Llojet më të mira të biçikletave elektrike të krahasuara

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 03:03

Mendoni se të gjitha biçikletat elektrike janë të njëjta? Mendoni përsëri - ne shikojmë opsionet më të mira atje, veçanërisht për ata që duan të shkojnë me biçikletë për në punë

Biçikletat elektronike janë e ardhmja e çiklizmit. Zhvillimet teknike të bëra vitet e fundit nënkuptojnë se motorët elektrikë po bëhen më të lehtë, më efikas dhe më pak të kushtueshëm.

Duke i bërë ato më të disponueshme për lojtarin mesatar, nuk është se biçikleta elektronike do të zëvendësojë biçikletën normale - thjesht se do t'u ofrojë një zgjidhje tjetër udhëtarëve, kalorësve më të vjetër dhe atyre më pak të sigurt në rrugët e hapura.

Kurrë nuk ka pasur një përzgjedhje më të gjerë modelesh për të zgjedhur nëse jeni duke menduar të shkoni elektrike. Megjithatë, mënyra se si t'i dalloni ato dhe të vendosni se cili është lloji i duhur i biçikletës elektronike për ju, mund të jetë paksa një fushë e minuar.

Ne kemi zgjedhur vetë një sërë biçikletash që ofrojnë përfitimet më të mira elektrike të kombinuara me cilësitë tradicionale që duhet t'i kërkoni gjithmonë në një biçikletë, si vlera për para, komoditeti, performanca dhe shkathtësia.

Duke mbuluar gjithçka, nga biçikletat rrugore me timon me rënie deri te biçikletat malore me pezullim të plotë, nëpërmjet modeleve turistike dhe hibride, ato vërtetojnë se nëse e dëshironi, e ardhmja është padyshim elektrike.

Për një pamje alternative mbi biçikletat më të mira elektrike, vizitoni faqen tonë simotër Driving Electric

Këtu janë shtatë stilet kryesore të biçikletave elektrike për t'u kujdesur

Biçikleta elektrike hibride: BMC Alpenchallenge Amp AL Cross

Po aq i përshtatshëm për udhëtimin e përditshëm sa është edhe për lakuriqe jashtë rrugës në fundjavë

Bli tani nga ElectricRider për £2, 800

Korniza: pirun prej alumini të hidroformuar, aliazh i ngurtë Ekran: Shimano STEPS Ingranazhi: Shimano Deore 10-shpejtësi, 48t x 11-46t Motor: Shimano STEPS Drive E-6100 Frenat: Shimano MT400 hidraulike Wheel : Formula me goma 42c Resolute Pesha: 18.7 kg

Rreth biçikletës: Si pjesë e gamës së gjithanshme të udhëtarëve të BMC, Alpenchallenge është po aq i përshtatshëm për udhëtimet e përditshme në qytet ose udhëtimet e gjata të fundjavës në shtigje fshati, me asistencë elektrike për t'ju mbajtur deri në 150 km.

Një kornizë e lehtë aliazh hidroformuar përmban shumë prekje praktike të rregullta, duke përfshirë kabllon e brendshme për ta mbajtur biçikletën të duket e lëmuar dhe për të mbajtur ingranazhet e saj të lëvizin pa probleme. Në të njëjtën kohë, integrimi i pazakontë vertikal i baterisë Shimano dhe njësisë motorike është ndër pamjet më të shkëlqyeshme që kemi parë.

Ekran: Ekrani Shimano's Steps E6010 ofron funksione standarde të kompjuterit të biçikletës si shpejtësia dhe distanca, si dhe tregon kohëzgjatjen/gamën e mbetur të baterisë dhe mënyrën e funksionimit që po përdorni aktualisht.

Motori dhe bateria: Ndihma elektrike vjen nga motori Shimano's Steps i montuar në kllapa të poshtme, i cili pretendon të jetë një nga më të lehtat në treg me 3,2 kg.

