Këshilla në rrugë për të ndihmuar në mbrojtjen e udhëtimit tuaj nga oportunistët me gishta të lehtë
12 faktet dhe këshillat kryesore të sigurisë për biçikletën
1. Rreth 376,000 biçikleta vidhen çdo vit në MB, ose një në çdo 90 sekonda
2. Londra ka më shumë vjedhje, e ndjekur nga Edinburgu, Oksfordi, Bristol, Liverpool, Manchester, Kembrixh, Cardiff, Bournemouth dhe Reading
3. Marka e biçikletave më të vjedhura është Specialized, me shtatë nga modelet e saj që shfaqen në top 10 biçikletat më të njohura së bashku me markat si Brompton, Ridgeback dhe Carrera
4. Bravat më të lira ndonjëherë mund të prishen duke përdorur një kaçavidë, çekiç ose tullë. Flokët gjysmë të mirë do të kërkojnë prerëse bulonash, ndërsa më të mirët më së shpeshti kanë nevojë për një mulli këndor për t'u prerë. Të gjitha bravat mund të priten me mjetet e duhura
6. Shumica e vjedhjeve kryhen nga oportunistët
7. Siguroni ose hiqni komponentët për të shmangur që biçikleta juaj të jetë 'piranhad'. Këtu një biçikletë ka komponentë si rrotat, dritat dhe shalët e zhveshur - duke mos lënë asgjë përveç kornizës
8. CCTV bën pak për të penguar hajdutët. Gjithashtu mos u mbështetni tek kalimtarët për të ndërhyrë. Shumica e njerëzve nuk kanë gjasa të dëshirojnë të merren me dikë duke përdorur mjete për të vjedhur biçikletën tuaj
9. Të maskosh biçikletën ose ta bësh atë të duket e lezetshme do ta bëjë atë më pak tërheqëse për hajdutët. E njëjta gjë vlen edhe për kasollen tuaj, ato me pamje elegante janë në shënjestër të veçantë nga hajdutët e biçikletave
10. Hajdutët shpesh zbulojnë në çifte, njëri duke hipur në një biçikletë ose skuter të vjedhur më parë përpara se tjetri të kërcejë dhe të vjedhë biçikletën
11. Sigurimi i përmbajtjes së shtëpisë rrallë mbulon biçikletat jashtë shtëpisë, kështu që shpesh është më mirë të merrni sigurim të pavarur
12. Regjistroni numrin e kornizës së biçikletës tuaj në BikeRegister.com pasi policia shpesh e kontrollon këtë kur rikuperon biçikletat e vjedhura
Sa gjasa ka që të më vjedhin biçikletën?
Statistikat e krimit tregojnë se 376,000 biçikleta vidhen çdo vit në MB, ose një në çdo 90 sekonda. Sipas BikeRegister.com, Baza Kombëtare e të Dhënave të Ciklit që shënon dhe regjistron biçikletat për t'i mbrojtur nga vjedhjet, zonat urbane shohin incidentet më të larta të vjedhjes së biçikletave.
10 zonat kryesore metropolitane janë – sipas rasteve të regjistruara – Londra, Edinburgu, Oksfordi, Bristol, Liverpool, Mançester, Kembrixh, Cardiff, Bournemouth dhe Reading. Arsyet për këtë janë padyshim dendësia e popullsisë dhe intensiteti i kulturës së biçikletave në ato vende.
Por duket se ka edhe një faktor tjetër në lojë. Një ish-hajdut i biçikletave në Londër, i intervistuar nga stolenride.co.uk – i cili përdor mediat sociale për të ndarë lajmet e vjedhjeve të biçikletave mes komunitetit të çiklizmit – zbuloi, “Ka një gjë që ne do ta quajmë unaza apo pika të nxehta të Londrës, ku dukej se ishte siguria e biçikletave. më pak problem.
'Sa më qendror të bëhesh, aq më keq janë bravat, njerëzit e bëjnë më shumë kujdesin e tyre. Duke dalë nga Londra, bravat do të përmirësoheshin dhe vendet më pak, kështu që koha dhe mundi i kushtuar nuk do t'ia vlente. Lagjet e Islington dhe Hackney, si dhe West End dhe Square Mile ishin terrenet tona të gjuetisë.'.
A është shumica e vjedhjeve të biçikletave të organizuara apo oportuniste?
