Një makinë cyclocross e orientuar drejt garës që është argëtuese për të hipur dhe ofron vlerë të mirë për paratë
Nëse doni origjinën e cyclocross, mos kërkoni më tej: 14 kampionë botërorë të Cyclocross kanë kaluar Ridleys drejt fitores që nga viti 2002.
Marka belge nuk bën asgjë në lidhje me qëllimin e X-Ride, duke deklaruar se është një biçikletë garash e pastër e përshtatshme për t'u përdorur si garuesi juaj i vetëm në kryqëzim ose si një rezervë në gropë.
Dizajni i tij është përpunuar nga përvoja e viteve në krye të sportit, por paraqitet me një çmim më të përballueshëm për fillestarët.
Korniza
X-Ride 105 është një nga tre përsëritjet e veçanta të modelit (dy të tjerët janë një model i pajisur me SRAM Rival dhe një vrapues me frenim konsol).
Duke u mbështetur në konstruksionin dhe gjeometrinë e provuar nga gara, tubi i tij prej aliazhi me tre prapanicë është i trashë në kryqëzimet e tubit dhe dukshëm i hollë në tubin e sipërm kur zbatohet testi i lëvizjes së gishtit.
Një tub i madh poshtë ngjitet në një tub të shkurtër me kokë 115 mm, ndërsa tubi i sipërm është i rrafshuar në të gjithë gjatësinë e tij për ta bërë më të lehtë mbajtjen e biçikletës me supe.
Sediljet dhe zinxhirët ndizen nga jashtë për të siguruar karakteristika të amortizimit të dridhjeve që qetësojnë udhëtimin.
Ka një pirun karboni përpara, i cili përmban një futje çeliku në këmbën e brendshme të majtë të pirunit, i projektuar për të reduktuar rrezikun e dëmtimit të karbonit me diskun e frenave kur kryeni ndryshime të shpejta të rrotave në gropa (provë e mëtejshme e saj kredencialet plotësisht të gatshme për gara).
Të dy rrotat e përparme dhe të pasme janë të fiksuara në kornizë me anë të boshteve. Kablloja e brendshme kalon nëpër këmbën e pirunit dhe tubin poshtë, për t'i mbajtur kabllot larg nga njollat dhe për të parandaluar hyrjen e ujit nëse jeni duke përdorur një lavazh për të pastruar biçikletën. Këndi i drejtimit është 72,4° i mprehtë.
Grupi
Pjesa e luanit të grupeve është Shimano 105 - çorape para dhe pasme, plus kaseta 11-28 - ndërsa zinxhiri 46/36 (një kombinim standard për biçikletat cyclocross) është një njësi FSA Gossamer.
Një zinxhir KMC me 11 shpejtësi e plotëson trenin e drejtimit. Ndërruesit/levat e frenave janë komponentë RS505 të krahasueshëm me 105, ndërsa frenat janë tapa hidraulikë Shimano.
Kit përfundimi
Pajisja e përfundimit të Ridley është nga kompania belge (pavarësisht nga emri italian) Forza, me timonë kompakte 400 mm të mbërthyer nga një kërcell aliazh 110 mm.
Lartësia shtesë e kapuçëve hidraulikë të frenave të Shimano rrit ndjeshëm shtrirjen kur jeni duke hipur në pika.
Një shtyllë sediljeje nga aliazh Stratos është e mbuluar me një shalë të mbushur thellë nga e njëjta markë.
Ndërsa është e gjitha çmimi tepër i jashtëzakonshëm, kompleti i thjeshtë i aliazhit e mban çmimin poshtë dhe do të marrë goditjen që duhet të durojë në mënyrë të pashmangshme nëse kapni defektin e garave.
Rrota
Rrotat Racing Sport DB të Fulcrum kanë shpërndarës të dyfishtë të guarnicionit me mirëmbajtje të ulët dhe një gjerësi të brendshme të buzës prej 17 mm. Ato janë shumë larg nga më të lehtat, por janë të përkryera të shërbimit dhe të qëndrueshëm - atribute për të cilat do të jeni mirënjohës.
Gomat 33c janë afër kufirit të asaj që do të shtrydhni mbi to, por goma me tela Clement MXP është projektuar për të mbuluar të gjitha bazat, duke e bërë atë të përshtatshme për kushtet e garave të përziera.
Gjithashtu vlen të përmendet se ato do t'ju kushtonin 90 £ për të blerë në internet, kështu që nuk janë as një pajisje e volitshme për bodrumin.
Në/jashtë rrugës
Qendrat e pasme të lakuar të Ridley sugjerojnë një garues aliazh që do të thithë me aftësi gungat, ndërsa një vështrim në gjeometrinë e drejtimit lë të kuptohet për ndryshime të shpejta drejtimi.
Ajo që në fakt na paraqet X-Ride është një biçikletë që është krijuar qartë për gara dhe aq më mirë për të.
Duke u marrë fillimisht me pjesën e pasme, dizajni i kornizës bën një punë të admirueshme për të izoluar të pasmet tuaja nga më e keqja e çdo pengese në shtigje, por e bën punën të mos ndiheni si këmbësorë në të njëjtën kohë.
