Një kornizë e lehtë për të cilën Canyon shpreson se do t'i përshtatet nevojave të ciklokross moderne
Rritja e çiklizmit nuk e ka kufizuar veten në rrugë. Cyclocross është kthyer në një sport mbarëbotëror, duke mos u kufizuar më në vendet fushore të Belgjikës dhe Holandës.
Me këtë në mendje, prodhuesit e biçikletave nuk po i përqendrojnë më burimet e tyre vetëm në zhvillimin e biçikletave rrugore. Biçikletat Cyclocross po bëhen më të shpejta, më të lehta dhe më të ngurta, me prodhuesit që garojnë për të zhvilluar biçikleta me shpejtësinë e përparimit të kalorësve.
Prodhuesit gjermanë të biçikletave Canyon janë përpjekur ta trajtojnë këtë progres me gamën e tyre të re Inflite CF SLX. Biçikleta e tyre e parë kryq plotësisht me karbon, Canyon pretendon se Inflite CF SLX 'do t'i mundësojë kalorësit të shkurtojë sekonda nga çdo xhiro'.
Një grup i lehtë kornizash, kabinë e integruar dhe kornizë e ri-imagjinuar është përgjigja e Canyon ndaj cikrokrosit modern.
Kjo biçikletë është projektuar duke pasur parasysh garat, duke u fokusuar në zhvillimin e një kornize që lejon pastrim më të madh nga b alta, më shumë stabilitet me gjeometrinë e frymëzuar nga biçikleta malore dhe një sistem unik mbajtës për kur nuk jeni nga biçikleta.
Duke hedhur syrin mbi Inflite, një estetikë bie në sy më shpejt se çdo tjetër. Tubi i sipërm zbret poshtë përpara se të takohet me tubin e sediljes, duke krijuar një sipërfaqe posaçërisht për shpatullën tuaj për t'u ulur gjatë kohës që mbani biçikletën.
Kjo bën që korniza të duket e çuditshme, kur shikohet anash. Zhytja në tubin e sipërm parandalon një përfundim të pastër të kornizës dhe sigurisht që do të provojë një shtim marmite. Nëse dizajni unik i mbajtjes shënon kutitë për të cilat është krijuar, do të mbetet për t'u parë deri në kalimin.
Një shtesë që do të jetë e mirëpritur është vendimi i Canyon për të prodhuar një kornizë të plotë karboni. Kjo e ka bërë Inflite një nga kornizat më të lehta të disqeve në treg, duke arritur në peshore vetëm 940 g (madhësi mesatare).
Megjithëse i lehtë, Canyon premton se do të ketë krijuar gjithashtu "një strukturë mjaft të fortë për të përmbushur kërkesat ndëshkuese të kryqit modern" që do të thotë "përshpejtime të shpejta nga ndërprerja dhe qëndrueshmëri e qëndrueshme" duhet të garantohen.
Për të rritur ndjesinë e garës, Canyon ka inkorporuar H31 Ergocockpit CF. Kërcelli dhe shufrat e integruara janë futur për të dhënë një platformë solide për vrapim, por janë përshtatur për t'iu përshtatur nevojës së trajtimit të kryqit.
Paraqitja e reduktuar për pastrimin e shtuar të b altës dhe gjeometrinë e biçikletës malore do të jetë një shtesë e mirëpritur, shpresojmë se do të ndihmojë Inflite të jetë komod për udhëtime më të gjata, ndërkohë që i përshtatet edhe garave.
Pastrimi manual i b altës nga biçikleta mund të jetë një mendim jo i mirë dhe një barrë kur nuk garoni. Prandaj, kjo zbrazje e shtuar e b altës do të tingëllojë muzikë në veshët e atyre që duan të bëjnë turne apo edhe të udhëtojnë nëpër korniza.
Aspekti që më kënaq më shumë në lidhje me Inflite është vendimi i tij për të ofruar një gamë të gjerë madhësish. Duke krijuar një kornizë 3XS, kalorës nga 152 cm (4ft9 me para të vjetra) do të jenë në gjendje të ngasin Inflite.
Kjo krijon një gamë me një audiencë më të gjerë, duke i lejuar gratë dhe të rinjtë të përjetojnë të njëjtën ndjenjë gare vetëm në një kornizë që përshtatet. Krahasuar me disa konkurrentë, Canyon tani do të ofrojë dy madhësi shtesë të kornizave.
Inflite do të lëshohet në një gamë prej tresh me opsionin e blerjes së grupit të kornizave individualisht gjithashtu në dispozicion.
Çmimet variojnë nga 1449-3599 £ me kornizën Inflite CF SLX të disponueshme me 1799 £
