A është kjo biçikleta më e lehtë e frenave me disk ndonjëherë?

Përmbajtje:

A është kjo biçikleta më e lehtë e frenave me disk ndonjëherë?
A është kjo biçikleta më e lehtë e frenave me disk ndonjëherë?

Video: A është kjo biçikleta më e lehtë e frenave me disk ndonjëherë?

Video: A është kjo biçikleta më e lehtë e frenave me disk ndonjëherë?
Video: Përse po digjen makinat? Mekanikët tregojnë gabimet që bëjnë shoferët në Shqipëri 2024, Mund
Anonim

Ky disku Cannondale Super Six Evo, i ndërtuar me porosi, peshon 5,67 kg. Ne hedhim një vështrim më të afërt për të zbuluar pse është kaq i lehtë

Duke bërë një paraqitje të shkurtër në zyrën e Çiklistëve sot ishte një disku Cannondale Super Six Evo i ndërtuar me porosi, i cili kur u vendos në njutonmetrin e gjykimit shfaqi një lexim prej 5,67 kg dhe na bëri të besojmë se mund të ishte një nga, nëse jo më e lehta, biçikletat me frena me disk.

Leximi i ngjashëm: Cili është kufiri i peshës UCI?

Në zemër të tij është disku i ri Cannondale Super Six Evo, me një skemë krejt të re ngjyrash, por ka më shumë se disa modifikime që i janë bërë modelit, në të vërtetë që i atribuohen prodhuesit gjerman të pjesëve Tune, që kanë mundësuar që ajo të mburret me një peshë kaq të ulët - frenat me disk ose ndryshe.

Imazhi
Imazhi

Kabina është mbase më tërheqëse, me një shirit Schmolke Oversize Evo SL që shërben si themel dhe i dekoruar me një palë leva frenimi Brake Force One jashtëzakonisht të viteve '90, që mbijnë kabllot drejt qiellit në një mënyrë primitive dhe sakrifikojnë mundësinë të një kapuç dore, të gjitha në emër të peshës. Levat janë të lidhura në mënyrë hidraulike me një grup kalipsash Tune Kill Hill Black Edition, zakonisht më të përdorura në MTB, dhe nga ana tjetër rotorët e diskut 140 mm.

Tubacioni i sediljes nuk ka një çorape të përparme, pasi me zinxhirin e vetëm Cannondale Hollogram SISL të vendosur në pjesën e përparme nuk është i nevojshëm, gjë që mund të jetë një shenjë se Cannondale e sheh këtë prirje duke vazhduar të rritet. Megjithatë, korniza vjen me një montim për xhiron si standard, kështu që Cannondale ka shpuar thumbat, i ka mbushur ato dhe më pas i ka lakuar mbi karbon, për të rregulluar gjërat me këtë modifikim.

Imazhi
Imazhi

Konstruksioni është kompletuar me një shalë karboni Tune Komm-Vor Plus, një kërcell Tune prej aliazhi dhe një palë rrota 1, 400 g, me të dy rrotat Tune lidhëse karboni Tune të lidhura në një shpërndarës blu të anodizuar Tune.

Biçikletë rruge. Frenat e diskut. primitive por funksionale. 5.67 kg. Bravo Cannondale (dhe bashkëpunëtorët).

cyclingsportsgroup.co.uk

Recommended: