Kënaqësi e shpejtë dhe e mirë për të hipur, edhe pse jo më komode
Si furnizues të ekipit belg WorldTour Lotto Soudal, biçikletat Ridley janë një pamje e njohur në pro peloton. Fenix është më i gjithanshëm në gamë, me komoditetin që është një element i rëndësishëm në dizajnin e tij. Ka qenë një zgjedhje joshëse për shumë kalorës të Lotto Soudal gjatë sezonit klasik, në garat ku kalldrëmet kanë qenë një tipar kryesor.
Blini rishikimin e Ridley Fenix SL Disc Ultegra Di2
Është e qartë se ajo është projektuar duke pasur parasysh garat pasi ka një tub të shkurtër koke, duke bërë të mundur marrjen e një pozicioni të ulët hipur nëse kërkohet, krahasuar me pozicionin më të drejtë të shumë të ashtuquajturave biçikleta të qëndrueshme. '.
Pamja e biçikletës është mjaft tradicionale, megjithëse me shtimin e frenave me disqe, dhe në rrugë, ajo është e etur për të rritur shpejtësinë, me përgjigje të menjëhershme dhe pa plogështi.
Megjithëse pesha nuk është veçanërisht e ulët, ndjehet e shpejtë dhe është e këndshme të hipësh në kodrat më të pjerrëta.
Ndonëse pretendon se është projektuar për rehati, nuk është i jashtëzakonshëm në këtë aspekt, me ngurtësinë e pjesës së përparme që jep një ndjenjë paksa të ashpër përmes shufrave.
Biçikleta jonë e provës ishte e pajisur me goma Continental 25 mm, megjithëse biçikletat e prodhimit do të vijnë me goma Vittoria Rubino 28 mm, të cilat duhet të bëjnë disi ndryshim.
Kur hipnim në kalldrëm dhe rrugë më të ashpra, ne u drejtuam për të ulur presionin e gomave në 50 psi, gjë që ndihmoi ndjeshëm edhe pse rrit shumë rrezikun e shpimeve.
Një opsion i gomave pa tub mund ta eliminojë këtë, dhe ndërsa biçikleta nuk vjen me pa tub si standard, buzët DT Swiss janë gati pa tub, kështu që konvertimi do të ishte relativisht i lirë.
Në përgjithësi, rrotat janë një zgjedhje e mirë e gjithanshme, duke u ndjerë relativisht të lehta dhe të ngurtë kur ngjiteni ose vraponi.
Blini rishikimin e Ridley Fenix SL Disc Ultegra Di2
Është e pamundur të fajësohet zhvendosja e qetë e grupeve Shimano Ultegra Di2, megjithëse kjo e shtyn çmimin lart.
Frenat e diskut hidraulikë janë po aq mbresëlënës dhe ndoshta lavdërimi më i mirë që mund t'u japim është se ata thjesht funksionuan pa menduar ndonjëherë për to, duke dhënë ndalim të qetë dhe të fuqishëm në çdo kohë.
Vlerësime
Korniza 8/10; Përbërësit 9/10; Rrota 9/10; Udhëtimi 8/10
Fenix provoi të ishte një biçikletë e këndshme për t'u hipur, duke u ndjerë i shpejtë sa herë që dëshironi të shtyni ritmin. Komoditeti mund të mos jetë tipari kryesor i tij, por në shumicën e rrugëve ai mbulon tokën shpejt. Ndërsa çmimi i tij është në anën e lartë, grupi i grupeve Ultegra Di2 e bën koston më të lehtë për t'u justifikuar.
Spec
| Korniza | Korniza dhe piruni i diskut Fenix SL |
| Grupi | Shimano Ultegra 8050 Di2 |
| Frenat | Disku hidraulik Shimano Ultegra 8050 |
| Cet zinxhir | Rotor 3D30, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-32 |
| Bare | Forza Cirrus Pro Carbon |
| Rrjedh | Forza Cirrus |
| Seatpost | Forza Cirrus |
| Shalë | Forza Cirrus Pro |
| Rrota | DT Swiss R23 DB, Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Pesha | 8,14 kg (madhësia 54cm) |
| Kontakt | ridley-bikes.com |