Bateria e montuar në tub është një 2,660 g relativisht e hollë dhe kapaciteti i saj i konsiderueshëm 504 Wh premton një distancë maksimale prej 96 km.

Si dhe pesha e ulët, vendosja e ulët poshtë dhe qendra e pjesëve të makinës (disa biçikleta elektronike e vendosin baterinë në një raft, duke shtuar më shumë peshë në pjesën e pasme) siguron efekt minimal në drejtim.

Një rimbushje e plotë zgjat katër orë e gjysmë dhe si me të gjitha biçikletat që kemi paraqitur, një portë karikimi do të thotë që nuk ka nevojë të hiqni baterinë nga biçikleta.

Korniza: E ndërtuar nga alumini të hidroformuar me shumë shtylla, tubi i kornizës është i formësuar për rehati të përmirësuar në zona të tilla si sediljet dhe përdor trashësi të ndryshme metali për forcën optimale për të raporti i peshës.

Punit të ngurtë të biçikletës mund t'i mungojë butësia dhe rehatia e ofruar nga një model i pezullimit. Megjithatë, është shumë më i lehtë dhe heq një artikull që mund të kërkojë shërbim të konsiderueshëm dhe të shtrenjtë në vetvete.

Përbërësit: Ndërruesit dhe mekanikët me 10 shpejtësi janë nga grupi i fortë Deore MTB i Shimano.

Një zinxhir i vetëm me 38 dhëmbë dhe një kasetë jashtëzakonisht e gjerë 11-48t kombinohen me asistencën elektrike për ta bërë këtë një biçikletë po aq të përshtatshme për t'u rrokullisur pa mundim mbi kodra ose për t'u ngjitur në një terren më të sheshtë.

Frenat e diskut hidraulikë MT400 janë ndalues të besueshëm, të çiftuar me rotorë 160 mm përpara dhe pas. Rrotat e markës vetanake të prodhuara nga Formula janë të pajisura me goma me pulla me rezolucion WTB, të cilat premtojnë të jenë mjaft të shpejta në asf alt dhe janë gjithashtu shumë të afta në sipërfaqe të lirshme.

Bli tani nga ElectricRider për £2, 800

Biçikleta elektrike e palosshme: Brompton M2L Electric

Biçikleta klasike e palosshme e ndërtuar në Londër tani me asistencë elektrike të shtuar

Bli tani nga Pure Electric për 2 £, 725

Korniza: Çeliku Ekrani: Bateria tregon nivelin e karikimit Ingranazhi: 2-shpejtësi Motor: Qendra e përparme e bërë nga Williams Frenat: Kaliper Rrotat: 16-inç me goma Schwalbe MarathonPesha: 16,6 kg

Rreth biçikletës: Bashkëpunëtori më i besueshëm i një udhëtari, asnjë biçikletë nuk paloset më shpejt ose më mirë se një Brompton. Duke e bërë të lehtë hipjen në tren, ruajtjen në shtëpi ose tërheqjen brenda me ty, ka ndryshuar mënyrën se si njerëzit udhëtojnë.

E bazuar rreth një kornize të thjeshtë çeliku dhe e ndërtuar për dekada të tëra përdorimi, kompania kishte qenë e ngad altë për të përqafuar lëvizjen drejt elektrifikimit.

Ose më saktë, ata morën kohën e tyre duke e bërë atë. Duke u bashkuar me firmën F1 Williams për të bërë motorin e shpërndarësve, pjesa tjetër e pjesëve janë montuar në biçikletë, duke u siguruar që Brompton të vazhdojë të punojë ashtu siç e prisni, vetëm me fuqi shtesë.

Ekrani: Paketa e personalizuar e energjisë litium-jon Samsung që drejton Brompton qëndron në hapësirën e caktuar normalisht për panelin e përparmë të biçikletës.

