentin që ta lexoni këtë, por gjasat janë që kapelat me borë dhe gëzof të kenë zënë vend pasi rruga të çon në vendpushimin e skive të St Anton. Sidoqoftë, nëse planifikoni ta bëni këtë udhëtim vitin e ardhshëm, Arlberg është rruga juaj e kthimit në fillimin e Silvretta.
Tani për tani, Arlberg nuk është një opsion, kështu që unë vazhdoj deri në Landeck dhe Zams me tingull emocionues derisa të arrij në Imst. Ashtu si unë jam gati të dal jashtë qytetit, unë spiunoj një grumbull shitësish makinash në të majtë dhe një shenjë që tregon objektivin tim të ri për atë ditë: Pass Hahntennjoch.
Gjërat fillojnë me dhimbje. Unë kaloj nëpër shtëpitë me kuti lulesh të mbushura me lulëzime të gjalla kur rruga fillon të rritet. Duke kthyer një kthesë të cekët, po përballem me një ngjitje të shkurtër dhe të drejtë që duket si diçka nga një klasik i Ardenit. Nuk jam i sigurt se cila është përqindja, por duke gjykuar nga mënyra se si shtëpitë janë të pjerrëta, duhet të jetë dyshifrore. Në të vërtetë nuk ka asgjë tjetër veçse të dal nga shala, të pompoj me krahët dhe këmbët dhe ta shkallëzoj sa më mirë që të mundem, duke shpresuar që të mos e vendos veten shumë në të kuqe, duke qenë se ka edhe 14 km të tjera. për të shkuar.
Fatmirësisht gradienti fillon të lehtësohet ndërsa shtëpitë tërhiqen dhe pas disa kapëse flokësh jam jashtë mes pishave dhe përsëri në shalë, duke rrotulluar shumë më lehtë. Në fakt, shtrirja tjetër e vogël është me të vërtetë mjaft e këndshme. Rruga është ende në ngjitje, por vetëm, dhe aroma e freskët e pishave është gjallëruese. Edhe pse dielli nuk është shfaqur ende, moti është ende krejtësisht i këndshëm dhe unë eci me biçikletë duke shijuar vetminë time. Të ecësh me biçikletë me të tjerët është gjithmonë e këndshme, por po ashtu aftësia për të pedaluar nëpër një pyll malor vetëm duke menduar mendimet e tua duket si një trajtim i rrallë në një botë të ngarkuar dhe të mbushur me njerëz. Unë shikoj lëvizjen e këmbës sime për pak, duke u përpjekur të kujtoj pak më shumë kyçin e këmbës. Mundohem të vendos nëse preferoj EPS apo Di2. Mendoj se cilin majë picash do të ha këtë mbrëmje. Pastaj mali bie brenda.
Pothuajse në mënyrë të padukshme rruga e ka rritur pjerrësinë, duke e mposhtur në mënyrë delikate dhimbjen deri tani zbulova se më kanë mbaruar marshet. Mund të ndjej se jastëkët në helmetën time (të cilat do të keni vënë re përputhen me temën e ngjyrave austriake të koordinuar me kujdes të pjesës tjetër të kompletit tim) janë të ngopur me djersë dhe tani po punoj fort duke u përpjekur të mbaj bërthamën time të fortë, të izoloj këmbët dhe mbajini ato të rrotullohen në vend të bluarjes. Pemët janë tërhequr dhe një mur i madh shkëmbi ka dalë në të majtën time, ndërsa në të djathtën time po shikoj një humnerë të thellë. Ndjesia është shumë e ndryshme nga mikesha Silvretta. Jo vetëm që rënia është frikësuese dhe bëhet më e madhe me metër, gama e majave të errëta përgjatë luginës së ngushtë është e madhe, vija e kreshtës së dhëmbëzuar duket kërcënuese.
Peizazhi duket se është një kështjellë natyrore e krijuar për të zmbrapsur të gjithë ata që dëshirojnë të hyjnë, dhe rruga nuk është më tërheqëse. Nuk shihet një kapëse flokësh dhe 7 km në ngjitje, gradienti po kthehet përsëri në shifra të dyfishta edhe një herë. Po dhemb.
