Nëse doni një vrapues elektrik me një buxhet, ka pak arsye për të mos e bërë atë biçikletën 'e parë' në rrugë elektronike nën 1000£ nga Halfords
Halfords pretendon se Carrera Crossroad i ri është biçikleta rrugore elektrike më e lirë në dispozicion, dhe e para që shkon nën 1,000 £, qoftë edhe për një qindarkë. Duke u futur nën kufirin e skemës së shumicës së punëdhënësve nga Cikli deri në Punë, ne morëm një për të parë se si shënoi.
Përshtypjet e para
Nxjerrja e "Carrera Crossroad" nga kutia është diçka si një punë e ngritjes me këmbët dhe jo me shpinën. Me 18.9 kg, nuk është e lehtë, megjithëse sipas standardeve të biçikletave elektronike nuk është në fakt shumë e keqe. Anëtarët më snob të ekipit të Çiklistëve ishin gjithashtu disi përçmues për pamjen e tij të çuditshme.
Megjithatë, pak a shumë si ta bësh babin të heqë specifikat e tij të leximit dhe ta mbajë telefonin pak më larg përpara se të ngarkosh një foto të re të profilit Plenty of Fish, me pak veshje të vendosur dhe këndin e duhur që nuk duket shumë në litar.
Puna e parë ishte pra të hiqja të gjitha petkat plastike me të cilat mbërrin Carrera, duke e përmirësuar shumë pamjen e saj në krahasim me mënyrën se si tregohet në faqen e internetit të Halfords. I marrë siç duhet dhe me gjashtë orë lëng të vjedhur nga priza e zyrës, isha gati të rrokullisja.
Blini biçikletën elektronike Carrera Crossroad nga Cycle Republic për 999,99 £
Në rrugë
Që nga momenti që e ndeza, më pëlqeu Crossroad Carrera. Ndihet si një biçikletë rrugore shumë e fortë, por me shumë përshpejtim pa përpjekje shtesë.
Me tre mënyra ndihmëse, secila prej të cilave ju jep një shtytje të mirë përpara, edhe cilësimi më i ulët eko është mjaft i guximshëm. Personalisht, isha i kënaqur me këtë. Unë nuk i blej të gjitha këto gjëra delikate me fuqi shtesë "ju në një ditë të mirë". Nëse blini një biçikletë elektronike, dëshironi të dini se jeni duke e ngarë një. Dhe askush në Carrera nuk do të ndihet i mangët në këtë drejtim.
Në rrugë, përshpejtimi shtesë rrit besimin tuaj kur hipni në trafik, duke ju dhënë një largim të qartë nga dritat dhe duke ju lejuar të parakaloni më lehtë. Në të njëjtën kohë, gomat e mëdha nënkuptojnë se mund t'i përdorni edhe në terrene të pashtruara, ku kufiri i 15,5 mph duket më se i mjaftueshëm.
Gjithashtu, megjithëse nuk dua të heq çdo recensues të biçikletave elektrike pa punë, duke pasur parasysh se të gjitha biçikletat elektronike në MB janë të kufizuara në 15,5 mph, ato janë njësoj. Për shembull, nuk jam i sigurt se ka ndonjë përfitim për të pasur rrota me seksion të thellë në një biçikletë që, për shkak të motorit të saj elektrik, është më e rëndë se një vrapues jo-elektrik i nivelit fillestar.
Ajo që është më e rëndësishme është që ato të jenë të rehatshme dhe të qëndrueshme. Diçka që Carrera e qetë dhe e qëndrueshme e menaxhon lehtësisht.
Bit elektrike
SR Suntour ofron të gjitha kabinat elektrike, nga bateria e kyçshme 310 vat-orëshe në tubin e poshtëm deri te sensori i kombinuar i çift rrotullimit dhe kadencës dhe motori i qendrës së pasme HESC 250 vat. Të gjitha janë gjëra të vërtetuara mirë nga një markë me reputacion, dhe kështu duhet të lejojë shërbimin e vazhdueshëm.
Përpara ju merrni një njësi ekrani që ju lejon të zgjidhni nga tre nivelet e ndihmës, plus që tregon karikimin tuaj të mbetur dhe shpejtësinë aktuale. Siç u përmend më parë, fuqia nuk shtohet edhe aq delikate, por sensori i çift rrotullues i sistemit është mjaft i zgjuar për të dalluar kur dëshironi asistencë maksimale nëpërmjet forcës që po kaloni në maniak.
Në këtë skenar, ai ndizet menjëherë lëngun, ndërsa rrotullimi më i butë i pedaleve e sheh atë të shtuar gradualisht.