Ridley ndihet i qëllimshëm dhe kur i jepet disa injeksione serioze fuqie, është e vetmja biçikletë këtu që kalon pozitivisht nga qoshet e pluhurosura në drejtimin tjetër.
Duke pasur parasysh që një garë ciklokros është në fakt një grup intervalesh kur hidheni nga kthesat dhe arrini shpejtësinë dhe përpjekjen maksimale sa më shpejt të jetë e mundur, ky urgjencë për shpërndarjen e fuqisë së biçikletës është një bonus i caktuar.
Tubbi i fortë i kokës 115 mm siguron më shumë reagime në pjesën e përparme, por dridhjet me frekuencë të lartë nxirren deri në një farë mase nga piruni i karbonit.
Konfigurimi hidraulik i frenave të Ridley lejon matjen e mirë të hyrjes së frenimit kur kërkohet finesë, megjithatë do ta tërheqë X-Ride në një kohë të shkurtër.
Kjo është veçanërisht e dobishme nëse dikush e vendos atë para jush, dhe më e rëndësishmja e bën këtë pa e mbyllur asnjërin nga fundi në asnjë rrethanë, përveçse në b altë - dhe më pas do t'ju duhet të hiqni vërtet levat.
Konfigurimi me dy zinxhirë dhe kasetë 11-28 ofron një grup të dobishëm raportesh dhe ndërsa hasëm pak goditje zinxhiri në tokë të shpejtë dhe të valëzuar, zinxhiri qëndroi fort në unazën e zinxhirit.
Ndërrimi 105 i Shimanos ndihet menjëherë i njohur nëse vini gjithashtu nga një sfond i pastër i rrugës - është i parashikueshëm dhe i besueshëm. Rënia e kllapës së poshtme të Ridley 60 mm është gjithashtu një avantazh ndaj pengesave.
Trajtimi
Kombinimi i një tubi koke të trashë dhe një këndi të matur të kokës prej 72,4° kontribuon në një ndjesi të drejtimit të drejtpërdrejtë. Kjo nuk do të thotë se Ridley ndihet i dridhur kur kthen kthesën; baza e rrotave të larmishme dhe kërcelli 110 mm kombinohen me një grup shufrash kompakte 400 mm për të krijuar një paketë që zbut çdo nerv, por lejon rrotullime të shpejta me besim maksimal.
Edhe pse Fulcrum Racing Sports nuk janë rrotat më të shpejta të kryqëzuara që kemi testuar ndonjëherë, goma 33c Clement e mbështjellë rreth perimetrit të tyre është atuti në këtë paketë.
Modeli i tyre i shkeljes i lejon ata të kapin papastërtitë e lirshme, zhavorrin e lehtë dhe çantën e fortë - pothuajse e vetmja gjë për të cilën nuk do të sigurojnë besim të lartë është b alta e thellë. Si një grup gomash pothuajse të gjitha, ato janë të vështira për t'u mposhtur.
Mbajtja e frenave duke shkuar në një qoshe nuk na jep ndonjë arsye për shqetësim. Vendosja e peshës së trupit drejt në pjesën e pasme kur jemi në frenimin e pasmë në seksionet teknike të zbritjes ngarkon MXP-të dhe i lejon ata të ngadalësojnë biçikletën në mënyrë të kontrolluar, në vend që të rrëzojnë një breg, duke kapërcyer rrënjët e pemëve.
Ne u argëtuam shumë në Ridley dhe mund të ruanim shpejtësinë në drejtime të drejta, qoshe të çekiçit dhe ngritjet e kreshtave me aftësi të mira.
Vlerësime
Korniza: Gjeometri e provuar nga gara me tuba të lehtë. 9/10
Përbërësit: Kryesisht 105 grupe, me komplet përfundimi me kosto. 9/10
Rrota: Jo më e lehta, por e besueshme dhe e besueshme. 7/10
Udhëtimi: Një makinë garash kryq të racës së pastër. 9/10
Vendim
X-Ride 105 është projektuar për llojin më konkurrues të aventurierëve të cyclocross, dhe ka çmim të mirë duke marrë parasysh specifikat në ofertë – megjithëse rrotat janë punëtore dhe në anën e rëndë
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 530mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | N/A | 508mm |
| Tuba poshtë (DT) | N/A | 632mm |
| Gjatësia e pirunit (FL) | N/A | 400mm |
| Tuba koke (HT) | 115mm | 115mm |
| Këndi i kokës (HA) | 72 | 72.4 |
| Këndi i sediljes (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Baza e rrotave (WB) | 1004mm | 1005mm |
| rënie BB (BB) | 60mm | 60mm |
Spec
| Ridley X-Ride 105 | |
|---|---|
| Korniza | Kornizë aliazh 7005-T6 me tre prapanicë, pirun karboni Oryx Disc TA |
| Grupi | Shimano 105 |
| Frenat | Disqe hidraulike Shimano RS505 |
| Cet zinxhir | FSA Gossamer, 46/36 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bare | Forza Stratos, aliazh |
| Rrjedh | Forza Stratos, aliazh |
| Seatpost | Forza Stratos, aliazh |
| Shalë | Forza Stratos |
| Rrota | Fulcrum Racing Sport DB, goma Clement MXP 700 x 33 |
| Pesha | 9,58 kg (madhësia S) |
| Kontakt | ridley-bikes.com |