Me pesë LED që ju tregojnë ngarkesën e mbetur, ka një rrip shpatullash për mbajtje të lehtë, plus një hapësirë ruajtëse shtesë të integruar. Ajo që nuk ofron është ndonjë lidhje e zgjuar Bluetooth ose aplikacioni inteligjent.

Motor dhe bateri: Me qendrën e ngushtë që ka vite në zhvillim, trupi i tij i ngushtë prodhon 250 vat. Së bashku me baterinë, kjo jep një distancë prej 30 km deri në 70 km në varësi të terrenit dhe nivelit të përpjekjes suaj.

Koha e karikimit nga banesa është rreth katër orë, megjithëse karikuesi i shpejtë shtesë mund ta zvogëlojë këtë në afërsisht dy orë e gjysmë. Duke dalë menjëherë nga biçikleta, është e lehtë të hiqni baterinë për karikim ose ta shkëputni atë kur e mbyllni biçikletën.

Me peshë 2,9 kg është në skajin më të lehtë të spektrit, diçka që bëri jehonë në kapacitetin e tij mesatar dhe jo të rangut 300Wh.

Korniza: Ky është i gjithi Brompton klasik, me vetëm disa përforcime për t'u përballur me zhurmën shtesë të sistemit të makinës.

Bërë prej çeliku dhe me një trekëndësh të pasmë rrotullues dhe dy mentesha, 10 sekonda është gjithçka që duhet për të shtypur biçikletën në një kub me përmasa 56 cm të lartë, 58 cm të gjerë dhe 27 cm të gjatë.

Përbërësit: Çdo Brompton mund të ndërtohet me porosi duke përzier së bashku lloje të ndryshme të timonit me marshin me 1, 2, 3 ose 6 shpejtësi, plus aksesorë të ndryshëm dhe skema ngjyrash. Na pëlqen veçanërisht ky M2L i cili vjen me shufra standarde vertikale, marshin me 2 shpejtësi dhe mbrojtëse b alte.

Dizenjuar për përdorim të përditshëm, shumica e komponentëve në biçikletë janë specifike për Brompton, të gjitha modelet e të cilave kanë rrota të vogla 16 inç.

Lexo komentin tonë të plotë këtu

Bli tani nga Pure Electric për 2 £, 725

Biçikleta elektrike e ngarkesave: Tern HSD P9

Një biçikletë mallrash që kursen hapësirë që do të zëvendësojë një makinë dhe mund të konfigurohet për pothuajse çdo detyrë

Bli tani nga Tredz për £3, 400

Korniza: Alumini me timon të palosshëm Ekrani: Bosch Purion, me 4 mënyra të zgjedhura Ingranazhet:Shimano Alivio me 9 shpejtësi Motor: Bosch Active Line Plus Frenat: Disk hidraulik Shimano Rrotat: 20 inç me gomat Schwalbe Big Apple Pesha: 25,7 kg

Rreth biçikletës: Një biçikletë mallrash radikale me të gjithë kapacitetin e transportit, por me djersë të reduktuar dhe një gjurmë të vogël. Biçikleta me rrota Tern HSD P9 Electric Cargo Bike 20 inç përmban një kërcell timoni të palosshëm, një shalë që lëshohet lehtë dhe një raft platforme të personalizuar; veçoritë që kombinohen për të lejuar që ajo të ruhet drejt, në mënyrë që të zërë një minimum hapësirë.

Megjithë këtë, është i konfigurueshëm për të transportuar shumë pasagjerë, plus një sasi të madhe ngarkesash. Pika qendrore në një gamë që përmban sedilje për fëmijë, raftet e përparme dhe pantallona të ndryshme nga markat si Thule, Yepp dhe Bobike, ajo synon të jetë një alternativë e zbatueshme për një makinë në situata të shumta.

