Çiklistja është stereotipizuar si një sport i bardhë i klasës së mesme. Çfarë i ka mbajtur larg njerëzit me ngjyrë dhe komunitetet LGBTQ dhe si mund të trajtohet kjo?
Në një ditë të rrallë me diell, Mymuna Soleman u quajt 'Superman' nga një çiklist mashkull i bardhë. Ajo sapo ishte bërë ambasadore e Nextbike UK, një kompani me qira biçikletash, dhe ishte jashtë në një xhiro festive me hixhabin e saj të rrjedhur si një pelerinë. Por kjo nuk ishte një kompliment për të. Ajo ndjeu se ishte një gërmim në pamjen e saj.
Duke qenë një grua me origjinë somaleze, grua uellsiane me Burka dhe vello, Mymuna është dukshëm e zezë, dukshëm muslimane. Ajo thotë se u trondit kur ai e quajti me atë emër, por nuk e la që t'i prishte humorin.
Kjo e motivoi atë të vazhdonte: 'Por besimi im luan një rol të madh. Kjo mund të ketë qenë një pengesë për të tjerët.'
Kjo nuk ishte hera e parë që kishte ndodhur diçka e tillë, as ajo nuk është e vetmja që ka qenë pjesa më e madhe e komenteve të çuditshme në rrugët britanike. Megjithatë, ajo është një nga të paktat që ka marrë përsipër punën e thyerjes së stereotipeve, duke e bërë biçikletën normale për njerëzit me ngjyrë dhe komunitete të tjera të margjinalizuara.
Parandalimi nuk buron vetëm nga ata që mbartin paragjykime racore ose nga ata që i urrejnë çiklistët në përgjithësi. Ai gjithashtu vjen nga brenda komuniteteve të margjinalizuara. Arsyet, megjithatë, duket se mbivendosen.
Mymuna thotë, 'Nëse shikoni përreth dhe mendoni për një çiklist, a mendoni për dikë që duket si unë? Unë mendoj se kjo është një jo. Kjo ndodh sepse thjesht nuk është normë.’ Qëllimi i saj është se kur nuk e sheh diçka shpesh, është e vështirë ta shohësh atë si normale – një grua me hixhab në biçikletë është një rast i tillë.
Ajo kujton se u ndalua nga gratë somaleze sepse për to nuk ishte normale ta shihnin atë me biçikletë me atë fustan.
Një raport nga grupi i fushatës Cycling UK në vitin 2017 zbuloi se nga ata në Angli që thanë se bënin biçikletë më shumë se tre herë në javë, numri më i ulët vinte nga komunitetet e Azisë Jugore dhe të Zezakëve.
Një nga fqinjët e Mymunës u trondit sepse nuk ishte mësuar të shihte gra si ajo, të veshura ashtu siç ishte, me biçikletë më parë. Pas një bisede të shkurtër, fqinji nënshkroi vajzën e saj me grupin. “Ka të bëjë me normalizimin duke edukuar njerëzit”, thotë Mymuna.
Willoughby Zimmerman është drejtor menaxhues në SpokesPerson, një kompani me interes të komunitetit në Uells që punon ekskluzivisht me komunitetet e margjinalizuara për ta bërë çiklizmin më gjithëpërfshirës.
Ai i bën jehonë ndjenjës së Mymuna-s: 'Duhet të shohësh njerëz që lëvizin me biçikletë për të qenë njerëz që lëvizin me biçikletë. Shumë njerëz shikojnë se kush është në rrugë dhe nuk e shohin veten të reflektuar në këtë, dhe pastaj mendojnë se çiklizmi nuk është për ta.'.
Grupi prej 20 anëtarësh i Mymuna ka për qëllim të fuqizojë gratë me ngjyrë kundër injorancës dhe të hipin në një biçikletë, me veshjet e tyre - nga pelerina, te hixhabi, te salwar kameez - që ato të jenë lloji i tyre i superheroit.
Ngjarjet e saj Privilege Café, të cilat përfshijnë një mori diskutimesh në lidhje me tema në lidhje me racën, privilegjin, gjininë, janë një 'hapësirë e sigurt' për njerëzit me ngjyrë që të transmetojnë pikëpamjet dhe opinionet e tyre. Pjesëmarrja ka variuar nga 55 në 344 persona, por ka qenë më shumë se thjesht një vend për të folur.
