Njihni keirin tuaj nga madison tuaj; pikët tuaja nga omniumi juaj? Këtu është përmbledhja jonë e ngjarjeve në Kampionatin Botëror të Pistës në Londër
Duke pritur kampionatet e tij të para të mëdha që nga Lojërat Olimpike të Londrës në 2012, Lea Valley Velodrome këtë javë luan kampionatin botëror të çiklizmit në pistë UCI. Duke ardhur në një vit olimpik, përpara Rio 2016, ka një rëndësi edhe më të madhe për kampionatet pasi të gjithë përpiqen të vlerësojnë se si po formohen gjërat përpara verës.
Pra, nëse jeni duke shkuar vetë në velodrom përpara mbylljes së kampionatit të dielën, ose nëse po planifikoni të shikoni nga shtëpia, sigurohuni që të jeni në shpejtësi me ngjarjet e ndryshme në shfaqje me udhëzuesin tonë.
Ndjekje ekipore
Ekipet përbëhen nga katër kalorës, me dy skuadra që fillojnë në anët e kundërta të pistës. Ata fillojnë së bashku dhe në mënyrë efektive 'ndjekin' skuadrën tjetër ndërsa përfundojnë distancën 4 km - e cila ndonjëherë rezulton në një ekip që kap tjetrin. Kohët merren nga kalorësi i tretë për të kaluar vijën e finishit, që do të thotë se kalorësi i katërt shpesh do të bëjë një kthesë të madhe në fazat e mbylljes, përpara se tre vendimtarët të përfundojnë distancën.
3:51.659 është rekordi aktual botëror për meshkuj, i vendosur nga Britania e Madhe në Lojërat Olimpike të Londrës. 4:13.683 është rekordi për femrat, i vendosur nga Australia në kampionatin botëror 2015 në Francë.
Ndjekje individuale
Një format shumë i ngjashëm me ndjekjen e ekipit, përveçse me vetëm një kalorës, dhe me distancën që është ulur në 3 km për garën e femrave. Në kampionatin botëror kalorësit do të garojnë në raundet kualifikuese, ku kalorësit që shënojnë katër herë më të shpejtë do të garojnë në finalet e 1/2 dhe 3/4 për medalje. Ashtu si ndjekja e ekipit, fituesi i një raundi specifik është ai që cakton kohën më të shpejtë, por nëse një kapje i paraprin distancës, atëherë kjo do të llogaritet gjithashtu si fitore. Megjithatë, nëse kalorësi synon një kohë më të shpejtë kualifikimi, ose një rekord në një finale, atëherë ai sigurisht që lejohet të vazhdojë.
Amerikanja Sarah Hammer mban rekordin për femra me 3:22.269, ndërsa Jack Bobridge nga Australia mban rekordin për meshkuj me 4:10.534.
Sprint ekipi
Formati i sprintit të ekipit është shumë i ngjashëm me atë të ndjekjes së ekipit, por disi i një versioni me turbo-charge. Dy skuadra - të përbëra nga tre kalorës për meshkujt dhe dy për femrat - fillojnë përsëri në anët e kundërta të pistës, me fitues ekipin që përfundon distancën - respektivisht tre dhe dy xhiro për secilën gjini - në kohën më të shpejtë. Kalorësi i fundit është i vetmi që përfundon të gjithë distancën, me kalorësit e mëparshëm që vendosin një ritëm përpara se të zhvishen pas xhiros së tyre në pjesën e përparme. Pra, është e arsyeshme që kalorësi i parë do të ketë përshpejtim të mirë dhe i fundit do të ketë gjithashtu disa aftësi qëndrueshmërie.
41.871 sekonda është rekordi i meshkujve, i mbajtur nga Gjermania, ndërsa Kina mban atë të femrave me 32.034.
