Një biçikletë me faktor të garantuar të buzëqeshjes. Mund të mos ju fitojë garat, por patjetër do t'ju marrë pikë stili
Në mitologjinë greke, satiri ishte një krijesë pylli me pjesën e sipërme të trupit të një burri dhe këmbët e një dhie, e cila, sipas legjendës, ishte paksa një kafshë ahengu, me një dashuri për gratë, verën dhe duke kërcyer. Ritte ka zgjedhur mirë emrin e biçikletës së saj të re me zhavorr, sepse padyshim që ka një anë lozonjare kur lëshohet në pyll.
Nëse emri Ritte nuk i bie këmbanave, kjo ndodh sepse është një kompani mjaft e re, e themeluar në Los Anxhelos në vitin 2009. Ajo shpërtheu në skenën e rrugëve me skemat e saj të ndezura, të nxehta dhe me një etikë marke për t'u përputhur, binte në sy
në një treg ndryshe mjaft konservator në atë kohë. Por pavarësisht premtimit të tij, Ritte gradualisht u zbeh në errësirë, të paktën në brigjet tona.
Kellogg's sipas dizajnit
Një pjesë e problemit të kompanisë ishte humbja e distributorit të saj në Mbretërinë e Bashkuar, por kohët e fundit dyqani i biçikletave Rockets and Rascals në Poole, Dorset, ka marrë mantelin e kthimit të markës në rëndësi. Pra, ky është rikthimi i Ritte, ende i guximshëm pa turp, por që është rritur në pjekuri dhe me një ACE tjetër në mëngë.
Më lër të të kaloj një emër tjetër: Tom Kellogg. Jo? Epo, është një emër që duhet të jetë i njohur për këdo që ka pasur interes për biçikletat e cilësisë së lartë prej çeliku dhe titani gjatë 40 viteve të fundit.
Kellogg është një ndërtues kornizash i vlerësuar në SHBA, që ka punuar për Merlin, Reynolds dhe Time përpara se të degëzohej me markën e tij të personalizuar, Spectrum Cycles. Kellogg ishte vendosur të tërhiqej në vitin 2019, por Ritte e ka bindur atë të qëndrojë për një turmë të fundit dhe ai ra dakord të bashkëpunojë në dy korniza çeliku me botim të kufizuar, nga të cilat është biçikleta e zhavorrit Satyr.
Është ndërtuar tërësisht nga Reynolds 725, i cili është afër fundit të linjës së tubave të çelikut të kompanisë britanike, duke qenë me mure të hollë dhe me peshë të lehtë. Tubat e rrumbullakëta i japin Satyrit një pamje klasike të bukur, me linja të pastra dhe saldime të shkëlqyera që tërheqin menjëherë syrin.
Skema britanike e ngjyrave garuese jeshile dhe kremoze mund t'i japë Satyrit një ndjesi të cilësisë së mirë, por mos u mashtroni - është shumë korniza moderne me zhavorr. Ai përfshin frenat e diskut me montim të sheshtë, mbajtësen e poshtme me fileto të tepërt T47, boshtet, kalimin e kabllove plotësisht të brendshme dhe përpara është piruni më i fundit me zhavorr i karbonit i serisë G Enve.
Ndërsa pamja e trashë dhe me këmbë të harkut të pirunit ngjitet pak me kornizën e dobët, ajo është një zgjedhje e popullarizuar në mesin e vrasësve të zhavorrit dhe mezi prisja të shihja se çfarë do të ishte e gjitha në shtigje.
Çeliku është i vërtetë
Çeliku mund të mos jetë më materiali më i dashur në rrugë, por për biçikletat me zhavorr ka shumë gjëra për të. Pesha, natyrisht, është ende një faktor jashtë rrugës dhe nuk mund ta mohoj se 9.53 kg është paksa e rëndë, duke hequr dorë të paktën gjysmë kilogrami për biçikleta karboni të ngjashme, por sapo u hoqa nga asf alti u bë e qartë se pjesa shtesë e peshës nuk do të ishte problem, dhe në fakt në shumë raste doli të ishte më shumë ndihmë sesa pengesë.
