Kalldrat e Roubaix janë krejtësisht të papërshtatshme për ngasje me biçikletë – kjo është pikërisht arsyeja pse duhet t'i provoni, thotë Frank Strack
I dashur Frank
Një mik po propozon një udhëtim për të hipur në rrugët me kalldrëm të Roubaix. Tingëllon si një ide e tmerrshme – ndërsa më pëlqen të shikoj profesionistët duke e bërë këtë, nuk kam dëshirë të rrezikoj vetë flluska, ngrirje dhe kocka të thyera. A mund ta shpjegoni apelimin?
Jon, me email
I dashur Jon
Gjithmonë e kam ndjerë se do të isha i natyrshëm në kalërimin e kalldrëmit, në të njëjtën mënyrë që kam qenë gjithmonë i sigurt se po të kisha lindur në universin e Star Wars, do të isha një Jedi.
Ne i mbajmë këto lloj besimesh për veten tonë në mënyrë të qëndrueshme përmes mungesës në rritje të provave për të kundërtën.
Siç doli, kisha të drejtë për kalldrëmet. Një i ri kaloi duke ngarë biçikleta malore të ngurtë mbi shtigje me një pistë dhe biçikleta rrugore mbi rrugë me zhavorr në Minesotën veriore ishte mjaftueshëm për t'i bërë kalldrëmet e Francës veriore të dukeshin aq më pak të tmerrshme. Reflekset e mia Jedi më ndihmuan gjithashtu.
Nuk jam i sigurt se ku jetoni, por mendoj se nuk është në Flander, përndryshe nuk do ta bënit këtë pyetje.
Ju do të bënit një pyetje më shumë si: 'Pse kalorësit jo-flamandë vënë re shiun dhe erën? Dhe pse janë të gjithë kaq të butë?'
Shumica prej nesh mendojnë për Flandrën si një rajon në Belgjikë, por vendi historik i Flanders derdhet në Francën veriore.
Rrugët në të cilat mbahet Paris-Roubaix në Francë janë po aq flandriane sa ato që presin Ronde van Vlaanderen dhe klasikët e tjerë me kalldrëm në Belgjikë.
Kufijtë e vendit, siç rezulton, janë tërhequr nga politikanët dhe jo nga çiklistët.
Kalldrëmet që gjeni në këto rajone nuk janë aspak si ato që mund të keni parë në rrugicat e qendrës së qytetit.
Kalldrëm të egër
Këta janë të egër. Në udhëtimin tim të parë në Flanders, unë dhe një mik ndoqëm një korsi me kalldrëm në këmbë nga qendra e qytetit të Lille deri në një gërmadhë të vjetër të kështjellës origjinale të rrethuar me mure.
Kjo korsi me kalldrëm ishte aq e ashpër sa na dhembnin këmbët nga ecja mbi to. Ne u drodhëm nga mendimi për të hipur me biçikletë nëpër rrugë të tilla.
Më vonë, u befasuam kur zbuluam se korsia me kalldrëm në të cilën kishim ecur ishte e qetë në krahasim me rrugët Paris-Roubaix.
Me fjalë të tjera, shqetësimi juaj është i bazuar. Ajo që nuk mund ta kuptoj është ngurrimi yt për të përjetuar se si është t'i hipësh ato, edhe nëse e urreje.
Kam dalë në kalldrëm disa herë tani, dhe nuk mund të mohohet, ata janë të tmerrshëm. Si fillim, kalldrëmet janë sa të parregullta aq edhe të përafërta.
Hapësirat midis tyre janë të paqëndrueshme dhe shtrihen nga një deri në disa centimetra. Hendeku normalisht është i mbushur me një përzierje papastërtie dhe mut.
Ne imagjinojmë se është më shumë pisllëk sesa mut, por të dhënat nuk janë përfundimtare. Biçikleta ndjek një trajektore në dukje të rastësishme ndërsa rrotat devijohen nga gurët.
Në mënyrë kundërintuitive, sa më ngadalë të ecni, aq më shumë biçikleta hidhet përreth, megjithatë sa më shumë të ju hedhin gurët, aq më shumë fuqi duhet për të ruajtur shpejtësinë tuaj.
Çdo kalldrëm është si një boksier që godet një qese, duke e detyruar biçikletën tuaj të ngadalësojë shpejtësinë.
Fuqia juaj është ajo që kapërcen efektin e ngadalësimit të boksierit të pamëshirshëm që mundet në rrotat tuaja. Pyetja është: je ti boksieri apo çanta?
Kalorësi, pra, ka dy strategji nga të cilat mund të zgjedhë. Së pari, hipni sa më shpejt që të jetë e mundur për të detyruar rrotat të lidhen përgjatë kalldrëmeve si një gur që rrënon ujë.
Sa më shpejt të ecni, aq më i qetë është udhëtimi. E dyta është të hipësh në hendek ku mund të shpëtosh nga gurët për komoditetin e papastërtive më të lëmuara.
Problemi me ullukun është se ai është i mbushur me b altë, papastërti dhe rrjedhje gërryese që mund të shkaktojë një shpim.
Thirrje gjykimi
Për profesionistët, të dy strategjitë balancohen nëpërmjet një alkimie eksperience, duke gjykuar forcën e tyre dhe duke peshuar rrezikun e shpimit në ulluqe.
Bazuar në gjendjen e pave dhe forcën e kalorësit, do të shihni profesionistët që zgjedhin në mënyrë oportuniste midis kurorës dhe hendekut në të dyja anët.
Të ngasësh kalldrëmin do të thotë të mbash një dualitet të egër në zemrën tënde: kur je në një sektor, gjithçka që mund të mendosh është të arrish fundin e tij sa më shpejt që të jetë e mundur.
Lehtësimi që përjeton trupi juaj kur dridhja e fortë ndalet dhe ju ktheheni në asf alt të lëmuar është ndër ndjenjat më të brendshme që mund të përjetojë trupi i njeriut.
Megjithatë emocioni i të ndjerit që biçikleta juaj zbret në një kaos lëvizjeje me shpejtësi të plotë në hyrje të sektorit tjetër është e papërshkrueshme.
Eksitimi i kalërimit të tyre, veçanërisht emocioni i kalimit brenda dhe jashtë sektorëve, është një kruarje që vazhdon të ketë nevojë për një gërvishtje. Është ndryshe nga çdo gjë tjetër që do të përjetoni në dy rrota.