Ndërsa është e vërtetë të thuhet se ka një tregti të konsiderueshme të biçikletave të vjedhura nga hajdutët profesionistë të biçikletave, shumica dërrmuese e njerëzve që përdorin biçikleta janë kancelar.
Rrëmbyesit e mundësive të shfrytëzuara lehtësisht, të cilët do të shohin çdo pjesë të pronës së pambikëqyrur, në formë biçikletë ose ndryshe, dhe do ta kapin atë me idenë për të bërë disa quid. Ndonjëherë për të ushqyer një familje, më shpesh për të ushqyer një ves droge.
Është një e vërtetë e mbështetur nga statistikat zyrtare të krimit, shifra të cilat studiohen – për arsye profesionale – nga ata që merren me parandalimin e vjedhjeve.
Sipas Axel Roesler, Drejtorit të Shitjeve dhe Marketingut të ABUS locks, 'Në shumicën e vendeve [evropiane] mund të thuash se më shumë se 70% e të gjithë hajdutëve të biçikletave janë hajdutë oportunistë.
'Pothuajse 90% e këtyre hajdutëve ekzistojnë dhe punojnë me mjete të vogla të cilat mund t'i fshehin brenda xhaketës së tyre dhe nuk kanë njohuri teknike profesionale.'
SHIKO TË LIDHUR: Bravat më të mira të biçikletave
Çfarë mjetesh përdorin?
Në këtë fund më rudimentar të peshores, hajdutët do të përdorin çdo gjë që nga duart e tyre të zhveshura për të hequr një biçikletë nga një bllokues kabllor i lirë, deri te mjetet që përdoren zakonisht për të bërë vetë.
Kur u pyet se cila ishte arma e tij e zgjedhur për të thyer bllokimin gjatë një interviste të fundit në internet, një hajdut i biçikletave të nivelit të ulët zbuloi: Mjeti më i përdorur është në fakt vetëm një kaçavidë e thjeshtë. Ti e vendos tehun në bravë ku shkon normalisht çelësi dhe e thyesh në shpinë.
'Nëse keni një çekiç, përdorni atë. Megjithatë, zakonisht nuk e bëj këtë, kështu që përdor tulla nëntë herë nga 10. D-bravat e lira zakonisht mund të hapen duke i copëtuar në tokë disa herë. Për ato me cilësi më të lartë, keni nevojë për prerëse bulonash.'
Pra, si funksionojnë këta hajdutë oportunistë?
Si oportunistë, ata duhet të punojnë shpejt. Kjo do të thotë se ata po kërkojnë për çdo biçikletë të siguruar me kabllo, bravë të dobët D ose zinxhirë dhe dryna të dobët.
Pra, çdo masë sigurie më e fortë që kërkon përpjekje të konsiderueshme nga ana e grabitësit oportunist ka të ngjarë t'i shtyjë ato. Ose për të cituar një hajdut anonim biçikletash që shkruan në një forum në internet: 'Më shumë bravë=më shumë përpjekje=shkojmë për biçikletën tjetër. Ne jemi shumë dembelë.'
Hajduti oportunist ka gjithashtu më shumë gjasa të 'piranha' një biçikletë, domethënë t'i heqë aksesorët si rrotat, dritat dhe shalat. Në disa raste shkon aq larg sa pronari origjinal kthehet për të gjetur asgjë tjetër përveç kornizës dhe një bllokimi të biçikletës.
Ne kemi dëgjuar edhe për një mashtrim ku një hajdut nisi një bisedë në rrugë me një pronar biçiklete duke i thënë se sa shumë e admironte biçikletën e tij. Më pas ai e pyeti nëse mund të ulej në të dhe kur pronari tepër i besueshëm ra dakord, u nis me shpejtësi të madhe!
Sa kohë u duhet atyre zakonisht për të vjedhur një biçikletë?
Sipas ABUS' Axel Roesler, 'Rregulli i rëndësishëm për t'u mbajtur mend është, "Rezistenca në kohë është e barabartë me sigurinë". Me fjalë të tjera, sa më mirë të jetë bllokimi, aq më e pamundur është që hajduti të përpiqet.'
Është një ndjenjë që sigurisht ka bërë jehonë nga vetë hajdutët e biçikletave. Siç pranoi një në internet kohët e fundit, "Rregulli im i artë ishte, "Bëje atë më pak se një minutë ose mos e bëj fare."
