Ju merrni shumë për paratë tuaja me biçikletën e grave të Cube. Megjithatë kjo nuk e bën atë opsionin e lirë
Nëse kjo biçikletë do të ishte një personazh i famshëm, mendoj se do të ishte dikush i lezetshëm, i zgjuar dhe tërheqës - mendoni Emilia Fox ose Sheridan Smith. Këto zonja mund të mos bëjnë kamping me listën A në kodrat e Hollivudit, por ato janë të besueshme, punëtore dhe mjaft të gëzuara për t'u vënë re. Me këtë në mendje, nuk ishte befasuese që në daljen time të parë në Cube Axial gjeta dy admirues të zjarrtë. Të dy anashkaluan prezantimet dhe këmbëngulën për të diskutuar menjëherë detajet intime të kësaj biçiklete, e cila mund të duket pak përpara, por me një skemë ngjyrash tërheqëse dhe një specifikim mbresëlënës është e qartë pse kjo biçikletë tërheq shikime miratuese.
Ngrihu, dukej i mprehtë
Cube's Woman Like Series (WLS) përfshin katër biçikleta rrugore me WLS GTC SL në krye të gamës. Në letër, është një ofertë modeste kur mendoni se produkti më i lartë i gamës së Specialized, Ruby Pro specifik për gratë është më shumë se dyfishi i çmimit të Axial. Megjithatë, pavarësisht nga çmimi i saj, kjo biçikletë është larg mesatares. Axial nuk duket si një biçikletë femrash. Skema e ngjyrave 'dru i kuq 'n' flashred' është antiteza e asaj që ne femrat supozohet të pëlqejmë, dhe struktura e profilit më të ulët është më e përqendruar në garë sesa sportive - diçka që është freskuese për t'u parë. Kablloja e brendshme krijon një siluetë të shkëlqyeshme që e bën biçikletën të duket pikërisht ajo prekëse më pro se shumë nga kolegët e saj. E kuptoj që Cube e ka menduar me kujdes këtë. Vetëm nga pamja, GTC SL ka potencialin të jetë një udhëtim i mrekullueshëm.
Ndërsa është gjithmonë e vështirë të përcaktosh se çfarë po ndodh nën bojë duke lexuar rrëfimin e marketingut, Cube pretendon se Axial përdor fibra me modul të lartë për të krijuar një kornizë të ngurtë që ndihmohet më tej nga një tub i trashë koke dhe guaska e kllapave të poshtme. Gjëra mjaft standarde deri tani atëherë. Në rrugë kjo përkthehet në një udhëtim të përgjegjshëm. Isha plotësisht i bindur në aftësinë e biçikletës për të përqafuar një vijë nga një qoshe ose për të larguar në një sprint dhe ndjeva se fuqia ime po përdorej në mënyrë efikase për ta çuar biçikletën përpara. Në fillim ndjeva një prekje të pasigurt në zbritjet e shpejta pasi e pata të vështirë të kaloja peshën time aq larg sa duhet mbi pjesën e përparme të biçikletës për të ndier plotësisht kontrollin. Megjithatë, goditja e trungut shkoi në një farë mënyre për ta zgjidhur këtë.
Ndonëse kjo është një kornizë e ngurtë, nuk po them se është e pafalshme. Karriget e holla jo vetëm që duken mirë, por gjithashtu ndihmojnë në një farë mënyre për të kapërcyer hendekun midis të qenit një makinë e pastër garash dhe një biçikletë që jep një udhëtim të rehatshëm. Axial sigurisht që thithi një sasi të mjaftueshme dridhjesh në udhëtimet e gjata mbi asf altin më të mirë të Surrey-t, por kur ecja u bë shumë me gunga, gjeta se krahët e mi po lodheshin dhe pjesa e pasme më dhimbte – por më pas mendoj se ky është fitimi për një kornizë të ashpër dhe të vrazhdë. Në të vërtetë, ishte freskuese të ngasësh një biçikletë të bukur, specifike për gratë. Ky është një mjet i mirë gjithëpërfshirës që do t'i përshtatej mirë një vrapimi të qetë në klube lokale, ose një javë në male (për sa kohë që rrugët ishin në rregullim të mirë). Dhe kur i ndërrova rrotat me diçka pak më të lehtë dhe më vrapuese - Mavic Kysrium SLS (rreth 600 £) - Axial u bë diçka që do ta përdorja me kënaqësi në një krijesë lokale.