Duke folur për mënyrën sesi një bisedë mbi çiklizmin i ka shtyrë më parë njerëzit të lëvizin nga kafeneja në grupin e çiklizmit, ajo shton, 'Kafeneja ka qenë një faktor shkaktar për të vazhduar punën në inkurajimin e grave muslimane dhe grave me ngjyrë në sportive.'
Mymuna po punon për të bërë ndryshimin nga themeli. Kështu është Willoughby dhe një numër klubesh të mëdha dhe të vogla lokale. Bisedat e tyre tregojnë se diskriminimi racor dhe zemërimi i drejtuar ndaj çiklistëve në përgjithësi nuk janë të vetmet çështje që mundojnë çiklizmit në MB.
Çështje të tilla si dizenjimi i një cikli dhe kostoja e pajisjeve kontribuojnë gjithashtu në arsyet pse disa gra të grupeve të caktuara etnike i mbajnë larg shalat.
Duke folur për sfidat e grave të Azisë Jugore, Willoughby thotë: 'Njerëzit u kanë thënë atyre se nuk mund të veshin salwar kameez sepse kapet në timonin e pasmë. Pra, ata duhet të vishen ndryshe. Kjo është plehra absolute. Mund të merrni një mbrojtës të fundit që kalon mbi timonin e pasmë.'
Mymuna thotë, 'Unë u rrita në një familje sportive dhe isha shumë i apasionuar pas fitnesit, por çiklizmi doli nga radari ndërsa u rrita sepse jam nga besimi mysliman dhe nuk mund ta shihja veten me biçikletë dhe veshja ime islame ishte e papajtueshme me çiklizmin. Pra, kur NextBike mbuloi zinxhirin me një dërrasë masive disa vite më parë, unë isha sikur, kjo është e mahnitshme sepse ata përdorën një teknikë vërtet të thjeshtë për të zgjidhur problemin.'
Zahir Nayani, një avokat me origjinë indiane dhe çiklizëm i etur, shton, 'Çiklistja në MB ka qenë një kalim kohe mjaft e dominuar nga meshkujt dhe ka pengesa për hyrjen, si kostoja e biçikletave. Këto ndoshta kanë kontribuar që ajo të jetë ruajtja e një lloji të caktuar çiklisti.'.
Në grupin e Mymuna-s, kalorësit mund të çiklojnë pa pagesë pasi ajo merr një numër të caktuar biçikletash nga Nextbike UK pa kosto.
Një çështje tjetër që shton mungesën e diversitetit në çiklizëm, pretendohet të jetë përfaqësimi i pamjaftueshëm apo edhe zero i njerëzve nga komunitetet e zeza, aziatike dhe LGBTQ në bordet e çiklizmit në të gjithë vendin.
Willoughby lidh mangësitë në infrastrukturë me këtë mungesë diversiteti: “Njerëzit që bëjnë biçikleta, njerëzit që bëjnë ligje, njerëzit që bëjnë infrastrukturën në qytet janë burra të bardhë dhe të aftë. Kur ata parashikojnë se si të bëjnë një shteg biçikletash, ata mendojnë se duhet të shkojë nga periferia në qendër të qytetit, sepse çiklistët udhëtarë po shkojnë nga shtëpia e tyre në punën e tyre.
'Ky model lëvizjeje është shumë tipik për një burrë të bardhë të klasës së mesme. Ndërsa një grua largohet nga shtëpia, shkon në shkollën e fëmijëve të saj, më pas në punën e saj me kohë të pjesshme, pastaj kthehet në shkollë.
'Ata nuk e kanë menduar mirë sepse kanë këtë ide të vetme të një udhëtimi dhe nuk e kuptojnë se ky është udhëtimi i një njeriu.'
Është interesante të theksohet këtu se nga gjashtë personat në bordin drejtues në faqen e internetit të Cycling UK, asnjë nuk është nga komunitetet me ngjyra. Është një organizatë anëtarësimi bamirëse që mbështet çiklistët dhe promovon përdorimin e biçikletave. Ekipi drejtues ekzekutiv i British Cycling përbëhet gjithashtu nga njerëz dukshëm të bardhë. Megjithatë, një përmbledhje e faqes së ekipit qendror të NextBike UK tregon një përqindje më të mirë të njerëzve me ngjyrë.
