Për një ndihmë delikate, Ribble Endurance SL e është e vështirë për t'u mposhtur
Ribble Endurance SL e merr profilin e njohur të biçikletës së qëndrueshmërisë SL të markës dhe shton një motor ebikemotion X35 nga Mahle në qendrën e saj të pasme.
Është i integruar në mënyrë delikate, motori nuk është më i madh në diametër se rrota më e madhe në kasetë dhe peshon vetëm 2,1 kg. Është shumë më pak i fortë se sistemet e krijuara për biçikleta malore elektrike dhe nxjerr shumë më pak çift rrotullues: 40 Nm në krahasim me 60 deri në 80 Nm për shumë sisteme e-MTB.
Teorikisht, një motor i montuar në mes duhet t'ju japë një udhëtim më të ekuilibruar sesa motori i vendosur në qendër në sistemin e lëvizjes së biçikletave. Por bateria 1.8 kg e vendosur në tubin e poshtëm balancon peshën në qendër dhe, me peshën e kalorësit kryesisht mbi rrotën e pasme, qendra e masës e Ribble Endurance SL e nuk është shumë më larg sesa në një biçikletë konvencionale. Me 11.8 kg, nuk është as shumë më e rëndë.
Bli tani nga Ribble nga £2, 799
Bateria, si motori, është shumë e profilit të ulët dhe në shikim të parë është e vështirë të dallosh ndryshimin nga një biçikletë pa asistencë me një tub paksa të trashë.
Porta e karikimit është nën një mbulesë në pjesën e sipërme të guaskës së poshtme të kllapës. Përsëri, është shumë e fshehtë.
Po kështu është edhe kontrollori, në formën e një butoni të vetëm në pjesën e përparme të tubit të sipërm. Një shtypje e gjatë ndez motorin, me një unazë LED rreth tij që tregon nivelin e ngarkimit të baterisë.
Shtypni butonin dhe ai do të fillojë të pulsojë dhe më pas mund ta shtypni përsëri për të lëvizur nëpër tre nivelet e ndihmës, jeshile e koduar me ngjyra, qelibar dhe e kuqe në LED, dhe një modalitet pa ndihmë.
Është e lehtë për t'u përdorur, me një aplikacion telefonik shoqërues që ju jep më shumë informacion dhe më shumë opsione parametrizimi.
Ndihmë e zgjuar
Ribble ka një gamë të madhe biçikletash elektronike dhe të gjitha janë të pajisura me sistemin Mahle ebikemotion, ndryshe nga shumë marka që ndajnë diapazonin e tyre të biçikletave elektronike midis sistemit Mahle dhe motorëve Fazua, ose përdorin Bosch ose njësi të tjera.
Sistemi Mahle është mbresëlënës. Unë kam ngarë biçikleta elektronike ku motori merr kontrollin kur ju goditni një kodër ose përshpejtoni, gjë që për një çiklistë më serioz ndihet mjaft e pakënaqshme. Në të vërtetë, unë kam ende momentet më të mira personale në disa kodra nga një xhiro provë me një biçikletë të sheshtë 18 kg shumë të etur.
Për fat të mirë, ndihma për Ribble Endurance SL e është shumë progresive dhe delikate. I vendosur në nivelin më të ulët të ndihmës së gjelbër, në fakt nuk isha i sigurt nëse po merrja një shtytje apo jo. Shpesh kontrolloja GPS-in tim për të gjetur se po ecja mbi 25 km/h në të cilën ndihma duhet të ndërpritet me ligj, pa vënë re se kjo kishte ndodhur.
Vendoseni motorin në nivelin më të lartë të kuq dhe mbështetja është më e dukshme, veçanërisht në kodra, ku Ribble do t'ju tërheqë në mënyrë efektive në pjesën më të madhe të pjerrësive. Në banesë, ndërprerja sapo të arrini 25 kmh është gjithashtu më e dukshme, megjithëse tranzicioni nuk duket ende i vështirë.
Për më shumë informacion mbi Ribble Endurance SL e, vizitoni faqen e internetit të Ribble këtu
Ngjashëm, tërheqja nganjëherë prodhonte goditje të theksuara të fuqisë, të cilat më pas më këputeshin kur ndihesha lehtësisht. Megjithatë, nuk ishte asgjë shqetësuese dhe ndodhte vetëm në nivelin më të lartë të asistimit.
Kur testova jetëgjatësinë e baterisë, munda të bëja rreth 115 km, me 1,500 m rritje të lartësisë me një karikim, megjithëse për rreth 12 km të fundit çelësi i kontrollit po pulsonte me ngjyrë të kuqe, duke treguar se kisha më pak se 15% bateri e mbetur.
Pasi të arrini atë nivel, ndihma ulet gjithashtu dhe ju nuk mund të përdorni nivelin më të lartë, kështu që nuk do të jeni në gjendje të kaloni nëpër kodra kaq lehtë.
Ky është një diapazon i mirë duke pasur parasysh përdorimin tim liberal të nivelit maksimal të asistencës dhe duhet t'i bëjë shumicën e kalorësve në shumicën e xhirove. Megjithatë, nëse dëshironi më shumë rreze, Mahle prodhon një bateri zgjatuese që futet në një kafaz shishe dhe shton 250 Wh të tjera karikim.