Ekran: Duke përdorur sistemin e lëvizjes Active Line Plus të Bosch, kjo vjen me ekranin Purion të markës, një njësi minimaliste që fokusohet në mbulimin e elementeve bazë. Me dy butona, ai tregon statusin e karikimit, shpejtësinë, mënyrën e kalimit, diapazonin, distancën e udhëtimit, distancën totale në një format të lehtë për t'u lexuar, ndërsa lejon gjithashtu shërbimet diagnostikuese përmes portës së tij mikro-USB.

Motor dhe bateri: Gjenerata e tretë e sistemit të lëvizjes Active Line Plus të Bosch ofron katër nivele asistence, së bashku me një modalitet ecjeje. Duke përdorur një motor qendror të stilit të mesëm, ai mundësohet nga një bateri e lëvizshme 400 Wh që është e mbyllur në pjesën e pasme të kornizës.

Duke lejuar ndërrim të lehtë ose të lëvizshëm për karikim, paketa standarde ofron një rreze të pretenduar deri në 110 km. Me ngarkesën e mbetur të shfaqur në njësinë e kokës, treguesit e veçantë LED në bateri tregojnë gjithashtu ngarkesën kur hiqet nga biçikleta.

Korniza: Problemi normal me biçikletat e ngarkesave është sasia e madhe e hapësirës që ata kërkojnë për të ruajtur. Megjithatë, me aftësinë e tij për t'u paketuar në çast deri në 163 x 40 x 86 cm, Tern nuk është vetëm kompakt, por mund të qëndrojë edhe drejt.

Duke lejuar që të përshtatet në shumicën e familjeve, pesha e tij prej 25,7 kg është gjithashtu lehtësisht e manovrueshme. E bërë nga alumini, korniza vjen në një madhësi të vetme, por rregullimi i zgjuar e bën atë të aftë për të akomoduar kalorës që variojnë në lartësi nga 150 në 195 cm.

Përbërësit: Të rrotulluara në rrota të vogla 20 inç, këto janë të mbështjella me goma të mëdha Schwalbe Big Apple. Përmirësimi i mëtejshëm i komoditetit dhe aftësisë për shumë terrene është një pirun i personalizuar i pezullimit Suntour.

Shmangia e mprehtësisë që ndonjëherë mund të pllakosë biçikletat që mbajnë ngarkesa të mëdha, boshtet e përparme dhe të pasme të bulonave ndihmojnë në ngurtësimin e shasisë së biçikletës. Duke pasur parasysh peshën që mund të mbajë, është mirë të gjesh frena disk hidraulike cilësore Shimano të pajisura për të ngadalësuar gjithçka kur nevojitet. Në të njëjtën kohë, ingranazhi i tij i thjeshtë me 9 shpejtësi Alivio nuk ka gjasa që t'ju zhgënjejë.

Bli tani nga Tredz për £3, 400

Biçikleta kompakte elektrike: GoCycle G4i

I lehtë dhe praktik, GoCycle G4i është po aq futurist sa duket

Bli tani nga Velorution për £3, 999

Korniza: Korniza e përparme prej alumini T6 6061, korniza e mesme me fibër karon Ekrani: Ekran i integruar i pultit Ingranazhi: Ndërrimi parashikues elektronik Gocycle, Shimano Nexus 3 Motor: pajisje motorike të pronarit Gocycle, 250w e vazhdueshme Transmetimet: Nexu3 Shimano i patentuar -shpejtësia Frenat: Disku hidraulik Rrotat: Aliazh magnezi Pesha: 16.6 kg

Rreth biçikletës: Gocycle ka shfaqur pamjen e tij shumë të veçantë në rrugët e qytetit që nga viti 2009, dhe kjo gjeneratë e fundit G4i përmirëson më tej një dizajn tashmë elegant dhe inovativ.

Edhe pse jo aq i vogël sa disa dosje, GoCycle mund të ruhet për t'ju shoqëruar në transportin publik ose të ruhet në shtëpi ose në zyrë. E bërë nga një përzierje e fibrave të karbonit, aluminit dhe magnezit, pesha e tij e ulët e bën të lehtë për t'u bartur kur nuk jeni duke hipur.