Video të ndryshme në YouTube të pamjeve CCTV sigurisht që e vërtetojnë këtë, me hajdutë që heqin biçikletat nga raftet, kangjellat dhe shtyllat e llambave duke përdorur një sërë mjetesh bazë dhe forcë brutale, shpesh në pak sekonda.
SHIKO TË LIDHUR: Bravat më të mira të biçikletave të vogla dhe të lehta
Nuk duket sikur CCTV shërben edhe aq parandalues?
Nuk do të dukej kështu. Në vitin 2012, autori i Nju Jorkut Patrick Symmes zbuloi se atij i ishte shfaqur pamje nga policia që tregonin vjedhjen e biçikletës së tij të dashur, e cila zgjati 17 minuta të pabesueshme.
"Sipas llogarisë time," shkroi ai në një blog më pas, "142 njerëz kaluan përpara ndërsa më vodhën biçikletën, vetëm njëri, i fundit, u përpoq të bënte asgjë.
'Ndërsa dryni u dorëzua dhe hajduti u hodh mbi biçikletën time, një burrë i moshuar me ngjyrë me një kapak Kangol u hodh për të dy. Por ishte tepër vonë. Novara blu u zhduk në trafik dhe u zhduk…'
Mjerisht, nuk është vetëm në SHBA që hajdutët janë kaq të pacipë. Siç tha një hajdut britanik i biçikletave për stolenride.co.uk, Sa më shumë CCTV dhe njerëz, aq më mirë. Njerëzit janë si delet, ndihen të sigurt dhe i kushtojnë më pak vëmendje kur janë bashkë.'.
Ju përmendët më parë hajdutët profesionistë të biçikletave. Më trego për to…
Ah, po. Hajduti profesionist i biçikletave është një krijesë shumë më e organizuar dhe më e përgatitur, e cila, sinqerisht, mund të mposhtë çdo bravë, duke pasur kohë të mjaftueshme.
Ata gjithashtu do të dinë se çfarë po kërkojnë dhe do të kuptojnë vlerën e vërtetë të një biçiklete. Për të cituar një hajdut profesionist të sprovuar që gjetëm në internet, 'E vetmja mënyrë e pagabueshme për të siguruar që udhëtimi juaj të jetë i sigurt nga unë është të blini një biçikletë të shëmtuar dhe të vendosni një ngjitës që e identifikon biçikletën tuaj si një markë të lirë'.
Çfarë mjetesh priren të përdorin?
Paketa e veglave të një hajduti profesionist mund të jetë e madhe dhe e larmishme dhe qasja e tyre ndaj punës së tyre shumë më e sofistikuar sesa hajduti oportunist.
Një hajdut profesionist i reformuar Shenol Shaddouh, 24 vjeç, i cili arriti të kthente jetën e tij dhe tani punon si mekanik biçikletash në Londrën Lindore, zbuloi: Unë do të mbaja një kabllo dore, prerëse metali dhe bulonash dhe do të merrja çelësat. Ndonjëherë ne do të sillnim edhe një shtyllë skele në një punë për ta përdredhur dhe për të këputur një bravë.
'Pastaj, kur kishim pak para shtesë, blinim një bravë vërtet të shtrenjtë vetëm për ta shkëputur dhe për të hulumtuar se si mund ta thyejmë atë për punët e ardhshme.'
Çfarë markash priren të shkojnë pas?
Sipas bikeregister.com, marka më e shtypur në Britani është e Specializuar, me shtatë nga modelet e saj që kanë nderin e dyshimtë të përfshihen në top 10 të biçikletave më të njohura së bashku me markat si Brompton, Ridgeback dhe Carrera..
Në gjuhën e hajdutëve profesionistë të biçikletave, markat e tilla të njohura njihen si 'ari' sepse kthimi i kohës dhe rreziku i përfshirë në vjedhjen e tyre është shumë shpërblyes.
A synojnë ato edhe biçikletat në shtëpinë tuaj?
Fatkeqësisht, po. Në një intervistë të lëshuar nga Policia Metropolitane në fund të vitit të kaluar, një hajdut pjellor biçikletash zbuloi në detaje mënyrën e tij të veprimit.
Shpesh merrja porositë gjatë fundjavës dhe më pas dilja jashtë gjatë javës. Unë do ta dija se ku doja të godisja dhe do të bëja një zonë për disa ditë, por më pas e dini se policia do të organizohet, kështu që unë do të vazhdoj përpara se të ndodhte kjo dhe do të shkoja diku tjetër.