Specifikim flashy
Kjo specifikim i lartë i Ribble Endurance SL e vjen me komplet të përshtatshëm të përfundimit të sirtarit të sipërm. Kjo përfshin grupin me rrota Mavic Cosmic Pro Carbon 45 mm të thellë, i cili kushton 1,190 £ më vete. Është mjaft i thellë për të përfituar përfitime nga aeroplanët pa u dridhur në siklet në erërat e kundërta të forta dhe përputhet mirë me profilin e aeroplanit SL e.
Megjithëse, si shumica e grupeve të rrotave të Mavic, është gati për tuba, gomat Continental GP5000 (një përmirësim nga gomat Grand Prix GT në specifikimet në internet) nuk janë.
Kjo nuk është një punë e madhe, por do të ia vlente të ndërronim me një grup gomash pa tub sapo të konsumohet Contis. Ka shumë hapësirë edhe për gomat më të gjera.
Ju merrni gjithashtu ndërrim Shimano Ultegra Di2, me një zinxhir kompakt 50/34 dhe kasetë 11-32. Kjo gamë e gjerë ndihet paksa e tepruar me fuqinë e motorit elektrik në trokitje e lehtë për të përballuar ngjitjet, megjithëse me biçikletën që peshon gati 12 kg, ndoshta do t'ju duhet nëse dëshironi të ngasni nën avullin tuaj.
Megjithatë, pothuajse nuk kam përdorur pjesën e poshtme të raporteve të disponueshme. Në kodrat më të pjerrëta, me ndihmën e nivelit të kuq, isha në mes të kasetës në unazën e vogël, ndërsa shumë ngjitje më pak të rënda u bënë në unazën e madhe.
Mbajeni nivelin më të ulët të asistencës së gjelbër dhe do të merrni më shumë stërvitje në kodra dhe rrahjet e zemrës sime zakonisht rriteshin në zonën 4, megjithëse ende rreth 10 rrahje në minutë më pak se me fuqinë time të pedalimit.
Ribble i integruar i shiritit të karbonit të nivelit 5 të markës së tij në specifikimet Pro është një prekje e stilit të lartë. Ai mbyll plotësisht kabllot dhe zorrët dhe majat e sheshta janë një pozitë e rehatshme, megjithëse e pata të vështirë të gjeja një mbajtje të rehatshme mbi pikat e lakuara. Nëse jeni të shqetësuar për mbajtjen e dorës, mund të mos ju pëlqejë mungesa e rregullimit.
Nëse çmimi prej 5,000 £ e konstruksionit të specifikave Pro është përtej asaj që mund të përballojë buxheti juaj, Ribble fillon gamën Endurance SL e me një ndërtim Tiagra për 2,799 £. Si me biçikletat e tjera Ribble, mund të përdorni ndërtuesin e biçikletave për të zgjedhur specifikimet tuaja dhe gjithashtu zgjidhni opsionet e personalizuara të ngjyrave.
Nuk ka të bëjë vetëm me motorin
Ribble Endurance SL e në specifikat e tij Pro nuk është një biçikletë që nuk do të ishit të kënaqur ta ngisnit as pa ndihmë. Në disa xhiro, fillova me motorin të fikur dhe e mbajta të fikur derisa të ngrohesha plotësisht, dhe më pas kalova vetëm në nivelin e gjelbër, duke kursyer nivelin e lartë të ndihmës për ngjitjet në Chilterns gjatë rrugës për në shtëpi.
Në banesë zakonisht ecja me mbi 25 kmh, kështu që pa asnjë ndihmë, dhe Ribble nuk ndihej dukshëm më i rëndë apo më i vështirë për t'u hipur sesa një biçikletë normale me pedale.
Trajtimi është i sigurt dhe i mbjellë edhe në zbritje të shpejta dhe nuk isha në gjendje të nxisja rrëshqitjen e rrotave me ndihmën e plotë në ngjitjet me lagështi.
E vetmja herë që më pengoi sistemi ishte në një banesë false kur vendosa të shtoja ndihmën për të djegur një rrota. Pavarësisht kësaj, dukesha i ngecur në rreth 22 km / orë - jo e mjaftueshme për të shkundur rrotat - dhe vetëm një herë që ai e kishte fikur kuptova se kisha shtypur butonin e përzgjedhësit një herë shumë herë më parë, kështu që në të vërtetë kisha hipur pa ndihmë. koha.
Mendoj se ai mori të drejta mburrje për të mbajtur hapin me një djalë në një biçikletë elektronike.
Një udhëtim mbresëlënës
Pra, në përmbledhje, më ka bërë përshtypje koha ime në Ribble Endurance SL e. Është një biçikletë e këndshme më vete, me një udhëtim të rehatshëm, të shpejtë dhe specifikime cilësore.
Motori thjesht shton joshjen e tij, duke ofruar një dorë ndihme që mund të shkojë nga e butë në e fortë në varësi të nevojës suaj dhe duke i bërë udhëtimet kodrinore vetëm pak më pak ndëshkuese.
Spec
| Kornizë dhe pirun | Ribble Endurance SL e Disc Carbon |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 |
| Grupi | Shimano Ultegra Di2 |
| Frenat | Disku hidraulik Shimano Ultegra |
| Cet zinxhir | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kaseta | Shimano Ultegra 11-32t |
| Bar-stem | Karboni i nivelit 5 |
| Seatpost | Ribble karboni |
| Shalë | Hekurudha Fizik Antares R5 Kium |
| Rrota | Mavic Cosmic Pro UST Disk karboni |
| Goma | Continental GP 5000 28mm |
| Pesha | 11,8 kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
Të gjitha komentet janë plotësisht të pavarura dhe asnjë pagesë nuk është bërë nga kompanitë e paraqitura në komente