Një aspekt i sistemit hub-motor është se nëse keni një shpim të pasmë, do t'ju duhet të shkëputni nyjen lidhëse në telin midis baterisë dhe motorit përpara se të mund të hiqni timonin. E arritur lehtësisht, kjo biçikletë erdhi me të e lidhur me kabllo në vend, duke i bërë gjërat disi më të ndërlikuara.
Duke gjeneruar shumë pak në rrugën e zvarritjes, problemi im i vetëm i madh me sistemin është se sa i dobët është. I dëgjueshëm lehtësisht në një nivel të vazhdueshëm në të gjitha mënyrat e ndihmës, ndonjëherë më dukej i bezdisshëm.
Blini biçikletën elektronike Carrera Crossroad nga Halfords për 999,99 £
Korniza
I bërë nga alumini, termi i fortë i përshtatet kornizës dhe pirunit të Carrera. Duke pasur parasysh peshën e biçikletës, duke pasur parasysh peshën e biçikletës, të ndjehesh sikur do të shkatërronte katin e sipërm të shtëpisë tuaj nëse e lini në raftin e çatisë së makinës tuaj ndërsa hyni në garazh. Në të njëjtën kohë, kjo do të thotë se nuk do të ndodhë shumë për të zbutur ndikimet nga rruga, e cila në vend të kësaj është lënë në gomat e saj të mëdha.
Më praktike sesa bukuroshe, tubat janë të gjithë të thjeshtë në profil, nuk ka hidroformim, kufjet janë të jashtme dhe saldimet janë industriale. Prapëseprapë, nuk jam i sigurt se ndonjë nga këto ka rëndësi, pasi funksionalisht e bën punën dhe madje menaxhon një rrugëtim mjaft të mirë të brendshëm të kabllove.
Me montime për mbrojtëset e b altës dhe një raft, gjëja kryesore që më nervozoi ishte mungesa e ndonjë bosi shishe uji.
Përbërësit
Transuesi Microshift R9 ndihet i ngathët duke pasur parasysh se sa bukur funksionojnë tani ndërruesit e lirë të Shimano. Megjithatë, pasi të jeni mësuar me hedhjen e gjatë të levës dhe tërheqjen e plotë, nuk jep arsye të imagjinoni se nuk do të jetë e qëndrueshme. Kaseta Shimano me 9 shpejtësi dhe derailleur Acera janë të dyja me cilësi të mirë, ndërsa zinxhiri KMC dhe grupi i gungës SR Suntour me një zinxhir (i plotësuar me mbrojtës të pantallonave), do të thotë se nuk ka asnjë komponent të dyshimtë as në pjesën tjetër të motorit.
Frenat ndjekin të njëjtin model. Modelet Tektro Mira, ato janë elementare, por punëtore. Më e rëndësishmja është që ata janë aty. Në një biçikletë elektronike, ju nuk dëshironi kapëse konvencionale ose frena v; jo vetëm për shkak të fuqisë dhe peshës shtesë të biçikletës, por për shkak të mënyrës se si frenat e buzës do të gllabërojnë shpejt rrotat.
Të flasim për këtë, rrotat në Carrera gjithashtu duken mjaft të forta. Me sa duket specifike për biçikletën elektronike dhe me 36 fole, ato duhet të jenë të forta.
Të pajisura me goma Kwick Trax 32c të gjera, këto dalin paksa të ngushta, megjithatë bëjnë një punë të mirë si për të mbështetur peshën shtesë të Crossroad-it dhe për ta lejuar atë të udhëtojë mbi një sërë sipërfaqesh, duke përfshirë zhavorrin. Me hapësirën për t'u bërë më i madh, mund ta shndërroni edhe në një fuoristradë të duhur ose thjesht të shtoni b altë.
Blini biçikletën elektronike Carrera Crossroad nga Halfords për 999,99 £
Blini biçikletën elektronike Carrera Crossroad nga Cycle Republic për 999,99 £
Përfundim
Megjithëse e rëndë, pesha e Carrera Crossroad shpërndahet në mënyrë të barabartë. Në një farë mënyre, edhe me energjinë e fikur, gjithashtu nuk ndihet kurrë një punë e përditshme për të hipur, pavarësisht aftësisë së tij për terren të përzier. Dhe me motorin ndezur, ai këputet pozitivisht.
Pjesët janë të mira kur merret parasysh buxheti, dhe nuk më shqetëson pamja e tij bujqësore. Snobët e biçikletës mund të mendojnë se është e çuditshme dhe të dëshirojnë një çantë më të bukur ose një kornizë të shkathët.
Megjithatë, duke pasur parasysh se sa mirë funksionojnë të gjithë elementët e saj themelorë, nuk mund ta imagjinoj që dikush ta blejë këtë biçikletë të jetë i pakënaqur me blerjen e tij. Në përgjithësi, Carrera Crossroad është një garues elektronik argëtues, por pak i papërpunuar që u jep fuqi njerëzve.