Ekrani: Një ekran i thjeshtë LED në timon tregon nivelin e baterisë, mënyrën e drejtimit, shpejtësinë dhe pozicionin e marsheve.

Ekziston gjithashtu një aplikacion i dedikuar për smartphone që ju lejon të zgjidhni një nga katër mënyrat e paracaktuara të kalërimit ose të konfiguroni modalitetin tuaj personal për të rregulluar mirë nivelin e ndihmës motorike.

Aplikacioni monitoron gjithashtu nivelin e baterisë së biçikletës dhe përfshin funksione të mëtejshme të kompjuterit të biçikletës, si odometri i udhëtimit.

Motori dhe bateria: Motori i lëvizjes me qendër të Gocycle ndodhet në rrotën e përparme.

Një sensor çift rrotullues pedale monitoron hyrjen e kalorësit për të rregulluar nivelin e ndihmës së fuqisë, i cili ndryshon në varësi të mënyrës së zgjedhur të drejtimit.

Bateria e integruar 375 Wh premton një distancë deri në 50 milje. Një karikim i plotë zgjat 3,5 orë falë karikuesit të ri të shpejtë.

Korniza: Krijuesi i Gocycle, Richard Thorpe, vinte nga një përvojë në dizajnimin e pjesëve të lehta për makinat e garave McLaren dhe ekspertiza e tij tregon në një kornizë shumë të efektshme.

Bateria është e fshehur brenda rrezes së vetme kryesore, ndërsa zinxhiri është i fshehur brenda zinxhirit të vetëm - që do të thotë se nuk ka pjesë të jashtme të yndyrshme.

Me pirunin që është gjithashtu një dizajn me një këmbë, heqja e rrotave për ruajtje është e shpejtë dhe e lehtë. Një qendër e ulët graviteti synon ta bëjë biçikletën të shkathët dhe të përgjegjshme ndaj ngasjes.

Megjithëse Gocycle vjen në vetëm një madhësi, timonet janë të rregullueshme për lartësinë dhe shtrirjen. Së bashku me shtyllën e rregullueshme të sediljes "Vgonomic", kjo duhet të sigurojë një përshtatje të rehatshme.

Përbërësit: Një shpërndarës i pasmë Shimano Nexus me 3 shpejtësi i mban të gjitha funksionet e brendshme për mirëmbajtje të ulët dhe ndërrimi parashikues elektronik siguron që të mos jeni kurrë në marshin e gabuar - për shembull kur duke u larguar nga semaforët.

Tre ingranazhet mund të mos tingëllojnë shumë, por janë të mjaftueshme për të lëvizur nëpër qytet – dhe asistenca elektrike duhet t'ju ndihmojë të bëni punë të shkurtër nga çdo kodra.

Frenat e diskut hidraulikë japin fuqi të shkëlqyer ndalimi në të gjitha kushtet, ndërsa dritat e ditës me rreze me kënd të gjerë janë të vendosura në timon për të rritur dukshmërinë e kalorësve.

Bli tani nga Velorution për £3, 999

Biçikleta elektrike vrapuese: Giant Road-E+

Giant's Road-E+ duket dhe performon pjesën e një biçiklete rrugore të duhur, por me fuqi të shtuar

Bli tani nga Tredz për £3, 799

Korniza: Kornizë alumini SL-grade, pirun karboni Ekran: Giant RideControl Plus Ingranazhi:Shimano 105 2x11 me shpejtësi Motor: Giant SyncDrive Pro Frenat: Disk hidraulik Shimano 105 Rrotat: Gomat Giant PR-2, Maxxis Re-Fuse 32c

Rreth biçikletës: Nëse nuk doni të dukeni jashtë vendit në udhëtimin e së dielës në klub, por gjithashtu nuk dëshironi të të rrëzohen në kodra, gjiganti Road-E+ mund të jetë vetëm biçikleta për ju.