Mymuna thotë, 'Parrat e çiklizmit duhet të kenë njerëz nga komunitetet me ngjyrë në tryezë sepse si do t'i jepni përparësi çështjeve tona kur i keni të gjithë anëtarët e bardhë të stafit?'
Ajo shpjegon se edhe angazhimi i këtyre organizatave me këto komunitete duhet të jetë kuptimplotë - gjëra të tilla si 'kemi lënë një fletëpalosje në bibliotekë' nuk mjaftojnë.
Për më tepër, sipas Willoughby, mungesa e trajnimit dhe ndjeshmërisë gjatë trajtimit të komuniteteve të margjinalizuara, veçanërisht atyre që janë përballur me bullizëm, i mban disa çiklistët (si ata nga grupet LGBTQ) larg rrugëve. Mungesa e fondeve të mjaftueshme për të rregulluar këto boshllëqe është e padobishme. Duhet të jetë një shqetësim për qeverinë në përpjekjet e saj për ta bërë çiklizmin gjithëpërfshirës.
Willoughby thotë, 'Unë jam transgjinor dhe kam parë që për shumë njerëz të margjinalizuar që janë ngacmuar, sepse ka homofobi dhe racizëm, çiklizmi mund të jetë i frikshëm. Pra, nëse e keni këtë histori, nuk ka të ngjarë të jeni të emocionuar për të.
"Ke nevojë për qasje te trajnerët. Por nëse ata janë me prejardhje të bardhë, me gjini cis dhe nuk e kuptojnë se nga vini, mund të jetë frikësuese”, thotë Willoughby. "Ata mund t'ju thonë se po tregoheni budallenj sepse nuk është e frikshme dhe thjesht duhet të hipni. Kjo nuk është ajo që një person vërtet i frikësuar dëshiron të dëgjojë.'.
Megjithatë, Willoughby heziton të marrë ndihmën e qeverisë.
Ai thotë, 'Unë synoj të marr grante kryesisht nga grantdhënësit e bamirësisë. Qeveria aktuale është e paaftë dhe raciste. Unë dua që njerëzit me të cilët po punoj të më besojnë.’ Ai thotë se nuk do të krijonte një program as me Policinë.
Duke shpjeguar hezitimin e tij, ai thotë: 'Unë nuk mendoj se njerëzit u besojnë atyre ose ndihen të sigurt me ta'.
Një klub i quajtur Brothers on Bikes (BoB), i krijuar nga indianët e gjeneratës së dytë në Mbretërinë e Bashkuar, po e bën çiklizmin gjithëpërfshirës në një shkallë më të madhe se Mymuna ose Willoughby dhe ndikimi po ndihet.
Bashkëthemeluesit e BoB, Abu Thamim Choudhury dhe Junaid Ibrahim, thonë se grupi filloi kur u mblodhën një grup miqsh me prejardhje myslimane nga Azia Jugore: 'Përvoja jonë në këtë kohë ishte udhëtime me klube me një mbizotërim të bardhë., anëtarësi në moshë të mesme, të klasës së mesme. Edhe pse kjo nuk ishte një negative në vetvete, kishte një hendek kulturor.'
Disa nga këto boshllëqe, shpjegojnë ata, përfshinin ndalimin në një pijetore, e cila nuk është në përputhje me praktikat fetare të disa anëtarëve, ose veshja e stilolapsit, pasi jo të gjithë anëtarët e komunitetit të çiklizmit ndihen rehat me të.
BoB operon në të gjithë Mbretërinë e Bashkuar dhe fitoi çmimin e Fushatës së Çiklizmit në Londër 2016 për Projektin më të Mirë Komunitar të Vitit.
"Ishte e nevojshme të kishim një klub ku muslimanët mund të hipnin së bashku dhe të ndanin interesa të ngjashme kulturore," thotë Abu. “Ne jemi krenarë që jemi në majë të valës për rritjen e çiklizmit brenda grupeve minoritare brenda këtij vendi, por gjithashtu e kuptojmë se ka shumë për të bërë.”
Siç thonë ata, jo të gjithë heronjtë mbajnë pelerina - disa veshin stilolaps, disa hixhab, disa salwar.
