Biçikletës kryesore të palosshme i është dhënë një ndryshim elektrik dhe e ka bërë jetën shumë më të thjeshtë. Apo e ka?
Më duhet ta filloj rishikimin tim të Brompton Electric me pak ankim. Jo me biçikletën, jo, por me stigmën që duket se është e lidhur me biçikletat elektronike.
Sa herë që Çiklisti poston një histori rreth biçikletave elektronike, qoftë ky rezultati i mundshëm i më shumë njerëzve që ecin me biçikletë apo thjesht një rishikim i një biçiklete të re, ai përballet me një përgjigje të çuditshme: Lexuesit supozojnë se biçikletat elektronike janë për 'dembeli' ose 'i padëshiruar' dhe se në një farë mënyre po e mohon të gjithë pikën e ngasjes së biçikletës.
Duket se këtij grupi të vogël njerëzish e humbin pak pikën e biçikletave elektronike. Realisht, ato shërbejnë për dy qëllime dhe asnjëra prej tyre nuk është kërkimi për të zëvendësuar biçikletën tuaj normale me një me motor.
Qëllimi i parë i një biçiklete elektronike është të ofrojë transport. Çiklizmi si transport dhe çiklizmi si sport/hobi janë dy gjëra të ndryshme, diçka që ne shpesh nuk arrijmë ta njohim, veçanërisht në MB.
Shikoni kanalin për në Belgjikë ose Holandë dhe do të gjeni njerëz që përdorin biçikletën si opsionin e tyre kryesor për të shkuar nga A në B. Biçikleta elektronike thjesht ju lejon ta bëni këtë pa mbërritur në destinacionin tuaj. si një rrëmujë e nxehtë.
Së dyti, biçikleta elektronike gjithashtu i mban njerëzit që nuk mund të çiklojnë më ose kanë shumë frikë - për një arsye ose një tjetër - ende të ngasin.
Kam takuar kohët e fundit disa çiklistë më të vjetër të cilët janë ende duke pedaluar dhe nuk do të ishin nëse nuk do të ishte për ndihmën e motorit të vogël të lidhur në tubin e tyre.
Blini Brompton Electric tani nga Pure Electric për 2, 715 £
Ata mund të vazhdojnë në vrapimin e klubit dhe madje edhe të ngjiten në një mal shumë më vonë në jetë se më parë falë energjisë elektrike. Madje edhe Eddy Merckx ka një të tillë, dhe ai është më i madhi.
Rritni, tani mund të kthehem te gjërat e rëndësishme, duke ju treguar për Brompton Electric.
Nevojitet bateri të reja
Heqja e Brompton Electric nga toka ishte më shumë sesa thjesht një telefonatë me një kompani si Bosch ose Yahama e ndjekur nga një porosi prej 10,000 njësive motorike ekzistuese.
Përgjimi i produkteve ekzistuese nuk ishte një opsion nëse Brompton donte t'u qëndronte besnik rrënjëve të tij të transportueshme. Në vend të kësaj, me një grant financimi 200,000 £ Smart nga qeveria, Brompton me qendër në Londër filloi të zhvillojë motorin e vet.
Një gjë çoi në një tjetër dhe përfundimisht, inxhinierët e brendshëm dhe drejtuesit kryesorë nga ekipi Williams F1 u kombinuan për të krijuar një sistem krejtësisht të ri.
Motori i Brompton është inteligjent. Ai jo vetëm që lëviz deri në hapjen e plotë në rrotullimin e parë të pedalit. Në vend të kësaj, ai reagon ndaj jush, duke gjykuar rrotullimin e pedalit, kadencën dhe shpejtësinë nëpërmjet një sensori të kllapave të poshtme përpara se t'ju ofrojë ndihmën që ju nevojitet.
Bateria litium-jon Samsung fillon më pas duke ju dhënë fuqinë e nevojshme për atë kohë të caktuar në një interval prej 250w. Është një paketë e zgjuar që merr parasysh sa shumë keni nevojë në vend që thjesht t'ju japë gjithçka.
