Udhëtim i madh: Austri
Nga qyteti Sölden në Tirolin austriak, Çiklist ndërmerr dy ngjitje për të arritur në rrugën më të lartë në Evropë. Apo është?
- Hyrje
- Stelvio Pass: ngjitja rrugore më mahnitëse në botë
- Colossus of Rodos: Big Ride Rhodes
- Drejtimi në rrugën më të mirë në botë: Kalimi Transfagarasan i Rumanisë
- Grossglockner: gjiganti alpin i Austrisë
- Slaying the Beast: Sveti Jure udhëtim i madh
- Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
- Të ndjekim përsosmërinë: Sa Calobra Big Ride
- Tour de Brexit: Udhëtim i madh në kufijtë irlandez
- Legends of the Giro: Gavia Big Ride
- Udhëtim i madh: Col de l'Iseran
- Udhëtim i madh në Norvegji: fjorde, ujëvara, ngjitje testuese dhe pamje të pakrahasueshme
- Summit dhe kthimet: Udhëtim i madh Turini
- Duke hipur në Colle del Nivolet, mali i ri i Giro d'Italia
- Udhëtim i madh: Në shpatet e Gran Sasso
- Udhëtim i madh: Në ajër të hollë në Pico del Veleta
- Udhëtim i madh: diell dhe vetmi në ishullin bosh të Sardenjës
- Udhëtim i madh: Austri
- Udhëtim i madh: La Gomera
- Udhëtim i madh: Colle delle Finestre, Itali
- Cap de Formentor: rruga më e mirë e Majorkës
- Udhëtim i madh: mali Teide, Tenerife
- Gryka Verdon: Kanioni i Madh i Evropës
- Udhëtimi i muajit në Komoot Nr.3: Angliru
- Roubaix Big Ride: Erë dhe shi për një betejë me pavé
Nuk duhet të shkoni kurrë në supermarket gjatë pesë orëve të para pas kthimit nga një udhëtim i gjatë.
Të bësh këtë do të thotë të shohësh veten duke fshirë të gjitha llojet e produkteve të pamundura në një karrocë, ndërsa uria juaj sundon kokën tuaj.
Një kilogram çokollatë të çuditshme më të fundit me marshmallows, karamele dhe pluhur mustardë? Në të shkon. Një pako patate të skuqura me shije manaferre dhe mollë? Unë do të marr dy duzina.
Mbërrin në fund me gjithçka, përveç kishit të vogël për të cilin dolët.
Me pak fjalë, ju merrni vendime të paarsyeshme, të ngjashme me të cilat nuk do t'i merrnit kurrë me stomakun plot.
Ngjashëm, kurrë nuk duhet t'i telefononi redaktorit të Cyclist dhe të sugjeroni një 'rrugë të mrekullueshme' për një udhëtim të madh menjëherë pasi e keni ngarë atë në një Porsche 911 GT3.
Të fuqizuarit me mbi 450 kuaj fuqi (nuk është e imja, po rishikoja makinën. E di, e di, është në rregull për disa…) bën gjëra të neveritshme për gjykimin tuaj se sa e pjerrët është një rrugë.
Fatkeqësisht, vetëm tani, dy vjet më vonë dhe 15 minuta pas udhëtimit të madh të sugjeruar në Austrinë jugore, po e kuptoj këtë.
Me këmbët e ftohta që pyesin veten se çfarë i ka goditur, unë po përballoj një shtrirje prej 4 km me një pjerrësi mesatare të qëndrueshme prej më shumë se 12%, dhe megjithatë mezi mbaj mend që të kaloja këtë copëz nëpër pemë kur isha këtu më parë.
Në mendjen time kjo ishte vetëm 'disa shirita flokësh mes pishave' për të arritur në peizazhin e duhur më lart, por në fakt është fillimi më i vështirë për çdo udhëtim që mendoj se kam bërë.
Takim i rastësishëm
Rrotullimi 2 km në banesë përmes qendrës së qytetit të Sölden gjëja e parë këtë mëngjes duket tashmë si një luks i largët.
Sölden shtrihet në skajin jugor të luginës së bukur Ötztal dhe me sa duket është vendi i dytë më i vizituar në Austri pas Vjenës.
Si dhe një kukull të mirë të sharmit tirol, ai ka (sipas mikpritësit tonë dhe legjendës lokale Ernst) gjashtë pika picash, katër klube striptizi dhe 38 dyqane sportive.