'Kam bërë kryesisht kasolle dhe do të kërkoja një dry cilësor - do të thoshte diçka interesante brenda. Nëse do të rezultonte shumë e trashë për t'u prerë dhe gjithçka tjetër do të dështonte, unë do të shtrihesha në shpinë dhe do ta hiqja çatinë me këmbët e mia. Ata janë vetëm gozhduar.
'Pastaj do ta fusja sërish më pas. Unë gjithashtu do të kisha një biçikletë jashtë kopshtit, nëse njerëzit do të ishin aq budallenj sa ta linin atje, dhe unë do të hipja në kopsht nga njëri te tjetri.
'Nëse kishte një rrugicë të pasme, kjo ishte gjithashtu e dobishme sepse më mbante jashtë syve dhe ishte mirë të lëvizja biçikletat.'
Dhe si kanë tendencë të funksionojnë?
Disa hajdutë profesionistë shkojnë në gjueti për biçikleta me furgona, ndërsa të tjerë bredhin rrugëve me motoçikletë. Një ish-hajdut i biçikletave zbuloi për stolenride.co.uk, Ne do të dilnim me motoçikleta me performancë të lartë, dy burra me një biçikletë. Pilioni do të mbante prerëset.
'Kur gjenim një biçikletë, piloku do të kërcente, do ta këpuste zinxhirin në sekonda. "Boltys" përsëri në çantë, shoferi do të merrte çantën dhe do të largohej ndërsa piloku, i cili tani është në biçikletë, do të largohej me biçikletë.
'Ne do ta bënim këtë deri në pesë herë në natë. Do të dilnim fjalë për fjalë me motoçikletë dhe thjesht do të merrnim biçikletat kudo. Pjesa e përparme e stacioneve të metrosë, rafteve për biçikleta, gardheve metalike, parkingjeve nëntokësore, parqeve për biçikleta.
'Që nga momenti kur tërhiqeni lart, deri në momentin kur biçikleta pritet dhe prerëset e bulonave do të kthehen në motoçikletë do të ishin maksimumi 10 sekonda, kështu që askush nuk e dinte vërtet se çfarë po ndodhte. Askush nuk u përball me ne ose nuk pyeti: "Çfarë po bën?"
A vjedhin hajdutët profesionistë me porosi, atëherë?
Jo me të vërtetë – në pjesën më të madhe, synimi i biçikletave specifike do të kërkonte shumë kohë. Ndërsa shumë hajdutë pranuan se përdornin faqet e internetit të ankandeve për të shkarkuar mallrat e vjedhura, më të suksesshmit, megjithatë, krijojnë lista klientësh ashtu si një biznes legjitim.
Siç zbuloi njeriu në intervistën e Met: 'Vendi kryesor në fillim ishte Gumtree. Por sa më gjatë të shisni, aq më shumë njerëz dhe kontakte do të bënit. Në kulmin e saj, ne kishim lidhje në të gjithë Londrën - veri, jug, perëndim dhe lindje, Southend-on-Sea, Colchester, Hull dhe Leicester.
'Sa më tej duhej të shkonte një biçikletë, aq më shumë do të shisnim në pako. Një kontakt në Southend do të paguante një çmim më të ulët për 10 me një lëvizje dhe do t'i merrte me furgon një herë në muaj.
Megjithatë, 'Biçikletat nuk u shitën kurrë për pjesë. nuk ia vlen. Shumë kohë dhe përpjekje. Një biçikletë mund të shitet brenda pak minutash në kulmin e saj, në një nga shumë kontaktet e zakonshme të njohura. Më e gjata ishte rreth një ditë.
'Biçikletat nuk mbaheshin kurrë në shtëpi, ato mbylleshin gjithmonë në rrugë diku, edhe jashtë komisariateve! Nëse policia do të bastiste shtëpinë tuaj, atëherë nuk do të gjendej kurrë mall.'
Pra, si mund ta mbroj biçikletën time, atëherë?
Siç do t'ju thotë çdo oficer policie, nëse një hajdut është mjaft i vendosur, asnjë biçikletë nuk është vërtet e sigurt. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se nuk ka shumë masa që mund të merrni për të penguar një hajdut të mundshëm.