Ndoshta nuk është e çuditshme që një nga markat më të mëdha të biçikletave në botë udhëhoqi rrugën në sjelljen e teknologjisë së biçikletave elektronike për ata që preferojnë asf altin në vend të shtigjeve, dhe Road-E ishte një nga të parët në treg që dukej si një vrapues tradicional me timon.

Ky version i fundit premton një udhëtim të gjallë dhe emocionues që do të përputhet gjithashtu me pamjen e tij, duke ju ndihmuar të zgjasni aventurat tuaja rrugore.

Ekrani: Ekrani i montuar në timon ka pamjen e njohur të një kompjuteri tradicional të biçikletës, megjithëse me ndryshimin që të dhënat në ekran përfshijnë modalitetin e drejtimit (Power, Normal ose Eco) dhe niveli i baterisë, si dhe funksionet më të zakonshme si shpejtësia, distanca dhe kadenca.

Një njësi ndërprerëse pranë ekranit ju lejon të rregulloni nivelin e fuqisë ndërsa udhëtoni.

Motori dhe bateria: I montuar në kllapat e poshtme, motori SyncDrive Pro prodhon një çift rrotullues mbresëlënës 80 Nm, i kontrolluar nga teknologjia e vetë Giant PedalPlus me 4 sensorë për të ofruar një përgjigje të menjëhershme kur ju nevojitet – qoftë duke u larguar nga semaforët me shpejtësi të ulët, ose duke u dhënë këmbëve një ndihmë shtesë kur gradienti kthehet lart.

Bateria e litiumit EnergyPak 375Wh është e integruar mirë në tubin e poshtëm për një pamje të lëmuar që të përputhet me prodhimin e saj mbresëlënës.

Duhet t'ju mbajë të ecni milje pas milje - thjesht mos u hutoni duke përdorur "Modalitetin e energjisë" për të djegur rrugën tuaj deri te kolonat alpine!

Korniza: Edhe pse korniza e aluminit duket sipërfaqësisht e ngjashme me disa nga modelet konvencionale të biçikletave rrugore të Giant, ajo është projektuar nga e para për të përballuar fuqinë dhe peshën shtesë të biçikletave elektronike..

Kjo do të thotë zinxhirë më të gjatë e më të fortë, për shembull, dhe një tub kokë më të gjatë për trajtim më të qëndrueshëm.

Ashtu si biçikletat e tjera të aliazhit të Giant, hidroformimi përdoret për të optimizuar profilet e tubave për forcën ndaj peshës dhe rehati. Montimet për mbrojtëset e b altës dhe një raft shtojnë shkathtësinë dhe prakticitetin e biçikletës.

Përbërësit: Shumica e pjesëve do të jenë të njohura për çiklistët në rrugë. Ndërruesit e shkëlqyeshëm Ultegra të Shimano-s dhe frenat e diskut hidraulikë janë një pamje e mirëseardhur, ndërsa pajisjet e përparme dhe të pasme dhe kaseta vijnë nga i njëjti gamë.

Banda e zinxhirit është një model Giant i personalizuar i krijuar për t'u integruar me asistencën e motorit.

Rrotat janë modele specifike për disqet e markës Giant dhe ato vijnë të pajisura me goma Maxxis që mbahen fort dhe kapëse në një madhësi të trashë 32 mm, të cilat duhet të sigurojnë një udhëtim të rehatshëm. Të dy janë gjithashtu gati të shkojnë pa tub.