Satyr ndihej i mbjellë bukur dhe i qëndrueshëm, i ndihmuar me shkathtësi nga elasticiteti i tubit Reynolds 725. Jo në një mënyrë që harxhon fuqinë - korniza ndihej ende mjaft e ngurtë për të transmetuar forcën në mënyrë efikase - por në një mënyrë që padyshim luajti me pikat e forta të biçikletës në gjërat e ashpra.
Tubacioni i çelikut dukej se thithte dhe shpërndante zhurmën nga shtegu në mënyrë efektive. Gjithashtu, zvogëloi ashpërsinë e rrëshqitjeve dhe lëkundjeve të papritura, të tilla si kapja e papritur e buzës së një rrënjë peme ose gërvishtja me shpejtësi, për shembull.
Blini Ritte Satyr tani
Ndjesia kryesore që pata për Satyr ishte se ajo ishte dukshëm më pak e rrëmujshme se shumë biçikleta që kam testuar dhe aftësia e saj për të mbajtur vrull në tokë të ashpër me një qetësi të tillë më inkurajoi të qëndroja jashtë frenave më shumë se unë. përndryshe do.
Ndihesha i lumtur të bëja zbritje skicuese, të rrënjosura nga rrënjët me pjerrësi të plotë dhe kur kthehesha në qoshe në sipërfaqe të lirshme, jepte një ekuilibër të mirë reagimesh dhe ekuilibri të tillë që mund të bëja kthesat e rrumbullakëta me një ritëm të shpejtë pa shqetësime për larjen jashtë.
Nuk ka asnjë mënyrë tjetër për ta thënë - është thjesht shumë argëtuese për të hipur. Dhe ka gjithmonë atë peshë nga mendja juaj me çelikun që nëse goditni në kuvertë, ka mundësi që të keni të bëni vetëm me disa gërvishtje të vogla bojë (dhe ndoshta në trup), në vend që të keni një kornizë të shkatërruar.
Rrotat The Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide dhe gomat Teravail Rutland 700x 42mm pa tub janë një kombinim i shkëlqyer, duke rritur performancën e përgjithshme të Satyr. Rrotat me profil të gjerë arritën një ekuilibër ideal të peshës, ngurtësimit dhe forcës, duke përgënjeshtruar çmimin e tyre prej 800 £.
Gomat më impresionuan pa masë, pavarësisht nga terreni, duke mos më lënë kurrë dëshirën për t'u kontrolluar edhe kur kaloja nëpër shtigje me b altë ose kur grisja ngjitjet e lirshme me zhavorr, megjithatë ato nuk ndiheshin shumë të zvarritura në shtigje dhe rrugë të mbushura me vështirësi. Ata janë një zgjedhje me të vërtetë e gjithanshme.
Grupet e Shimanos GRX 810 – konfigurim 1x me një unazë zinxhiri 40t të çiftëzuar me kasetë 11-40t – ishte po aq mirë i përshtatur dhe i përsosur për sa i përket performancës së ndërrimit dhe frenimit.
Në përgjithësi Satyr ndihet si një makinë me klas. Ndikimi i Kellogg nuk ka qenë qartësisht në përpjekjen për të rishpikur ndonjë gjë – gjeometria është jashtë librit të normave të pranuara për biçikletat me zhavorr – por ai me siguri i ka dhënë asaj një ndjesi të pagabueshme prej çeliku të cilësisë së lartë, por pa shuplakë Ritte. çmimi i lidhur.
Blini Ritte Satyr tani
Ndërsa biçikletat e zhavorrit shkojnë, do të thosha se Satyr ka të ngjarë të fitojë më shumë pikë stili sesa fitore në garë, por mund ta marr me mend se cila nga këto dy gjëra do t'i interesojë më shumë shumicës dërrmuese të klientëve.
Spec
| Korniza | Ritte Satyr |
| Grupi | Shimano GRX 810 |
| Frenat | Shimano GRX 810 |
| Cet zinxhir | Shimano GRX 810 |
| Kaseta | Shimano GRX 810 |
| Bare | Easton EA70 |
| Rrjedh | Easton EA70 |
| Seatpost | Easton EA70 |
| Shalë | Fabric Scoop Sport |
| Rrota | Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide, goma Teravail Rutland 700x42mm |
| Pesha | 9,53 kg (i madh |
| Kontakt | ritte.cc |