Ne provuam vetëm një nga ato gjëra dje në mbrëmje, përpara se të tërhiqnim për një natë herët në bujtinë e Ernst, menjëherë pas dyqanit të biçikletave në skajin verior të qytetit.
Një stuhi madhështore gjatë orëve të para kishte ndezur malet përreth - duke qëndruar në dritare për gjysmë ore pashë rrufetë që ndriçonin majat e thepisura në errësirë me shkreptimë të ylbertë pothuajse të bardhë-vjollcë.
Si rezultat ka një freski të mrekullueshme, pothuajse të sterilizuar në ajrin që po thith këtë mëngjes. Udhëtimi sot është kurioz, pasi nuk është në të vërtetë një lak, siç bëjmë zakonisht, por dy ngjitje spektakolare nga mbrapa.
E para njihet si Ötztaler Gletscherstrasse (rruga e akullnajave). Në mënyrë konfuze, ajo u përdor në Tour de Suisse në 2015, pasi ishte paraqitur më parë (po aq e çuditshme) në turneun e tanishëm të Deutschland në 2005 dhe 2007.
Thibaut Pinot fitoi në 2015, por Geraint Thomas gjithashtu u shfaq fuqishëm, duke na dhënë një tregues se çfarë forca do të ishte në male kur të arrinte në Tour de France të atij viti.
Plotë avull përpara
Rretë gri të lehta janë varur rreth majave, por ndërsa dielli fillon të digjet, rruga fillon të avullojë lehtë.
Po futem në një ritëm tani, këmbët e mia lëvizin më lehtë dhe ndihem si një mëngjes i bukur të jem jashtë për një pedale, me temperaturën e duhur.
Meqenëse është një rrugë qorre, ka gjithashtu shumë pak trafik, kështu që ka një qetësi paqësore alpine mes pemëve.
Pas 5 km, pemët fillojnë të hollohen, gradienti lehtësohet ndjeshëm dhe rruga përhapet si një lumë që derdhet në grykëderdhje.
Rritja në gjerësi është për të akomoduar një numër paksa të tepruar të kabinave me pagesë që ruajnë rrugën drejt akullnajës.
Vetëm një është i hapur dhe, duke qenë me biçikletë, nuk kam nevojë të paguaj gjithsesi, kështu që kaloj pengesën dhe rruga ngrihet menjëherë përsëri.
Kjo gjysmë e dytë e ngjitjes është me të vërtetë ajo për të cilën jam këtu. Unë jam në një luginë të madhe akullnajore që shtrihet nga ana veriore e saj derisa të arrijë te mbetjet e akullnajës në majë.
Fundi në horizont
Mund ta shoh qëllimin tim pak a shumë nga 7 km larg, edhe pse ndoshta nuk është shumë më shumë se katër kilometra larg ndërsa sorra fluturon. Vetëm katër shirita flokësh ngjiten dhe zvarriten në anën e luginës, që do të thotë rampa të gjata e të qëndrueshme për të përballuar këmbët e mia.
Pgradienti mesatar është pak më pak se 11% dhe mbetet mjaft i qëndrueshëm gjatë gjithë rrugës.
Një Peugeot e vjetër zvarritet, elegante në një mënyrë që Peugeot nuk kanë qenë prej disa vitesh, por motori i tij definitivisht nuk po e maskon gradientin.
Pastaj përpara shoh Ernst dhe fotografin Richie të ndalur në një kapëse flokësh, por këtë herë ata nuk po më presin.
Ata po flasin me një grup çiklistësh. Një në veçanti bie në sy - i fuqishëm, i nxirë, i ngarkuar, me muskuj të fuqishëm të viçit të latuar prej vitesh në shalë.
Unë heq kapjen, ndalem dhe shtrëngojmë duart ndërsa Ernst bën prezantimet. Rezulton se po shtrëngoj duart me Jan Ullrich, ish-fituesin gjerman të Tour de France. Duket se puna e tij e përditshme tani po i drejton klientët në udhëtime si kjo.
Ka disa minuta bisedë gjermane gjatë së cilës më vjen keq për faktin se të vetmet fjalë gjermane që di janë achtung dhe spiegelei.