Bli tani nga Tredz për £3, 799

Biçikleta elektrike e-MTB: Scott Genius eRIDE 910

Pezullimi i plotë dhe një motor i fuqishëm e bëjnë Scott Genius eRide një biçikletë të vërtetë për të shkuar kudo

Bli tani nga Pure Electric për 5 £, 549

Korniza: Genius eRide Aliazh, FOX 36 Rhythm Air pirun Ekran: Bosch Motor:Bosch Performance CX Ingranazhet: Sram NX Eagle, 12-shpejtësi 11-50t Frenat: Shimano BRT520 Rrotat:Syncros X-30s gati për tube, goma Schwalbe Pesha: 23,3 kg

Rreth biçikletës: Ju do ta njihni Scott nga biçikletat e tij rrugore të nivelit të lartë, siç përdoren nga profesionistët kryesorë britanikë Adam dhe Simon Yates, por është gjithashtu një emër i madh edhe në MTB dhe biçikleta elektronike.

Sfera eRide synon të bashkojë këto dy botë, duke shtuar teknologjinë e asistencës elektrike në një paketë jashtë rrugës shumë të aftë.

Ridizajnuar rrënjësisht për vitin 2020, gama tani përmban motorët më të fundit Bosch Performance Line për kontroll më të madh dhe asistencë më të butë të energjisë.

Ekran: Sistemi Bosch përfshin një njësi koke kompakte të montuar në timon për të shfaqur të gjithë informacionin që ju nevojitet, nga zgjedhja e marsheve, niveli i baterisë dhe diapazoni i mbetur deri te kompjuteri standard i biçikletës funksione si shpejtësia dhe distanca.

Një njësi komutuese me telekomandë kompakte e bën rregullimin e nivelit të ndihmës së energjisë intuitive dhe të lehtë për t'u përdorur gjatë kalimit.

Motor dhe bateri: Gjenerata e fundit e eRide ka parë që Bosch të marrë përsipër nga Shimano si furnizues i motorëve dhe baterive.

Motori i vendosur në kllapa të poshtme të firmës gjermane ofron çift rrotullues të lartë në kadencë të ulët se paraardhësi i tij – ideal për të bluar pjerrësi të pjerrët – si dhe goditje pa probleme kur është e nevojshme dhe ndërprerje shpejt kur kalorësi ndalon pedalimin, duke siguruar më shumë kontroll mbi seksionet teknike.

Bateria është rritur gjithashtu në një kapacitet mbresëlënës 625 Wh dhe është integruar mirë në tubin e poshtëm. Është gjithashtu e mundur të rritet kapaciteti i tij në një 1125 Wh të madhe nëpërmjet shtimit të një njësie shtesë PowerTube.

Korniza: Kjo është një biçikletë e vërtetë që mund të shkojë kudo, tubi i fortë alumini me prapanicë të personalizuar është i pajisur me pezullim të plotë. Piruni i akorduar me porosi ka tre mënyra për t'iu përshtatur terreneve të ndryshme, me një udhëtim të madh deri në 150 mm për shtigjet më të vështira.

I aftë të rregullohet ose të mbyllet me lëvizjen e një çelësi, korniza është po aq e gjithanshme dhe mund të akomodojë përmasat e rrotave 29 inç ose 27+.

Përbërësit: Sistemi i lëvizjes Eagle NX i Sram premton performancë të besueshme së bashku me një kasetë të madhe 11-50t. Me frenat hidraulike të ofruara nga Shimano, kalipanët e tyre me dy piston janë të lidhur me rotorët e mëdhenj 200 mm, të cilët duhet ta bëjnë të lehtë ndalimin edhe në zbritjet më të mprehta.

Kompleti i përfundimit ofrohet e gjitha nga marka e vetë Scott's Syncros. Shtylla e sediljes me pika është një veçori që do të jetë e njohur për çiklistët malorë, duke ju lejuar të ulni nivelin e shalës me lëvizjen e një çelësi të montuar në timon.