Ajo për të cilën kjo bën është një goditje sprite jashtë linjës. Duke ulur presionin në një grup semaforësh, ju jeni lehtësisht gjëja më e shpejtë jashtë shenjës, duke lëvizur larg trafikut tjetër në një çast.
Për kënaqësinë time, e gjeta veten me shumë hapësirë për frymëmarrje përpara shokëve të çiklizmit, motoçikletave dhe autobusëve të Londrës kur u largova pa pasur nevojë të gërmoj thellë në shpirtin tim për të bërë ndryshimin e kornizës prej 16 kg.
Kur niseni, motori më pas ju dërgon në modalitetin e lundrimit. Mund të ndaloja së menduari për përpjekjet fizike të çiklizmit kur ecja nëpër qytet dhe në vend të kësaj të përqendrohesha në trafikun e ngarkuar dhe pamjet e bukura rreth meje.
Blini Brompton Electric tani nga Pure Electric për 2, 715 £
Sinqerisht, ju mund të kaloni një ditë të tërë duke rrotulluar një qytet me këtë Brompton elektrik pa u menduar nëse do të nxeheni dhe do të djersiteni ose do të lodheni.
Ajo që më befasoi gjithashtu është se pavarësisht peshës së biçikletës, motori ishte mjaftueshëm i fuqishëm për të më tërhequr disa gradientë sfidues.
Kulmi prej 15% i Powder Mill Road, lokal në shtëpi, ishte pak i ngjashëm me Brompton-in tim dhe e gjeta veten në majën e tij, 300 metra më vonë, as pa frymë dhe as i mbytur në djersë.
Jam shumë i sigurt se Brompton elektrik do të provonte një ndeshje me terrenin e çdo qyteti, pavarësisht se sa kodrinor është, veçanërisht duke pasur parasysh që Brompton gjithashtu e ka këtë biçikletë me gjashtë shpejtësi si dhe me dy.
Bateria më pas do të njohë gjithashtu kur presioni ishte i fikur, le të themi duke zbritur një kodër, duke rezervuar menjëherë lëngun e saj për një datë të mëvonshme.
Për të kursyer baterinë, ju gjithashtu mund ta ndizni motorin me tre intensitete të ndryshme, megjithëse e kam gjetur veten vetëm duke zgjedhur për të goditur plotësisht.
Bateria qëndron mirë mbi rrotën e përparme duke përdorur një dritë të pasme dhe të përparme nëse ju nevojitet, ndërsa përfshin gjithashtu një port të mrekullueshëm për të karikuar telefonin tuaj.
Jepni katër orë dhe bateria do të ngarkohet plotësisht.
Udhëtimi i jetës suaj
Baza e gjatë e rrotave të Brompton-it origjinal është krijuar për një bishë të qëndrueshme, por shtimi i 3 kg në peshë ka ndihmuar me të vërtetë mbjelljen e kësaj biçiklete në dysheme duke e bërë për një udhëtim të qetë dhe të qëndrueshëm.
Edhe gropa më e ashpër bëri pak për të më larguar nga rruga dhe trupi im vuri re pak dridhje nga rruga, e tillë është cilësia e udhëtimit.
Cilësia e udhëtimit ndihmohet gjithashtu nga gomat e besueshme Schwalbe Marathon Racer të cilat janë të gjera dhe komode dhe gjithçka që dëshironi nga një hak i vogël në qytet.
Me atë peshë shtesë në pjesën e përparme, do të prisnit që manovrimi të ishte pakësuar, por nuk është kështu.
Pjesa më e madhe në pjesën e përparme ka bërë pak për të penguar kthesën në kthesat dhe kuptova se zinxhiri shtesë i siguruar nga motori ju lejon të merrni kthesat me energji të shtuar.