Sprint individual
Sprinti individual është një ngjarje shumë komplekse taktikisht, me dy kalorës që nisin së bashku në të njëjtën anë të pistës dhe i pari mbi vijën e finishit shpallet fitues. Kalorës të ndryshëm kanë taktikat e tyre të preferuara, por të qenit përpara shpesh konsiderohet si një disavantazh për shkak të lëvizjeve të kalorësit që janë krejtësisht të dukshme për kundërshtarin e tyre, si dhe përfitimet e hartimit që sjellin nga kalimi pas. Kjo është arsyeja pse nisjet shumë të ngad alta shumohen dhe nga vjen 'qëndrimi në pistë', ku kalorësit ndalojnë plotësisht për të fituar pozicionin e tyre të dëshiruar.
Kur fillon sprinti - një dukuri sipas gjykimit të komisarit - një kalorës nuk duhet të lëvizë nga linja e zgjedhur e tij, qoftë ajo e ulët që merr rrugën më të shkurtër ose një lartësi mesatare që detyron kalorësin tjetër lart. për të ardhur rreth më lart (dhe për rrjedhojë më tej).
Jason Kenny i Britanisë së Madhe dhe Anna Meares nga Australia janë kampionët aktualë olimpik në fuqi.
Keirin
Keirin është një ngjarje që filloi në Japoninë e viteve 1940 si një mjet për të nisur një ekonomi të goditur nga lufta përmes lojërave të fatit, por u prezantua si një sport olimpik në Sydney 2000. Është një ngjarje intriguese që shpesh ka ndjekës të rinj të çiklizmit të pyes veten për praninë e një motoçiklete, por pasi të kuptohet është një ngjarje shumë bindëse dhe taktike.
Është një fillim i grumbulluar, me short që po hidhet për të përcaktuar pozicionet. Kalorësit më pas ndjekin një motoçikletë - e njohur ndryshe si derny - e cila gradualisht rrit shpejtësinë e saj dhe vepron si një përcaktues i ritmit, ndërsa kalorësit nxitojnë për pozicionin e tyre të dëshiruar pas. Kalimi i motoçikletës do të thotë skualifikim. Kur derny po i afrohet shpejtësisë 50 km / orë, ajo largohet - zakonisht me rreth 700 metra për të shkuar - duke i lënë kalorësit të garojnë për linjën.
Kilometër / 500m Provë me kohë
Shpesh i shkurtuar në thjesht 'Kilo', provimi në kohë 1 km për meshkuj dhe 500 metra ekuivalenti i femrave janë një sprint me fillim në këmbë dhe të sheshtë. Në një pistë konvencionale, kjo është e barabartë me 4 xhiro për meshkujt dhe 2 për femrat. Nuk ka kualifikime ose faza të eliminimit, me fitues thjesht kalorësi që do të postojë kohën më të shpejtë.
Francois Pervis nga Franca mban rekordin botëror për meshkuj me kohën 56.303 sekonda, ndërsa Anastasiia Voinova nga Rusia mban kurorën e 500m për femra me kohën 32.794.
Gara me gërvishtje
Një tjetër e thjeshtë, gara me gërvishtje është një garë me fillim masiv, në distanca të gjata (të paktën 15 km për meshkuj dhe 10 km për femra), me fitues ai që do të kalojë i pari vijën e finishit. Komplikimet hyjnë në lojë kur kalorësit sulmojnë, dhe më pas xhiron kalorësit që kishin lënë pas - të cilët më pas llogariten si 'xhiro poshtë'. Në një garë që mund të zgjasë deri në 20 minuta, mundësia për të bërë një xhiro është e zakonshme, dhe kështu kalorësit zakonisht duhet të fitojnë një xhiro - dhe zakonisht më shumë - për të mbetur në garë.
Omnium
Një ngjarje shumëdisiplinore e ngjashme me hep-in ose dekatlonin e atletikës, omnium është relativisht i ri në kampionatet botërore të çiklizmit në pistë, me përfshirjen e tij të parë që nuk do të vijë deri në vitin 2007. Në mënyrë të diskutueshme, ngjarja zëvendësoi garën e pikëve të madisonit, dhe ndjekja individuale në Lojërat Olimpike që nga viti 2012, e cila shkaktoi pak bujë duke marrë parasysh historinë dhe rëndësinë që kanë tre ngjarjet e mëparshme në historinë e pistave.