Bli tani nga Pure Electric për 5 £, 549

Biçikleta elektrike Tourer: Sduro Trekking 5.0

Praktike, e gjithanshme dhe e fuqishme. Sduro Trekking 5.0 është vendosur për udhëtime të gjata

Bli tani nga Pure Electric për £2, 699

Korniza: Hydroformed 6061 Aluminium, SR Suntour NCX-EBLO pirun Ekrani: LCD shumëfunksional Yamaha Motor: Sistemi PW Yamaha Ingranazhi: Shimano Deore XT 2x10 me shpejtësi Frenat: Hidraulike Shimano Deore XT Rrota Disqe Rodi Black Rock Disc, goma Schwalbe Tyrago Pesha: 23,2 kg

Rreth biçikletës: Sduro Trekking është krijuar për të ecur në distancë, pavarësisht nëse është një udhëtim i gjatë fundjave në vend ose një turne shumë-ditor i ngarkuar plotësisht.

Mbrojtësit b altë dhe një raft i pajisur si standard, si dhe dritat e integruara të përparme dhe të pasme, tregojnë se kjo është një biçikletë e krijuar duke pasur parasysh prakticitetin dhe shkathtësinë, dhe aftësitë e biçikletës për të gjithë terrenin e bëjnë atë po aq të përshtatshme për rrugë të qetë ose shtigje më sfiduese të vendit.

Ekran: Informacioni mbi funksionimin e sistemit sigurohet nëpërmjet një ekrani të pastër LCD kompakt, i cili mund të montohet në shirita në pozicione të ndryshme për t'iu përshtatur më së miri nevojave tuaja dhe operohet nga një çelës me telekomandë.

Përveçse ju lejon të zgjidhni nivelin tuaj të mbështetjes (High, Standard, Eco, Eco+), ai gjithashtu shfaq nivelin e baterisë, rrezen, shpejtësinë dhe distancën e përshkuar, si dhe funksionimin e dritave të integruara.

Motori dhe bateria: Sduro përdor njësinë e fuqishme dhe të besueshme Yamaha PW Drive, e cila premton një madhësi kompakte dhe zhurmë të ulët.

Duke prodhuar deri në maksimum 80 Nm çift rrotullues, sistemi i tij Zero-Cadence do të fillojë sapo të filloni të pedaloni, duke ofruar ndihmë për energjinë nga një fillim në këmbë.

Bateria litium-jon Yamaha ka një kapacitet bujar prej 500 Wh, e cila duhet t'ju mbajë në lëvizje për orë të tëra.

Korniza: Pjesa qendrore e kornizës së aliazhit 6061 është një ndërfaqe motori prej alumini të derdhur me porosi, ku të gjitha pjesët më të rëndësishme të biçikletës bashkohen: tubi i montimit të motorit dhe bateria.

Si zemra e fortë e biçikletës, ajo siguron stabilitetin e nevojshëm për t'ju mbajtur të ecni pa probleme në tokë të ashpër.

Në pjesën e përparme, piruni i pezullimit Suntour siguron udhëtim 63 mm për të përmirësuar më tej stabilitetin dhe komoditetin kur hipni në tokë më të ashpër.

Përbërësit: Shimano Deore XT është një grup i besueshëm MTB i nivelit të lartë dhe ofron shumicën e pjesëve të transmetimit të Sduro.

Raportet e ingranazheve janë zgjedhur për të mbuluar një gamë të gjerë terrenesh dhe gradientësh, me një kasetë 11-36 dhe zinxhir 48/36.

Frenat e diskut hidraulikë përdorin rotorë 180 mm, të cilët janë më të mëdhenj se sa do të gjeni në një biçikletë tipike rrugore, duke siguruar çift rrotullues më të madh për të ndihmuar në ndalimin e peshës së rritur të biçikletës në mënyrë të qetë dhe të sigurt.

Feneri i integruar i AXA Blueline ofron ndriçim 30 luks në rrugën përpara (shumë për të parë rrugën tuaj në rrugë të pandriçuara), ndërsa drita e pasme që përputhet ju mban të dukshëm nga pas.

Gomat Michelin Protek 42 mm të gjera do të mbajnë këmbën e tyre edhe në shtigjet më të vështira.