Ndjek profesionistët
Nuk mund të them se e njoh emrin Denifl, por është e qartë se ai është popullor pasi emri i tij është i lyer me bojë të bardhë në intervale të ndryshme deri në ngjitje. Rezulton se Stefan Denifl është një austriak që udhëton për ekipin WorldTour IAM Cycling. Ai ishte në fakt austriaku më i lartë në turneun e Austrisë 2015, i cili doli mbi Hahntennjoch në fazën e nëntë dhe të fundit. Nëse po pyesni veten se si e keni humbur Turneun e Austrisë, kjo është ndoshta sepse keni qenë shumë të zënë duke parë Tour de France. Është vërtet një turp sepse gara austriake duhet të jetë një nga turnetë më piktoreske në kalendar dhe gjithçka që po ndodhte në Le Tour atë ditë ishte një test kohor ekipor.
Më në fund mbërrin maja, rruga po rrafshohet dhe rrahjet e zemrës ime bien me mëshirë ndërsa kthej këmbët jashtë dhe më pas shtyp levën pas frenave të dorës së majtë për të rrotulluar zinxhirin përsëri në unazën e madhe. Në të njëjtën kohë kur gjërat lehtësohen dhe unë kam një shans të shikoj edhe ndryshimet e sfondit. Krejt papritur, faqja e pjerrët e shkëmbit në të majtën time është zëvendësuar me një pjerrësi të madhe të zhveshur në ngjyrën e purpurt të lehtë. Është si një dunë e madhe rëre malore dhe papritur më kujtohet se dikur dikush më tha se Hahntennjoch është famëkeq për rrëshqitjet e dheut. Një vështrim mbi buzë konfirmon se rruga kalon në një farë mënyre pikërisht në mes të gjithë rrëpirës dhe unë befas ndjej rrahjet e zemrës sime duke u ngjitur përsëri edhe pse rruga nuk është. Megjithatë.
Aty nga këndi është e qartë se ky ishte një samit i rremë. Në fakt duhet të mbulohen edhe 2 km të tjera me pjerrësinë gati 10%, dhe sapo ka filluar të bjerë shi. Ngushëllimi është se këmbët e mia duket se e pëlqejnë shiun, uji ftohës që bën fuqinë e mirë të kuadrateve të mia. Nuk mund të them se fluturoj saktësisht deri në pjesën e fundit, por mendoj se e bëj një grusht të mirë. Maja e duhur më përshëndet me një rrjetë të lagur bagëtish për të hipur ngadalë (gjithmonë një përvojë paksa e frikshme) dhe me shiun që po forcohet në sekondë, unë nuk ndalem as për një moment, përkundrazi shtyj drejt për të zbritur drejt Bodenit.
Momente më vonë jam në gjithë botën e telasheve. 5 kilometrat e fundit në këtë anë të malit janë edhe më të pjerrëta, dhe rënia në një rrugë që i ngjan një lumi është ngurtësuese. Gomat thjesht nuk duket se po përballen me ujin e qëndruar dhe duke u përpjekur të frenojnë fort pasi graviteti më zhyt drejt një kthese të mprehtë të dorës majtas, merr çdo grimcë finesë të tmerrshme që mund të nxjerr nga gishtat e mi të ftohtë.
Në filmin e tij të shkurtër Road Bike Party 2, Martyn Ashton arrin të hidhet me biçikletë në një rrëshqitje uji, dhe kjo duket sikur duhet të ketë ndodhur, por pa anët e bukura të rrëmbyera. Në një farë mënyre, me biçikletën që rrotullohet përreth, e kaloj nëpër kthesë, por e shikoj më nga afër rënien nga skaji sesa do të kisha dashur. Unë vazhdoj, duke u përpjekur të mbaj gjithçka me një ritëm më të ngad altë, por pavarësisht se është biçikleta më e lehtë që kam ngarë ndonjëherë, Kanioni tani ndihet si një gur i arratisur. Mund të them sinqerisht se është hera e parë që kam dëshiruar frena me disk.
Kur e gjej fotografin Richie të parkuar në anë të rrugës disa kilometra më vonë, nuk mendoj dy herë për të ndaluar dhe për të veshur disa rroba të ngrohta të thata. është lumturi. E di që gradienti do të lehtësohet pas Bodenit dhe në një ditë të ngrohtë vere nuk do të kishte asgjë më të bukur sesa të zbriste pjesën tjetër të Hahntennjoch. Por jo sot. Ka qenë argëtuese, por ndoshta ka një arsye që nuk kam parë asnjë çiklist tjetër…
Faleminderit
Shumë faleminderit për Ernst Lorenzi, i cili ndihmoi me logjistikën dhe akomodimin. Ernst është organizator i Otztaler Radmarathon sportive, i cili zhvillohet në Tirolin Austriak në fund të gushtit (oetztaler-radmarathon.com).