Më e dukshme është t'i blini vetes bllokimin më të mirë që mund të përballoni dhe të mësoni ta përdorni sa herë që e lini biçikletën tuaj pa mbikëqyrje – edhe nëse është vetëm për disa momente kur futeni në një dyqan ose tualet publik.
Përsëri, për të cituar njeriun në intervistën e Met, 'Pse njerëzit shpenzojnë qindra, madje mijëra për një biçikletë dhe pastaj blejnë një bravë nga Poundland? Ka disa bravë që janë aq të varfër sa mund t'i hapni me duart tuaja.
'E mora njërën që ishte mbyllur në një shtyllë llambash vetëm duke e hequr biçikletën. Blloku sapo ra.'
Është e qartë, pra, një bravë me pamje të lirë jo vetëm që ofron pak siguri, por në fakt mund të tërheqë një hajdut i cili e kupton se çfarë po shikon dhe sa e lehtë është për t'u kapërcyer ky bllokim.
Çfarë lloji të bravës duhet të shikoj?
Në thelb ekzistojnë tre lloje të bllokimit: një bllokues D, një zinxhir dhe dry, dhe një bllokues kabllor.
Shumica e prodhuesve përdorin një vlerësim sigurie për të treguar forcën e një bllokimi të caktuar, por shumica e bravave të biçikletës vlerësohen në mënyrë të pavarur në një shkallë 'Sold Secure' dhe u jepet një vlerësim i stilit të podiumit prej bronzi, argjendi ose ari me bronz më i dobëti dhe ari më i forti.
Këto vlerësime pasqyrojnë sa kohë ka të ngjarë që bllokimi të shmangë një hajdut, që përfaqëson një minutë (me mjetet bazë), tre minuta (me mjete më të mira) dhe pesë minuta (me një grup mjetesh të sofistikuara).
Një hajdut i tha stolenride.co.uk: Mos përdorni kurrë një zinxhir, ato janë shumë të lehta për t'u këputur. Përdorni një bllokim të vogël D në rrotat e përparme dhe të pasme.
'Nëse bllokimi juaj mund të zhvendoset, kjo do të thotë se prerëset e bulonave të hajdutit mund t'i rrethojnë; në këndin e duhur ata nuk do ta bëjnë. Blloqet e forta D janë të vështira për t'u këputur sepse ju nevojitet këndi i duhur në prerës për të marrë forcën për t'i mbyllur ato.'
Nëse keni rrota me çlirim të shpejtë (QR), sigurisht, thjesht mund ta hiqni pjesën e përparme dhe ta lidhni me atë të pasme me një D-Lock. D-Lock më i mirë që kemi testuar kohët e fundit është ABUS Granit X-Plus 540, aktualisht në shitje në wiggle.co.uk për 66,48 £ (99,99 £ RRP).
Po sikur të jem jashtë për një udhëtim në mëngjes të së dielës, nuk më pëlqen të mbaj një bravë 1,5 kg, por do të ndalem për një kafe?
Më pas përdorni një bravë kafeneje të tillë si Hiplok's FLX Wearable Combination Lock (29,99 £, zyrofisher.co.uk) dhe sigurohuni që biçikleta të qëndrojë në pamjen e plotë të jush ose bashkëshortëve tuaj gjatë gjithë kohës.
Nuk do të bëjë shumë më tepër sesa të mbash në këmbë një hajdut për disa momente, por mund t'i bëjë ata të mendojnë dy herë për vjedhjen e biçikletës tuaj në radhë të parë.
Mund të provoni gjithashtu të kaloni rripat e përkrenares suaj nëpër fole, ose ta lini biçikletën në marshin e saj më të ulët, kështu që nëse ju duhet ta mbani atë pas një toerag vjedhës, keni një shans gjysmë të mirë për ta kapur atë.
Përndryshe, provo të lirosh helltarët e rrotave në mënyrë që kushdo që përpiqet të largohet me të do të bjerë me fytyrë. Fjalë për fjalë.
Cilat janë gjërat e tjera që duhet dhe nuk duhet ta mbyllni atë?
Patjetër që mos e futni bllokimin vetëm në rrotën e përparme, përveç nëse dëshironi të ktheheni për të gjetur vetëm rrotën e përparme që ju pret. Dhe mos e mbyll biçikletën poshtë timonit, pasi një hajdut me një çelës Allen do t'i heqë trungun e timonit në disa momente.
