Nëse keni menduar se Chris King sapo ka krijuar qendra dhe kufje të cilësisë së lartë, mendoni përsëri. Cielo Road Racer Disc është një akt klasi
Ka pak fjalë më të ëmbla në gjuhën popullore të biçikletave sesa 'Chris King hub'. Dhe ka edhe më pak tinguj më të ëmbël se një rrotullim i lirë në qendër të pasme King. Një përzierje kurioze e një instrumenti goditjeje të shkollës fillore dhe një geko elektronike, zhurma e tij rrëfyese i pëshpërit butësisht 'cilësi' kujtdo që mund të dëgjojë dhe, të paktën në mendjen time, mbetet një nga bizhuteritë më të lakmuara të biçikletave. Kështu që, kur vetë njeriu njoftoi se do të hiqte pluhurin për të rifilluar markën e tij të ndërtimit të kornizës, Cielo, pritshmëritë ishin të larta.
"Cielo ka lindur në vitin 1978 në pjesën e pasme të dyqanit të biçikletave të Henderson në Santa Barbara, ku punonte Chris", thotë menaxheri i dizajnit të Cielo, Jay Sycip. "Por pas katër vitesh dhe afërsisht 70 grupesh kornizash, spina u tërhoq për të vënë energji shtesë në prodhimin e komponentëve.
"Chris King u transferua në Portland, më pas rreth 26 vjet më vonë në ndërtesë u shfaq një bagazh antik i avullit," vazhdon Sycip. “Mendoj se njerëzit përfundimisht ishin lodhur duke e lëvizur këtë gjë, por deri atëherë askush nuk e kishte hapur për të parë se çfarë kishte brenda. Unë mendoj se të gjithë ishin të frikësuar. Në të ishin të gjitha mjetet e ndërtimit të kornizës Cielo. Shfaqja e biçikletave të bëra me dorë në Amerikën e Veriut ishte në Portland në 2008, kështu që Chris vendosi të ndërtonte një grup kornizash si origjinalet, dhe ai shfaqje - dhe ai grup kornizash - shërbyen si shkas për të ringjallur biçikletat Cielo.'.
Sycip u soll nga SyCip Bikes, një veshje butiku për ndërtimin e kornizës që ai filloi me vëllain e tij Jeremy në 1992. Që atëherë, Sycip ka ndihmuar në rritjen e portofolit të çelikut Cielo në shtatë biçikleta: dy vrapues, dy biçikleta të kryqëzuara, një mal biçikletë, një turne dhe kjo, Disc Racer Road.
Ajo është një e bukur'
Nuk më kujtohet hera e fundit kur pashë një biçikletë çeliku që nuk dukej shumë e mrekullueshme, dhe Road Racer Disc nuk bën përjashtim. E përfunduar në ngjyrë bojëqielli me grafikë minimale, përpunim të ndërlikuar të braktisjes dhe prekje elegante, si ura e ulëseve e ndenjëseve me gdhendje 'Cielo', e lëmuar, Road Racer Disc është një kënaqësi për t'u parë. Është bërë edhe më e shkëlqyer falë bazës së Cielo Racer me ngjyra dhe komponentëve të anodizuar të Chris King, duke përfshirë (sigurisht) qendrat e Chris King. Bëhu ende zemra ime që rreh.
Për ata që nuk janë të interesuar për ngjyrën, piktorët e brendshëm të Cielo-s kanë një gamë ylber për të zgjedhur dhe ju gjithashtu mund të zgjidhni midis grupeve të kornizave të pajtueshme me grupe elektronike me rrugëzim të brendshëm të kabllove ose mekanike të pajtueshme me drejtimin e jashtëm të kabllove. Duke pasur parasysh që zorrët hidraulikë për disqet janë të jashtëm, më vjen mirë që ky i veçantë Road Racer Disc është versioni Di2, pasi mendoj se shumë kabllo të jashtme do të prishnin pamjen.
Mos më keqkuptoni, zorrët e jashtme hidraulike janë aq të rregullta sa mund të jenë - më pëlqejnë veçanërisht kokat minimale të zorrës në kornizë dhe kapësja e integruar në pirunin Enve - por, megjithatë, nëse ato zorrë mund të zhdukej brenda tubit të poshtëm dhe përmes zinxhirëve do të dukej edhe më klasor për mendimin tim. Është diçka që Sycip thotë se Cielo do të donte ta inxhinieronte në të ardhmen, por për momentin nuk është e zbatueshme.
Korniza
Ashtu si shumë biçikleta rrugore me frenim me disk, Road Racer Disc është gjoja një opsion disku i një biçiklete ekzistuese, Cielo Road Racer. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se Cielo sapo ka salduar në disa montime kaliper. I është dashur të ri-inxhinierojë pjesën e pasme, duke CNC-të e lëshuara të pasme me porosi – një vepër arti më vete – dhe të ndërhyjë me hapësirën dhe gjatësinë e zinxhirit për të pranuar standardin e diskut të shpërndarësve të gjerë 135 mm. Rezultati është një biçikletë me një bazë të gjatë rrotash - Cielo pretendon se është 1,000 mm në gjatësi për një kornizë me madhësi 57 cm, megjithëse unë e mata atë në 1,002 mm. Me vrapues me madhësi të ngjashme me bazament sportiv me rrota rreth 990 mm, ky është një ndryshim i madh dhe ai që manifestohet nga fikja në një ndjenjë stabiliteti dhe kontrolli.
