Një makinë me vlerë të mirë të specifikuar mirë që do të ishte ideale si MTB e parë
Ky koment u shfaq për herë të parë në numrin 45 të revistës Cyclist
I gjithanshëm, i qëndrueshëm dhe gati për t'u hedhur poshtë e lart nëpër shtigje, Specialized mendon se Camber është një biçikletë e parë malore perfekte.
Me pamje të shpejtë në të kuqe të ndezur, me zinxhir të dyfishtë dhe kënde të mprehta, është më tradicionale në dizajn se shumë biçikleta rivale.
Megjithatë, pavarësisht se nuk ka një shtyllë pikatore, shufrat e tij të gjera dhe gomat frymëzuese të besimit lënë të kuptohet për një anë më të egër. Do ta zbulojmë në shteg…
Korniza
Mjaft i gjatë dhe me një tub me kokë të ulët, Specialized është njëkohësisht i shpejtë dhe i qëndrueshëm.
Me udhëtim prej 120 mm, shoku X-Fusion i Camber-it është një kockë e madhe e projektuar posaçërisht që ngjitet drejtpërdrejt në bosht.
Duke ngjitur në të dyja anët e tubit të sediljes, kjo sigurohet më tej nga një copë lëkundëse. Me një tub të trashë që është ngjitur në një shtrirje të mirë të tubit të sipërm përpara se të zbresësh poshtë për të takuar bazën po aq të madhe të tubit të sediljes, rezultati është ngurtësi e shkëlqyer e kornizës.
Blini biçikletën e specializuar Camber nga Evans Cycles
I vendosur në mes të shtyllave pranë kllapës së poshtme, me emrin e mrekullueshëm 'tehu taco' ofron një vend në të cilin mbyllet shiriti i përparmë.
Rruga e rregullt sheh kabllot mekanike që kalojnë brenda kornizës dhe linjat hidraulike të fiksuara jashtë.
Gjithashtu duke ndihmuar në lehtësimin e servisimit, Camber përdor një mbajtës të jashtëm konvencional të poshtëm - i përsosur për kushtet me b altë në Mbretërinë e Bashkuar.
Me gjerësi shtytëse 142 mm në hapësirën mes bulonave në pjesën e pasme, është gjithashtu e mundur të ndërroni rrota më të vogla 27,5 dhe goma monster nëse ju pëlqen.
Grupi
Ne nuk e ndienim vërtet mungesën e një dhëmbëzimi të 10-të kur hipnim në Camber. Me dy unaza zinxhirësh përpara, ka më shumë se sa ingranazhe.
Më e dukshme për mungesën e saj ishte çdo formë e tufës në shiritin e pasmë, duke e bërë zinxhirin më të prirur për t'u shkëputur kur biçikleta hidhet përreth.
Transportuesit bazë Alivio gjithashtu do të ndërrojnë vetëm dy dhëmbëza në të njëjtën kohë, gjë që në kasetën me raport të ngushtë jep vetëm një ndryshim të vogël në marshin.
Duke ndalur biçikletën, frenat hidraulike të diskut Tektro's Gemini Comp funksionojnë mjaft mirë, megjithëse nuk janë fare mirë me alternativat Shimano.
Kit përfundimi
Duke qenë biçikleta më e lirë në provë, do të falim mungesën e një postimi pikatore, megjithëse një jakë me lëshim të shpejtë do të ishte e mirëseardhur.
Shalja Henge përmban një kanal për lehtësimin e presionit dhe një sasi të moderuar të mbushjes me densitet të mesëm, të dyja të miratuara nga fundi i testuesit tonë.
Duke u kujdesur për drejtimin, trungu 60 mm i përshtatet karakteristikave më të larmishme të Camber, ndërsa shufrat e gjera 750 mm ofrojnë shumë fuqi.
Mbërthimet janë një gjë e vogël, por ne i duam modelet e holla por të lëmuara Sip të montuara në Camber.
Rrota
Është befasi të shohësh një gomë aq agresive sa Purgatori në pjesën e përparme të Camber. Jo se po ankohemi.
Duke shtuar shumë kapje dhe duke e bërë të pamundur që të lani ndonjëherë rrotën e përparme, është çiftuar me një kontroll tokësor me rrotullim më të shpejtë në pjesën e pasme. Të dyja janë shumë të mira.
Këto qëndrojnë në buzë të gjera, nëse janë anonime. Të ngurtë dhe të lehtë ndihmojnë për të siguruar që Camber të përshpejtohet pa pengesë.
Fatkeqësisht, ato nuk mund të vendosen pa tub, gjë që është turp pasi në këtë drejtim gomat janë gati për të shkuar.
Përshtypjet e para
Të etur për të ecur përpara, Camber është më pak i prirur për t'u zhytur sesa makinat rivale. I projektuar për të ecur përpara, apo edhe për gara në kros, është një propozim më i lezetshëm, diçka që reflektohet edhe në peshën e tij të ulët.
Megjithatë, gjeometria relativisht e qëndrueshme dhe një kabinë e renditur sigurojnë që ajo është një botë larg nga vrapuesit me ndjesi kërcitëse të disa viteve më parë.
Me kornizën dhe rrotat që na fitojnë menjëherë mbi pjesën tjetër të listës së pjesëve, është një qese e përzier me frenat e pafuqishme që i grabisin Camber-it pak besim.
