Një mënyrë për të rikthyer pak entuziazëm në kalërimin tuaj është të provoni diçka të re, në këtë rast hipur në cyclocross dhe aventurë zhavorri
Gjatë gjithë vitit, po synoj të trajtoj disa disiplina të ndryshme në botën e çiklizmit. Unë do ta bëj pjesën më të madhe të kësaj me të njëjtën biçikletë, Boardman ADV 8.9, e cila duket të jetë biçikleta më e gjithanshme në gamën e Boardman.
Kushton 1,000 £, kështu që qëndron në kllapa e skemës Cikli deri në Punë dhe duhet të jetë i mirë për pothuajse çdo gjë që ju i hidhni. Ai udhëton mirë, trajton mirë dhe me një grup Shimano Tiagra vendos një përmirësim të mirëpritur nga ADV 8.8 gjithashtu ndryshon mirë. timonët e ndezur janë aty për t'ju dhënë pak më shumë kontroll mbi terrenin e ashpër dhe ka edhe montime për mbrojtëset e b altës dhe montime për raftet e pasme.
Në muajin janar, vendosa të trajtoj një ciklokros me b altë. Kisha tre gjëra që mësova për 'kalimin në kryq në një unazë 32 km rreth shtigjeve të Harrogate, Yorkshire. Patjetër që vishni SPD, vishni një grup gomash me çelës dhe do të bini. Do të ndodhë, në një moment, pavarësisht se sa mirë është trajtimi i biçikletës, ju do të largoheni.
Mund të mos jetë udhëtimi i parë apo i dyti, por ju do të vini një prerës dhe kjo është në rregull.
Falë Graham në Cappuccino Cycling Club, i cili organizoi udhëtimin jashtë, u trajtova në një rrugë shumë më piktoreske se ajo që jam mësuar në xhirot e mia. Shumë më tepër e ngjashme me pistën e asf altit dhe korsitë e fshatit, e gjeta veten të magjepsur nga aftësitë e menaxhimit të biçikletës së tre shoqëruesve të mi nga Cappuccino CC - Graham, Roland dhe Dave - të cilët, që ra fjala, kishin udhëtuar jashtë rrugës që nga vitet '80. Më bënë të dukesha shumë amatore.
Kur ecni jashtë rrugës, thjesht duhet të relaksoheni plotësisht, lëreni biçikletën të punojë për ju, inputet minimale mund të jenë më të mira - zgjidhni linjën tuaj, jini të sigurt në të dhe vazhdoni të kërkoni ku mund të ketë tokë të fortë. Bari dhe gurët janë miku juaj, b alta vetëm sa do t'ju ngadalësojë.
Kur je në rrugë dhe ajo rrjedh dhe je duke ecur fort, nuk mendon për biçikletën, ke besim të plotë se do të shkosh në drejtimin që dëshiron të shkosh dhe të gjithë duhet të përqendroheni në goditjen tuaj të pedalit. Kur vozitni jashtë rrugës, duhet të relaksoheni, t'i besoni biçikletës dhe trajtimit tuaj dhe thjesht të ngasni. Nëse mendoni shumë, do të ngurtësoheni dhe ka të ngjarë të përfundoni në b altë.
Më pëlqeu pa masë kur të gjitha u bashkuan, kur u ngjite në një kodër duke zgjedhur vijën e duhur dhe duke kërcyer mbi shkëmbinj dhe duke u hedhur mbi b altë - më dha një ndjenjë shumë më të madhe arritjeje sesa të godite majën e një ngjitje në rrugë. Ishte gjithashtu shumë më kullues për shkak të rrëshqitjes së gomave dhe pamundësisë për të hyrë në ritmin e ngjitjeve, të cilat në përgjithësi janë më të shkurtra, por më të vështira.
Ngjitjet e shkurtra të rrëshqitshme janë ato që m'u duk më i rënduari në këmbë, u tensionova kur biçikleta filloi të largohej nga unë ose pjesa e pasme doli jashtë, më pas m'u desh të pedaloja më fort për të dalë nga një Situata kështu që fuqia përmes goditjes së pedalit duhej të ishte e qetë, por e menjëhershme.
Shumë shpejt pjesa e pasme do të rrotullohet lart dhe do t'ju duhet të riktheheni përsëri në majë të marsheve. Çdo rënie në shpejtësi dhe ju duhet të punoni marshin, duke kulluar përsëri këmbët.
I hetova djemtë se si e përballuan këtë dhe ishte një rast i vetëm të dija se kur të pedalohej, ndonjëherë është më mirë të lini biçikletën të rrokulliset nëpër diçka, pastaj të dilni nga ajo dhe ndonjëherë të goditni një gur është më mirë se sa të përpiqesh ta kalosh atë. Cyclocross dhe kalërimi me zhavorr, me sa duket, nuk janë vetëm diçka që ju merrni dhe hipni.
Tani është e lehtë të kuptosh se përse Mathieu van der Poel është një yll kaq emocionues për të ardhmen, duke forcuar këmbët e tij prej çeliku në b altën e ngasjes së cyclocross dhe me aftësitë e trajtimit të biçikletave të pakta. Van der Poel pa dyshim do të jetë një forcë në klasikët e pranverës 2020.
Van der Poel nuk është i vetmi kalorës i WorldTour që do të përballet me b altën këtë dimër, megjithatë, Romain Bardet, Michał Kwiatkowski, Wout van Aert dhe Annemiek van Vleuten kanë pasur sukses të ndryshëm.
Graham më tha se filloi të hipte në cyclocross dhe çiklizëm malor sepse po irritej me numrin e makinave në rrugë dhe numrin e shoferëve të padurueshëm dhe të rrezikshëm. Kur filluam të kalonim fushat e fermerëve me dele që na shikonin sikur ishim çmendur (mendova se kishim dhe fillova të pyesja veten nëse kjo rrugë ishte 100% e nevojshme) pyesja veten se si këta djem i gjetën këto rrugë për të filluar.
Ne nuk pamë një çiklist tjetër jashtë në këto shtigje, kështu që si i njihnin ata aq mirë apo e dinin se ishin atje?
Nëse do t'i jepni një kalërim jashtë rrugës pasi të keni lexuar këtë, atëherë ju rekomandoj të kontaktoni klubin tuaj lokal, t'i pyesni nëse kanë ndonjë kalorës cyclocross dhe të shkoni për një udhëtim me anëtarë të klubit me përvojë që dinë zonë. Njohuritë lokale të Graham ishin të paçmueshme, ai e dinte përpara se të arrinim atje se cilat ngjitje dhe shtigje do të funksiononin dhe cilat ishin ato më të mirat për t'u marrë me kushtet e marra në konsideratë.
Sigurohu që të kesh një çantë të mirë, jo vetëm që do të bëhet me b altë dhe do të përdoret mirë, por nëse bie dhe laget, do të duhet të ngrohesh. Dorezat do të ndihmojnë pafundësisht - gishtat e mi do të më kishin rënë nëse nuk do të ishin dorezat e mia të dimrit LeCol Neoprene.
Çdo biçikletë duhet t'i japë një lëvizje, megjithatë. Vetëm për të pasur atë ndjenjën se pse dreqin jam në thelb me një biçikletë rrugore në mes të një fushe?! Është freskuese.
Oh, gjëja e fundit që mësova: të kesh një makinë larëse të mirë.