Në biçikletë, me të vërtetë nuk mund të fajësoj Brompton-in elektrik. U bë i domosdoshëm kur e kisha në provë. Jetësore për çdo udhëtim të shkurtër dhe zilinë e kolegëve të mi në Cyclist HQ, pavarësisht çmimit 2, 595 £ të mahnitshëm.
Megjithatë, siç priret gjithmonë të jetë, pati telashe në parajsë.
Peshë e vdekur
Ashtu si me të gjitha përsëritjet e para të një produkti, ka pjesë që mund të rafinohen dhe kjo nuk është ndryshe për Brompton Electric.
Kablloja e frenave të pasme dhe mekanizmi me dy shpejtësi shkon poshtë shtyllës kurrizore të biçikletës drejt pjesës së pasme, por që biçikleta të paloset ashtu siç është, kjo duhet të ulet në anën e zinxhirit të lëvizjes.
Kjo e vendos kabllon e liruar në mënyrë të pasigurt pranë unazës së zinxhirit duke lënë gjithashtu një grumbull teli pranë kapëses së timonit.
Gjithashtu zbulova se shulja për të kyçur biçikletën gjithashtu ndonjëherë do të futej fshehurazi midis zinxhirit dhe grupit të zinxhirit nëse krahët e manivelit nuk ishin në këndin e duhur, duke çuar në gishta të yndyrshëm pasi duhej ta zgjidhja.
Por deri tani elefanti më i madh në dhomën për Brompton do të jetë shqetësimi për peshën. Duke e përmbysur peshoren me 16,6 kg, e pashë si një sprovë për ta mbajtur atë përreth.
Për ta vënë këtë në perspektivë, vitet e mia të formimit ishin të mbushura me lojëra regbi që do të thotë se bëra zakon të lëvizja gjëra të rënda. Pra, mendova se udhëtimi i shkurtër lart e poshtë shkallëve në stacionin Dartford me këtë Brompton do të ishte mirë.
Fatkeqësisht, nuk ishte mirë, por një punë e lehtë. Pesha e vdekur e tij është mjaft e vështirë për t'u tërhequr ashtu siç është, por kjo nuk ndihmohet nga fakti se është një bartje kaq e vështirë.
Blerjen që ju nevojitet mund ta merrni vetëm nga poshtë shalës, e cila e mban peshën të ulët dhe për këtë arsye më të vështirë për t'u menaxhuar.
Blini Brompton Electric tani nga Pure Electric për 2, 715 £
Kjo do të thoshte gjithashtu se kur ecja më shpejt se ritmi i kërmillit, biçikleta do të lëkundet, në mënyrë të pashmangshme duke më goditur në këmbë duke më mavijosur si një pjeshkë e lënë pas dore.
Mund ta shkëputni baterinë nga biçikleta për të shpërndarë peshën, por kjo nuk e zgjidh çështjen e mbajtjes së peshës 16.6 kg, gjë që më çon në shqetësimin se Brompton Electric mund të jetë një biçikletë mjaft kufizuese.
Realisht, ishte vetëm një kohë e kufizuar që e hoqa Brompton-in elektrik nga dyshemeja, por ishte e mjaftueshme për të qenë një pengesë dhe disa as nuk do të mund ta heqin fare nga dyshemeja.
Megjithatë, me gjithë sinqeritet, asgjë nuk është perfekte apo jo? Pra, të përballosh shumë peshën për çështjen e peshës do të ishte e pavëmendshme ndaj asaj që do të shkoja aq larg sa të thosha se është biçikleta më e mirë që kam ngarë gjatë gjithë vitit.
Kjo biçikletë ka të ngjarë të evoluojë me kalimin e kohës, të bëhet më e lehtë, të ketë më shumë njohuri për udhëtarët dhe të lehtësojë problemet që kisha. Tani gjithçka që duhet të bëj është të nxjerr kundërshtarët e biçikletave elektronike në këtë platformë për të ndryshuar mendjen e tyre.
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