Dhe nëse ktheheni për të gjetur se biçikleta juaj ka një gomë misterioze të shfryrë, mos u tundoni ta lini atje brenda natës, pasi një mashtrim i vogël që hasëm gjatë hulumtimit të kësaj ishte se nuk është e panjohur që hajdutët ta lejojnë. ajri i gomave të biçikletave të shënuara në mënyrë që ato të mund t'i kapnin më vonë kur gjërat ishin më pak të zëna.
Sipas një hajduti që kemi hasur në një forum në internet, duhet të mendoni gjithashtu në mënyrë strategjike se ku e mbyllni biçikletën tuaj, 'Mos e mbyllni kurrë biçikletën në fund të një rafti për biçikleta', zbuloi ai.
‘Fundi i raftit është më i dukshëm për hajdutët, ndaj mbylleni në mes. Mund ta marr akoma nëse dua, por është më e rrezikshme. Për të qenë i sinqertë, me të vërtetë nuk është askund i sigurt, por nëse duhet ta mbyllni jashtë, kërkoni diçka metalike dhe të madhe.
'Shmangni tabelat dhe parkimetrat sepse mund të lidh një litar me një biçikletë dhe ta ngre lart. Gjithashtu kini parasysh se disa raftet e biçikletave mund të hiqen ose nëse janë të kota, unë thjesht do ta pres raftin. Gjithashtu, lëreni në një vend të ndriçuar mirë.'
Dhe kur mbyllni biçikletën tuaj në shtëpi, të themi, në kasollen e kopshtit tuaj, mos mendoni vetëm për bllokimin e biçikletës dhe drynin në derë, por mendoni për vetë derën. A mund të hiqet lehtësisht nga menteshat e saj?
Nëse po, duhet të lidhni menteshat e derës me vida me një drejtim. Të njohura gjithashtu si vida sigurie, një paketë prej 25 mund të merret për një pesë në çdo dyqan DIY. Ju gjithashtu mund të konsideroni të përshtatni kasollen tuaj me një alarm (të dukshëm).
Sa më e vështirë ta bësh që një hajdut të të vjedhë, aq më shumë ka gjasa që ata të shkojnë diku tjetër në kërkim të një objektivi më të butë.
Diçka tjetër që duhet të di?
Sigurohu që biçikleta jote të jetë e siguruar. Sigurimi i shumicës së materialeve shtëpiake nuk mbulon vjedhjen e biçikletave, veçanërisht nëse është vjedhur ndërsa biçikleta është jashtë ambienteve, prandaj kontrolloni dy herë politikën tuaj.
Nëse nuk është, kërkoni në internet për sigurimin e biçikletave me porosi. Shumë kompani si bikemo.com, pedalsure.com dhe yellowjersey.co.uk ofrojnë një gamë të gjerë politikash për t'iu përshtatur të gjitha llojeve të kalorësve.
Është gjithashtu një ide e mirë të regjistroheni me BikeRegister.com. Kjo organizatë, e cila punon ngushtë me forcat e policisë britanike, ju lejon të regjistroni biçikletën tuaj falas në bazën e të dhënave të tyre, në mënyrë që në rast vjedhjeje të mund ta shënoni atë si të vjedhur, duke e bërë më të lehtë për policinë që t'ju bashkojë me të nëse është e tillë. u rikuperua.
Organizata shet gjithashtu tre komplete (që kushtojnë 12,99 £, 19,99 £ dhe 29,99 £) të cilat ofrojnë mjete në rritje për të shënuar biçikletën tuaj në një mënyrë që synon t'u bëjë të ditur hajdutëve të biçikletave se do të jetë e ndërlikuar të shesësh biçikletën.
Ka gjithashtu pajisje të ndryshme GPS për gjurmimin e biçikletave në treg tani si Sherlock (132 £, sherlock.bike/en) dhe Boomerang CycloTrac (112 £, boomerangbike.com) të cilat funksionojnë në lidhje me një smartphone aplikacion për të kontrolluar vendndodhjen e biçikletës suaj.
Më në fund, nëse nuk jeni mjaftueshëm me fat që t'ju kapet biçikleta, kontrolloni me stolenride.co.uk pasi mediat sociale po luajnë gjithnjë e më shumë një rol për të ndihmuar në ribashkimin e kalorësve zemërthyer me biçikletat e tyre të vjedhura.