Unë do të imagjinoja se ka teza të gjata mbi efektin e bazës së rrotave në trajtimin e automjeteve, por unë nuk jam i arsimuar në mënyra të tilla shkencore, kështu që për ta bërë fjalën në një mënyrë që laikët si unë të mund ta kuptojnë, ndryshimin ndërmjet ngasjes së një biçiklete me një bazë rrotash dukshëm më të shkurtër ose më të gjatë është si ndryshimi midis drejtimit të një Nissan Micra dhe një Volvo Estate: njëri rrotullohet me 6 pence në parkingjet e supermarketeve, tjetri gdhend harqe të mëdha e të rrëmujshme rreth rrethrrotullimeve të rrugës A.
Disku i Rrugës Racer sigurisht që karakterizon përvojën më të gjatë të bazës së rrotave. Është jashtëzakonisht i qëndrueshëm në shpejtësi, por lufton në kthesat më të ngushta, megjithëse nuk është e drejtë ta krahasosh atë me një Volvo. Përkundrazi, nëse ka nevojë për një krahasim të makinës, ai do të ishte Jaguar XJ më i fundit, një version i përditësuar i një klasike të bukur, e cila i jepet një oomph me të vërtetë merr ngritje dhe që kurrë nuk ndihet gjë tjetër veçse e besueshme dhe e sigurt kur kthen kthesat shpejt.
Po, zemra e Disc Racer Road është çeliku, dhe çeliku mund të jetë vetëm kaq shumë gjëra në krahasim me karbonin, megjithatë Cielo disi ka arritur të kapë një nivel të mirë të ngurtësisë në Road Racer Disc pa humbur guximin ndjesi prej çeliku ose duke e bërë atë jashtëzakonisht të rëndë. Epo, ndjesi e rëndë. Me 9,01 kg në këtë maskë (mos harroni, këto shiten si korniza), Disku i Rrugës Racer është me peshë në letër, por mbart veten si një biçikletë shumë më e lehtë. Dhe unë kam disa ide se pse.
Këtu është teoria…
Së pari, Disc Racer Road është i ngurtë dhe kjo përkthehet në efikasitet të pedalimit: pak nga ajo që hyn humbet. Së dyti, rrotat e aliazhit SL25 të Pacenti peshojnë vetëm 434 g secila, jo shumë larg disa nga buzët më të lehta të karbonit, megjithëse si një grup rrotash në qendrat e disqeve Chris King R45 ato janë rreth 1, 720 g për një palë. Përsëri, unë nuk jam fizikan, por do të rrezikoja që buzët më të lehta në shpërndarës më të rëndë të jenë të preferueshme sesa buzët më të rënda në qendrat më të lehta kur vjen puna për t'u ndjerë shpejt. Zvogëloni masën në buzë dhe forca e pedalimit duhet gjithashtu të ulet për të arritur të njëjtin nxitim.
Më në fund, ky Road Racer Disc vjen i veshur me goma 28c të cilat, kur vendosen në buzët super të gjera SL25, me gjerësi të brendshme 20 mm dhe 25 mm të jashtme (shumica e industrisë ende rri pezull rreth shenjës 17 mm/21 mm), vrapoi rehat me rreth 85 psi, me presion të mjaftueshëm për ta mbajtur biçikletën të ndihet shkëlqyeshëm, por me një nivel të lartë amortizimi për t'i mbajtur gjërat të lëvizin pa probleme. Dhe pastaj është ajo gjëja e fundit e vogël: disqet.
Nëse mund të ndalosh shpejt, mund të ngasësh shpejt, dhe kjo, mendoj, është arsyeja kryesore pse me 9 kg, Road Racer Disc ende ndihet kaq dinamik. Ose duke e nxjerrë me grusht nga shala, pastaj duke e frenuar vonë në qoshe ose duke e rrahur poshtë një zbritje të gjatë përpara se të fërkonte shpejtësinë, Road Racer Disc ia kalonte çdo biçiklete me frenim buzësh dhe ndihej shumë më e qëndrueshme se shumë kamxhike karboni. Pesha shtesë i tregoi ngjitjet, por jo aq shumë sa mund të mendoni. Në fund të fundit, nëse një biçikletë/kalorës është, të themi, 7 kg + 70 kg dhe ju e rritni biçikletën me 2 kg, ju jeni duke e rritur vlerën e përgjithshme vetëm me 2,6%. Dhe me Disc Racer Road, kjo është një përqindje që do ta kompensoni dhjetëfish duke zbritur nga ana tjetër.
Spec
| Disku Rrugor Cielo | (siç testuar) |
|---|---|
| Korniza | Cielo Road Racer Disc, pirun disk ENVE |
| Grupi | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Frenat | Shimano R785 Hidraulik |
| Bare | Thomson Road karboni |
| Rrjedh | Cielo Racer |
| Seatpost | Thomson Elite |
| Rrota | Chris King / Pacenti SL23 |
| Shalë | Fizik Aliante kundrejt |
| Kontakt | evolutionimports.co.uk |