Në shteg
Shumë i mirë në përshpejtimin, pezullimi i pasmë i Camber ofron një platformë të shkëlqyer për të sprintuar nga kthesat ose për të bërë përparim të shpejtë përpjetë.
Në fakt, është aq efikas sa pothuajse e bën të tepërt levën e mbylljes së goditjes. I qetë në veprimin e tij kur lëviz, pezullimi është i tendosur, megjithëse nuk e jep kurrë energji pa nevojë, kjo nuk është gjë e keqe.
Blini biçikletën e specializuar Camber nga Evans Cycles
Ana e kundërt është se Camber-it i mungon ndjesia pa fund të pezullimit në Trek ose Marin dhe është më pak e lumtur në zbritjet më teknike shkëmbore.
Bazuar në këtë sjellje të vrazhdë, gjeometria anon më shumë drejt garave në vend se sa kalërimi i pastër në shtigje.
Këndi i kokës është mjaft i pjerrët për kthim të shpejtë, ndërsa zinxhirët e shkurtër e ndihmojnë gjithashtu të lëvizë nëpër qoshe.
Ende me një fund të përparmë që është mjaftueshëm i gjatë për të ofruar hapësirë të bollshme për të lëvizur, baza e tij e rrotave është mjaft e madhe për ta ndaluar atë të ndjehet ndonjëherë si ketri.
Shifrat e gjera dhe gomat çuditërisht agresive ju lejojnë ta ngacmoni atë, duke siguruar që të ketë kontroll të disponueshëm kur ta bëni këtë. Ne i donim të dy.
Trajtimi
Me më shumë biçikleta shtegtuese të stilit aggro që janë bërë modë, ka pak kohë që ne kemi ngarë një makinë si Camber.
Me gjeometrinë e ngjashme me kamxhik dhe konfigurimin e pezullimit për t'i dhënë përparësi pedalimit efikas, ndjehet i shpejtë. Megjithatë, me goma të forta, me volum të lartë dhe një kabinë të shkurtër dhe të gjerë, ajo ende frymëzon besim kur merr pjesë në seksione të ndërlikuara.
Është një biçikletë që shpërblen përpjekjet lart, poshtë dhe matanë, ndërsa të tjerët përqendrojnë talentin e tyre më shumë në seksionet me ndihmën e gravitetit.
Ne ishim gjithashtu fansa të mëdhenj të kornizës, rrotave dhe kompletit të përfundimit. Më pak të këndshme ishin frenat dhe ingranazhet. Kaseta dhe ndërruesit e saj bazë me 9 shpejtësi mund të shkaktojnë ngecje të lehtë të përparimit kur doni të kaloni raportet, ndërsa frenat janë të dobëta.
Megjithatë, është e përballueshme, dhe me paratë e kursyera që kurseni, mund të blini një postim pikatore, kështu që ne nuk do ta zvogëlojmë për këtë.
Përshtatja e njërit do të rriste aftësinë e Camber-it për të përballuar seksione të zbehta.
VLERËSIMET
Korniza: Gjeometri e shpejtë, e shpejtë, por e qëndrueshme dhe e trajton mirë. 8/10
Përbërësit: Tërhiqeni pak nga frenat dhe marshet me 9 shpejtësi. 7/10
Rrotat: Goma të shkëlqyera me volum të lartë në rrota të lehta dhe të ngurtë. 7/10
Udhëtimi: Një biçikletë që është po aq argëtuese për të ngarë përpjetë sa poshtë. 8/10
Një makinë me vlerë të mirë të specifikuar mirë që do të ishte ideale si MTB e parë.
Blini biçikletën e specializuar Camber nga Evans Cycles
Gjeometri
| Pretenduar | Matur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 565mm |
| Tuba e sediljeve (ST) | 430mm | 435mm |
| Arritje (R) | 427mm | 427mm |
| Stack (S) | 609mm | 609mm |
| Tuba koke (HT) | 95mm | 95mm |
| Këndi i kokës (HA) | 68,5 | 68,5 |
| Këndi i sediljes (SA) | 75 | 74,5 |
| Baza e rrotave (WB) | 1, 135mm | 1, 140mm |
| rënie BB (BB) | 42mm | 43mm |
Spec
| Kamber i specializuar | |
|---|---|
| Korniza | M5 alumini, kabllo të brendshme, Boost thru-bosht, pirun RockShox Recon RL me udhëtim 120 mm, rregullim kompresimi dhe rikthimi |
| Pezullim i pasmë | Udhëtim X-Fusion 120mm |
| Grupi | Shimano Alivio/Deore me 9 shpejtësi |
| Frenat | Tektro Gemini Comp, disk hidraulik |
| Cet zinxhir | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| Kaseta | Sram PG 920, 9-shpejtësi, 11-34t |
| Bare | E specializuar, 750mm gjerësi |
| Rrjedh | E specializuar, 60mm, aliazh i farkëtuar 3D |
| Seatpost | Aliazh, kapëse me 2 shtylla, 30,9 mm |
| Rrota | Dy mur i specializuar, 32 orë, shpërndarës të mbyllur, Purgator i specializuar/Kontroll tokësor, i pajtueshëm me tuba, 29x2.3 |
| Shalë | Geometria e trupit Henge Sport, 143mm |
| Pesha | 14,27 kg (M) |
| Kontakt | specialized.com |