Mundësia për të thënë, 'Kujdes, vezë e skuqur!' nuk lind në të vërtetë, kështu që ne shtrëngojmë duart përsëri përpara klipit të Ullrich dhe të tjerëve
në dhe filloni të zbrisni. Ullrich të çon, duke rënë si një gur në rrugën e pjerrët malore.
Pastaj ishin dy
Ndërhyrje e shkurtër, vesh një xhaketë pasi jam ftohur duke qëndruar përreth dhe jam gati të rifilloj ngjitjen kur Ernst përshëndet një djalë tjetër, ky po ngjitet në mal.
Ky është Rupert, një kalorës vendas që fillimisht do të bashkohej me mua gjatë gjithë udhëtimit, por një angazhim pune e ndaloi dhe ai ka vetëm disa orë rezervë.
Pas më shumë shtrëngime duarsh, ne u nisëm dhe është mirë të kemi pak shoqëri në shtytjen përfundimtare për në majë. Rupert është një kalorës i fortë dhe kthimet e fundit kalojnë shpejt.
Rruga gjarpëron drejt një liqeni të bukur blu të mbushur me ujëra të shkrirë akullnajore dhe Rupert vendos se ky është vendi i përsosur për të kryer disa truke cirku me biçikletë për kamerën.
Mendoj të bëj mashtrime me disa shishe uji, por në vend të kësaj vendos të shikoj pamjen prapa drejt Söldenit. Është me të vërtetë spektakolare dhe mund të shoh pse ata zgjodhën të filmojnë skena nga Spectre, filmi më i fundit i Bond, këtu lart.
Një restorant dhe disa dyqane skish shënojnë një degëzim në rrugë. Njëra rrugë të çon përmes një tuneli të gjatë në një parkim makinash dhe një restorant tjetër, tjetra me disa shirita flokësh në një parking shumë më të vogël.
Ne marrim rrugën e fundit, e cila nuk është më shumë se disa qindra metra e gjatë, por duket se më lëndon këmbët në një masë joproporcionale, dhe lartësia mbase më në fund e bën të vetën.
Në krye, arsyeja e rrugës bëhet e qartë. Nuk kishte një nevojë të veçantë për një parkim tjetër makinash këtu lart, por duke vazhduar rrugën pak më lart, ajo i ka dhënë vetes çmimin si rruga më e lartë në BE, duke arritur në një lartësi prej 2,830 m të lë pa frymë.
Rruga më e lartë?
Ka një tabelë të shkruar me legjendën "Rruga më e lartë në BE", megjithëse në mënyrë konfuze është në lartësinë më të ulët prej 2, 798 m poshtë në rrugën kryesore.
Sido që të jetë, nuk mund të mos pyes veten nëse banorët e Sierra Nevada të Spanjës e dinë për këtë.
Ngjitja Veleta në jug të Spanjës arrin 3,300 m, kështu që me të vërtetë rruga e akullnajës Ötztal mund të pretendojë të jetë rruga e dytë më e lartë në BE, por ndoshta nuk është koha për ta vënë në dukje mikpritësit e mi austriakë.
Moti ka pak kohë që po mbyllet dhe, me pikat e para të shiut që kanë filluar të bien, ne nuk vonojmë shumë, duke u nisur drejt strehës së restorantit për një çokollatë të nxehtë ndërsa ajo fryn.
Gjysmë ore më vonë ne trajtojmë zbritjen dhe është një nga më të shpejtat që kam bërë ndonjëherë - ose të paktën do të ishte nëse rruga nuk do të ishte e lagur.
Prapa e gjatë drejt kabinave të pagesave duket si një kërcim gjigant me ski. Mblidhem për aq kohë sa të jetë e mundur, por jam ende shumë larg kur të filloj të shtrëngoj frenat.
Ashtu siç i dua Mavics, ashtu si të gjitha rrotat e frenimit të buzës, ato kanë nevojë për shumë hapësirë ndalimi në lagështi.
Në stacionin e gjysmës së rrugës i them lamtumirën Rupertit, i cili godet Scott-in e tij në pjesën e pasme të një kabrioleti të modifikuar Beetle me pamje të çmendur dhe më pas vazhdoj poshtë nëpër pemë për në Sölden.
Në fund, Ernst dhe Richie kthehen në qytet për të ngrënë pak drekë, por unë kthehem djathtas, drejt Italisë.