Nëse do të blija këtë biçikletë, do të bëja disa ndryshime. Kaseta 11-32 është një shtesë në modë – duket se ka një tendencë për momentin për të shtuar një rrotë masive ‘sigurie’ – por nëse kjo është me të vërtetë një biçikletë e krijuar për performancë, duhet të shkojë. Padyshim që është mirë që me raste të përplasesh pa pasur nevojë të largohesh nga unaza e madhe, por nëse nuk po ngjitesh në Qafën Hardknott – një ngjitje e tmerrshme prej 30% në Lake District – atëherë nuk do të të duhet kurrë me të vërtetë ai 32 dhëmbë me dhëmbëza. Çdo gjë më shumë se 27 t dhe ju thjesht po mashtroni. Për më tepër, nëse planifikoni të garoni me këtë biçikletë, përhapja e ingranazheve mund t'ju pengojë. Më dukeshin të bezdisshme kërcimet e mëdha midis rrotave (një goditje në gamë të gjerë deri në 32t) ndonjëherë.
A është si e zonja?
Disa prodhues e harrojnë nevojën për gjeometri që i përshtatet formës femërore, ndërsa të tjerë e përqafojnë konceptin dhe ndonjëherë e çojnë shumë larg. "Seria si gruaja" e Cube mund të tingëllojë si një Tarzan dhe Jane, por duket se është një qasje inteligjente. Si fillim, Cube nuk ka përdorur thjesht opsionin e lehtë dhe e ka drejtuar Axial tërësisht në tregun sportiv – është më i gjithanshëm se kaq. Sipas Cube kjo është një biçikletë që është 'projektuar me performancën në mendje, dhe me performancën vjen qëndrueshmëria', dhe pavarësisht nga kjo tufë e ngathët emrash, rezultati është me të vërtetë mjaft i shkëlqyeshëm.
Axial disponohet në katër madhësi - 47cm, 50cm, 53cm dhe 56cm. Për të akomoduar një trup femëror, biçikleta është proporcionalisht më e shkurtër se një biçikletë unisex. Megjithatë, u habita se sa i shkurtër është tubi i sipërm - në një kornizë 53 cm është 51,5 cm, kështu që ia vlen të studioni gjeometrinë përpara se të zgjidhni madhësinë tuaj. Niveli i specifikimeve të ofruara me këtë biçikletë është mbresëlënës, veçanërisht duke pasur parasysh çmimin. Për një biçikletë femrash prej 1, 799 £ për të mbajtur një grup të plotë Shimano Ultegra është paksa tronditëse (në një mënyrë të mirë). Në shitje me pakicë, vetëm grupi do t'ju kthente rreth 500 £.
WLS GTC SL vjen me rrota Fulcrum Racing 55 LG (në thelb të njëjta si Racing 5s). Kjo është mirë sepse, për një biçikletë të plotë me këtë çmim, do të prisja të shihja buxhetin Fulcrum Racing 7s të specifikuar. Për më tepër, kjo është e njëjta rrotë që ofrohet në biçikletat unisex Cube me të njëjtin pikë çmimi, gjë që bën një kontrast me disa prodhues që furnizojnë rrota të nivelit të ulët për biçikletat e grave si një çështje e natyrshme. Gomat Schwalbe One 25c janë të mira të gjithanshme me kapje të mirë. Shumë nga udhëtimet e mia të provës u kryen në rrugë të lagështa ose me lagështi, dhe gomat performuan me siguri brenda dhe jashtë kthesave.
Shalja Selle Italia X1 WLS ishte e rehatshme që në fillim dhe po aq pas 100 km. Në ngjitjet ulur u ndjeva i mbështetur dhe i relaksuar. Shiritat Wing Race tingëllojnë sikur do të ofrojnë një lloj avantazhi aero - jo se ishte i dukshëm - por më pëlqeu sipërfaqja e madhe e sheshtë, e cila ofron diçka të trashë për t'u kapur. Të tjerëve mund t'u duket një prekje e gjerë për duart e imta. Cube krenohet me prodhimin e biçikletave me ngjyra dhe stile që "të tjerët thjesht nuk guxojnë", dhe mungesa e kaligrafisë rozë, vjollce, lulesh apo kaligrafie të rrotulluar është një lehtësim i madh. Ngjyra portokalli e djegur dhe e kuqe e ndryshkur sigurisht që e bën biçikletën të dallohet nga turma, por për mua ajo që është më e mira për këtë Axial WLS GTC SL është se është një biçikletë e krijuar për gratë që duan më shumë se një udhëtim të ngad altë dhe të rehatshëm.
Spec
| Cube Axial WLS GTC SL | |
|---|---|
| Korniza | Cube Axial WLS GTC SL |
| Grupi | Shimano Ultegra 6800 |
| Frenat | Shimano Ultegra 6800 |
| Cet zinxhir | Shimano Ultegra 6800 |
| Kaseta | Shimano Ultegra 6800 |
| Bare | Barrat e garës së krahëve të kubit |
| Rrjedh | Cube Performance Pro Stem |
| Seatpost | Cube Performance Motion Seatpost |
| Rrota | Fulcrum Racing 55 LG |
| Goma | Schwalbe One |
| Shalë | Selle Italia X1 WLS shalë |
| Kontakt | cube.eu |