Të katër ngjarjet ruajnë vendin e tyre në kampionatet botërore sidoqoftë, dhe formati aktual i omnium bazohet në një sistem pikësh, ku garuesit fitojnë pikë në gjashtë disiplina (gara me gërvishtje, ndjekje individuale, gara eliminuese, provë me kohë, xhiro fluturuese dhe gara me pikë). Gara e pikëve përmbyllëse është një pengesë pasi pikët e fituara ose të humbura gjatë garës kontribuojnë drejtpërdrejt në rezultatin e përgjithshëm të çdo kalorësi, në vend që pikët të jepen sikur gara të ishte një raund i pavarur. Fituesi i omnium është kalorësi me më shumë pikë në fund të garës së pikëve.
Gara me pikë
Gara me pikë mund të ndryshojë në distancë, por si për burrat ashtu edhe për gratë do të jetë në rajonin prej rreth 120-160 xhiro, të cilat mund të zgjasin deri në 40 minuta për t'u përfunduar. Është një tjetër ngjarje e fillimit masiv dhe ka pikë në dispozicion për kalorës që të fitojnë në çdo xhiro të dhjetë. 5, 3, 2 dhe 1 pikë janë në ofertë për 4 kalorësit e parë përgjatë linjës në këto xhiro 'sprint', me një zile që bie në xhiron e mëparshme për të njoftuar kalorësit për sprintin që po afrohet.
Në varësi të pikave të tyre të forta, disa kalorës synojnë të parandalojnë sprintet duke sulmuar herët dhe duke fituar pikë përpara se grupi të vrapojë për ta, dhe nëse një kalorës (ose grup kalorësish) arrin të kalojë në fushë, ata fitojnë secili 20 pikë - në vend që të bëhen 'xhiro lart', siç bëjnë në garën e gërvishtjeve. Kjo e mban të nxehtë konkurrencën për pikët e disponueshme në çdo xhiro të dhjetë. Fituesi, çuditërisht, është kalorësi me më shumë pikë në fund të garës.
Madison
Madison ka historinë e tij në garat gjashtë-ditore, i instaluar si një mjet për të lejuar kalorës të pushojnë gjatë kalërimit pa ndalesë që përfshinte formati gjashtë-ditor. Në mënyrë efektive do të thoshte që kalorësit mund të etiketonin partnerin e tyre në veprim dhe t'i lejonin ata të vazhdonin garën ndërsa pushonin, përpara se të etiketoheshin disa orë më vonë.
Versioni modern është një çështje shumë më e shpejtë dhe më e furishme, por ndjek të njëjtin parim të dy kalorësve nga një ekip i caktuar që janë në gjendje të etiketojnë njëri-tjetrin brenda dhe jashtë aksionit ndërsa njëri garon dhe tjetri rikuperohet. Kjo mund të bëhet në formën e një shtytjeje, ose më shpesh në formën e një manipulimi. Kalorësi i cili nuk është 'etiketuar' duhet të qëndrojë lart në dërrasa, ndërsa kalorësit aktivë garojnë më tej në pistë, derisa të etiketohen përsëri (diçka që mund të bëhet në çdo kohë dhe tërësisht në diskrecionin e kalorësit).
Qëllimi kryesor është që skuadrat të fitojnë xhiro me të tjerët, ku fitues janë ekipi që ka më shumë xhiro të fituara në emrin e tyre. Ekzistojnë gjithashtu pikë të ndërmjetme sprinti të disponueshme në xhiro të caktuara, të cilat janë shumë të kontestuara pasi këto kontribuojnë në renditjen përfundimtare në rast se skuadrat janë në nivel në xhiro.
Me kaq shumë kalorës në pistë, dhe me grupin kryesor që shpesh ndahet në grupe të shumta për shkak të skuadrave që sulmojnë, gara pa dyshim mund të jetë e vështirë për t'u ndjekur. Por pavarësisht nëse mund të mbani gjurmët se kush është jashtë frontit, kush është duke u rrëzuar dhe kush është në grupin kryesor, sigurisht që krijon një spektakël. Vetëm gëzohu që nuk po komenton.
Fotografitë nga swpix.com
